CN208060976U - 一种汽车预热除冰系统 - Google Patents

Abstract

一种汽车预热除冰系统，包括ECU控制器、机油预热模块、车内预热模块、车窗除冰模块和4G远程通信模块；机油预热模块包括与ECU控制器电连接的机油箱温度传感器和机油箱加热机构；车内预热模块包括与ECU控制器电连接的车内环境传感器和车内加热机构；车窗除冰模块包括与ECU控制器电连接的用于检测车窗温度的红外线温度传感器和除冰式雨刮，除冰式雨刮包括雨刮本体以及与ECU控制器电连接的旋转升降机构和加热丝，雨刮本体设置在车辆前车窗外侧下部，旋转升降机构带动雨刮本体升降旋转；4G通信模块与ECU控制器相连，并与手机通信相连。该系统能够通过远程控制的方式快速有限的去除车窗上结冰层，并可对车辆进行有效预热，从而保证车辆的正常使用。

Description

一种汽车预热除冰系统

技术领域

本实用新型涉及一种车用预热装置，尤其是涉及一种汽车预热除冰系统。

背景技术

随着社会的发展，人们生活水平的不断提高，汽车已经长为人们最常用的交通工具，当出现温度极低的冰雪天气时，车辆长期停发会导致车窗上形成较厚的冰层，每次使用者在开车的时候，都要手动进行除冰，非常麻烦，浪费时间，同时，当出现严重结冰时，雨刮器通常会被冻结在车窗上而难以动作，无法有效清除汽车前挡玻璃上的冰雪。而且在温度极低的环境下，车内机油的流动性会变的极差，难以对发动机起到良好的润滑效果。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种汽车预热除冰系统，该除冰系统能够通通过远程控制的方式快速有限的去除车窗上结冰层，并可对车辆进行有效预热，从而保证车辆的正常使用。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车预热除冰系统，包括ECU控制器、机油预热模块、车内预热模块、车窗除冰模块和4G远程通信模块；所述机油预热模块包括与ECU控制器电连接的机油箱温度传感器和机油箱加热机构，所述机油箱温度传感器和机油箱加热机构分别设置在机油箱上；所述车内预热模块包括与ECU控制器电连接的车内环境传感器和车内加热机构，所述车环境感器和车内加热机构均设置在车内；所述车窗除冰模块包括与ECU控制器电连接的车窗温度传感器和除冰式雨刮，所述车窗温度传感器为设置在车身内部且用于检测车窗温度的红外线温度传感器，所述除冰式雨刮包括雨刮本体、以及与ECU控制器电连接的旋转升降机构和加热件，所述雨刮本体通过旋转升降机构设置在车辆前车窗外侧下部，旋转升降机构带动雨刮本体升降以及旋转；所述4G通信模块与ECU控制器相连，并与手机通信相连。

进一步，所述旋转升降机构包括旋转座、旋转连接杆、旋转电机以及伸缩座、伸缩连接杆以及伸缩电机，

所述旋转座设置在车窗下侧，且通过旋转连接杆与旋转电机传动相连，且通过旋转电机和旋转连接杆带动其摇摆运动；

所述伸缩连接杆以能够沿旋转轴前后移动的方式与旋转座内圈相连，且其一端伸出旋转轴与雨刮本体铰接，另一端与设置在伸缩座上的伸缩电机相连，所述旋转座与车身旋转相连。

进一步，所述伸缩连接杆与旋转轴通过滑动花键相连。

进一步，所述车内加热机构为与汽车车载电池相连的空调加热系统。

进一步，所述机油箱壁面上设置有容置空间，所述机油箱加热机构为设置在容置空间内的加热丝。

进一步，所述机油箱温度传感器设置在机油箱内侧。

本实用新型一种汽车预热除冰系统的有益效果：

1、通过设置机油预热模块，防止因温度过低导致机油流动性差，而引起的发动机润滑不足；

2、通过设置车内预热模块，可以提高车内舒适度并将车窗上的冰融化；

3、设置车窗除冰模块，可以快速将车窗上的冰出去，从而保证对车辆的正常驾驶；

4、设置红外线温度传感器，可以将检测出车窗上的温度，从而预判是否需要开启车窗除冰；

5、通过设置4G通信模块，可以通过手机APP对ECU控制器进行远程控制，从而实现汽车的预热和除冰。

附图说明

图1—为本实用新型一种汽车预热除冰系统的示意图；

图2—为图1中除冰式雨刮的旋转升降机构的结构示意图；

图中：1—旋转电机，2—旋转连接杆，3—伸缩连接杆，4—滑动花键，5—旋转座，6—伸缩电机，7—伸缩座。

具体实施方式

以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

参照附图：一种汽车预热除冰系统，包括ECU控制器、机油预热模块、车内预热模块、车窗除冰模块和4G远程通信模块；所述机油预热模块包括与ECU控制器电连接的机油箱温度传感器和机油箱加热机构，所述机油箱温度传感器和机油箱加热机构分别设置在机油箱上；所述车内预热模块包括与ECU控制器电连接的车内环境传感器和车内加热机构，所述车环境感器和车内加热机构均设置在车内；所述车窗除冰模块包括与ECU控制器电连接的车窗温度传感器和除冰式雨刮，所述车窗温度传感器为设置在车身内部且用于检测车窗温度的红外线温度传感器，所述除冰式雨刮包括雨刮本体、以及与ECU控制器电连接的旋转升降机构和加热件，所述雨刮本体通过旋转升降机构设置在车辆前车窗外侧下部，旋转升降机构带动雨刮本体升降以及旋转；所述4G通信模块与ECU控制器相连，并与手机通信相连。

