CN208099679U - 一种圆形料仓焊接工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种圆形料仓焊接工装，包括固定位于圆形料仓的仓体外周上的导轨，导轨上可移动的配合设置有槽车，槽车上设置有防止槽车外倾的外倾限位装置，槽车朝向料仓外周面的一侧上具有正对相邻的两仓体构成的待焊接的连接缝的开口。槽车中具有焊接施工空间，方便工人站立或坐卧其中进行焊接，工人通过自身施力可以带动槽车沿着导轨移动，这样完成对环形坡口的焊接，然后在将槽车安装到另一导轨上，重复上述步骤完成对整个仓围上的连接缝的焊接。通过该工装不用大量搭建脚手架，降低了施工成本，缩短了施工时间，提高了效率，槽车可防止处于其中的工人跌落，提高施焊过程的安全性。

Description

一种圆形料仓焊接工装

技术领域

本实用新型涉及料仓技术领域，具体的说涉及一种圆形料仓焊接工装。

背景技术

料仓为贮存物料的容器，一般贮存时间较长，起到贮备、缓冲与均化的作用，其外形尺寸较大。多数料仓由锥形舱底和柱状的仓围构成，其中仓围外形又以圆柱外形居多。圆柱状仓围由多个中空柱状的仓体沿竖直方向堆叠而成，其中相邻的两个仓体之间会在水平方向形成一环形的需要焊接的连接缝。

现有的常规做法是搭设脚手架及脚手板，让工人在一定高度上焊接环形的连接缝，随着高度的增加，搭设与之适应的脚手架并配脚手板，随着环形作业面的移动，搭设脚手架的宽度随之增加并配脚手板。但现有技术存在的问题是：搭设脚手架和脚手板使用的材料多，需要沿整个仓围部分的外周搭设，搭设与拆除脚手架的成本高和工作量大，在搭设与拆除的过程中本身安全风险也比较大，通过搭设脚手架然后在焊接方式其工作效率低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于：如何提供一种圆形料仓焊接工装，用以降低整个焊接施工工艺成本，提高焊接施工的效率以及焊接过程的工人安全性。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案。

一种圆形料仓焊接工装，其特征在于，包括固定位于圆形料仓的仓体外周上的导轨，所述导轨上可移动的配合设置有槽车，所述槽车上设置有防止槽车外倾的外倾限位装置，所述槽车朝向所述料仓外周面的一侧上具有正对相邻的两仓体构成的待焊接的连接缝的开口。

这样，先在仓体上焊接导轨，导轨整体水平设置，切沿仓体外周布置，然后将带有导轨的仓体竖向堆叠构成仓围。在导轨上安装槽车，槽车可以通过电动葫芦或吊车或者调运安装仓体的设备进行调运，料仓整体处于室内时还可以使用行车将槽车调运指定高度，工人可以通过搭建一小型的脚手架，使其处于一定高度进行安装槽车，该脚手架亦可方便人员上下槽车。槽车中具有焊接施工空间，方便工人站立或坐卧其中进行焊接，工人通过自身施力可以带动槽车沿着导轨移动，方便完成对环形的连接缝的焊接。完成后将槽车拆下，在竖向上加高脚手架，然后将槽车安装到上方的相邻的导轨上，完成位于上方的连接缝隙的焊接。循环往复，这样可以完成对整个的仓围部分外周上环形焊缝的焊接。其中脚手架只需要竖向的搭建出一小形的安装平台即可，这样相对于现有技术，搭建脚手架的量小，施工成本降低，整体的施工效率提高，工人处于槽车中施焊，方便移动实现对整个环形坡口的焊接，槽车对工人起到保护作用，防止其坠落，更加安全。

作为优选，所述导轨包括与仓体外周连接呈水平设置的一圈导向板和与所述导向板外周连接且竖直向下设置的一圈限位板，所述导向板的上表面构成支撑面，所述仓体、所述导向板和所述限位板围合构成导向空腔，所述槽车上设置有支撑连接端，所述支撑连接端支撑所述槽车且可移动的配合在所述支撑面上；所述外倾限位装置包括第一限位件，所述第一限位件具有位于所述导向空腔中防止所述槽车外倾的限位侧。

