CN218203719U - 一种沥青路面硬化施工增压装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及沥青路面施工技术领域，公开了一种沥青路面硬化施工增压装置，所述碾压轮的两侧对称设置有轮盖，且碾压轮的内部对称设置有增压辊，所述增压辊的内部设置有配重球，所述轮盖的一侧设置有连接轴，所述连接轴的一端在碾压轮的外部设置有“U”型的安装架，所述固定架的前表面设置有连接架，所述连接架的后表面在碾压轮的前方设置有安装板，所述安装板的后表面从上到下分别设置有刮板和清理刷。在增压辊的内部设置有多个配重球，这样在压路机工作时会使得碾压轮在沥青路面上进行滚动，在滚动时利用配重球会使得增压辊的重力增大，从而对沥青路面增加压力，从而使其压实硬化，进而提高沥青路面的施工质量。

Description

一种沥青路面硬化施工增压装置

技术领域

本实用新型涉及沥青路面施工技术领域，具体是一种沥青路面硬化施工增压装置。

背景技术

沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面，沥青路面的沥青类结构层本身，属于柔性路面范畴，但其基层除柔性材料外，也可采用刚性的水泥混凝土，或半刚性的水硬性材料，在沥青路面硬化施工时需要对路面进行增压处理，即在铺设时通过压路机的碾压轮进行碾压从而实现对沥青路面的硬化增压施工。

中国专利公开了一种沥青路面硬化施工用增压装置（公告号 CN113699857A），该专利技术通过设置由碾压轮本体、第一安装组件、第二安装组件组合构成的碾压轮，并通过在碾压轮本体中设置由导杆、配重块和电磁铁组合构成的增压组件，从而通过配重块降下时的惯性力冲击碾压轮本体的内侧壁，从而让碾压轮本体在运行时会产生一定的机械振动，从而通过其振动作用提高对沥青路面的压实硬化效果，从而有效提高沥青路面的施工质量，但是，该专利碾压轮的内部结构复杂，增压的效果较差，导致对沥青路面硬化施工时质量较差，并且碾压轮的表面在滚动时会发生污染而影响对沥青路面的施工。因此，本领域技术人员提供了一种沥青路面硬化施工增压装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种沥青路面硬化施工增压装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种沥青路面硬化施工增压装置，包括碾压轮，所述碾压轮的两侧对称设置有轮盖，且碾压轮的内部对称设置有增压辊，所述增压辊的内部设置有配重球，所述轮盖的一侧设置有连接轴，所述连接轴的一端在碾压轮的外部设置有“U”型的安装架，所述安装架的前表面通过螺丝安装有固定架，所述固定架的前表面设置有连接架，所述连接架的后表面在碾压轮的前方设置有安装板，所述安装板的后表面从上到下分别设置有刮板和清理刷。

作为本实用新型再进一步的方案：所述轮盖的一侧对称设置有紧固螺栓，所述碾压轮的两侧均开设有螺孔，所述紧固螺栓的一端贯穿轮盖的内部并延伸螺孔内部与螺孔螺纹连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述增压辊的一侧设置有密封盖，所述密封盖的一侧在增压辊的内部螺纹连接有连接盘，且密封盖与增压辊的半径相同。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接盘的外部设置有外螺纹，所述增压辊的内侧设置有与外螺纹相互旋合的内螺纹。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接架的内部开设有固定孔，所述安装板的前表面开设有限位孔，所述连接架的前表面对称设置有限位螺栓，所述限位螺栓的末端贯穿固定孔内部并延伸限位孔内部与限位孔螺纹连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述刮板与安装板倾斜设置，且刮板与清理刷的一侧与碾压轮的外表面接触。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定架为“U”型设置，所述连接架也为“U”型设置，且连接架的长度与安装架的长度相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型在碾压轮的内部设置有增压辊，并且该增压辊的内部设置有多个配重球，这样在压路机工作时会使得碾压轮在沥青路面上进行滚动，在滚动时利用配重球会使得增压辊的重力增大，从而对沥青路面增加压力，从而使其压实硬化，进而提高沥青路面的施工质量，并且该增压辊与密封盖一侧设置的连接盘螺纹连接，这样便于将增压辊内部的配重球放置或取出。

2、利用螺丝可将固定架安装在安装架的外部，并利用限位螺栓的末端贯穿连接架内部开设的固定孔并与安装板前表面开设的限位孔螺纹连接，这样即可将安装板安装在连接架的后表面，在碾压轮对沥青路面硬化施工时，利用安装板后表面设置的刮板与清理刷可对碾压轮的表面进行清洁，从而避免碾压轮的外部存在污染而影响硬化施工。

附图说明

图1为一种沥青路面硬化施工增压装置的结构示意图；

图2为图1中A部分的放大图；

图3为一种沥青路面硬化施工增压装置中增压辊的结构示意图；

图4为图3中B部分的放大图；

图5为一种沥青路面硬化施工增压装置中限位螺栓的结构示意图；

图6为一种沥青路面硬化施工增压装置中配重球的结构示意图。

图中：1、轮盖；2、安装架；3、碾压轮；4、连接架；5、连接轴；6、固定架；7、刮板；8、安装板；9、限位螺栓；10、紧固螺栓；11、清理刷；12、增压辊；13、密封盖；14、螺孔；15、限位孔；16、固定孔；17、外螺纹；18、连接盘；19、配重球。

