CN201770334U - 自动搭板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自动搭板，它包括铰接于装卸平台一端的活动搭板，装卸平台和活动搭板的底部设置有至少一组翻转机构，翻转机构包括伸缩缸和连杆机构，伸缩缸的缸体一端铰接于装卸平台的底面，连杆机构分别与伸缩缸的伸出端及活动搭板的底面相铰接。本新型的自动搭板通过伸缩缸驱动连杆机构，实现搭板的完全自动化翻转，使用更为安全、快捷；搭板翻转可超过180°，避免了搭板在重力作用下自动下降而发生不必要的碰撞。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及一种物流装卸设备，特别是一种起连接作用的用于汽车装卸货物的自动搭板。
【背景技术】
货物装卸是汽车进行货物运输必不缺少的始末环节，在物流过程中，装卸活动的频率高于其它各项物流活动，因此，货物装卸作业对货运效率、货运速度有非常重要的影响。对于一些数量少、重量轻的货物，一般用人力装卸就可以了，除此之外的其它货物装卸一般都会使用装卸机械和设施进行装卸作业。在仓储装卸场所中，运输工具与仓储站台之间设置连接装置，使货物通过连接装置形成的装卸通道直接推入或推出运输工具，装卸省力、效率高，连接装置通常是可调节高度的装卸平台，以使其与运输工具的车厢高度相适应。由于运输工具与仓储站台之间的间距难以精确控制，而该间距需保障装卸平台有足够的调节空间，装卸平台与仓储站台之间会存在较大的空隙，为了保证装卸通道的平整顺畅，在装卸平台的一端可设置活动搭板，该搭板跨跃空隙搭接于仓储站台上，起到连接桥作用。目前，市场上装卸平台的搭板都采用人工的方式进行翻转，翻转力度难以控制，给使用造成不便，也存在安全隐患；且搭板放下时容易与站台产生强烈碰撞，发出刺耳的响声，并降低了搭板的使用寿命。
【实用新型内容】
本实用新型的目的在于：克服现有技术的不足，提供一种自动搭板，该种搭板装置可实现自动化翻转，其使用安全、方便快捷。
本实用新型的技术方案是这样实现的：它包括铰接于装卸平台一端的活动搭板，其改进之处在于：装卸平台和活动搭板的底部设置有至少一组翻转机构，翻转机构包括伸缩缸和连杆机构，伸缩缸的缸体一端铰接于装卸平台的底面，连杆机构分别与伸缩缸的伸出端及活动搭板的底面相铰接；上述自动搭板中，所述连杆机构包括转动连杆和翻转连杆，转动连杆的一端 铰接于装卸平台的底面，另一端与伸缩缸的伸出端相铰接；翻转连杆的一端与伸缩缸的伸出端相铰接，另一端铰接于活动搭板的底面；
上述自动搭板中，所述装卸平台的底面设置有耳座，伸缩缸和转动连杆分别铰接于相应的耳座上；
上述自动搭板中，所述翻转连杆为弧形杆；
上述自动搭板中，所述伸缩缸采用油缸；
上述自动搭板中，所述伸缩缸采用气缸；
上述自动搭板中，在装卸平台和活动搭板的底面对称设置有两组翻转机构。
相比于现有的人工翻转的搭板结构，本实用新型的有益效果在于：通过伸缩缸驱动连杆机构，实现搭板的完全自动化翻转，使用更为安全、快捷；搭板翻转可超过180°，避免了搭板在重力作用下自动下降；翻转连杆采用弧形杆可避免在其反转的过程中与装卸平台或转动销轴产生干涉，使翻转更为顺畅；对称设置两组翻转机构可保证搭板翻转得更为平稳；翻转可靠，有效延长了搭板的使用寿命。
【附图说明】
下面结合附图详述本实用新型的具体结构
图1是本实用新型自动搭板的结构示意图
图2是搭板翻转至水平时的状态示意图
图3是搭板翻转180°呈垂直时的状态示意图
图4是搭板翻转超过180°的状态示意图
图5是自动搭板的安装使用示意图
图中：10、活动搭板；11、销套；20、翻转机构；21、伸缩缸；22、转动连杆；23、翻转连杆；30、装卸平台；31、耳座；32、转轴；41、举升油缸；42、剪臂。
【具体实施方式】
