CN208109328U - 液压传感器安装构造 - Google Patents

Abstract

在本实用新型的液压传感器安装构造的一个方式中，油路体具有在油路体的上侧开口并且与油路连接的油路开口部。液压传感器具有传感器主体以及覆盖传感器主体的传感器壳体。传感器壳体在传感器壳体的下表面上具有传感孔，该传感孔在液压传感器安装于油路体的状态下与油路开口部连接。液压传感器安装构造具有：油路体；传感器壳体；以及固定部件，其将传感器壳体固定于油路体。传感器壳体具有：柱状部，其沿着在上下方向上延伸的中心轴线配置；以及凸缘部，其从柱状部向径向外侧突出。固定部件具有：固定部分，其与油路体接触并被固定；以及按压部分，其与凸缘部的上表面接触，将凸缘部向油路体按压。固定部分与按压部分隔开间隔地配置。

Description

液压传感器安装构造

技术领域

本实用新型涉及液压传感器安装构造。

背景技术

公知有具有液压传感器的液压控制装置。

例如，在日本特开2010-174991号公报中，在设置有油路的控制阀中安装有液压传感器。

作为将上述这样的液压传感器安装于控制阀的方法，存在从控制阀的外部安装液压传感器的方法。作为那样的方法，例如列举出如下的方法：在液压传感器上设置外螺纹部，使液压传感器的外螺纹部从控制阀的外部拧入到设置于控制阀的内螺纹孔中。

这里，在液压控制装置中，从作为测定对象的油对液压传感器施加高压力，因此需要使液压传感器安装于控制阀的安装强度充分大。由此，在使用像上述那样将液压传感器的外螺纹部拧入到控制阀的内螺纹孔中的方法的情况下，需要使螺钉部彼此啮合的长度充分长，液压传感器容易大型化。因此，为了充分确保液压传感器的安装强度，存在容易使液压传感器大型化并且使液压控制装置整体大型化的问题。

实用新型内容

本实用新型鉴于上述情况，其目的之一在于，提供如下的液压传感器安装构造，能够确保液压传感器的安装强度，并且抑制液压控制装置整体大型化。

本实用新型的液压传感器安装构造的一个方式是一种液压传感器安装构造，在油路体上安装有液压传感器，该油路体在内部具有供油流动的油路，该液压传感器测量在所述油路内流动的油的压力，在该液压传感器安装构造中，所述油路体具有在所述油路体的上侧开口并且与所述油路连接的油路开口部，所述液压传感器具有传感器主体以及覆盖所述传感器主体的传感器壳体，所述传感器壳体在所述传感器壳体的下表面上具有传感孔，该传感孔在所述液压传感器安装于所述油路体的状态下与所述油路开口部连接，所述液压传感器安装构造具有：所述油路体；所述传感器壳体；以及固定部件，其将所述传感器壳体固定于所述油路体，所述传感器壳体具有：柱状部，其沿着在上下方向上延伸的中心轴线配置；以及凸缘部，其从所述柱状部向径向外侧突出，所述固定部件具有：固定部分，其与所述油路体接触并被固定；以及按压部分，其与所述凸缘部的上表面接触，将所述凸缘部向所述油路体按压，所述固定部分与所述按压部分隔开间隔地配置。

根据本实用新型的一个方式，提供如下的液压传感器安装构造：能够确保液压传感器的安装强度，并且抑制液压控制装置整体大型化。

根据下面参照附图对本实用新型优选实施例的详细描述，本实用新型的其他特征、要素、步骤、性质和优点将更加明显。

附图说明

图1是示出第一实施方式的液压传感器安装构造的立体图。

图2是示出第一实施方式的液压传感器安装构造的立体图。

图3是示出第一实施方式的液压传感器安装构造的剖视图。

图4是示出第一实施方式的液压传感器安装构造的一部分的剖视图。

图5是示出第二实施方式的液压传感器安装构造的立体图。

图6是示出第二实施方式的液压传感器安装构造的立体图。

图7是示出第三实施方式的液压传感器安装构造的一部分的剖视图。

图8是示出第四实施方式的液压传感器安装构造的剖视图。

具体实施方式

各图中适当示出的Z轴方向是将正侧设为上侧、将负侧设为下侧的上下方向Z。Y轴方向是与Z轴方向垂直且将正侧设为左侧并将负侧设为右侧的左右方向Y。X轴方向是与Z轴方向和Y轴方向双方垂直的前后方向X。左右方向Y相当于第一方向。在以下的说明中，将上下方向上侧简称为“上侧”，将上下方向下侧简称为“下侧”。并且，将上下方向Z中的正方向称为“上方向”，将上下方向Z中的负方向称为“下方向”。

