CN208019862U - 一种汽车轮毂车加工用前后可移动辅助升降机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车轮毂车加工用前后可移动辅助升降机构,包括机架和固定底板,所述固定底板的顶面左右两侧具有滑轨,滑轨的顶面具有滑槽,机架处于固定底板的上方,机架的下部支腿的底端插套在滑槽中,固定底板的前部和后部均固定有支撑板,移动螺杆的两端铰接在两个支撑板上,其中一个支撑板的外侧壁上固定有移动电机,移动电机的输出轴为花键轴,花键轴插套在移动螺杆的一端具有的花键孔中,机架的顶板的顶面固定有移动块,移动块螺接在移动螺杆中;机架的顶板的中部底面铰接有升降电机,升降电机的输出轴穿过机架的顶板并通过联轴器连接有竖直螺杆;它可以辅助将轮毂自动提升,并进行前后移动,方便安装到车床上进行加工,其效果好。
Description
技术领域:
本实用新型涉及汽车零部件制造设备技术领域,更具体的说涉及一种汽车轮毂车加工用前后可移动辅助升降机构。
背景技术:
现有的轮毂在制作过程中,其需要抬起安装到车床上进行车加工,而现有的方式是人工抬起,非常麻烦,效率低。
实用新型内容:
本实用新型的目的就是针对现有技术之不足,而提供一种汽车轮毂车加工用前后可移动辅助升降机构,它可以辅助将轮毂自动提升,并进行前后移动,方便安装到车床上进行加工,其效果好,效率高。
本实用新型的技术解决措施如下:
一种汽车轮毂车加工用前后可移动辅助升降机构,包括机架和固定底板,所述固定底板的顶面左右两侧具有滑轨,滑轨的顶面具有滑槽,机架处于固定底板的上方,机架的下部支腿的底端插套在滑槽中,固定底板的前部和后部均固定有支撑板,移动螺杆的两端铰接在两个支撑板上,其中一个支撑板的外侧壁上固定有移动电机,移动电机的输出轴为花键轴,花键轴插套在移动螺杆的一端具有的花键孔中,机架的顶板的顶面固定有移动块,移动块螺接在移动螺杆中;
机架的顶板的中部底面铰接有升降电机,升降电机的输出轴穿过机架的顶板并通过联轴器连接有竖直螺杆,竖直螺杆螺接在竖直螺套中,竖直螺套的顶端固定有水平横向板;
所述水平横向板的一侧向外水平延伸,水平横向板处于机架的上方的外侧处的底面固定有两个底部竖直板,两个底部竖直板的外侧壁上固定有夹持电机,夹持电机的输出轴穿过底部竖直板并螺接有伸缩螺套,两个伸缩螺套的相对端均固定有夹紧板,两个夹紧板的相对壁面均固定有夹持块,两个夹持块的相对壁面上均成型有弧形凹槽,轮毂的轮辋插套在两个弧形凹槽中并夹持在两个夹持块之间。
所述弧形凹槽的内侧壁上固定有弹性防护层,弹性防护层压靠在轮毂的轮辋的外侧壁上。
所述两个夹紧板的外侧壁上固定有横向杆,横向杆伸出底部竖直板。
所述水平横向板未安装底部竖直板的一侧的底面固定有斜向支撑板,斜向支撑板固定在竖直螺套的外侧壁上。
所述机架的顶板的顶面固定有导向套筒,水平横向板的底面固定有竖直导向杆,竖直导向杆插套在导向套筒中。
所述两个支撑板之间固定有截面为L字形的导向块,导向块的前端和后端固定在对应的支撑板上,导向块的底板的顶面和侧板的内侧壁均固定有自润滑板,自润滑板压靠在移动块的对应的底面和侧壁上。
本实用新型的有益效果在于:
它可以辅助将轮毂自动提升,并进行前后移动,方便安装到车床上进行加工,其效果好,效率高。
附图说明:
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的移动电机和固定底板的局部结构示意图。
具体实施方式:
实施例:见图1至图2所示,一种汽车轮毂车加工用前后可移动辅助升降机构,包括机架10和固定底板20,所述固定底板20的顶面左右两侧具有滑轨21,滑轨21的顶面具有滑槽22,机架10处于固定底板20的上方,机架10的下部支腿的底端插套在滑槽22中,固定底板20的前部和后部均固定有支撑板23,移动螺杆24的两端铰接在两个支撑板23上,其中一个支撑板23的外侧壁上固定有移动电机25,移动电机25的输出轴为花键轴,花键轴插套在移动螺杆24 的一端具有的花键孔中,机架10的顶板的顶面固定有移动块19,移动块19螺接在移动螺杆24中;
机架10的顶板的中部底面铰接有升降电机11,升降电机11的输出轴穿过机架10的顶板并通过联轴器连接有竖直螺杆12,竖直螺杆12螺接在竖直螺套13中,竖直螺套13的顶端固定有水平横向板 14;
所述水平横向板14的一侧向外水平延伸,水平横向板14处于机架10的上方的外侧处的底面固定有两个底部竖直板141,两个底部竖直板141的外侧壁上固定有夹持电机142,夹持电机142的输出轴穿过底部竖直板141并螺接有伸缩螺套143,两个伸缩螺套143的相对端均固定有夹紧板144,两个夹紧板144的相对壁面均固定有夹持块145,两个夹持块145的相对壁面上均成型有弧形凹槽146,轮毂 100的轮辋插套在两个弧形凹槽146中并夹持在两个夹持块145之间。