这样，槽车沿着导向板的上表面移动，限位侧伸入导向空腔中防止槽车向外侧倾倒，这样避免槽车从导轨上掉落，确保位于槽车中的工人的安全，主限位支撑结构主要是可以确保槽车顺利移动的同时防止其向外倾倒。其中第一限位件整体呈凹字形，第一限位件的一端与所述槽车侧壁通过连接，所述第一限位件的另一端位于所述导向空腔中构成所述限位侧。

作为优选，所述支撑连接端包括滚轮，所述滚轮竖向设置且与所述导向板的上表面抵接。

这样，通过滚轮带动槽车运动，更省力方便带动槽车移动。

作为优选，所述外倾限位装置还包括第一导向轮，所述第一导向轮位于所述导向空腔中，所述第一导向轮水平设置在所述第一限位件的限位侧上，所述第一导向轮与所述限位板的内侧面抵接接触。

这样，第一导向轮的设置给槽车起导向作用，确保其沿仓体的外周运动，避免出现卡顿。

作为优选，所述第一限位件整体呈凹字形，所述第一限位件的一侧通过螺栓可拆卸的设置在所述槽车上，所述第一限位件的另一侧伸入所述导向空腔中构成所述限位侧。

这样，通过螺栓实现可拆卸的连接方式，主要是方便槽车与导轨间的拆装，这样可以方便的将槽车安装在同一料仓不同仓体的导轨上，完成焊接作业。

作为优选，所述外倾限位装置还包括第二限位件，所述第二限位件伸入与所述第一限位件配合的导轨连接的仓体的相邻仓体上的导轨的导向空腔中。

这样，第二限位件伸入相邻的仓体导向空腔中，进一步的避免槽车外倾，安全性更好。

作为优选，所述外倾限位装置还包括第二导向轮，所述第二导向轮位于所述相邻仓体的导轨的导向空腔中，所述第二导向轮水平设置在所述第二限位件上，所述第二导向轮与所述相邻仓体的导轨的限位板的内侧面抵接接触。

这样，第二导向轮的其导向作用，方便带动槽车沿仓体外周运动。同时件第二限位件与导轨之间的滑动摩擦转变为滚动摩擦。

作为优选，所述第一限位件位于所述槽车下方，所述第二限位件位于所述槽车的上方。

这样，主要是方便槽车的安装，料仓由多个仓体竖向堆叠而成，每个仓体上均焊接有导轨，在进行安装槽车时，第一限位件位于位于下方，安装的高度更低，操作难度更小。

作为优选，所述槽车的上部靠近所述相邻仓体的一侧竖向设置有让位凹槽，所述槽车的上端超出所述相邻仓体的导轨的限位板的下端，所述相邻仓体的导轨的限位板位于所述让位凹槽中，所述让位凹槽位于所述相邻仓体的导轨的导向空腔中的部分构成所述第二限位件。

这样，让位凹槽的具有一定的安装定位效果，方便槽车上端与导轨定位，方便安装。让位凹槽将限位板卡入其中，可以防止槽车向外倾倒，提高安全性。

作为优选，所述槽车的底部设置有竖向的螺纹孔，所述螺纹孔位于所述导轨的正上方，所述螺纹孔中设置有螺钉，旋紧所述螺钉可以使得所述螺钉的端部顶紧所述导轨。

这样，螺钉起到制动的作用。当工人通过收到盘车到的预定位置时，向下拧紧螺栓使其与导轨上边面的顶紧，增大其间的摩擦力，实现槽车定位，避免其在焊接时移动，方便工人焊接施工。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种圆形料仓焊接工装的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种圆形料仓焊接工装的另一视角的结构示意图。

其中，1为仓体、2为连接缝、3为导轨、301为导向板、302为限位板、4为槽车、401为让位凹槽、5为第一限位件、6为滚轮、7为第一导向轮、8为第二导向轮。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作详细的说明。

一种圆形料仓焊接工装，包括固定位于圆形料仓的仓体1外周上的导轨3，导轨3上可移动的配合设置有槽车4，槽车4上设置有防止槽车4外倾的外倾限位装置，槽车4朝向料仓外周面的一侧上具有正对相邻的两仓体构成的待焊接的连接缝2的开口。