另外，上下方向、上方向、下方向、左右方向、前后方向、上侧、下侧、左侧和右侧仅仅是用于说明各部分的相对位置关系的名称，实际的配置关系等也可以是这些名称所表示的配置关系等以外的配置关系等。

首先，对第一实施方式进行说明。

在图1至图4所示的本实施方式的液压传感器安装构造30中，将液压传感器20安装于液压控制装置1中的控制阀的油路体10。图1示出将液压传感器20安装于油路体10之前的状态。图2至图4示出通过液压传感器安装构造30将液压传感器20安装于油路体10的状态。另外，将通过液压传感器安装构造30将液压传感器20安装于油路体10的状态称为“安装状态”。在以下的说明中，如果没有特别限定，将各部分的相对的位置关系设为安装状态下的位置关系。

如图3所示，液压传感器安装构造30具有油路体10、液压传感器20的传感器壳体40、密封部件24、固定部件50以及螺钉54、55。油路体10在内部具有供油流动的油路10b。液压传感器20测量在油路10b内流动的油的压力。油路体10具有设置有油路10b的油路体主体10a、突出部11以及固定筒部12、13。

如图1所示，突出部11从油路体主体10a的上表面向上方向突出。在本实施方式中，突出部11是以在上下方向Z上延伸的中心轴线J1为中心的圆柱状。在以下的说明中，将以中心轴线J1为中心的径向简称为“径向”，将以中心轴线J1为中心的周向简称为“周向”。

在突出部11中设置有从突出部11的上表面11d向下方向凹陷的凹部11a。即，油路体10具有向下方向凹陷的凹部11a。从上侧观察凹部11a的外形是以中心轴线J1为中心的圆形状。在凹部11a的底面11b上设置有油路开口部11c。即，油路体10具有油路开口部11c。底面11b是朝向上方向的面，设置于底面11b的油路开口部11c在油路体10的上侧开口。在本实施方式中，油路开口部11c是以中心轴线J1为中心的圆形状。如图3所示，油路开口部11c与油路10b连接。油路开口部11c是在突出部11的内部沿上下方向Z延伸的油路10b的上侧的开口部。

如图1所示，固定筒部12、13从油路体主体10a的上表面向上方向突出。在本实施方式中，固定筒部12是以在上下方向Z上延伸的固定轴线J2为中心的圆筒状。固定筒部13是以在上下方向Z上延伸的固定轴线J3为中心的圆筒状。固定轴线J2向中心轴线J1的左侧分开配置。固定轴线J3向中心轴线J1的右侧分开配置。即，突出部11配置在固定筒部12与固定筒部13的左右方向Y之间。

如图3所示，固定筒部12与突出部11的左右方向Y上的间隔L1比固定筒部13与突出部11的左右方向Y上的间隔L2小。间隔L1是固定筒部12的上端部中的右侧的端点P2与突出部11的上端部中的左侧的端点P1a之间的左右方向Y上的距离。间隔L2是固定筒部13的上端部中的左侧的端点P3与突出部11的上端部中的右侧的端点P1b之间的左右方向Y上的距离。固定筒部12的上端部与突出部11的上端部在上下方向Z上配置于相同的位置上。由此，端点P1a、P1b与端点P2在上下方向Z上配置于相同的位置上。固定筒部13的上端部位于比突出部11的上端部和固定筒部12的上端部靠上侧的位置。由此，端点P3配置在比端点P1a、P1b、P2靠上侧的位置。

如图4所示，液压传感器20具有传感器壳体40、传感器主体21以及隔膜23。传感器壳体40覆盖传感器主体21。在本实施方式中，传感器壳体40设置在凹部11a的底面11b上。传感器壳体40具有柱状部41和凸缘部42。

柱状部41沿着在上下方向Z上延伸的中心轴线J1配置。如图1所示，在本实施方式中，柱状部41是圆柱状。如图4所示，柱状部41的下表面是传感器壳体40的下表面的一部分。在柱状部41的上端设置有多个连接端子22。在本实施方式中，连接端子22例如设置有3个。柱状部41具有从柱状部41的下表面、即传感器壳体40的下表面向上方向凹陷的收纳凹部46。即，传感器壳体40具有收纳凹部46。在本实施方式中，从收纳凹部46的下侧观察到的外形是以中心轴线J1为中心的圆形状。

在收纳凹部46的中央设置有与后述的收纳空间40d连接的传感孔45a，该传感孔45a从收纳凹部46的顶面46a向上方向凹陷。收纳凹部46的顶面46a是朝向下方向的面。即，传感器壳体40在传感器壳体40的下表面上具有传感孔45a。传感孔45a在液压传感器20安装于油路体10的状态下与油路开口部11c连接。传感孔45a的内径比油路开口部11c的内径小。

