CN207533780U - 一种汽车冲压件生产用新型翻盖冲压模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车冲压件生产用新型翻盖冲压模具，包括固定座，所述固定座的顶部垂直固定有导向杆，且导向杆的外侧滑动套接有活动座，所述固定座的顶部设有第一放置槽，且第一放置槽内放置有凹模，所述凹模的两侧设有固定在固定座顶部的连接管，且连接管的内部滑动套接有L形压杆，所述L形压杆与凹模之间设有与固定座顶部转动连接的螺纹杆。本实用新型通过旋钮环、螺纹杆、T形滑块、第二弹簧、推拉块、卡固柱和固定块等结构的配合使用，使得固定块和凹模均能够拆卸更换，从而避免整个冲压模具与冲压机反复安装，从而节省了安装时间，继而提高生产效率，使用灵活。
Description
技术领域
本实用新型涉及冲压件生产工具技术领域，尤其涉及一种汽车冲压件生产用新型翻盖冲压模具。
背景技术
汽车冲压件通常为冲压模具冲压而成。冲压模具，是在冷冲压加工中，将材料（金属或非金属）加工成零件（或半成品）的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具（俗称冷冲模）。冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。
然而，现有的冲压模具由于凸模和凹模与对应的安装座通常为一体设置，不能拆卸更换，因此与冲压机安装后，需要冲压不同大小或形状的翻盖时，只能将安装座等整体从冲压机上拆卸下来，之后换上新模具后再次整体进行安装，这就浪费了时间，导致生产效率低，为此需要一种更换方便，且避免与冲压机反复安装的模具，用以提高生产效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车冲压件生产用新型翻盖冲压模具。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车冲压件生产用新型翻盖冲压模具，包括固定座，所述固定座的顶部垂直固定有导向杆，且导向杆的外侧滑动套接有活动座，所述固定座的顶部设有第一放置槽，且第一放置槽内放置有凹模，所述凹模的两侧设有固定在固定座顶部的连接管，且连接管的内部滑动套接有L形压杆，所述L形压杆与凹模之间设有与固定座顶部转动连接的螺纹杆，且螺纹杆的外侧固定套接有旋钮环，所述活动座靠近固定座的一侧设有第二放置槽，且第二放置槽内套接有固定块，所述活动座的顶部设有对称设置的T形安装槽，且T形安装槽内滑动套接有T形滑块，所述T形滑块的一侧固定有第二弹簧，且T形滑块的另一侧固定有卡固柱。
优选的，所述固定块的侧面设有卡固孔，且卡固柱远离第二弹簧的一端套接在卡固孔内，且固定块的底部固定有凸模，且凹模的顶部设有与凸模形状适配的成型槽。
优选的，所述活动座的顶部固定有用于与冲压机主体连接的连接块，且连接块的两侧设有与T形滑块顶部固定的推拉块。
优选的，所述凹模设有与螺纹杆大小适配的螺纹孔，且螺纹杆远离固定座的一端螺纹套接在螺纹孔内。
优选的，所述L形压杆靠近固定座的一端固定有第一弹簧，且第一弹簧远离L形压杆的一端与固定座的顶部固定连接。
优选的，所述活动座的底部设有与L形压杆大小适配的放置孔。
优选的，所述第二弹簧远离T形滑块的一端与活动座固定连接。
本实用新型中，通过旋钮环、螺纹杆、T形滑块、第二弹簧、推拉块、卡固柱和固定块等结构的配合使用，使得固定块和凹模均能够拆卸更换，从而避免整个冲压模具与冲压机反复安装，从而节省了安装时间，继而提高生产效率，使用灵活；通过L形压杆、第一弹簧和连接管等结构的配合使用，不仅能够将待冲压材料压住，同时在冲压完成后，凸模上移的过程中，还能将冲压材料从凸模上刮下，避免冲压材料跟随凸模运动，使用灵活。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车冲压件生产用新型翻盖冲压模具的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车冲压件生产用新型翻盖冲压模具的第二弹簧安装示意图。
图中：1固定座、2导向杆、3活动座、4凹模、5旋钮环、6螺纹杆、7连接管、8第一弹簧、9 L形压杆、10 