CN208053191U - 一种新型木材牵引保护结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型木材牵引保护结构，其结构包括减震板、固定支架、固定阀块、连接槽、连接头、固定螺钉、滚轮、滚轮固定块、车体，连接槽与连接头为一体化结构，连接头与车体相焊接，滚轮嵌入安装在车体上，滚轮固定块与车体相焊接，固定螺钉与减震板螺纹连接，减震板包括封板、减震器、内槽、外框，封板嵌入安装在内槽上，减震器位于封板的下方，在运输的时候其减震板内的减震器通过其承接杆接收重力，来使其下方弹簧支座的弹簧进行收缩减震，对减震板受到的压力起到一个缓冲作用，通过再车体上添置减震板，使其在设备运输木材的时候，能够对其造成的震动起到一个缓冲减震的效果，加强了设备的稳定性，增长了使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型是一种新型木材牵引保护结构，属于木材加工设备技术领域。
背景技术
木材加工，以为原料，主要用机械或化学方法进行的加工，其产品仍保持木材的基本特性，在中，木材加工业和同为运输的后续工业，是木材的重要部门。
现有技术公开了申请号为：201520585841.3的一种木材牵引保护结构，包括木材和牵引绳，所述牵引绳一端捆绑在木材的前端以拉动木材前进，位于木材的前端扣设有前小后大的保护帽，所述牵引绳的牵引端有保护帽前端穿出，但是该现有技术其保护架在运输的时候，容易造成震动，对运输装置造成损害。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种新型木材牵引保护结构，以解决的现有技术其保护架在运输的时候，容易造成震动，对运输装置造成损害的问题。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种新型木材牵引保护结构，其结构包括减震板、固定支架、固定阀块、连接槽、连接头、固定螺钉、滚轮、滚轮固定块、车体，所述连接槽与连接头为一体化结构，所述连接头与车体相焊接，所述滚轮嵌入安装在车体上，所述滚轮固定块与车体相焊接，所述固定螺钉与减震板螺纹连接，所述减震板包括封板、减震器、内槽、外框，所述封板嵌入安装在内槽上，所述减震器位于封板的下方，所述减震器嵌入安装在内槽上，所述内槽与外框为一体化结构，所述减震器包括承接杆、密封环、滑块、外壳、弹簧、弹簧块、弹簧支座，所述承接杆嵌入安装在外壳上，所述密封环与外壳相焊接，所述密封环位于弹簧支座的两侧，所述滑块与外壳相焊接，所述弹簧设于弹簧块上，所述弹簧块与外壳相焊接，所述弹簧支座设于弹簧支座的下方，所述减震器嵌入安装在车体上。
进一步地，所述固定阀块设于固定支架上，所述连接槽位于车体的左方。
进一步地，所述固定支架与减震板相焊接，所述固定支架位于车体的上方。
进一步地，所述减震板嵌入安装在车体上。
进一步地，所述滑块是长0.01cm，高1cm，宽0.5cm的长方体。
进一步地，所述减震板能够对设备起到一个缓冲减震的效果。
进一步地，所述固定螺钉是由不锈钢制成的，具有防生锈的效果。
有益效果
本实用新型一种新型木材牵引保护结构，在运输的时候其减震板内的减震器通过其承接杆接收重力，来使其下方弹簧支座的弹簧进行收缩减震，对减震板受到的压力起到一个缓冲作用，通过再车体上添置减震板，使其在设备运输木材的时候，能够对其造成的震动起到一个缓冲减震的效果，加强了设备的稳定性，增长了使用寿命。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种新型木材牵引保护结构的结构示意图；
图2为本实用新型一种减震板的结构示意图；
图3为本实用新型减震器的剖面示意图。
图中：减震板-1、固定支架-2、固定阀块-3、连接槽-4、连接头-5、固定螺钉-6、滚轮-7、滚轮固定块-8、车体-9、封板-101、减震器-102、内槽-103、外框-104、承接杆-10201、密封环-10202、滑块-10203、外壳-10204、弹簧-10205、弹簧块-10206、弹簧支座-10207。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1、图2与图3，本实用新型提供一种新型木材牵引保护结构技术方案：其结构包括减震板1、固定支架2、固定阀块3、连接槽4、连接头5、固定螺钉6、滚轮7、滚轮固定块8、车体9，所述连接槽4与连接头5为一体化结构，所述连接头5与车体9相焊接，所述滚轮7嵌入安装在车体9上，所述滚轮固定块8与车体9相焊接，所述固定螺钉6与减震板1螺纹连接，所述减震板1包括封板101、减震器102、内槽103、外框104，所述封板101嵌入安装在内槽103上，所述减震器102位于封板101的下方，所述减震器102嵌入安装在内槽103上，所述内槽103与外框104为一体化结构，所述减震器102包括承接杆10201、密封环10202、滑块10203、外壳10204、弹簧10205、弹簧块10206、弹簧支座10207，所述承接杆10201嵌入安装在外壳10204上，所述密封环10202与外壳10204相焊接，所述密封环10202位于弹簧支座10207的两侧，所述滑块10203与外壳10204相焊接，所述弹簧10205设于弹簧块10206上，所述弹簧块10206与外壳10204相焊接，所述弹簧支座10207设于弹簧支座10207的下方，所述减震器102嵌入安装在车体9上，所述固定阀块3设于固定支架2上，所述连接槽4位于车体9的左方，所述固定支架2与减震板1相焊接，所述固定支架2位于车体9的上方，所述减震板1嵌入安装在车体9上，所述滑块10203是长0.01cm，高1cm，宽0.5cm的长方体，所述减震板1能够对设备起到一个缓冲减震的效果，所述固定螺钉6是由不锈钢制成的，具有防生锈的效果。