如图1至图5所示，本实用新型的自动搭板多运用于液压升降平台，它主要包括铰接于装卸平台30上的活动搭板10和翻转机构20。装卸平台30的一端设置有转轴32，活动搭板10的一端设置有若干可套设于转轴32上的销 套11，活动搭板10通过销套11和转轴32与装卸平台30相铰接。在装卸平台30和活动搭板10的底面设置有至少一组翻转机构20，优选的，对称设置有两组翻转机构20。翻转机构20包括伸缩缸21和连杆机构，装卸平台30的底面设置有若干耳座31，伸缩缸21和连杆机构分别通过相应的耳座31铰接于装卸平台30的底面。伸缩缸21可采用油缸或气缸，伸缩缸21的缸体一端铰接于耳座31上，其伸出端则与连杆机构相铰接。实施例中，连杆机构由转动连杆22和翻转连杆23组成，翻转连杆23为弧形杆，转动连杆22和翻转连杆23的其中一端均与伸缩缸21的伸出端相铰接，转动连杆22的另一端铰接于装卸平台30底面的耳座31上，翻转连杆23的另一端铰接于活动搭板20的底面。伸缩缸21由电控箱控制伸缩，伸缩缸21的伸出端伸长以驱动连杆机构转动，连干机构推动活动搭板10向上，可实现超180°的翻转；而当伸缩缸21的伸出端在电控箱的控制下缩回后，拉动连杆机构反向转动，以实现活动搭板10的反向翻转。此外，自动搭板10在电控箱和翻转机构的控制下，可在翻转过程中于任意点停止。
以运输工具和仓储站台之间的货物装卸为例，工作时，首先让液压升降平台上的活动搭板10向上自动翻转至超180°的状态，将液压升降平台定位于运输工具的车厢和仓储站台之间，通过液压升降平台上的举升油缸41和剪臂42将装卸平台30升降到指定高度后，反向自动翻转活动搭板10，活动搭板10旋转搭接于仓储站台上，完成装卸通道的连接。在上述过程中，活动搭板10与指定物体(如仓储站台)相连接之前，它始终处于如图4所示翻转超过180°的状态，由此，避免了在液压升降平台定位和升降过程中活动搭板10与指定物体发生碰撞的可能。
以上所描述的仅为本实用新型的较佳实施例，上述具体实施例不是对本实用新型的限制。在本实用新型的技术思想范畴内，可以出现各种变形及修改，凡本领域的普通技术人员根据以上描述所做的润饰、修改或等同替换，均属于本实用新型所保护的范围。
Claims (7)
1.一种自动搭板，它包括铰接于装卸平台一端的活动搭板，其特征在于：装卸平台和活动搭板的底部设置有至少一组翻转机构，翻转机构包括伸缩缸和连杆机构，伸缩缸的缸体一端铰接于装卸平台的底面，连杆机构分别与伸缩缸的伸出端及活动搭板的底面相铰接。
2.根据权利要求1所述的自动搭板，其特征在于：连杆机构包括转动连杆和翻转连杆，转动连杆的一端铰 接于装卸平台的底面，另一端与伸缩缸的伸出端相铰接；翻转连杆的一端与伸缩缸的伸出端相铰接，另一端铰接于活动搭板的底面。
3.根据权利要求2所述的自动搭板，其特征在于：装卸平台的底面设置有耳座，伸缩缸和转动连杆分别铰接于相应的耳座上。
4.根据权利要求2所述的自动搭板，其特征在于：翻转连杆为弧形杆。
5.根据权利要求1至3任一项所述的自动搭板，其特征在于：伸缩缸采用油缸。
6.根据权利要求1至3任一项所述的自动搭板，其特征在于：伸缩缸采用气缸。
7.根据权利要求1所述的自动搭板，其特征在于：在装卸平台和活动搭板的底面对称设置有两组翻转机构。
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| CN2010202182637U CN201770334U (zh) | 2010-06-08 | 2010-06-08 | 自动搭板 |
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Country Status (1)
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102951414A (zh) * | 2011-08-24 | 2013-03-06 | 李谊 | 一种座椅输送机及输送方法 |
| CN114290343A (zh) * | 2021-12-31 | 2022-04-08 | 苏州得尔达国际物流有限公司 | 一种桥接机器人 |
| CN114920035A (zh) * | 2022-06-21 | 2022-08-19 | 浙江百世技术有限公司 | 一种便于装货的月台 |
| CN116621086A (zh) * | 2023-05-11 | 2023-08-22 | 中工重科智能装备有限责任公司 | 一种集装箱正面吊用旋转叉具机构 |
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2010
- 2010-06-08 CN CN2010202182637U patent/CN201770334U/zh not_active Expired - Fee Related
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