凸缘部42从柱状部41向径向外侧突出。在本实施方式中，凸缘部42设置于柱状部41的下端部。凸缘部42的下表面与柱状部41的下表面一同配置在与上下方向Z垂直的同一面上。通过柱状部41的下表面和凸缘部42的下表面构成传感器壳体40的下表面。凸缘部42是沿周向包围柱状部41的圆环状。凸缘部42收纳在凹部11a中。因此，能够通过凹部11a的内周面而抑制凸缘部42的径向上的移动。由此，能够在径向上将液压传感器20相对于油路体10定位，使液压传感器20稳定地安装于油路体10。凸缘部42的外径比凹部11a的内径小。因此，在凸缘部42的外周面与凹部11a的内周面之间设置有间隙。

凹部11a的上侧的开口缘部与凹部11a的底面11b之间的上下方向Z上的距离H1比凸缘部42的上表面与传感器壳体40的下表面之间的上下方向Z上的距离H2大。在本实施方式中，凹部11a的上侧的开口缘部是突出部11的上表面11d。距离H1相当于凹部11a的上下方向Z上的尺寸。在本实施方式中，传感器壳体40的下表面包含凸缘部42的下表面，因此距离H2相当于凸缘部42的上下方向Z上的尺寸。

在本实施方式中，传感器壳体40由上侧壳体40a、盖部40b和下侧壳体40c这3个部件构成。上侧壳体40a是构成柱状部41的上部的部分。上侧壳体40a例如是树脂制的单一部件。下侧壳体40c是构成柱状部41的下部的部分。凸缘部42设置于下侧壳体40c。下侧壳体40c例如是金属制的单一部件。盖部40b在与上侧壳体40a和下侧壳体40c接触的状态下在上下方向Z上被夹持。

在下侧壳体40c与盖部40b的上下方向Z之间设置有收纳空间40d。通过隔膜23而在上下方向Z上分隔收纳空间40d。传感孔45a的上端在收纳空间40d的下部开口。传感器主体21在收纳空间40d的上部内设置在盖部40b的下表面上。在收纳空间40d的上部内填充有压力传递用液。在安装状态下，油经由与油路开口部11c连接的传感孔45a而流入到收纳空间40d的下部。流入到收纳空间40d的下部的油的压力经由隔膜23和压力传递用液而施加给传感器主体21。由此，能够通过传感器主体21来测量油路10b内的油的液压。

密封部件24收纳在收纳凹部46中。在本实施方式中，密封部件24是O型圈。因此，能够使密封部件24廉价，从而能够降低液压控制装置1的制造成本。密封部件24将油路体10与传感器壳体40之间密封。更详细而言，密封部件24将油路体10的上表面中的油路开口部11c周围的部分与传感器壳体40的下表面之间密封。

另外，在本说明书中“油路体的上表面”是指油路体所具有的面中的朝向上方向的、且在没有安装液压传感器的状态下在油路体的上侧露出的面。如图1所示，在本实施方式中，油路体10的上表面包含油路体主体10a的上表面、突出部11的上表面11d、凹部11a的底面11b以及固定筒部12、13的上表面。

在本实施方式中，油路开口部11c的周围的部分是指凹部11a的底面11b的一部分。即，如图4所示，本实施方式的密封部件24将凹部11a的底面11b与传感器壳体40的下表面之间密封。由此，能够抑制从油路开口部11c流入到收纳空间40d的油从凹部11a向油路体10的外部泄漏。传感器壳体40的下表面与收纳凹部46的顶面46a之间的上下方向Z上的距离H3比未变形的状态下的密封部件24的上下方向Z上的尺寸小。距离H3相当于收纳凹部46的上下方向Z上的尺寸。

另外，在本说明书中，“密封部件未变形的状态”例如包含密封部件装配于液压传感器之前的状态以及密封部件装配于液压传感器且液压传感器未安装于油路体时的密封部件的状态。即，未变形的状态下的密封部件24的上下方向Z上的尺寸是指在液压传感器20安装于油路体10之前，密封部件24嵌入于收纳凹部46中而安装于液压传感器20的状态下的密封部件24的上下方向Z上的尺寸。

在液压传感器20安装于油路体10之前密封部件24嵌入于收纳凹部46中的状态下，密封部件24比传感器壳体40的下表面进一步向下方向突出。因此，在安装状态下，密封部件24与底面11b接触。密封部件24在与凹部11a的底面11b和收纳凹部46的顶面46a接触的状态下在上下方向Z上被夹持，在上下方向Z上发生弹性压缩变形。

