CN208033446U - 一种汽车五金件侧冲压模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车五金件侧冲压模具，包括上模座、下模座和底座，所述下模座通过多个环绕设置的滑杆与底座固定连接，所述滑杆上安装有缓冲机构，所述下模座上设有第一滑口，所述第一滑口内滑动连接有冲压杆，所述冲压杆的一端贯穿第一滑口并缓冲机构连接，所述下模座的顶部固定连接有抵压板，所述冲压杆的一端依次贯穿第一滑口和抵压板并固定连接有冲压板，所述下模座的顶部固定连接有两个相对设置的支撑板，两个所述支撑板之间对称设有两个相对设置的定位板。本实用新型结构紧凑，可以对不同需要冲压的模具进行固定，使得下模座固定更具有可调节性，避免冲压的过程中，上下模位置偏移，适用性更强。
Description
技术领域
本实用新型涉及冲压模具技术领域，尤其涉及一种汽车五金件侧冲压模具。
背景技术
冲压模具，是现在金属或非金属加工成零件或半成品的一种常用的工艺装备，冲压，是利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件种压力加工方法。
现有的冲压成型模具下模的模具固定方式单一，对于不同的模具需要使用的不同的冲压装置，模具的可调节性较低，在冲压的过程中，上下模位置容易偏移，造成冲压的零件质量不高，给经济造成一定的损失，具有一定的使用缺陷性。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如冲压的过程中，上下模位置容易偏移，而提出的一种汽车五金件侧冲压模具。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车五金件侧冲压模具，包括上模座、下模座和底座，所述下模座通过多个环绕设置的滑杆与底座固定连接，所述滑杆上安装有缓冲机构，所述下模座上设有第一滑口，所述第一滑口内滑动连接有冲压杆，所述冲压杆的一端贯穿第一滑口并缓冲机构连接，所述下模座的顶部固定连接有抵压板，所述冲压杆的一端依次贯穿第一滑口和抵压板并固定连接有冲压板，所述下模座的顶部固定连接有两个相对设置的支撑板，两个所述支撑板之间对称设有两个相对设置的定位板，所述定位板通过多个伸缩杆与支撑板连接，所述支撑板上设有第二滑口，所述第二滑口内螺纹连接有螺杆，所述螺杆的两端均贯穿第二滑口并向外延伸，所述螺杆的一端与定位板转动连接，所述螺杆远离定位板的一端固定连接有转动环，所述转动环上安装有固定机构，所述定位板远离伸缩杆的一端设有条形槽，所述条形槽内连接有定位机构。
优选地，所述底座通过多个阻尼减震器与下模座连接，所述阻尼减震器位于多个滑杆的两侧。
优选地，所述缓冲机构包括滑动套接在滑杆上的分压板，所述滑杆上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与分压板和底座连接。
优选地，所述固定机构包括卡杆，所述转动环上设有与卡杆对应的第三滑口，所述支撑板上环绕设有多个与卡杆对应的卡槽，所述卡杆靠近卡槽的一端固定连接有限位块，所述卡杆远离限位块的一端贯穿第三滑口并固定连接有拉杆。
优选地，所述拉杆上套设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与限位块和转动环连接。
优选地，所述定位机构包括固定在条形槽内拉伸弹簧、固定在拉伸弹簧一侧的连接杆和套设在连接杆上的滑块，所述连接杆上远离定位板的一侧固定连接有夹板，所述定位板的一侧固定连接有两个对称设置的固定块，所述固定块通过多个活动杆与滑块转动连接。
优选地，所述伸缩杆上套设有第三弹簧，所述第三弹簧的两端分别与定位板和支撑板连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置转动环、螺杆、定位板、支撑板、伸缩杆、连接杆、拉伸弹簧、滑块和夹板之间的相互作用，使得调节转动环后，可以对不同大小需要冲压的零件进行固定冲压，模具的可调性较高，适用性更广，通过设置拉杆、卡杆、限位块和第二弹簧之间的相互作用，可以对固定好的冲压零件进行卡合，防止螺杆发生转动后，导致上下模位置偏移，造成冲压的零件质量低，通过设置阻尼减震器、冲压杆、抵压板、冲压板、分压板和第一弹簧的作用，可以对进行冲压的模具进行减震缓冲。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的A处结构示意图。
图中：1上模座、2下模座、3底座、4冲压杆、5抵压板、6冲压板、7分压板、8滑杆、9定位板、10伸缩杆、11转动环、12螺杆、13卡杆、14拉杆、15限位块、16阻尼减震器、17拉伸弹簧、18连接杆、19滑块、20夹板、21固定块、22支撑板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-2，一种汽车五金件侧冲压模具，包括上模座1、下模座2和底座3，底座3通过多个阻尼减震器16与下模座2连接，阻尼减震器16位于多个滑杆8的两侧，对下模座2产生的压力进行缓冲，起到减震缓冲的目的，下模座2通过多个环绕设置的滑杆8与底座3固定连接，滑杆8上安装有缓冲机构，缓冲机构包括滑动套接在滑杆8上的分压板7，滑杆8上套设有第一弹簧，第一弹簧的两端分别与分压板7和底座3连接，下模座2上设有第一滑口，第一滑口内滑动连接有冲压杆4，冲压杆4的一端贯穿第一滑口并与缓冲机构连接，下模座2的顶部固定连接有抵压板5，冲压杆4的一端依次贯穿第一滑口和抵压板5并固定连接有冲压板6。