本专利所说的减震板1的减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性，所述弹簧10205一种利用弹性来工作的机械零件，用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状，亦作“弹簧。
在进行使用木材牵引保护结构的时候，将要牵引的木材放置在车体9的固定支架2上，利用固定阀块3对其固定，通过滚轮7来进行牵引运输，在运输的时候其减震板1内的减震器102通过其承接杆10201接收重力，来使其下方弹簧支座10207的弹簧10205进行收缩减震，对减震板1受到的压力起到一个缓冲作用。
本实用新型解决现有技术其保护架在运输的时候，容易造成震动，对运输装置造成损害的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，本实用新型一种新型木材牵引保护结构，在运输的时候其减震板内的减震器通过其承接杆接收重力，来使其下方弹簧支座的弹簧进行收缩减震，对减震板受到的压力起到一个缓冲作用，通过再车体上添置减震板，使其在设备运输木材的时候，能够对其造成的震动起到一个缓冲减震的效果，加强了设备的稳定性，增长了使用寿命。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种新型木材牵引保护结构，其特征在于：其结构包括减震板(1)、固定支架(2)、固定阀块(3)、连接槽(4)、连接头(5)、固定螺钉(6)、滚轮(7)、滚轮固定块(8)、车体(9)，所述连接槽(4)与连接头(5)为一体化结构，所述连接头(5)与车体(9)相焊接，所述滚轮(7)嵌入安装在车体(9)上，所述滚轮固定块(8)与车体(9)相焊接，所述固定螺钉(6)与减震板(1)螺纹连接，所述减震板(1)包括封板(101)、减震器(102)、内槽(103)、外框(104)，所述封板(101)嵌入安装在内槽(103)上，所述减震器(102)位于封板(101)的下方，所述减震器(102)嵌入安装在内槽(103)上，所述内槽(103)与外框(104)为一体化结构，所述减震器(102)包括承接杆(10201)、密封环(10202)、滑块(10203)、外壳(10204)、弹簧(10205)、弹簧块(10206)、弹簧支座(10207)，所述承接杆(10201)嵌入安装在外壳(10204)上，所述密封环(10202)与外壳(10204)相焊接，所述密封环(10202)位于弹簧支座(10207)的两侧，所述滑块(10203)与外壳(10204)相焊接，所述弹簧(10205)设于弹簧块(10206)上，所述弹簧块(10206)与外壳(10204)相焊接，所述弹簧支座(10207)设于弹簧支座(10207)的下方，所述减震器(102)嵌入安装在车体(9)上。
2.根据权利要求1所述的一种新型木材牵引保护结构，其特征在于：所述固定阀块(3)设于固定支架(2)上，所述连接槽(4)位于车体(9)的左方。
3.根据权利要求1所述的一种新型木材牵引保护结构，其特征在于：所述固定支架(2)与减震板(1)相焊接，所述固定支架(2)位于车体(9)的上方。
4.根据权利要求1所述的一种新型木材牵引保护结构，其特征在于：所述减震板(1)嵌入安装在车体(9)上。
5.根据权利要求1所述的一种新型木材牵引保护结构，其特征在于：所述滑块(10203)是长0.01cm，高1cm，宽0.5cm的长方体。
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| CN201820135569.2U CN208053191U (zh) | 2018-01-26 | 2018-01-26 | 一种新型木材牵引保护结构 |
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| CN (1) | CN208053191U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109335500A (zh) * | 2018-12-05 | 2019-02-15 | 天津东方瀛丽科技发展有限公司 | 一种新型喷墨打印机用运输组织 |
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2018
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