固定部件50是将传感器壳体40固定于油路体10的部件。如图1所示，固定部件50是沿着与上下方向Z交叉的面扩展的板状。在本实施方式中，固定部件50的上表面和下表面与上下方向Z垂直。固定部件50在与上下方向Z垂直的左右方向Y上延伸。从上侧观察固定部件50的形状是在左右方向Y上较长的大致长方形状。固定部件50具有主体部分51和固定部分52、53。

主体部分51在左右方向Y上延伸。主体部分51具有在上下方向Z上贯通主体部分51的贯通孔51a。即，固定部件50具有贯通孔51a。如图2至图4所示，柱状部41在上下方向Z上贯通而穿过贯通孔51a中。在本实施方式中，贯通孔51a是以中心轴线J1为中心的圆形状。如图4所示，贯通孔51a的内径比柱状部41的外径大且比凸缘部42的外径小。在贯通孔51a的内周面与柱状部41的外周面的径向之间设置有间隙。

在本实施方式中，主体部分51中的贯通孔51a的下侧的开口缘部是与凸缘部42的上表面接触的按压部分51b。即，固定部件50具有按压部分51b。按压部分51b对凸缘部42向下方向施加力，将凸缘部42向油路体10按压。在本实施方式中，按压部分51b将凸缘部42向凹部11a的底面11b按压。

如图1所示，固定部分52与主体部分51的左侧的端部连接。固定部分52的上表面与主体部分51的上表面配置在与上下方向Z垂直的同一面上。固定部分52的下表面与主体部分51的下表面配置在与上下方向Z垂直的同一面上。固定部分52具有在上下方向Z上贯通固定部分52的固定孔部52a。固定孔部52a是以固定轴线J2为中心的圆形状。如图3所示，固定部分52与固定筒部12的上表面接触。将从上侧穿过固定孔部52a的螺钉54向固定筒部12的内侧插入并拧入于未图示的内螺纹部中，由此将固定部分52固定于固定筒部12。由此，固定部分52与油路体10接触并被固定。

如图1所示，固定部分53与主体部分51的右侧的端部连接。固定部分53配置在比主体部分51靠上侧的位置。即，固定部分53的上表面位于比主体部分51的上表面靠上侧的位置。固定部分53的下表面位于比主体部分51的下表面靠上侧的位置。固定部分53具有在上下方向Z上贯通固定部分53的固定孔部53a。固定孔部53a是以固定轴线J3为中心的圆形状。如图3所示，固定部分53与固定筒部13的上表面接触。通过将从上侧穿过固定孔部53a的螺钉55向固定筒部13的内侧插入并拧入于未图示的内螺纹部中，将固定部分53固定于固定筒部13。由此，固定部分53与油路体10接触并被固定。

首先，安装者向凹部11a插入凸缘部42，将液压传感器20设置在凹部11a的底面11b上。在该状态下凸缘部42的上表面位于比突出部11的上表面11d靠上侧的位置。接着，安装者像图1所示那样从液压传感器20的上侧使固定部件50接近，使柱状部41穿过贯通孔51a。并且，以固定部分52与固定筒部12在上下方向Z上重叠且固定部分53与固定筒部13在上下方向Z上重叠的姿势，将固定部件50设置在油路体10上。此时，作为按压部分51b的贯通孔51a的下侧的开口缘部处于与凸缘部42的上表面接触的状态。

接着，安装者使螺钉54、55从固定部件50的上侧穿过固定孔部52a、53a，向固定筒部12、13的内侧插入。并且，安装者将螺钉54、55拧入油路体10的未图示的内螺纹部，将固定部分52、53固定于固定筒部12、13。通过拧入螺钉54、55而将固定部分52、53向固定筒部12、13的上表面按压并固定于固定筒部12、13的上表面。由此，对主体部分51施加朝向主体部分51按压突出部11的方向、即在本实施方式中，为下方向的力。因此，随着拧入螺钉54、55，主体部分51向下方向移动，通过按压部分51b而将凸缘部42向下方向按压。因此，凸缘部42抵抗密封部件24的弹性力而向凹部11a内按入。此时，随着凸缘部42向凹部11a内按入，密封部件24在上下方向Z上发生弹性压缩变形。

