CN208099363U - 一种用于车床主轴的安装支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于车床主轴的安装支架，包括平台，平台顶部开设有滑槽，滑槽内设置有与平台转动连接的双向螺纹杆，双向螺纹杆上螺纹套接有对称设置的夹板，夹板底部焊接有第一滑块，第一滑块与第一滑槽滑动连接，夹板相互靠近的一侧顶部均焊接有顶杆，顶杆的两侧均焊接有沿其对称设置的固定套管，固定套管内部沿其轴向方向活动套接有拉杆，顶杆远离夹板的一端焊接有连接板，连接板两端铰接有两组转动杆，本实用新型结构设计巧妙使得车床主轴的尾部夹持和更换更加便捷，解决了车床主轴尾部不易夹持的问题同时可以夹持不同大小和不同高度的车床主轴，提高了设备的通用性，满足了人们在生产中的使用需求。

Description

一种用于车床主轴的安装支架

技术领域

本实用新型涉及车床加工设备领域，尤其涉及一种用于车床主轴的安装支架。

背景技术

现有的车床加工设备大多对于车床主轴尾端的固定和保护没有一个较好的设备去实现固定和保护，是的主轴在高速转动的过程中容易导致固定轴承的断裂，和加工误差的增加，为此我们需要设计一种用于车床主轴的安装支架。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于车床主轴的安装支架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于车床主轴的安装支架，包括平台，所述平台顶部开设有第一滑槽，所述第一滑槽内设置有与平台转动连接的双向螺纹杆，所述双向螺纹杆上螺纹套接有对称设置的夹板，所述夹板底部焊接有第一滑块，所述第一滑块与第一滑槽滑动连接，所述夹板相互靠近的一侧顶部均焊接有顶杆，所述顶杆的两侧均焊接有沿其对称设置的固定套管，所述固定套管内部沿其轴向方向活动套接有拉杆，所述顶杆远离夹板的一端焊接有连接板，所述连接板两端铰接有两组转动杆，所述转动杆靠近拉杆的一侧开设有第二滑槽，所述第二滑槽内部滑动连接有第二滑块，且第二滑块与拉杆伸出固定套管的一端焊接，所述转动杆远离连接板的一端均铰接有滚轮，两组所述转动杆相互靠近的一侧焊接有弹簧，所述平台底部两端均设置有气缸，所述气缸的伸缩杆与平台焊接，两组所述气缸底部焊接有底座。

优选的，两组所述夹板底部均开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内径略大于双向螺纹杆的直径。

优选的，所述平台的一侧内壁开设有T字形转槽，双向螺纹杆的一端为T字形结构并转动连接在T字形转槽内。优选的，所述切割圆盘的中部开设有多边形通孔，多边形卡柱的一端穿过多边形通孔并卡设在多边形卡槽内。

优选的，所述支架的一侧内壁开设有T字形转槽，双向螺纹杆的一端为T字形结构并转动连接在T字形转槽内。

优选的，所述固定套管内部沿其轴向方向开设有滑道，所述拉杆伸入固定套管的一端焊接有卡块，卡块与滑道滑动连接，所述固定套管内壁设置有挡板。

优选的，所述底座底部固定安装有防滑块，所述防滑块的底部设有三角形结构的倒齿。

本实用新型的有益效果是：

通过设置拉杆、弹簧、滚轮、转动杆、固定套管、顶杆、夹板、双向螺纹杆、转盘、气缸使得双向螺纹杆控制两个夹板顶部的夹持结构相互靠近并且夹持主轴，而夹持结构能够夹持不同大小的主轴轴承座，并且同时可以调节夹持高度，本实用新型使得车床主轴的尾部夹持和更换更加便捷，解决了车床主轴尾部不易夹持的问题同时可以夹持不同大小和不同高度的车床主轴，提高了设备的通用性，满足了人们在生产中的使用需求。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于车床主轴的安装支架的结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种用于车床主轴的安装支架的俯视图。