所述旋转升降机构包括旋转座5、旋转连接杆2、旋转电机1以及伸缩座7、伸缩连接杆3以及伸缩电机6。

所述旋转座5设置在车窗下侧，且通过旋转连接杆2与旋转电机1传动相连，且通过旋转电机1和旋转连接杆2带动其摇摆运动。

所述伸缩连接杆3以能够沿旋转轴前后移动的方式与旋转座5内圈相连，且其一端伸出旋转轴与雨刮本体铰接，另一端与设置在伸缩座7上的伸缩电机6相连，所述旋转座5与车身旋转相连。

所述伸缩连接杆3与旋转座5通过滑动花键4相连。伸缩连接杆3通过滑动花键4可以沿旋转座5内壁上下滑动，同时，旋转座5在旋转时能够同时带动伸缩连接杆3转动。

所述车内加热机构为与汽车车载电池相连的空调加热系统。

所述机油箱壁面上设置有容置空间，所述机油箱加热机构为设置在容置空间内的加热丝。通过加热丝的加热，即可对机油箱内机油进行加热。

所述机油箱温度传感器设置在机油箱内侧。

本实用新型的使用方法和基本原理：

当车窗上形成较厚积雪时，通过手机APP向ECU控制器发出车窗预热除冰指令，ECU控制器在接收到预热除冰指令后，会向机油预热模块、车内预热模块、车窗除冰模块发出控制指令，做出如下预热除冰动作：

1、机油预热模块的机油箱加热机构开始加热，机油箱温度传感器则对机油温度进行检测并将检测信号发送至ECU控制器进行分析，当机油温度达到工作温度时停止加热并启动发动机；

2、车内预热模块的车内加热机构开始工作，车环境温度传感器则对车内温度进行检测并将检测信号发送至ECU控制器进行分析，当车内温度达到预设值时停止加热；

3、车窗除冰模块的雨刮本体内的加热件开始工作，将雨刮本体周围的冰雪融化后，旋转升降机构带动雨刮本体上升，完成上升动作后，旋转升降机构带雨刮本体开始左右摆动，开始对除冰除雪动作。

Claims (6)

1.一种汽车预热除冰系统，其特征在于，包括ECU控制器、机油预热模块、车内预热模块、车窗除冰模块和4G远程通信模块；所述机油预热模块包括与ECU控制器电连接的机油箱温度传感器和机油箱加热机构，所述机油箱温度传感器和机油箱加热机构分别设置在机油箱上；所述车内预热模块包括与ECU控制器电连接的车内环境传感器和车内加热机构，所述车内环境传感器和车内加热机构均设置在车内；所述车窗除冰模块包括与ECU控制器电连接的车窗温度传感器和除冰式雨刮，所述车窗温度传感器为设置在车身内部且用于检测车窗温度的红外线温度传感器，所述除冰式雨刮包括雨刮本体、以及与ECU控制器电连接的旋转升降机构和加热件，所述雨刮本体通过旋转升降机构设置在车辆前车窗外侧下部，旋转升降机构带动雨刮本体升降以及旋转；所述4G通信模块与ECU控制器相连，并与手机通信相连。

2.如权利要求1所述汽车预热除冰系统，其特征在于，所述旋转升降机构包括旋转座、旋转连接杆、旋转电机以及伸缩座、伸缩连接杆以及伸缩电机，所述旋转座设置在车窗下侧，且通过旋转连接杆与旋转电机传动相连，且通过旋转电机和旋转连接杆带动其摇摆运动；所述伸缩连接杆以能够沿旋转轴前后移动的方式与旋转座内圈相连，且其一端伸出旋转轴与雨刮本体铰接，另一端与设置在伸缩座上的伸缩电机相连，所述旋转座与车身旋转相连。

3.如权利要求2所述汽车预热除冰系统，其特征在于，所述伸缩连接杆与旋转轴通过滑动花键相连。

4.如权利要求1或2所述汽车预热除冰系统，其特征在于，所述车内加热机构为与汽车车载电池相连的空调加热系统。

5.如权利要求1或2所述汽车预热除冰系统，其特征在于，所述机油箱壁面上设置有容置空间，所述机油箱加热机构为设置在容置空间内的加热丝。

6.如权利要求5所述汽车预热除冰系统，其特征在于，所述机油箱温度传感器设置在机油箱内侧。