在本实施方式中，如上所述，凹部11a的上侧的开口缘部与凹部11a的底面11b之间的上下方向Z上的距离H1比凸缘部42的上表面与传感器壳体40的下表面之间的上下方向Z上的距离H2大。因此，如图4所示，在传感器壳体40的下表面与底面11b接触之前，主体部分51与凹部11a的上侧的开口缘部、即突出部11的上表面11d接触，阻止主体部分51向下方向移动。由此，在按压部分51b与凸缘部42的上表面和突出部11的上表面11d双方接触的状态下进行固定，在通过按压部分51b将凸缘部42的上表面按入到与上表面11d相同的上下方向Z上的位置的状态下，液压传感器20被固定于油路体10。像以上那样，通过液压传感器安装构造30将液压传感器20安装于油路体10。

在安装状态下，由于密封部件24发生弹性压缩变形，因此液压传感器20从密封部件24受到上方向的力。由此，通过密封部件24使凸缘部42从下侧向按压部分51b按压。这里，在本实施方式中，相当于凸缘部42的上下方向Z上的尺寸的距离H2比相当于凹部11a的上下方向Z上的尺寸的距离H1小。因此，凸缘部42被密封部件24上推而成为与底面11b向上侧分开的状态。由此，在安装状态下在传感器壳体40的下表面与底面11b的上下方向Z之间设置有间隙Dp。

根据本实施方式，由于固定部件50具有使凸缘部42向油路体10按压的按压部分51b，因此不用在液压传感器20中设置外螺纹部就能够将液压传感器20固定于油路体10。由此，能够使液压传感器20在上下方向Z上小型化。并且，由于按压部分51b与凸缘部42的上表面接触，因此抑制凸缘部42向上方向移动。由此，即使在由于来自油路开口部11c的油的液压而对液压传感器20施加上方向的高压的情况下，也能够抑制液压传感器20从油路体10脱落。因此，根据本实施方式，得到如下的液压传感器安装构造30：能够确保液压传感器20的安装强度，并且抑制液压控制装置1整体大型化。

并且，传感器主体21像本实施方式那样容易设置在柱状部41的内部。因此，例如在通过固定部件直接地向油路体10按压柱状部41这样的情况下，传感器主体21由于施加给柱状部41的力而变形，有时导致液压传感器的检测精度降低。

与此相对，根据本实施方式，按压部分51b使凸缘部42向油路体10按压。因此，即使通过按压部分51b对液压传感器20施加比较大的力，也能够抑制传感器主体21变形。因此，能够抑制由于液压传感器20引起的检测精度降低，并且通过按压部分51b将液压传感器20牢固地固定于油路体10。

并且，例如当油路10b内的油振动时，油的振动传递给液压传感器。此时，当油的振动频率与液压传感器的固有振动频率一致、或者为接近的值时，有时由于共振而使液压传感器大幅振动从而使液压传感器的安装状态变得不稳定。

与此相对，根据本实施方式，通过固定部件50使液压传感器20向油路体10按压。因此，例如当安装状态下的固定部件50的固有振动频率改变时，安装状态下的液压传感器20的固有振动频率发生变化。在本实施方式中，在固定部件50中，固定部分52、53与按压部分51b隔着间隔地配置。因此，通过使固定部分52、53与按压部分51b的间隔发生变化、或者使固定部分52、53与按压部分51b之间的部分的固定部件50的厚度发生变化等，能够使安装状态下的固定部件50的固有振动频率发生变化。由此，通过使固定部件50发生变化，能够容易地使安装状态下的液压传感器20的固有振动频率发生变化。因此，根据本实施方式，能够抑制液压传感器20由于车体的振动和基于发动机的旋转的振动而共振，能够抑制液压传感器20的安装状态变得不稳定。

在本实施方式中，按压部分51b按压凸缘部42，该凸缘部42收纳在设置于突出部11的凹部11a中。因此，容易使固定部件50中的按压部分51b与固定部分52、53之间的部分处于架设于上下方向Z上的位置为相对上侧的部分彼此之间的状态。如图3所示，具体而言，例如，固定部件50中的按压部分51b与固定部分52之间的部分处于架设于突出部11和固定筒部12上的状态。固定部件50中的按压部分51b与固定部分53之间的部分处于架设于突出部11和固定筒部13上的状态。

由此，根据本实施方式，通过使固定部件50中的架设于突出部11和固定筒部12上的部分、以及固定部件50中的架设于突出部11和固定筒部13上的部分的尺寸发生变化，能够容易地使安装状态下的固定部件50的固有振动频率发生变化。

固定部件50中的架设于突出部11和固定筒部12上的部分是位于端点P1a与端点P2的左右方向Y之间的固定部件50的部分。固定部件50中的架设于突出部11和固定筒部13上的部分是位于端点P1b与端点P3的左右方向Y之间的固定部件50的部分。因此，例如如果使间隔L1和间隔L2变大，则容易使安装状态下的液压传感器20的固有振动频率变得比较低，如果使间隔L1和间隔L2变小，则容易使安装状态下的固定部件50的固有振动频率变得比较高。