图中：1平台、2气缸、3底座、4转盘、5双向螺纹杆、6螺纹孔、7连接板、8拉杆、9弹簧、10滚轮、11转动杆、12固定套管、13顶杆、14夹板、15第一滑块、16第一滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种用于车床主轴的安装支架，包括平台1，其特征在于，平台1顶部开设有第一滑槽16，第一滑槽16内设置有与平台1转动连接的双向螺纹杆5，双向螺纹杆5上螺纹套接有对称设置的夹板14，夹板14底部焊接有第一滑块15，第一滑块15与第一滑槽16滑动连接，夹板14相互靠近的一侧顶部均焊接有顶杆13，顶杆13的两侧均焊接有沿其对称设置的固定套管12，固定套管12内部沿其轴向方向活动套接有拉杆8，顶杆13远离夹板14的一端焊接有连接板7，连接板7两端铰接有两组转动杆11，转动杆11靠近拉杆8的一侧开设有第二滑槽，第二滑槽内部滑动连接有第二滑块，且第二滑块与拉杆8伸出固定套管12的一端焊接，转动杆11远离连接板7的一端均铰接有滚轮10，两组转动杆11相互靠近的一侧焊接有弹簧9，平台1底部两端均设置有气缸2，气缸2的伸缩杆与平台1焊接，两组气缸2底部焊接有底座3。

两组夹板14底部均开设有螺纹孔6，螺纹孔6的内径略大于双向螺纹杆5的直径，平台1的一侧内壁开设有T字形转槽，双向螺纹杆5的一端为T字形结构并转动连接在T字形转槽内，固定套管12内部沿其轴向方向开设有滑道，拉杆8伸入固定套管12的一端焊接有卡块，卡块与滑道滑动连接，固定套管12内壁设置有挡板，底座3底部固定安装有防滑块，防滑块的底部设有三角形结构的倒齿。

本实用新型的工作原理是：

当需要固定车床主轴时启动气缸2带动平台1从而带动平台1上的夹板14，然后带动夹板14上的夹持装置调到合适的高度，之后转动转盘4带动双向螺纹杆5转动，继而是的夹板14相互靠近，当两边滚轮10靠近主轴时带动转动杆11打开，弹簧9拉伸，拉杆8伸入固定套管12，当夹持位置调节好的时候停止转动转盘4，滚轮在弹簧9的拉力下夹紧主轴，当需要拆卸时，转动转盘4带动双向螺纹杆5是的夹板14相互远离，弹簧9收缩，带动转动杆11收缩，继而拉杆8伸出固定套管12，固定套管12内部的卡块移动触碰到挡板则拉杆停止伸出，整个过程则完成。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种用于车床主轴的安装支架，包括平台(1)，其特征在于，所述平台(1)顶部开设有第一滑槽(16)，所述第一滑槽(16)内设置有与平台(1)转动连接的双向螺纹杆(5)，所述双向螺纹杆(5)上螺纹套接有对称设置的夹板(14)，所述夹板(14)底部焊接有第一滑块(15)，所述第一滑块(15)与第一滑槽(16)滑动连接，所述夹板(14)相互靠近的一侧顶部均焊接有顶杆(13)，所述顶杆(13)的两侧均焊接有沿其对称设置的固定套管(12)，所述固定套管(12)内部沿其轴向方向活动套接有拉杆(8)，所述顶杆(13)远离夹板(14)的一端焊接有连接板(7)，所述连接板(7)两端铰接有两组转动杆(11)，所述转动杆(11)靠近拉杆(8)的一侧开设有第二滑槽，所述第二滑槽内部滑动连接有第二滑块，且第二滑块与拉杆(8)伸出固定套管(12)的一端焊接，所述转动杆(11)远离连接板(7)的一端均铰接有滚轮(10)，两组所述转动杆(11)相互靠近的一侧焊接有弹簧(9)，所述平台(1)底部两端均设置有气缸(2)，所述气缸(2)的伸缩杆与平台(1)焊接，两组所述气缸(2)底部焊接有底座(3)。

2.根据权利要求1所述的一种用于车床主轴的安装支架，其特征在于，两组所述夹板(14)底部均开设有螺纹孔(6)，所述螺纹孔(6)的内径略大于双向螺纹杆(5)的直径。

3.根据权利要求1所述的一种用于车床主轴的安装支架，其特征在于，所述平台(1)的一侧内壁开设有T字形转槽，双向螺纹杆(5)的一端为T字形结构并转动连接在T字形转槽内。

4.根据权利要求1所述的一种用于车床主轴的安装支架，其特征在于，所述固定套管(12)内部沿其轴向方向开设有滑道，所述拉杆(8)伸入固定套管(12)的一端焊接有卡块，卡块与滑道滑动连接，所述固定套管(12)内壁设置有挡板。

5.根据权利要求1所述的一种用于车床主轴的安装支架，其特征在于，所述底座(3)底部固定安装有防滑块，所述防滑块的底部设有三角形结构的倒齿。