CN208083476U - 一种汽车轮毂车加工用辅助横向移动机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车轮毂车加工用辅助横向移动机构，包括门形机架，所述门形机架的横向梁的中部具有横向通槽，横向通槽的左右两侧的门形机架的横向梁的顶面固定有移动竖直板，横向螺杆的两端铰接在两个移动竖直板上，其中一个移动竖直板的外侧壁上固定有移动电机，移动电机的输出轴为花键轴，花键轴插套在横向螺杆的一端具有的花键孔中，移动块螺接在横向螺杆中，移动块的下部穿过横向通槽并固定有水平横向板，水平横向板的底面固定有两个底部竖直板，两个底部竖直板的外侧壁上固定有夹持电机，夹持电机的输出轴穿过底部竖直板并螺接有伸缩螺套。它可以辅助将轮毂自动横向移动至车床卡爪前方，方便安装到车床上进行加工，其效果好，效率高。
Description
技术领域：
本实用新型涉及汽车零部件制造设备技术领域，更具体的说涉及一种汽车轮毂车加工用辅助横向移动机构。
背景技术：
现有的轮毂在制作过程中，其需要抬起安装到车床上进行车加工，而现有的方式是人工抬起，非常麻烦，效率低。
实用新型内容：
本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种汽车轮毂车加工用辅助横向移动机构，它可以辅助将轮毂自动横向移动至车床卡爪前方，方便安装到车床上进行加工，其效果好，效率高。
本实用新型的技术解决措施如下：
一种汽车轮毂车加工用辅助横向移动机构，包括门形机架，所述门形机架的横向梁的中部具有横向通槽，横向通槽的左右两侧的门形机架的横向梁的顶面固定有移动竖直板，横向螺杆的两端铰接在两个移动竖直板上，其中一个移动竖直板的外侧壁上固定有移动电机，移动电机的输出轴为花键轴，花键轴插套在横向螺杆的一端具有的花键孔中，移动块螺接在横向螺杆中，移动块的下部穿过横向通槽并固定有水平横向板，水平横向板的底面固定有两个底部竖直板，两个底部竖直板的外侧壁上固定有夹持电机，夹持电机的输出轴穿过底部竖直板并螺接有伸缩螺套，两个伸缩螺套的相对端均固定有夹紧板，两个夹紧板的相对壁面均固定有夹持块，两个夹持块的相对壁面上均成型有弧形凹槽，轮毂的轮辋插套在两个弧形凹槽中并夹持在两个夹持块之间。
所述弧形凹槽的内侧壁上固定有弹性防护层，弹性防护层压靠在轮毂的轮辋的外侧壁上。
所述两个夹紧板的外侧壁上固定有横向杆，横向杆伸出底部竖直板。
所述水平横向板的顶面固定有竖直块，竖直块的上部插套在移动块的底面中部具有的连接槽中，固定螺栓的螺杆插套在竖直块和连接槽的左右两侧的移动块，固定螺栓的螺杆的端部螺接有两个固定螺母，两个固定螺母相压靠，其中一个固定螺母压靠在移动块的侧壁上。
所述横向通槽中插套有横向主导向杆，横向主导向杆的两端固定在横向通槽的左右两侧壁上，移动块插套在横向主导向杆中。
本实用新型的有益效果在于：
它可以辅助将轮毂自动横向移动至车床卡爪前方，方便安装到车床上进行加工，其效果好，效率高。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式：
实施例：见图1所示，一种汽车轮毂车加工用辅助横向移动机构，包括门形机架10，所述门形机架10的横向梁的中部具有横向通槽11，横向通槽11的左右两侧的门形机架10的横向梁的顶面固定有移动竖直板12，横向螺杆13的两端铰接在两个移动竖直板12上，其中一个移动竖直板12的外侧壁上固定有移动电机131，移动电机131的输出轴为花键轴，花键轴插套在横向螺杆13的一端具有的花键孔中，移动块15螺接在横向螺杆13中，移动块15的下部穿过横向通槽11 并固定有水平横向板14，水平横向板14的底面固定有两个底部竖直板141，两个底部竖直板141的外侧壁上固定有夹持电机142，夹持电机142的输出轴穿过底部竖直板141并螺接有伸缩螺套143，两个伸缩螺套143的相对端均固定有夹紧板144，两个夹紧板144的相对壁面均固定有夹持块145，两个夹持块145的相对壁面上均成型有弧形凹槽146，轮毂100的轮辋插套在两个弧形凹槽146中并夹持在两个夹持块145之间。