并且，安装状态下的固定部件50的固有振动频率也根据螺钉54、55的紧固力的大小而发生变化。因此，通过使螺钉54、55相对于油路体10的拧入程度发生变化，也能够使安装状态下的液压传感器20的固有振动频率容易地发生变化。具体而言，在使螺钉54、55比较强力地拧入油路体10的情况下，基于螺钉54、55的紧固力变得比较大，容易使安装状态下的固定部件50的固有振动频率比较高。因此，容易使安装状态下的液压传感器20的固有振动频率比较高。

另一方面，在使螺钉54、55比较弱地拧入油路体10的情况下，基于螺钉54、55的紧固力变得比较小，容易使安装状态下的固定部件50的固有振动频率比较低。因此，容易使安装状态下的液压传感器20的固有振动频率比较低。

并且，根据本实施方式，密封部件24在按压部分51b与作为凹部11a的上侧的开口缘部的上表面11d接触的状态下，在上下方向Z上发生弹性压缩变形。因此，能够使密封部件24与凹部11a的底面11b和收纳凹部46的顶面46a紧密贴合。由此，能够通过密封部件24而精度更良好地将油路体10与传感器壳体40之间密封。

并且，根据本实施方式，如上所述，由于距离H1比距离H2大，因此即使通过按压部分51b对凸缘部42进行按压，在按压部分51b与凸缘部42的上表面接触的状态下传感器壳体40的下表面也不与凹部11a的底面11b接触。因此，能够抑制配置在底面11b与传感器壳体40的下表面之间的密封部件24被过度地压溃而破损。并且，通过调整距离H1、H2，能够调整安装状态下的密封部件24的弹性压缩变形量。由此，能够使密封部件24良好地发生弹性压缩变形而更良好地进行基于密封部件24的密封。

例如，当液压传感器20由于从油路开口部11c流入到收纳空间40d内的油的压力而被向上方向上推时，还存在如下的情况：固定部件50发生弹性变形而使按压部分51b从突出部11的上表面11d向上侧分离而被抬起。在该情况下，由于液压传感器20整体向上侧移动，因此弹性压缩变形后的密封部件24复原变形。与此相对，根据本实施方式，例如，通过调整距离H1、H2，即使按压部分51b被抬起而使密封部件24复原变形，也能够调整密封部件24的弹性压缩变形量以将密封部件24的弹性压缩变形量维持在能够将油路体10与传感器壳体40之间密封的程度以上。因此，即使液压传感器20被油抬起，也能够良好地抑制油泄漏。

并且，根据本实施方式，按压部分51b包含贯通孔51a的下侧的开口缘部。因此，能够以简单的结构在整个周向上按压凸缘部42，能够使液压传感器20更稳定地安装于油路体10。并且，通过使柱状部41穿过贯通孔51a，能够使设置于柱状部41的上端的连接端子22露出，容易使电源等与连接端子22电连接。

并且，根据本实施方式，固定部分52、53设置于在左右方向Y上延伸的固定部件50中的至少左右方向一侧的端部。因此，通过改变固定部件50的左右方向Y上的尺寸，而像上述那样容易调整安装状态下的液压传感器20的固有振动频率。在本实施方式中，固定部分52、53设置于固定部件50中的左右方向两侧的端部。因此，容易通过固定部件50而使液压传感器20相对于油路体10更稳定地固定。

并且，根据本实施方式，固定部件50呈沿着与上下方向Z交叉的面扩展的板状。因此，能够使固定部件50在上下方向Z上变薄，能够进一步抑制液压控制装置1在上下方向Z上大型化。

本实用新型不限于上述的实施方式，也可以采用其他的结构。在以下的说明中，关于与上述实施方式相同的结构，有时通过适当标注同一标号等而省略说明。

也可以不设置凹部11a。在该情况下，例如，液压传感器20被按压部分51b按压，直到传感器壳体40的下表面与油路体10的上表面接触。这里，由于相当于收纳凹部46的上下方向Z上的尺寸的距离H3比未变形的状态下的密封部件24的上下方向Z上的尺寸小，因此在按压部分51b与凸缘部42的上表面接触的状态下，密封部件24在上下方向Z上发生弹性压缩变形。在传感器壳体40的下表面与油路体10的上表面接触的状态下，液压传感器20即使被按压部分51b按压也不向下方向移动。因此，密封部件24的弹性压缩变形量仅仅是未变形的状态下的密封部件24的上下方向Z上的尺寸与距离H3之差。因此，即使在没有设置凹部11a的状态下，也能够通过调整相当于收纳凹部46的上下方向Z上的尺寸的距离H3，而调整密封部件24的弹性压缩变形量。由此，能够抑制密封部件24被过度压溃而破损。

