CN208119079U - 用于机动车辆的装饰面板和用于机动车辆的仪表板的端板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种用于机动车辆的装饰面板,包括:主体,主体包括外露面以及与机动车辆上的弹性密封件连接的凸缘;以及位于凸缘上的至少一个突起。本实用新型还提供了一种用于机动车辆的仪表板的端板。本文件涉及一种新型改进的装饰面板以及一种新型改进的装饰面板安装方法,其减少装饰面板之间的面与面接触的量,更确切地说,减少装饰面板的横向车辆凸缘和邻近弹性密封件的表面接触的量。
Description
技术领域
本文件总体涉及机动车辆设备领域,更确切地说,涉及一种结合具有至少一个突起的凸缘的装饰面板以及将这种装饰面板邻近弹性密封件安装在机动车辆上的新型且改进的方法。
背景技术
车辆内部装饰面板通常与弹性密封件(例如门密封条)相互作用。例如,车辆内部装饰面板用于“关闭”仪表板和门装饰面板之间的界面。这样的面板与车门密封条相互作用,以便当车辆的前门打开时,提供精致的外观。在一些机动车辆中,仪表板的端板(有时称为端盖)用于实现该功能。
有时,装饰面板或端板的几何形状适于实现较造型外观。这往往增加了复杂性,给装配线技术人员带来了极具挑战性的安装条件。确切地说,在安装期间,由于凸缘在弹性密封件的表面上刮擦,因此担心装饰面板可能会毁坏或者损坏密封条。
实用新型内容
本文件涉及一种新型改进的装饰面板以及一种新型改进的装饰面板安装方法,其减少装饰面板之间的面与面接触的量,更确切地说,减少装饰面板的横向车辆凸缘和邻近弹性密封件的表面接触的量。
根据本实用新型的实施例,提供了一种用于机动车辆的装饰面板,包括:主体,主体包括外露面以及与机动车辆上的弹性密封件连接的凸缘;以及位于凸缘上的至少一个突起。
根据本实用新型的实施例,至少一个突起从凸缘突出远离外露面。
根据本实用新型的实施例,凸缘和外露面限定45度和135度之间的夹角。
根据本实用新型的实施例,凸缘和外露面限定80度和100度之间的夹角。
根据本实用新型的实施例,提供了一种用于机动车辆的仪表板的端板,包括:主体,主体包括仪表板邻接面、外露面以及与机动车辆上的弹性密封件连接的凸缘;以及位于凸缘上的至少一个突起。
根据本实用新型的实施例,至少一个突起从凸缘的第一面突出远离外露面并且朝向弹性密封件。
根据本实用新型的实施例,凸缘包括第二面,并且第二面和外露面限定夹角。
根据本实用新型的实施例,夹角在45度和135度之间。
根据本实用新型的实施例,夹角在80度和100度之间。
根据本实用新型的实施例,至少一个突起的高度在5.0mm和9.0mm之间。
根据本实用新型的实施例,至少一个突起的宽度在2.0mm和4.0mm之间。
根据本实用新型的实施例,至少一个突起的长度在10mm和14mm之间。
根据本实用新型的实施例,至少一个突起包括以52mm到72mm之间的距离隔开的两个突起。
根据本实用新型的实施例,两个突起的高度均在5.0mm至9.0mm之间,长度均在10mm至14mm之间并且宽度均在2.0mm至4.0mm之间。
根据本实用新型的实施例,提供了一种邻近弹性密封件将装饰面板安装在机动车辆上的方法,包括:在装饰面板上提供包括至少一个突起的凸缘;使弹性密封件与凸缘上的至少一个突起接合;以及在安装装饰面板期间,推动弹性密封件远离带有至少一个突起的凸缘以提供用于安装装饰面板的间隙。
根据本实用新型的实施例,包括在安装装饰面板期间减少装饰面板和弹性密封件之间的表面接触的量。
根据本实用新型的实施例,包括当弹性密封件通过至少一个突起接合并且将装饰面板放置在安装位置时,旋转并推动装饰面板通过弹性密封件。
根据本实用新型的实施例,当装饰面板处于安装位置时,在凸缘和弹性密封件之间提供界面。
根据本文描述的目的和益处,提供了用于机动车辆的新型且改进的装饰面板。该装饰面板包括主体,主体包括外露面以及与机动车辆上的弹性密封件连接的凸缘。此外主体包括位于凸缘上的至少一个突起。
至少一个突起可以从凸缘突出远离外露面。此外,凸缘和外露面可以限定45度和135度之间的夹角。在其他可能的实施例中,凸缘和外露面可以限定80度和100度之间的夹角。在其他可能的实施例中,凸缘和外露面限定大约90度的夹角。