这样，先在仓体上焊接导轨，导轨整体水平设置，切沿仓体外周布置，然后将带有导轨的仓体竖向堆叠构成仓围。在导轨上安装槽车，槽车可以通过电动葫芦或吊车或者调运安装仓体的设备进行调运，料仓整体处于室内时还可以使用行车将槽车调运指定高度，工人可以通过搭建一小型的脚手架，使其处于一定高度进行安装槽车，该脚手架亦可方便人员上下槽车。槽车中具有焊接施工空间，方便工人站立或坐卧其中进行焊接，工人通过自身施力可以带动槽车沿着导轨移动，方便完成对环形的连接缝的焊接。完成后将槽车拆下，在竖向上加高脚手架，然后将槽车安装到上方的相邻的导轨上，完成位于上方的连接缝隙的焊接。循环往复，这样可以完成对整个的仓围部分外周上环形焊缝的焊接。其中脚手架只需要竖向的搭建出一小形的安装平台即可，这样相对于现有技术，搭建脚手架的量小，施工成本降低，整体的施工效率提高，工人处于槽车中施焊，方便移动实现对整个环形坡口的焊接，槽车对工人起到保护作用，防止其坠落，更加安全。

在本实施例中，导轨3包括与仓体1外周连接呈水平设置的一圈导向板301和与导向板301外周连接且竖直向下设置的一圈限位板302，导向板301的上表面构成支撑面，仓体1、导向板301和限位板302围合构成导向空腔，槽车4上设置有支撑连接端，支撑连接端支撑槽车4且可移动的配合在支撑面上；外倾限位装置包括第一限位件5，第一限位件5具有位于导向空腔中防止槽车4外倾的限位侧。

这样，槽车沿着导向板的上表面移动，限位侧伸入导向空腔中防止槽车向外侧倾倒，这样避免槽车从导轨上掉落，确保位于槽车中的工人的安全，主限位支撑结构主要是可以确保槽车顺利移动的同时防止其向外倾倒。其中第一限位件整体呈凹字形，第一限位件的一端与槽车侧壁通过连接，第一限位件的另一端位于导向空腔中构成限位侧。

在本实施例中，支撑连接端包括滚轮6，滚轮6竖向设置且与导向板301的上表面抵接。

这样，通过滚轮带动槽车运动，更省力方便带动槽车移动。

在本实施例中，外倾限位装置还包括第一导向轮7，第一导向轮7位于导向空腔中，第一导向轮7水平设置在第一限位件5的限位侧上，第一导向轮7与限位板302的内侧面抵接接触。

这样，第一导向轮的设置给槽车起导向作用，确保其沿仓体的外周运动，避免出现卡顿。

在本实施例中，第一限位件5整体呈凹字形，第一限位件5的一侧通过螺栓可拆卸的设置在槽车4上，第一限位件5的另一侧伸入导向空腔中构成限位侧。

这样，通过螺栓实现可拆卸的连接方式，主要是方便槽车与导轨间的拆装，这样可以方便的将槽车安装在同一料仓不同仓体的导轨上，完成焊接作业。

在本实施例中，外倾限位装置还包括第二限位件，第二限位件伸入与第一限位件5配合的导轨连接的仓体的相邻仓体上的导轨的导向空腔中。

这样，第二限位件伸入相邻的仓体导向空腔中，进一步的避免槽车外倾，安全性更好。

在本实施例中，外倾限位装置还包括第二导向轮8，第二导向轮8位于相邻仓体的导轨的导向空腔中，第二导向轮8水平设置在第二限位件上，第二导向轮与相邻仓体的导轨的限位板的内侧面抵接接触。

这样，第二导向轮的其导向作用，方便带动槽车沿仓体外周运动。同时件第二限位件与导轨之间的滑动摩擦转变为滚动摩擦。

在本实施例中，第一限位件5位于槽车4下方，第二限位件位于槽车4的上方。

这样，主要是方便槽车的安装，料仓由多个仓体竖向堆叠而成，每个仓体上均焊接有导轨，在进行安装槽车时，第一限位件位于位于下方，安装的高度更低，操作难度更小。

在本实施例中，槽车4的上部靠近相邻仓体的一侧竖向设置有让位凹槽401，槽车4的上端超出相邻仓体的导轨的限位板的下端，相邻仓体的导轨的限位板位于让位凹槽401中，让位凹槽401位于相邻仓体的导轨的导向空腔中的部分构成第二限位件。