具体实施方式

请参阅图1～6，本实用新型实施例中，一种沥青路面硬化施工增压装置，包括碾压轮3，碾压轮3的两侧对称设置有轮盖1，轮盖1的一侧对称设置有紧固螺栓10，碾压轮3的两侧均开设有螺孔14，紧固螺栓10的一端贯穿轮盖1的内部并延伸螺孔14内部与螺孔14螺纹连接，且碾压轮3的内部对称设置有增压辊12，增压辊12的内部设置有配重球19，增压辊12的一侧设置有密封盖13，密封盖13的一侧在增压辊12的内部螺纹连接有连接盘18，且密封盖13与增压辊12的半径相同，连接盘18的外部设置有外螺纹17，增压辊12的内侧设置有与外螺纹17相互旋合的内螺纹，使用时，在碾压轮3的内部设置有增压辊12，并且该增压辊12的内部设置有多个配重球19，这样在压路机工作时会使得碾压轮3在沥青路面上进行滚动，在滚动时利用配重球19会使得增压辊12的重力增大，从而对沥青路面增加压力，从而使其压实硬化，进而提高沥青路面的施工质量，并且该增压辊12与密封盖13一侧设置的连接盘18螺纹连接，这样便于将增压辊12内部的配重球19放置或取出。

在图1、图2和图5中：轮盖1的一侧设置有连接轴5，连接轴5的一端在碾压轮3的外部设置有“U”型的安装架2，安装架2的前表面通过螺丝安装有固定架6，固定架6的前表面设置有连接架4，连接架4的内部开设有固定孔16，安装板8的前表面开设有限位孔15，连接架4的前表面对称设置有限位螺栓9，限位螺栓9的末端贯穿固定孔16内部并延伸限位孔15内部与限位孔15螺纹连接，连接架4的后表面在碾压轮3的前方设置有安装板8，安装板8的后表面从上到下分别设置有刮板7和清理刷11，刮板7与安装板8倾斜设置，且刮板7与清理刷11的一侧与碾压轮3的外表面接触，固定架6为“U”型设置，连接架4也为“U”型设置，且连接架4的长度与安装架2的长度相同，利用螺丝可将固定架6安装在安装架2的外部，并利用限位螺栓9的末端贯穿连接架4内部开设的固定孔16并与安装板8前表面开设的限位孔15螺纹连接，这样即可将安装板8安装在连接架4的后表面，在碾压轮3对沥青路面硬化施工时，利用安装板8后表面设置的刮板7与清理刷11可对碾压轮3的表面进行清洁，从而避免碾压轮3的外部存在污染而影响硬化施工。

本实用新型的工作原理是：在对沥青路面进行硬化施工时，先将多个配重球19放置到增压辊12的内部，在放置后将增压辊12密封，即使得密封盖13一侧设置的连接盘18进入到增压辊12的内部并利用外螺纹17与内螺纹的旋合，这样即可将配重球19放置到增压辊12的内部，当配重球19放置好后在将增压辊12放置到碾压轮3的内部，该增压辊12在碾压轮3的内部至少设置有三个，当增压辊12放置好后将轮盖1通过紧固螺栓10与螺孔14螺纹连接，这样即可将碾压轮3进行组装，在组装好后将安装架2与连接轴5安装，同时将安装架2与压路机连接，这样在压路机工作时，会使得碾压轮3对沥青路面进行碾压，在碾压时增压辊12会在碾压轮3的内部翻滚，并且会对碾压轮3的底部与沥青路面接触的位置进行增加压力，从而使得对沥青路面进行硬化施工，提高沥青路面的施工质量，同时在碾压轮3对沥青路面进行碾压时，安装板8后表面设置的刮板7与清理刷11会对碾压轮3的外部进行清洁，从而避免碾压轮3的外部存在污染而影响硬化施工。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种沥青路面硬化施工增压装置，包括碾压轮（3），其特征在于，所述碾压轮（3）的两侧对称设置有轮盖（1），且碾压轮（3）的内部对称设置有增压辊（12），所述增压辊（12）的内部设置有配重球（19），所述轮盖（1）的一侧设置有连接轴（5），所述连接轴（5）的一端在碾压轮（3）的外部设置有“U”型的安装架（2），所述安装架（2）的前表面通过螺丝安装有固定架（6），所述固定架（6）的前表面设置有连接架（4），所述连接架（4）的后表面在碾压轮（3）的前方设置有安装板（8），所述安装板（8）的后表面从上到下分别设置有刮板（7）和清理刷（11）。

2.根据权利要求1所述的一种沥青路面硬化施工增压装置，其特征在于，所述轮盖（1）的一侧对称设置有紧固螺栓（10），所述碾压轮（3）的两侧均开设有螺孔（14），所述紧固螺栓（10）的一端贯穿轮盖（1）的内部并延伸螺孔（14）内部与螺孔（14）螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种沥青路面硬化施工增压装置，其特征在于，所述增压辊（12）的一侧设置有密封盖（13），所述密封盖（13）的一侧在增压辊（12）的内部螺纹连接有连接盘（18），且密封盖（13）与增压辊（12）的半径相同。

4.根据权利要求3所述的一种沥青路面硬化施工增压装置，其特征在于，所述连接盘（18）的外部设置有外螺纹（17），所述增压辊（12）的内侧设置有与外螺纹（17）相互旋合的内螺纹。

5.根据权利要求1所述的一种沥青路面硬化施工增压装置，其特征在于，所述连接架（4）的内部开设有固定孔（16），所述安装板（8）的前表面开设有限位孔（15），所述连接架（4）的前表面对称设置有限位螺栓（9），所述限位螺栓（9）的末端贯穿固定孔（16）内部并延伸限位孔（15）内部与限位孔（15）螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种沥青路面硬化施工增压装置，其特征在于，所述刮板（7）与安装板（8）倾斜设置，且刮板（7）与清理刷（11）的一侧与碾压轮（3）的外表面接触。

7.根据权利要求1所述的一种沥青路面硬化施工增压装置，其特征在于，所述固定架（6）为“U”型设置，所述连接架（4）也为“U”型设置，且连接架（4）的长度与安装架（2）的长度相同。

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