并且，也可以不设置突出部11和固定筒部12、13。在该情况下，例如凹部11a和供螺钉54、55插入的孔也可以设置在油路体主体10a的上表面上。并且，固定部件50也可以不具有贯通孔51a。并且，固定部件50也可以具有3个以上的固定部分。固定部件的形状只要具有按压部分和固定部分并且能够固定液压传感器20，则没有特别限定。

并且，只要油路开口部11c在安装状态下与传感孔45a连接，则也可以不位于中心轴线J1所穿过的位置。即，在上述实施方式中，油路开口部11c和传感孔45a的位置也可以相对于中心轴线J1偏移。并且，传感器壳体40也可以是单一的部件。并且，凸缘部42只要从柱状部41向径向外侧突出，则也可以是环状。凸缘部42也可以不设置在周向的一部分。并且，凸缘部42也可以沿着周向离散地设置多个。

接着，对第二实施方式进行说明。

图5示出本实施方式的液压传感器120安装于油路体10之前的状态。图6示出通过本实施方式的液压传感器安装构造130将液压传感器120安装于油路体10的状态。如图5和图6所示，本实施方式的液压传感器120具有与连接端子22分别连接的布线123。布线123例如与未图示的电源等电连接。

本实施方式的固定部件150是与上下方向Z垂直的板状。从上侧观察固定部件150的形状是在左右方向Y上较长的圆角长方形状。主体部分151是固定部件150的左侧的部分。主体部分151具有缝156。即，固定部件150具有缝156。缝156在从上侧观察时从固定部件150的外缘延伸到贯通孔151a。由此，贯通孔151a的周缘部的一部分在周向上断开。缝156在左右方向Y上从贯通孔151a的内周面中的左侧的端部贯通到固定部件150的外周面中的左侧的端部。

根据本实施方式，通过使布线123穿过缝156，即使在布线123与电源等连接的状态下，也能够使柱状部41和布线123穿过贯通孔151a而将液压传感器120固定于油路体10。由此，能够提高液压控制装置的组装顺序的自由度。

固定部分153是固定部件150的右侧的部分。在本实施方式中，固定部分153仅设置于固定部件150的左右方向一侧的端部。

接着，对第三实施方式进行说明。

如图7所示，在本实施方式的液压传感器安装构造230中，固定部件250具有连接筒部257。连接筒部257是从贯通孔51a的周缘部向上方向延伸的有盖的圆筒状。柱状部41收纳在连接筒部257内。在连接筒部257的盖部的下表面上设置有端子部258。即，固定部件250具有端子部258。液压传感器220在柱状部41的上端面上具有电极部222。电极部222露出到传感器壳体40的外部。虽然图示省略，但电极部222与传感器主体21电连接。

在液压传感器220安装于油路体10的状态下，端子部258与电极部222接触。因此，通过具有固定部件250的液压传感器安装构造230将液压传感器220安装于油路体10，能够使固定部件250的端子部258与液压传感器220电连接。因此，能够减少进行相对于液压传感器220的电布线的劳力。

最后，对第四实施方式进行说明。

如图8所示，在本实施方式中，液压传感器20设置有多个。在图8中，液压传感器20例如设置有2个。在本实施方式的液压传感器安装构造330中，固定部件350具有多个按压部分51b。在图8中，按压部分51b例如设置有2个。多个按压部分51b分别与多个液压传感器20中的各个液压传感器20的凸缘部42的上表面接触并将凸缘部42向油路体310按压。因此，根据本实施方式，能够通过一个固定部件350将多个液压传感器20安装于油路体310。另外，也可以通过一个固定部件350将3个以上的液压传感器20固定于油路体310。

并且，能够通过上述的各实施方式的液压传感器安装构造来安装液压传感器的油路体只要在内部具有供油流动的油路，就没有特别地限定。上述实施方式的液压传感器安装构造例如也可以应用于液压传感器相对于电动油泵的安装构造。

上述的各结构能够在不相互矛盾的范围内适当组合。

Claims (13)

1.一种液压传感器安装构造，在油路体上安装有液压传感器，该油路体在内部具有供油流动的油路，该液压传感器测量在所述油路内流动的油的压力，该液压传感器安装构造的特征在于，

