CN203544001U - 一种城轨车辆轴箱体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种城轨车辆轴箱体，包括本体，所述本体左右两端各设有一个弹簧座，且所述本体一端的底面高于另外一端的底面，所述本体底面较高一端的弹簧座外侧固定连接有扫石器安装座。将扫石器安装在本实用新型轴箱体的扫石器安装座上，可以保证扫石器与轨道表面之间的距离不受一系簧振动的影响，从而提高扫石器的排障效果，有效地保障轨道车辆的高速运行；本实用新型结构简单，生产和维护成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及城市轨道地铁、轻轨及动车组车辆结构设计领域,特别是一种城轨车辆轴箱体。
背景技术
为保障轨道车辆的安全运行，现普遍在转向架构架上安装扫石器，目的在于排除轨道上的石渣或碎石等小型障碍物。由于安装在构架上，扫石器与轨道之间的距离直接受到一系簧振动的影响，扫石器与轨道的距离是不断变化的，因此直接影响到扫石器的初始安装，进而影响对轨道面的排障效果，给轨道车辆的高速运行带来一定的安全隐患。
申请号为201220588386.9的实用新型公开了一种轻轨用无拉杆式轴箱体，该轴箱体上不能安装扫石器。如果能将扫石器安装在轴箱体上，可以保证扫石器与轨道表面之间的距离不会受到一系簧振动的影响，从而提高排障效果，有效地保障轨道车辆的高速运行。因此，设计一种带扫石器安装功能的轴箱体十分必要。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术不足，提供一种城轨车辆轴箱体，保证扫石器与轨道表面之间的距离不受一系簧振动的影响，从而提高扫石器的排障效果，有效地保障轨道车辆的高速运行。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种城轨车辆轴箱体，包括本体，所述本体左右两端各设有一个弹簧座，且所述本体左右两端中，其中一端的底面高于另外一端的底面，所述本体底面较高一端的弹簧座外侧固定连接有扫石器安装座。
所述扫石器安装座上开设有多个安装孔，方便安装扫石器。
所述扫石器安装座与所述弹簧座底部之间设有加强筋，使扫石器安装座与弹簧座之间的连接更加紧固，从而使扫石器安装更加稳固。
底面较高一端的弹簧座内侧的本体上开设有减重腔，减轻轴箱体的重量。
与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果为：将扫石器安装在本实用新型轴箱体的扫石器安装座上，可以保证扫石器与轨道表面之间的距离不受一系簧振动的影响，从而提高扫石器的排障效果，有效地保障轨道车辆的高速运行；本实用新型结构简单，生产和维护成本低。
附图说明
图1为本实用新型一实施例立体结构示意图；
图2为本实用新型一实施例主视图；
图3为本实用新型一实施例安装了扫石器后的示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型一实施例包括本体1，所述本体1左右两端各设有一个弹簧座5，且所述本体1右端的底面高于左端的底面，所述本体1底面较高一端的弹簧座5外侧固定连接有扫石器安装座2；所述扫石器安装座2上开设有4个安装孔3。
如图2所示，扫石器安装座2与弹簧座5之间设有加强筋4，进一步提高扫石器安装座2的安装强度，从而保证扫石器安装更加稳固。
如图1所示，为了实现轴箱体的轻量化设计要求，在保证轴箱体强度的前提下，在底面较高一端的弹簧座5内侧的本体1上开设了减重腔7，减轻了轴箱体重量。
如图3所示，使用时，通过四个六角螺栓将扫石器6安装在扫石器安装座上即可。
Claims (4)
1.一种城轨车辆轴箱体，包括本体（1），所述本体（1）左右两端各设有一个弹簧座（5），且所述本体（1）左右两端中，其中一端的底面高于另外一端的底面，其特征在于，所述本体（1）底面较高一端的弹簧座（5）外侧固定连接有扫石器安装座（2）。
2.根据权利要求1所述的城轨车辆轴箱体，其特征在于，所述扫石器安装座（2）上开设有多个安装孔（3）。
3.根据权利要求1或2所述的城轨车辆轴箱体，其特征在于，所述扫石器安装座（2）与所述弹簧座（5）底部之间设有加强筋（4）。
4.根据权利要求1所述的城轨车辆轴箱体，其特征在于，底面较高一端的弹簧座（5）内侧的本体（1）上开设有减重腔（7）。
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Country Status (1)
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN104149809A (zh) * | 2014-07-30 | 2014-11-19 | 南车株洲电力机车有限公司 | 一种轨道车辆及其扫石器 |
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