CN208072141U - 重型车辆铺路装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了重型车辆铺路装置，包括重型车主体，所述重型车主体上连接有第一安装框，所述第一安装框为矩形框，且重型车主体通过第一安装框连接有压路辊，所述第一安装框的内部设置有安装机构，所述安装机构的上方竖直连接有固定板，所述固定板的一侧等距离均匀连接有压紧弹簧，所述压紧弹簧远离固定板的一端焊接有刮板，安装机构由固定框、第二安装框与安装板构成，固定框、第二安装框均设置有两组，两组所述固定框横截面呈L型结构,两组所述固定框分别对称焊接在第一安装框的两侧。本实用新型，通过刮板自动清除压路辊上粘附的泥土等杂物，使重型车压路更加平整，进而使铺路更加平整，且刮板的更换便捷，增加装置的实用性。

Description

重型车辆铺路装置

技术领域

本实用新型涉及铺路设备技术领域，尤其涉及重型车辆铺路装置。

背景技术

新建道路或维修时，传统的道路施工工艺，是将新建的道路通过重型车将道路压平后，在路面上用分体式沥青洒布车先喷洒一层沥青，然后用分体式石屑撒布机倒车行驶，在沥青上面再撒一层碎石后，在通过重型车将碎石压平，在铺路过程中，重型车压平路面时，常会出现泥土或碎石粘附在重型车的压路辊上，使得重型车压路过程中路面出现坑洼的凹槽，路面不够平整，进而影响铺路质量，为此我们设计出一种新型重型车辆铺路装置。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的重型车辆铺路装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

重型车辆铺路装置，包括重型车主体，所述重型车主体上连接有第一安装框，所述第一安装框为矩形框，且重型车主体通过第一安装框连接有压路辊，所述第一安装框的内部设置有安装机构，所述安装机构的上方竖直连接有固定板，所述固定板的一侧等距离均匀连接有压紧弹簧，所述压紧弹簧远离固定板的一端焊接有刮板，所述刮板的一端与压路辊接触，所述安装机构由固定框、第二安装框与安装板构成，所述固定框、第二安装框均设置有两组，两组所述固定框横截面呈L型结构,两组所述固定框分别对称焊接在第一安装框的两侧，所述固定框远离第一安装框的一侧设置有第二安装框，所述第二安装框的横截面呈U型结构，且两组第二安装框的U型开口相对，所述第二安装框上设置有贯穿两组U型侧壁的安装螺钉，两组所述第二安装框通过安装螺钉连接有安装板，所述固定框的一侧设置有调节螺杆。

优选的，所述固定板的一端竖直焊接在安装机构中的安装板上，且刮板的一端通过铰接的安装连接在安装板的一侧。

优选的，所述固定框的一组L型侧壁上开设有螺纹孔，所述固定框通过螺纹孔连接有调节螺杆，所述调节螺杆的一端焊接在第二安装框的一侧。

优选的，所述安装板的两端分别设置在第二安装框的U型槽中，且安装板的两端分别通过安装螺钉固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中，通过第一安装框内部的安装机构安装有刮板，通过刮板在重型车使用压路时，将压路辊上粘附的泥土或碎石清除，使压路辊表面保持清洁，进而使铺路平整，且刮板通过安装机构中的固定框与第二安装框将安装板固定安装，且刮板更换拆卸时，将安装板拆下后，可快速对刮板进行更换，刮板的更换便捷，本实用新型，通过刮板自动清除压路辊上粘附的泥土等杂物，使重型车压路更加平整，进而使铺路更加平整，且刮板的更换便捷，增加装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型提出的重型车辆铺路装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的重型车辆铺路装置的第一安装框结构俯视图；