进一步的说,所述弧形凹槽146的内侧壁上固定有弹性防护层 147,弹性防护层147压靠在轮毂100的轮辋的外侧壁上。
进一步的说,所述两个夹紧板144的外侧壁上固定有横向杆148,横向杆148伸出底部竖直板141。
进一步的说,所述水平横向板14未安装底部竖直板141的一侧的底面固定有斜向支撑板16,斜向支撑板16固定在竖直螺套13的外侧壁上。
进一步的说,所述机架10的顶板的顶面固定有导向套筒1,水平横向板14的底面固定有竖直导向杆2,竖直导向杆2插套在导向套筒1中。
进一步的说,所述两个支撑板23之间固定有截面为L字形的导向块26,导向块26的前端和后端固定在对应的支撑板23上,导向块26的底板的顶面和侧板的内侧壁均固定有自润滑板261,自润滑板261压靠在移动块19的对应的底面和侧壁上。
在使用时,将本装置安装在车床处,将夹持块145处于卡爪的前部上方,通过将轮毂100处于两个夹持块145之间,通过夹持电机 142运行,使得轮毂100的轮辋插套在两个弧形凹槽146中并夹持在两个夹持块145之间,然后,通过升降电机11运行,使得轮毂100 下降并处于车床的卡爪的水平前方,然后,通过移动电机25运行,将轮毂100移动并靠近卡爪,然后,即可人工握持,夹持电机142运行,使得两个夹持块145松开,然后,人工向后推动将轮毂100安装到卡爪处即可,非常方便,其无需人工抬高进行搬运,大大方便加工安装,提高加工效率。
Claims (6)
1.一种汽车轮毂车加工用前后可移动辅助升降机构,包括机架(10)和固定底板(20),其特征在于:所述固定底板(20)的顶面左右两侧具有滑轨(21),滑轨(21)的顶面具有滑槽(22),机架(10)处于固定底板(20)的上方,机架(10)的下部支腿的底端插套在滑槽(22)中,固定底板(20)的前部和后部均固定有支撑板(23),移动螺杆(24)的两端铰接在两个支撑板(23)上,其中一个支撑板(23)的外侧壁上固定有移动电机(25),移动电机(25)的输出轴为花键轴,花键轴插套在移动螺杆(24)的一端具有的花键孔中,机架(10)的顶板的顶面固定有移动块(19),移动块(19)螺接在移动螺杆(24)中;
机架(10)的顶板的中部底面铰接有升降电机(11),升降电机(11)的输出轴穿过机架(10)的顶板并通过联轴器连接有竖直螺杆(12),竖直螺杆(12)螺接在竖直螺套(13)中,竖直螺套(13)的顶端固定有水平横向板(14);
所述水平横向板(14)的一侧向外水平延伸,水平横向板(14)处于机架(10)的上方的外侧处的底面固定有两个底部竖直板(141),两个底部竖直板(141)的外侧壁上固定有夹持电机(142),夹持电机(142)的输出轴穿过底部竖直板(141)并螺接有伸缩螺套(143),两个伸缩螺套(143)的相对端均固定有夹紧板(144),两个夹紧板(144)的相对壁面均固定有夹持块(145),两个夹持块(145)的相对壁面上均成型有弧形凹槽(146),轮毂(100)的轮辋插套在两个弧形凹槽(146)中并夹持在两个夹持块(145)之间。
2.根据权利要求1所述一种汽车轮毂车加工用前后可移动辅助升降机构,其特征在于:所述弧形凹槽(146)的内侧壁上固定有弹性防护层(147),弹性防护层(147)压靠在轮毂(100)的轮辋的外侧壁上。
3.根据权利要求1所述一种汽车轮毂车加工用前后可移动辅助升降机构,其特征在于:所述两个夹紧板(144)的外侧壁上固定有横向杆(148),横向杆(148)伸出底部竖直板(141)。
4.根据权利要求1所述一种汽车轮毂车加工用前后可移动辅助升降机构,其特征在于:所述水平横向板(14)未安装底部竖直板(141)的一侧的底面固定有斜向支撑板(16),斜向支撑板(16)固定在竖直螺套(13)的外侧壁上。
5.根据权利要求1所述一种汽车轮毂车加工用前后可移动辅助升降机构,其特征在于:所述机架(10)的顶板的顶面固定有导向套筒(1),水平横向板(14)的底面固定有竖直导向杆(2),竖直导向杆(2)插套在导向套筒(1)中。
6.根据权利要求1所述一种汽车轮毂车加工用前后可移动辅助升降机构,其特征在于:所述两个支撑板(23)之间固定有截面为L字形的导向块(26),导向块(26)的前端和后端固定在对应的支撑板(23)上,导向块(26)的底板的顶面和侧板的内侧壁均固定有自润滑板(261),自润滑板(261)压靠在移动块(19)的对应的底面和侧壁上。
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CN201820118042.9U CN208019862U (zh) | 2018-01-24 | 2018-01-24 | 一种汽车轮毂车加工用前后可移动辅助升降机构 |
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