进一步的说，所述弧形凹槽146的内侧壁上固定有弹性防护层 147，弹性防护层147压靠在轮毂100的轮辋的外侧壁上。
进一步的说，所述两个夹紧板144的外侧壁上固定有横向杆148，横向杆148伸出底部竖直板141。
进一步的说，所述水平横向板14的顶面固定有竖直块16，竖直块16的上部插套在移动块15的底面中部具有的连接槽151中，固定螺栓17的螺杆插套在竖直块16和连接槽151的左右两侧的移动块 15，固定螺栓17的螺杆的端部螺接有两个固定螺母18，两个固定螺母18相压靠，其中一个固定螺母18压靠在移动块15的侧壁上。
进一步的说，所述横向通槽11中插套有横向主导向杆19，横向主导向杆19的两端固定在横向通槽11的左右两侧壁上，移动块15 插套在横向主导向杆19中。
在使用时，将车床处于门形机架10中并处于横向梁的下方，通过将轮毂100处于两个夹持块145之间，通过夹持电机142运行，使得轮毂100的轮辋插套在两个弧形凹槽146中并夹持在两个夹持块 145之间，然后，通过移动电机131运行，使得轮毂100横向移动并处于车床的卡爪的水平前方，然后，即可人工握持，然后，夹持电机 142运行，使得两个夹持块145松开，然后，人工向后推动将轮毂100 安装到卡爪处即可，非常方便，其无需人工抬高进行搬运，大大方便加工安装，提高加工效率。
Claims (5)
1.一种汽车轮毂车加工用辅助横向移动机构，包括门形机架(10)，其特征在于：所述门形机架(10)的横向梁的中部具有横向通槽(11)，横向通槽(11)的左右两侧的门形机架(10)的横向梁的顶面固定有移动竖直板(12)，横向螺杆(13)的两端铰接在两个移动竖直板(12)上，其中一个移动竖直板(12)的外侧壁上固定有移动电机(131)，移动电机(131)的输出轴为花键轴，花键轴插套在横向螺杆(13)的一端具有的花键孔中，移动块(15)螺接在横向螺杆(13)中，移动块(15)的下部穿过横向通槽(11)并固定有水平横向板(14)，水平横向板(14)的底面固定有两个底部竖直板(141)，两个底部竖直板(141)的外侧壁上固定有夹持电机(142)，夹持电机(142)的输出轴穿过底部竖直板(141)并螺接有伸缩螺套(143)，两个伸缩螺套(143)的相对端均固定有夹紧板(144)，两个夹紧板(144)的相对壁面均固定有夹持块(145)，两个夹持块(145)的相对壁面上均成型有弧形凹槽(146)，轮毂(100)的轮辋插套在两个弧形凹槽(146)中并夹持在两个夹持块(145)之间。
2.根据权利要求1所述一种汽车轮毂车加工用辅助横向移动机构，其特征在于：所述弧形凹槽(146)的内侧壁上固定有弹性防护层(147)，弹性防护层(147)压靠在轮毂(100)的轮辋的外侧壁上。
3.根据权利要求1所述一种汽车轮毂车加工用辅助横向移动机构，其特征在于：所述两个夹紧板(144)的外侧壁上固定有横向杆(148)，横向杆(148)伸出底部竖直板(141)。
4.根据权利要求1所述一种汽车轮毂车加工用辅助横向移动机构，其特征在于：所述水平横向板(14)的顶面固定有竖直块(16)，竖直块(16)的上部插套在移动块(15)的底面中部具有的连接槽(151)中，固定螺栓(17)的螺杆插套在竖直块(16)和连接槽(151)的左右两侧的移动块(15)，固定螺栓(17)的螺杆的端部螺接有两个固定螺母(18)，两个固定螺母(18)相压靠，其中一个固定螺母(18)压靠在移动块(15)的侧壁上。
5.根据权利要求1所述一种汽车轮毂车加工用辅助横向移动机构，其特征在于：所述横向通槽(11)中插套有横向主导向杆(19)，横向主导向杆(19)的两端固定在横向通槽(11)的左右两侧壁上，移动块(15)插套在横向主导向杆(19)中。
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| CN201820117701.7U CN208083476U (zh) | 2018-01-24 | 2018-01-24 | 一种汽车轮毂车加工用辅助横向移动机构 |
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