T形滑块、11推拉块、12第二弹簧、13卡固柱、14固定块、15凸模、16连接块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种汽车冲压件生产用新型翻盖冲压模具，包括固定座1，固定座1的顶部垂直固定有导向杆2，且导向杆2的外侧滑动套接有活动座3，固定座1的顶部设有第一放置槽，且第一放置槽内放置有凹模4，凹模4的两侧设有固定在固定座1顶部的连接管7，且连接管7的内部滑动套接有L形压杆9，L形压杆9与凹模4之间设有与固定座1顶部转动连接的螺纹杆6，且螺纹杆6的外侧固定套接有旋钮环5，活动座3靠近固定座1的一侧设有第二放置槽，且第二放置槽内套接有固定块14，活动座3的顶部设有对称设置的T形安装槽，且T形安装槽内滑动套接有T形滑块10，T形滑块10的一侧固定有第二弹簧12，且T形滑块10的另一侧固定有卡固柱13，固定块14的侧面设有卡固孔，且卡固柱13远离第二弹簧12的一端套接在卡固孔内，且固定块14的底部固定有凸模15，且凹模4的顶部设有与凸模15形状适配的成型槽，活动座3的顶部固定有用于与冲压机主体连接的连接块16，且连接块16的两侧设有与T形滑块10顶部固定的推拉块11，凹模4设有与螺纹杆6大小适配的螺纹孔，且螺纹杆6远离固定座1的一端螺纹套接在螺纹孔内，L形压杆9靠近固定座1的一端固定有第一弹簧8，且第一弹簧8远离L形压杆9的一端与固定座1的顶部固定连接，活动座3的底部设有与L形压杆9大小适配的放置孔，第二弹簧12远离T形滑块10的一端与活动座3固定连接。
工作原理：本实用新型中，待冲压材料位于凹模4的顶部上方，且L形压杆9在第一弹簧8的作用下可以将待冲压材料压住，当凸模15下落冲压完成后，上移的过程中，L形压杆9在第一弹簧8的作用下对待冲压材料进行阻拦，从而避免待冲压材料跟随凸模15上移，使用灵活；转动设置的旋钮环5即可使螺纹杆6与凹模4脱离，进而使得凹模4可以拆卸更换，通过推拉设置的推拉块11可以使卡固柱13与固定块14脱离，进而使得固定块14可以拆卸更换，由于凹模4和固定块14可以更换，为此只需更换带有不同成型槽的凹模4以及带有不同大小凸模15的固定块14即可实现冲压不同大小的翻盖，从而避免将整个冲压模具从冲压机上拆卸下来进行更换，节省了拆卸更换时间，从而提高了生产效率。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车冲压件生产用新型翻盖冲压模具，包括固定座(1)，其特征在于，所述固定座(1)的顶部垂直固定有导向杆(2)，且导向杆(2)的外侧滑动套接有活动座(3)，所述固定座(1)的顶部设有第一放置槽，且第一放置槽内放置有凹模(4)，所述凹模(4)的两侧设有固定在固定座(1)顶部的连接管(7)，且连接管(7)的内部滑动套接有L形压杆(9)，所述L形压杆(9)与凹模(4)之间设有与固定座(1)顶部转动连接的螺纹杆(6)，且螺纹杆(6)的外侧固定套接有旋钮环(5)，所述活动座(3)靠近固定座(1)的一侧设有第二放置槽，且第二放置槽内套接有固定块(14)，所述活动座(3)的顶部设有对称设置的T形安装槽，且T形安装槽内滑动套接有T形滑块(10)，所述T形滑块(10)的一侧固定有第二弹簧(12)，且T形滑块(10)的另一侧固定有卡固柱(13)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件生产用新型翻盖冲压模具，其特征在于，所述固定块(14)的侧面设有卡固孔，且卡固柱(13)远离第二弹簧(12)的一端套接在卡固孔内，且固定块(14)的底部固定有凸模(15)，且凹模(4)的顶部设有与凸模(15)形状适配的成型槽。
3.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件生产用新型翻盖冲压模具，其特征在于，所述活动座(3)的顶部固定有用于与冲压机主体连接的连接块(16)，且连接块(16)的两侧设有与T形滑块(10)顶部固定的推拉块(11)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件生产用新型翻盖冲压模具，其特征在于，所述凹模(4)设有与螺纹杆(6)大小适配的螺纹孔，且螺纹杆(6)远离固定座(1)的一端螺纹套接在螺纹孔内。
5.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件生产用新型翻盖冲压模具，其特征在于，所述L形压杆(9)靠近固定座(1)的一端固定有第一弹簧(8)，且第一弹簧(8)远离L形压杆(9)的一端与固定座(1)的顶部固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件生产用新型翻盖冲压模具，其特征在于，所述活动座(3)的底部设有与L形压杆(9)大小适配的放置孔。
7.根据权利要求1所述的一种汽车冲压件生产用新型翻盖冲压模具，其特征在于，所述第二弹簧(12)远离T形滑块(10)的一端与活动座(3)固定连接。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN110842086A (zh) * | 2019-10-24 | 2020-02-28 | 芜湖常瑞汽车部件有限公司 | 一种冲压头可调式汽车冷冲压模具 |
| CN112355118A (zh) * | 2020-09-29 | 2021-02-12 | 九江新恒机械制造有限公司 | 一种汽车冲压模具的平整度调整装置 |
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