CN208033683U - 一种可减震斜床身数控车床 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可减震斜床身数控车床，本实用新型，包括车床，所述车床底部设置有车床底座，所述车床底座底部设置有缓冲板，所述缓冲板两端分别对称设置了第一弹簧，所述第一弹簧一侧固定连接第二滑块，所述缓冲板底端固定设置有滑槽，所述第二滑块活动连接有伸缩杆，所述伸缩杆另一侧连接活动连接有上套筒，所述上套筒一侧连接有移动块，所述上套筒底端设置有第二弹簧，所述上套筒外部套动连接有下套筒，所述上套筒与下套筒之间设置有限位槽，所述第一支撑板下端设置有减震垫，所述减震垫底部设置底盘，通过设置橡胶材质减震垫，不仅可以起到良好的减震效果，通过设置伸缩杆、弹簧，使得减轻震动，本实用新型结构简单，效果显著，适合大规模推广。

Description

一种可减震斜床身数控车床

技术领域

本实用新型涉及车床防震机械技术领域，尤其涉及一种可减震斜床身数控车床。

背景技术

斜床身数控车床是一种高精度、高效率的自动化机床，配备多工位刀塔或动力刀塔，机床就具有广泛的加工艺性能，可加工直线圆柱、斜线圆柱、圆弧和各种螺纹、槽、蜗杆等复杂工件，然而在斜床身进行切削加工时，由于车床本身的电动机运转，以及车刀和工件之间的加工接触摩擦，容易导致斜床身数控机床产生很大的震动，影响了加工的精度，而且车间噪音很大，影响了工人的工作环境。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中机床震动的问题，而提出的一种可减震斜床身数控车床。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种可减震斜床身数控车床，包括车床，所述车床底部设置有车床底座，所述车床底座底部设置有缓冲板，所述缓冲板两端分别对称设置了第一弹簧，所述第一弹簧一侧固定连接有第一滑块，所述第一滑块底端固定连接有第二滑块，所述缓冲板底端固定设置有滑槽，所述第二滑块活动连接有伸缩杆，所述伸缩杆另一侧连接活动连接有上套筒，所述上套筒一侧连接有移动快，所述上套筒底端设置有第二弹簧，所述上套筒外部套动连接有下套筒，所述上套筒与下套筒之间设置有限位槽，所述下套筒底部固定连接第一支撑板，所述第一支撑板下端设置有减震垫，所述减震垫底部设置有第二支撑板，所述第二支撑板另一侧固定连接有底盘。

优选的，所述减震垫采用橡胶材质。

优选的，所述伸缩杆左右对称设置。

优选的，所述底盘设置为三角形形状，且锐角为30度到60度。

优选的，所述上套筒直径小于第二弹簧直径。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种可减震斜床身数控车床，具备以下有益效果：

1、该可减震斜床身数控车床，通过设置橡胶材质减震垫，不仅可以起到良好的减震效果，而且减震垫不容易损害；

2、该可减震斜床身数控车床，通过设置伸缩杆、弹簧，使得机床本身的震动得到很好的缓冲，从而减轻了震动；

3、该斜床身数控车床减震装置，通过设置三角形形状的底盘，增强了车床机体的稳定性。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型结构简单，效果显著，适合大规模推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种可减震斜床身数控车床的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种可减震斜床身数控车床A部分的结构示意图。

图中：1-车床底座、2-第一滑块、3-第一弹簧、4-第二滑块、5-滑槽、6-伸缩杆、7-下套筒、8-第一支撑板、9-减震垫、10-第二支撑板、11-底盘、12-移动块、13-第二弹簧、14-限位槽、15-上套筒、16-缓冲板、17-车床。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-2，一种可减震斜床身数控车床，包括车床17，所述车床17底部设置有车床底座1，车床底座1底部设置有缓冲板16，缓冲板16两端分别对称设置了第一弹簧3，第一弹簧3一侧固定连接有第一滑块2，第一滑块2底端固定连接有第二滑块4，缓冲板16底端固定设置有滑槽5，第二滑块4活动连接有伸缩杆6，伸缩杆6左右对称设置，伸缩杆6另一侧连接活动连接有上套筒15，上套筒15一侧连接有移动块12，上套筒15底端设置有第二弹簧13，上套筒15直径小于第二弹簧13直径，上套筒15外部套动连接有下套筒7，上套筒15与下套筒7之间设置有限位槽14，下套筒7底部固定连接第一支撑板8，第一支撑板8下端设置有减震垫9，减震垫9采用橡胶材质，减震垫9底部设置有第二支撑板10，第二支撑板10另一侧固定连接有底盘11底盘11设置为三角形形状，且锐角为30度到60度，通过设置橡胶材质减震垫9，不仅可以起到良好的减震效果，而且减震垫9不容易损害，通过设置伸缩杆6、缓冲板16，使得机床本身的震动得到很好的缓冲，从而减轻了震动，通过设置三角形形状的底盘11，增强了车床机体的稳定性，本实用新型结构简单，效果显著，适合大规模推广。

工作原理：当斜床身数控车床开始工作时，机体产生震动，伸缩杆6随之伸缩，同时伸缩杆6顶端第一滑块2和第二滑块4作用于第一弹簧3，使得第一弹簧3伸缩拉伸，伸缩杆6另一端带动上套筒15作用于第二弹簧13，使得第二弹簧13伸缩拉伸。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种可减震斜床身数控车床，包括车床(17)，所述车床(17)底部设置有车床底座(1)，所述车床底座(1)底部设置有缓冲板(16)，所述缓冲板(16)两端分别对称设置了第一弹簧(3)，所述第一弹簧(3)一侧固定连接有第一滑块(2)，所述第一滑块(2)底端固定连接有第二滑块(4)，所述缓冲板(16)底端固定设置有滑槽(5)，所述第二滑块(4)活动连接有伸缩杆(6)，所述伸缩杆(6)另一侧连接活动连接有上套筒(15)，所述上套筒(15)一侧连接有移动块(12)，所述上套筒(15)底端设置有第二弹簧(13)，所述上套筒(15)外部套动连接有下套筒(7)，所述上套筒(15)与下套筒(7)之间设置有限位槽(14)，所述下套筒(7)底部固定连接第一支撑板(8)，所述第一支撑板(8)下端设置有减震垫(9)，所述减震垫(9)底部设置有第二支撑板(10)，所述第二支撑板(10)另一侧固定连接有底盘(11)。

2.根据权利要求1所述的一种可减震斜床身数控车床，其特征在于，所述减震垫(9)采用橡胶材质。

3.根据权利要求1所述的一种可减震斜床身数控车床，其特征在于，所述伸缩杆(6)左右对称设置。

4.根据权利要求1所述的一种可减震斜床身数控车床，其特征在于，所述底盘(11)设置为三角形形状，且锐角为30度到60度。

5.根据权利要求1所述的一种可减震斜床身数控车床，其特征在于，所述上套筒(15)直径小于第二弹簧(13)直径。