所述油路体具有在所述油路体的上侧开口并且与所述油路连接的油路开口部，

所述液压传感器具有传感器主体以及覆盖所述传感器主体的传感器壳体，

所述传感器壳体在所述传感器壳体的下表面上具有传感孔，该传感孔在所述液压传感器安装于所述油路体的状态下与所述油路开口部连接，

所述液压传感器安装构造具有：

所述油路体；

所述传感器壳体；以及

固定部件，其将所述传感器壳体固定于所述油路体，

所述传感器壳体具有：

柱状部，其沿着在上下方向上延伸的中心轴线配置；以及

凸缘部，其从所述柱状部向径向外侧突出，

所述固定部件具有：

固定部分，其与所述油路体接触并被固定；以及

按压部分，其与所述凸缘部的上表面接触，将所述凸缘部向所述油路体按压，

所述固定部分与所述按压部分隔开间隔地配置。

2.根据权利要求1所述的液压传感器安装构造，其特征在于，

所述油路体具有朝上下方向的下方向凹陷的凹部，

在所述凹部的底面上设置有所述油路开口部，

所述凸缘部收纳在所述凹部内。

3.根据权利要求2所述的液压传感器安装构造，其特征在于，

所述油路体具有朝上下方向的上方向突出的突出部，

所述凹部从所述突出部的上表面朝上下方向的下方向凹陷。

4.根据权利要求2所述的液压传感器安装构造，其特征在于，

该液压传感器安装构造还具有密封部件，该密封部件将所述凹部的底面与所述传感器壳体的下表面之间密封，

所述凹部的上下方向上侧的开口缘部与所述凹部的底面之间的上下方向上的距离比所述凸缘部的上表面与所述传感器壳体的下表面之间的上下方向上的距离大，

所述按压部分与所述凸缘部的上表面接触并且与所述凹部的上侧的开口缘部接触，

所述密封部件在所述按压部分与所述凹部的上下方向上侧的开口缘部接触的状态下在上下方向上发生弹性压缩变形。

5.根据权利要求3所述的液压传感器安装构造，其特征在于，

该液压传感器安装构造还具有密封部件，该密封部件将所述凹部的底面与所述传感器壳体的下表面之间密封，

所述凹部的上下方向上侧的开口缘部与所述凹部的底面之间的上下方向上的距离比所述凸缘部的上表面与所述传感器壳体的下表面之间的上下方向上的距离大，

所述按压部分与所述凸缘部的上表面接触并且与所述凹部的上侧的开口缘部接触，

所述密封部件在所述按压部分与所述凹部的上下方向上侧的开口缘部接触的状态下在上下方向上发生弹性压缩变形。

6.根据权利要求1所述的液压传感器安装构造，其特征在于，

该液压传感器安装构造还具有密封部件，该密封部件将所述油路体的上表面中的所述油路开口部的周围的部分与所述传感器壳体的下表面之间密封，

所述传感器壳体具有从所述传感器壳体的下表面向上下方向上方向凹陷的收纳凹部，

所述密封部件收纳在所述收纳凹部内，

所述传感器壳体的下表面与所述收纳凹部的底面之间的上下方向上的距离比未变形的状态下的所述密封部件的上下方向上的尺寸小，

在所述按压部分与所述凸缘部的上表面接触的状态下，所述密封部件在上下方向上发生弹性压缩变形。

7.根据权利要求1所述的液压传感器安装构造，其特征在于，

所述固定部件具有贯通孔，该贯通孔供所述柱状部在上下方向上贯通而穿过，

所述按压部分包含所述贯通孔的上下方向下侧的开口缘部。

8.根据权利要求7所述的液压传感器安装构造，其特征在于，

所述固定部件具有缝，该缝在从上下方向上侧观察时从所述固定部件的外缘延伸到所述贯通孔。

9.根据权利要求1至8中的任意一项所述的液压传感器安装构造，其特征在于，

所述固定部件在与上下方向垂直的第一方向上延伸，

所述固定部分设置于所述固定部件中的至少所述第一方向一侧的端部。

10.根据权利要求9所述的液压传感器安装构造，其特征在于，

所述固定部分设置于所述固定部件中的所述第一方向两侧的端部。

11.根据权利要求1所述的液压传感器安装构造，其特征在于，

所述液压传感器具有与所述传感器主体电连接的电极部，

所述电极部露出到所述传感器壳体的外部，

所述固定部件具有端子部，该端子部在所述液压传感器安装于所述油路体的状态下与所述电极部接触。

12.根据权利要求3所述的液压传感器安装构造，其特征在于，

所述固定部件是沿着与上下方向交叉的面扩展的板状。

13.根据权利要求12所述的液压传感器安装构造，其特征在于，

所述液压传感器设置有多个，

所述固定部件具有多个所述按压部分，

多个所述按压部分分别与多个所述液压传感器中的各个所述液压传感器的所述凸缘部的上表面接触并将所述凸缘部向所述油路体按压。