图3为本实用新型提出的重型车辆铺路装置的A处放大图。

图中：1重型车主体、2第一安装框、3压路辊、4安装机构、5压紧弹簧、6刮板、7固定板、8固定框、9第二安装框、10安装螺钉、11安装板、12调节螺杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，重型车辆铺路装置，包括重型车主体1，重型车主体1上连接有第一安装框2，第一安装框2为矩形框，且重型车主体1通过第一安装框2连接有压路辊3，第一安装框2的内部设置有安装机构4，安装机构4的上方竖直连接有固定板7，固定板7的一侧等距离均匀连接有压紧弹簧5，压紧弹簧5远离固定板7的一端焊接有刮板6，刮板6的一端与压路辊3接触，安装机构4由固定框8、第二安装框9与安装板11构成，固定板7的一端竖直焊接在安装机构4中的安装板11上，且刮板6的一端通过铰接的安装连接在安装板11的一侧，固定框8、第二安装框9均设置有两组，两组固定框8横截面呈L型结构,两组固定框8分别对称焊接在第一安装框2的两侧，固定框8远离第一安装框2的一侧设置有第二安装框9，第二安装框9的横截面呈U型结构，且两组第二安装框9的U型开口相对，第二安装框9上设置有贯穿两组U型侧壁的安装螺钉10，安装板11的两端分别设置在第二安装框9的U型槽中，且安装板11的两端分别通过安装螺钉10固定，两组第二安装框9通过安装螺钉10连接有安装板11，固定框8的一侧设置有调节螺杆12，固定框8的一组L型侧壁上开设有螺纹孔，固定框8通过螺纹孔连接有调节螺杆12，调节螺杆12的一端焊接在第二安装框9的一侧。

工作原理：本实用新型在使用时，通过第一安装框2内部的安装机构4安装有刮板6，通过刮板6在重型车使用压路时，将压路辊上粘附的泥土或碎石清除，使压路辊表面保持清洁，进而使铺路平整，且刮板6通过安装机构4中的固定框8与第二安装框9将安装板11固定安装，通过将刮板6铰接在安装板11上，使刮板11的安装便捷，且刮板6更换拆卸时，将安装板11拆下后，可快速对刮板6进行更换，刮板6的更换便捷。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.重型车辆铺路装置，包括重型车主体（1），其特征在于，所述重型车主体（1）上连接有第一安装框（2），所述第一安装框（2）为矩形框，且重型车主体（1）通过第一安装框（2）连接有压路辊（3），所述第一安装框（2）的内部设置有安装机构（4），所述安装机构（4）的上方竖直连接有固定板（7），所述固定板（7）的一侧等距离均匀连接有压紧弹簧（5），所述压紧弹簧（5）远离固定板（7）的一端焊接有刮板（6），所述刮板（6）的一端与压路辊（3）接触，所述安装机构（4）由固定框（8）、第二安装框（9）与安装板（11）构成，所述固定框（8）、第二安装框（9）均设置有两组，两组所述固定框（8）横截面呈L型结构,两组所述固定框（8）分别对称焊接在第一安装框（2）的两侧，所述固定框（8）远离第一安装框（2）的一侧设置有第二安装框（9），所述第二安装框（9）的横截面呈U型结构，且两组第二安装框（9）的U型开口相对，所述第二安装框（9）上设置有贯穿两组U型侧壁的安装螺钉（10），两组所述第二安装框（9）通过安装螺钉（10）连接有安装板（11），所述固定框（8）的一侧设置有调节螺杆（12）。

2.根据权利要求1所述的重型车辆铺路装置，其特征在于，所述固定板（7）的一端竖直焊接在安装机构（4）中的安装板（11）上，且刮板（6）的一端通过铰接的安装连接在安装板（11）的一侧。

3.根据权利要求1所述的重型车辆铺路装置，其特征在于，所述固定框（8）的一组L型侧壁上开设有螺纹孔，所述固定框（8）通过螺纹孔连接有调节螺杆（12），所述调节螺杆（12）的一端焊接在第二安装框（9）的一侧。

4.根据权利要求1所述的重型车辆铺路装置，其特征在于，所述安装板（11）的两端分别设置在第二安装框（9）的U型槽中，且安装板（11）的两端分别通过安装螺钉（10）固定。