根据另外的方面,提供了用于机动车辆的仪表板的新型且改进的端板。该端板包括主体,主体包括仪表板邻接面、外露面以及与机动车辆上的弹性密封件连接的凸缘。至少一个突起设置在凸缘上。
至少一个突起从凸缘的第一面突出远离外露面并且朝向弹性密封件。凸缘可以包括第二面,并且第二面和外露面可以限定夹角。该夹角可以在45度和135度之间。在其他实施例中,该夹角可以在80度和100度之间。在其他实施例中,该夹角可以大约为90度。
凸缘上的每个突起的高度可以在5.0mm和9.0mm之间,宽度可以在2.0mm和4.0mm之间并且长度可以在10mm和14mm之间。多个突起可以52mm到72mm之间的距离沿着凸缘隔开。突起可以具有各种形状,包括但不限于半球形、金字塔形和锥形。
根据另一方面,提供了一种邻近弹性密封件将装饰面板安装在机动车辆上的方法。该方法包括以下步骤:在装饰面板上提供包括至少一个突起的凸缘;使弹性密封件与凸缘上的至少一个突起接合;以及在安装装饰面板期间,轻轻地推动弹性密封件远离带有至少一个突起的凸缘以提供用于安装装饰面板的间隙。
该方法还包括以下步骤:在安装装饰面板期间减少装饰面板和弹性密封件之间的表面接触的量。此外,该方法还包括以下步骤:当弹性密封件通过至少一个突起接合并且将装饰面板放置在安装位置时,旋转并推动装饰面板通过弹性密封件。另外,该方法还包括以下步骤:当装饰面板处于安装位置时,在凸缘和弹性密封件之间提供界面。
本实用新型的有益效果在于:提供了一种新型改进的装饰面板以及一种新型改进的装饰面板安装方法,其减少装饰面板之间的面与面接触的量,更确切地说,减少装饰面板的横向车辆凸缘和邻近弹性密封件的表面接触的量。
在如下的说明书中,示出和描述了装饰面板、端板及装饰面板安装方法的若干优选的实施例。然而应当意识到,在不背离以上所述的装饰面板、端板和安装方法以及以下所述的权利要求的情况下,该装饰面板、端板和安装方法能够是其他不同的实施例并且它的细节能够在各种、明显的方面修改。因此,附图和描述在性质上应该被认为是示例性的而非限制性的。
附图说明
结合于此并且形成为说明书的一部分的附图,示出了装饰面板、端板及安装方法的若干方面并与文字说明一起用于解释其中的特定原理。
图1是装饰面板并且更确切地说是包括具有至少一个突起的凸缘的用于机动车辆的仪表板的端板的立体图。
图2a是凸缘上的一个突起的详细立体图。
图2b说明了装饰面板的凸缘上的突起的尺寸部分。
图3a至图3d是一系列视图,其说明了安装装饰面板并且更确切地说用于邻近机动车辆的弹性密封件的仪表板的端板的方法。
现在将详细参考装饰面板、端板和安装方法的当前优选实施例,其示例在附图中说明。
具体实施方式
现在参考图1、图2a、图2b、图3a、图3b、图3c和图3d,说明了装饰面板10。在所示实施例中,装饰面板10是用于机动车辆的仪表板(IP)的端板。
装饰面板/端板10包括主体12,其具有外露面或A面14和后面或B面(其也可描述为仪表板邻接面16)。主体12还包括凸缘18,在所示实施例中,该凸缘也可称为横向车辆凸缘。如将在下面更详细地描述并且如图3a至图3d所示,凸缘18与机动车辆的弹性密封件20连接。
凸缘上设有至少一个突起22。在图1所示的实施例中,凸缘18包括五个突起。图2a详细说明了一个突起22。图2b示出了两个相邻的突起22以及那些突起的各种尺寸方面。
如图所示,每个突起22从凸缘18突出远离外露面或A面14。每个突起的高度H可介于5.0mm和9.0mm之间。在装饰面板10的一些实施例中,每个突起22的高度H介于6.0mm和8.0mm之间。在装饰面板10的一些实施例中,每个突起22的高度H约为7.0mm。每个突起22沿着凸缘18的长度L可介于10mm和14mm之间。在一些实施例中,每个突起22的长度L可介于11mm和13mm之间。在一些实施例中,每个突起22的长度L约为12mm。
每个突起22在凸缘18上的宽度W可介于2.0mm和4.0mm之间。在装饰面板10的一些实施例中,每个突起22的宽度W可约为3.0mm。相邻的突起22可沿着凸缘18以52mm和72mm之间的距离隔开。在装饰面板10的一些实施例中,相邻的突起22可沿着凸缘18以55mm和67mm之间的距离D隔开。在装饰面板10的一些实施例中,相邻的突起22沿着凸缘18以约62mm的距离隔开。