下模座2的顶部固定连接有两个相对设置的支撑板22，两个支撑板22之间对称设有两个相对设置的定位板9，定位板9通过多个伸缩杆10与支撑板22连接，伸缩杆10上套设有第三弹簧，第三弹簧的两端分别与定位板9和支撑板22连接，第三弹簧起到缓冲支撑的目的，支撑板22上设有第二滑口，第二滑口内螺纹连接有螺杆12，螺杆12的两端均贯穿第二滑口并向外延伸，螺杆12的一端与定位板9转动连接。
螺杆12远离定位板9的一端固定连接有转动环11，转动环11上安装有固定机构，固定机构包括卡杆13，转动环11上设有与卡杆13对应的第三滑口，支撑板22上环绕设有多个与卡杆13对应的卡槽，卡杆13靠近卡槽的一端固定连接有限位块15，卡杆13远离限位块15的一端贯穿第三滑口并固定连接有拉杆14，卡杆13上套设有第二弹簧，第二弹簧的两端分别与限位块15和转动环11连接，螺杆12在转动过程中，会使得转动环11的位置发生变化，因为卡杆13是滑动连接在转动环11上的，可以对跟随转动环11位置改变时，卡杆13的位置做出相应的改变，定位板9远离伸缩杆10的一端设有条形槽。
条形槽内连接有定位机构，定位机构包括固定在条形槽内拉伸弹簧17、固定在拉伸弹簧一侧的连接杆18和套设在连接杆上的滑块19，连接杆18上远离定位板9的一侧固定连接有夹板20，定位板9的一侧固定连接有两个对称设置的固定块21，固定块通过多个活动杆与滑块19转动连接，两个夹板20相互靠近的时候，会使得拉伸弹簧17形变，拉伸弹簧17形变恢复的过程中，会对连接杆18起到一个抵压的作用，使得夹板20更好的固定模具。
本实用新型中，将需要加工的模具放置在冲压板6上，拉动拉杆14，让卡杆13脱离支撑板22上的卡槽，转动转动环11，转动环11的转动带动螺杆12转动，螺杆12转动带动定位板9左右运动，推动定位板9远离转动环11的一端运动，此时夹板20与加工的模具接触，推动拉伸弹簧17变形，拉伸弹簧17恢复形变对夹板20产生一个反向推力，将冲压的模具固定住，进行冲压时，推动冲压板6往下运动时，分压板7在滑杆8上滑动，实现对装置进行缓冲的目的。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车五金件侧冲压模具，包括上模座(1)、下模座(2)和底座(3)，其特征在于，所述下模座(2)通过多个环绕设置的滑杆(8)与底座(3)固定连接，所述滑杆(8)上安装有缓冲机构，所述下模座(2)上设有第一滑口，所述第一滑口内滑动连接有冲压杆(4)，所述冲压杆(4)的一端贯穿第一滑口并与缓冲机构连接，所述下模座(2)的顶部固定连接有抵压板(5)，所述冲压杆(4)的一端依次贯穿第一滑口和抵压板(5)并固定连接有冲压板(6)，所述下模座(2)的顶部固定连接有两个相对设置的支撑板(22)，两个所述支撑板(22)之间对称设有两个相对设置的定位板(9)，所述定位板(9)通过多个伸缩杆(10)与支撑板(22)连接，所述支撑板(22)上设有第二滑口，所述第二滑口内螺纹连接有螺杆(12)，所述螺杆(12)的两端均贯穿第二滑口并向外延伸，所述螺杆(12)的一端与定位板(9)转动连接，所述螺杆(12)远离定位板(9)的一端固定连接有转动环(11)，所述转动环(11)上安装有固定机构，所述定位板(9)远离伸缩杆(10)的一端设有条形槽，所述条形槽内连接有定位机构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车五金件侧冲压模具，其特征在于，所述底座(3)通过多个阻尼减震器(16)与下模座(2)连接，所述阻尼减震器(16)位于多个滑杆(8)的两侧。
3.根据权利要求1所述的一种汽车五金件侧冲压模具，其特征在于，所述缓冲机构包括滑动套接在滑杆(8)上的分压板(7)，所述滑杆(8)上套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与分压板(7)和底座(3)连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车五金件侧冲压模具，其特征在于，所述固定机构包括卡杆(13)，所述转动环(11)上设有与卡杆(13)对应的第三滑口，所述支撑板(22)上环绕设有多个与卡杆(13)对应的卡槽，所述卡杆(13)靠近卡槽的一端固定连接有限位块(15)，所述卡杆(13)远离限位块(15)的一端贯穿第三滑口并固定连接有拉杆(14)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车五金件侧冲压模具，其特征在于，所述卡杆(13)上套设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与限位块(15)和转动环(11)连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车五金件侧冲压模具，其特征在于，所述定位机构包括固定在条形槽内拉伸弹簧(17)、固定在拉伸弹簧一侧的连接杆(18)和套设在连接杆上的滑块(19)，所述连接杆(18)上远离定位板(9)的一侧固定连接有夹板(20)，所述定位板(9)的一侧固定连接有两个对称设置的固定块(21)，所述固定块通过多个活动杆与滑块(19)转动连接。
7.根据权利要求4所述的一种汽车五金件侧冲压模具，其特征在于，所述伸缩杆(10)上套设有第三弹簧，所述第三弹簧的两端分别与定位板(9)和支撑板(22)连接。
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