这样，让位凹槽的具有一定的安装定位效果，方便槽车上端与导轨定位，方便安装。让位凹槽将限位板卡入其中，可以防止槽车向外倾倒，提高安全性。

在本实施例中，槽车4的底部设置有竖向的螺纹孔，螺纹孔位于导轨3的正上方，螺纹孔中设置有螺钉，旋紧螺钉可以使得螺钉的端部顶紧导轨。

这样，螺钉起到制动的作用。当工人通过收到盘车到的预定位置时，向下拧紧螺栓使其与导轨上边面的顶紧，增大其间的摩擦力，实现槽车定位，避免其在焊接时移动，方便工人焊接施工。

Claims (10)

1.一种圆形料仓焊接工装，其特征在于，包括固定位于圆形料仓的仓体外周上的导轨，所述导轨上可移动的配合设置有槽车，所述槽车上设置有防止所述槽车外倾的外倾限位装置，所述槽车朝向所述料仓外周面的一侧上具有正对相邻的两仓体构成的待焊接的连接缝的开口。

2.如权利要求1所述的圆形料仓焊接工装，其特征在于，所述导轨包括与仓体外周连接呈水平设置的一圈导向板和与所述导向板外周连接且竖直向下设置的一圈限位板，所述导向板的上表面构成支撑面，所述仓体、所述导向板和所述限位板围合构成导向空腔，所述槽车上设置有支撑连接端，所述支撑连接端支撑所述槽车且可移动的配合在所述支撑面上；所述外倾限位装置包括第一限位件，所述第一限位件具有位于所述导向空腔中防止所述槽车外倾的限位侧。

3.如权利要求2所述的圆形料仓焊接工装，其特征在于，所述支撑连接端包括滚轮，所述滚轮竖向设置且与所述导向板的上表面抵接。

4.如权利要求2所述的圆形料仓焊接工装，其特征在于，所述外倾限位装置还包括第一导向轮，所述第一导向轮位于所述导向空腔中，所述第一导向轮水平设置在所述第一限位件的限位侧上，所述第一导向轮与所述限位板的内侧面抵接接触。

5.如权利要求4所述的圆形料仓焊接工装，其特征在于，所述第一限位件整体呈凹字形，所述第一限位件的一侧通过螺栓可拆卸的设置在所述槽车上，所述第一限位件的另一侧伸入所述导向空腔中构成所述限位侧。

6.如权利要求5所述的圆形料仓焊接工装，其特征在于，所述外倾限位装置还包括第二限位件，所述第二限位件伸入与所述第一限位件配合的导轨连接的仓体的相邻仓体上的导轨的导向空腔中。

7.如权利要求6所述的圆形料仓焊接工装，其特征在于，所述外倾限位装置还包括第二导向轮，所述第二导向轮位于所述相邻仓体的导轨的导向空腔中，所述第二导向轮水平设置在所述第二限位件上，所述第二导向轮与所述相邻仓体的导轨的限位板的内侧面抵接接触。

8.如权利要求7所述的圆形料仓焊接工装，其特征在于，所述第一限位件位于所述槽车下方，所述第二限位件位于所述槽车的上方。

9.如权利要求8所述的圆形料仓焊接工装，其特征在于，所述槽车的上部靠近所述相邻仓体的一侧竖向设置有让位凹槽，所述槽车的上端超出所述相邻仓体的导轨的限位板的下端，所述相邻仓体的导轨的限位板位于所述让位凹槽中，所述让位凹槽位于所述相邻仓体的导轨的导向空腔中的部分构成所述第二限位件。

10.如权利要求1所述的圆形料仓焊接工装，其特征在于，所述槽车的底部设置有竖向的螺纹孔，所述螺纹孔位于所述导轨的正上方，所述螺纹孔中设置有螺钉，旋紧所述螺钉可以使得所述螺钉的端部顶紧所述导轨。