如附图进一步所示,突起22设置在凸缘18的第一面24上。第一面24定向为远离主体12的外露面/A面14。凸缘18的第二或相对面26与主体12的外露面/A面14限定夹角IA。在一些实施例中,该夹角在45和135度之间。在其他实施例中,该夹角在80和100度之间。在其他实施例中,该夹角约为90度。
现在参考图3a至图3d,其详细说明了邻近弹性密封件20将装饰面板/端板10安装在机动车辆上的方法,在所示实施例中,该弹性密封件是门密封条。该方法包括以下步骤:在装饰面板/端板10上提供包括至少一个突起22的凸缘18。此外,该方法包括以下步骤:使弹性密封件20与凸缘18上的至少一个突起22接合、以及以下步骤:在装饰面板/端板10的安装过程中轻轻地推动弹性密封件20远离带有至少一个突起22的凸缘18以提供用于安装装饰面板的间隙。
如应理解,该方法还包括:在安装装饰面板期间减少装饰面板10和弹性密封件20之间的表面接触的量。更确切地说,凸起的多节突出部形式的突起22提供了小间隔的接触点,这极大地限制/减少了凸缘18和弹性密封件20之间的面与面接触。这用于在装饰面板/端板10的安装期间保护弹性密封件20免受毁坏、刮擦和挤压。
如图3a所示,装饰面板/端板10首先朝着仪表板(IP)的开口端28沿横向车辆方向(注意动作箭头A)移动。如图3b所示,当凸缘18靠近弹性密封件20时,装饰面板/端板10首先相对于仪表板(IP)的开口端28倾斜并成角度。这种倾斜的角度定向有助于将凸缘18上的突起22对齐,以与弹性密封件20接合。因此,如图3b所示,装饰面板/端板10沿动作箭头B的方向旋转同时被沿着横向车辆方向(动作箭头C)推动通过弹性密封件20,同时弹性密封件20通过突起22接合(注意图3c)。然后,将装饰面板/端板10放置在仪表板(IP)一端处的安装位置。
提供上述内容的目的在于说明和描述。其意不在于穷尽说明或将实施方式限制在已公开的确定形式上。在上述教导下的多种修改和变型都是可能的。例如,突起22的形状可不同于附图中所示形状。可使用基本上任何具有光滑侧面的用于接合、提升和滑过弹性密封件20的表面的球形突出部。突起22的尺寸也可不同于本文前面明确表示的尺寸。当根据权利要求的公平的、合法的、公正的宽度解释时,所有这些修改和变型落在所附权利要求的范围内。
Claims (10)
1.一种用于机动车辆的装饰面板,其特征在于,包括:
主体,所述主体包括外露面以及与所述机动车辆上的弹性密封件连接的凸缘;以及
位于所述凸缘上的至少一个突起。
2.根据权利要求1所述的装饰面板,其特征在于,所述至少一个突起从所述凸缘突出远离所述外露面。
3.根据权利要求1或2所述的装饰面板,其特征在于,所述凸缘和所述外露面限定45度和135度之间的夹角。
4.一种用于机动车辆的仪表板的端板,其特征在于,包括:
主体,所述主体包括仪表板邻接面、外露面以及与所述机动车辆上的弹性密封件连接的凸缘;以及
位于所述凸缘上的至少一个突起。
5.根据权利要求所述的端板,其特征在于,所述至少一个突起从所述凸缘的第一面突出远离所述外露面并且朝向所述弹性密封件。
6.根据权利要求4或5所述的端板,其特征在于,所述凸缘包括第二面,并且所述第二面和所述外露面限定夹角。
7.根据权利要求6所述的端板,其特征在于,所述夹角在45度和135度之间。
8.根据权利要求4所述的端板,其特征在于,所述至少一个突起的高度在5.0mm和9.0mm之间,所述至少一个突起的宽度在2.0mm和4.0mm之间,并且所述至少一个突起的长度在10mm和14mm之间。
9.根据权利要求4所述的端板,其特征在于,所述至少一个突起包括以52mm到72mm之间的距离隔开的两个突起。
10.根据权利要求9所述的端板,其特征在于,所述两个突起的高度均在5.0mm至9.0mm之间,长度均在10mm至14mm之间并且宽度均在2.0mm至4.0mm之间。
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