CN208008346U - 一种缓冷坑用行车吊货架 - Google Patents
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Abstract
一种缓冷坑用行车吊货架，包括行车架，所述行车架设有滑轨，所述滑轨连接有滑动装置，所述滑动装置连接有吊货架，所述缓冷坑的横截面为长方形，所述吊货架的形状与缓冷坑的形状相配合，所述吊货架的横截面积小于缓冷坑的横截面积，所述吊货架包括吊货架平台，所述吊货架平台连接有起升动滑轮，所述吊货架平台的侧壁连接有吊货架保护装置，所述吊货架保护装置包括保险板，所述保险板的横截面为直角三角形。本实用新型能够在吊货架使用过程中避免碰坏滑轮组和吊货架，延长了使用寿命，降低了生产成本，减少了维修更换次数，提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及轧炼钢生产领域，具体地说，是涉及一种缓冷坑用行车吊货架。
背景技术
炼钢车间中，行车在往缓冷坑内外吊运钢坯时，由于行车工操作不当或者行车本身的工作不稳定等情况，吊货架的四个角会时常碰到缓冷坑墙壁上，造成起升动滑轮损坏，吊货架也会造成不同程度的变形，破裂。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述传统技术的不足之处，提供一种缓冷坑用行车吊货架，能够在吊货架使用过程中避免碰坏滑轮组和吊货架，延长使用寿命，降低生产成本，提高工作效率。
本实用新型的目的是通过以下技术措施来达到的：一种缓冷坑用行车吊货架，包括行车架，所述行车架设有滑轨，所述滑轨连接有滑动装置，所述滑动装置连接有吊货架，所述缓冷坑的横截面为长方形，所述吊货架的形状与缓冷坑的形状相配合，所述吊货架的横截面积小于缓冷坑的横截面积，所述吊货架包括吊货架平台，所述吊货架平台连接有起升动滑轮，所述吊货架平台的侧壁连接有吊货架保护装置，所述吊货架保护装置包括保险板，所述保险板的横截面为直角三角形。
一种优选技术方案，所述起升动滑轮位于吊货架平台的边缘位置，所述起升动滑轮的数目为四个，所述四个起升动滑轮分别位于靠近吊货架平台的四个角端的位置，所述分别位于吊货架平台的左右两边的起升动滑轮以吊货架平台中心纵直线为轴左右对称，所述分别位于吊货架平台的上下两边的起升动滑轮以吊货架平台中心横直线为轴左右对称，所述位于吊货架平台相对角端的起升动滑轮以吊货架平台的几何中心为对称点中心对称。
起升动滑轮尽可能位于靠近吊货架平台边缘的位置时为了提高升降吊货架平台的稳定性，起升动滑轮位于吊货架平台上的位置越往外，四个起升动滑轮围起来的面积越大，吊货架平台在升降过程中的稳定性越高。
一种优选技术方案，所述保险板的数目为多个。
保险板起到保护吊货架平台的作用，在吊货架平台升降过程中起到代替吊货架平台撞击磨损的过程，相对于在吊货架平台周边加一层缓冲层，使用保险板的话，技术难度更低，更加节省材料，降低成本，能达到同样的技术效果。
一种优选技术方案，所述保险板与吊货架平台接触的位置位于保险板横剖面的直角边，所述保险板与吊货架平台接触的位置占据直角边一半的长度。
吊货架平台与保险板接触的一边只占据保险板直角边一半的长度，保险板与之接触的一边另有一半长度向外伸出可以保护吊货架平台的另外一边。
一种优选技术方案，所述保险板的厚度与吊货架平台的厚度相同，所述保险板与吊货架平台相连接的位置处保险板与吊货架平台的下部平面处于同一平面上。
保险板的厚度与吊货架平台的厚度相同，保险板与吊货架平台的厚度相匹配，吊货架平台在升降的过程中，所述保险板与吊货架平台相连接的位置处保险板与吊货架平台的下部平面处于同一平面上，可以完美保护吊货架平台。
一种优选技术方案，所述保险板的厚度小于吊货架平台的厚度，所述保险板与吊货架平台相连接的位置处保险板与吊货架平台的下部平面处于同一平面上。
保险板的厚度小于吊货架平台的厚度，可以节省材料，在吊货架平台下落过程中为了防止下落吊货架平台先意外接触缓冷坑壁，设置保险板与吊货架平台相连接的位置处保险板与吊货架平台的下部平面处于同一平面上。
一种优选技术方案，所述保险板的厚度小于吊货架平台的厚度，所述保险板与吊货架平台相连接的位置处保险板的下表面低于吊货架平台的下表面。
保险板的厚度小于吊货架平台的厚度，可以节省材料，在吊货架平台下落过程中为了防止下落吊货架平台先意外接触缓冷坑壁，设置保险板与吊货架平台相连接的位置处保险板的下表面低于吊货架平台的下表面。
一种优选技术方案，所述保险板的厚度大于吊货架平台的厚度，所述保险板与吊货架平台相连接的位置处保险板的上表面与吊货架平台的上表面处于同一平面。
保险板的厚度大于吊货架平台的厚度，可以起到更加好的保护作用，厚度越大使用寿命也越长，保险板与吊货架平台相连接的位置处保险板的上表面与吊货架平台的上表面处于同一平面，下部保护板会凸出，能够在吊货架平台升降过程中起到更好的保护作用。
一种优选技术方案，所述保险板设有圆孔。
吊运钢坯的吊货架较重，在保险板上打孔是为了减轻保险板的重量，能够节约能源，吊货架整体质量减轻，也在一定程度上起到保护作用，减少了潜在事故的发生，圆孔相对于其他形状的孔更容易加工出。
由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型的优点是：在吊货架使用过程中避免碰坏滑轮组和吊货架，延长了使用寿命，降低了生产成本，减少了维修更换次数，提高了工作效率。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
附图说明
附图1是本实用新型一种缓冷坑用行车吊货架的结构示意图。
附图2是附图1中吊货架平台和保险板纵向相对位置的结构示意图。
附图3是本实用新型实施例2中吊货架平台和保险板纵向相对位置的结构示意图。
附图4是本实用新型实施例3中吊货架平台和保险板纵向相对位置的结构示意图。
附图5是本实用新型实施例4中吊货架平台和保险板纵向相对位置的结构示意图。
其中，1-起升动滑轮，2-吊货架平台，3-保险板，4-圆孔。
具体实施方式
实施例：如附图1-2所示，一种缓冷坑用行车吊货架，包括行车架，所述行车架设有滑轨，所述滑轨连接有滑动装置，所述滑动装置连接有吊货架，所述缓冷坑的横截面为长方形，所述吊货架的形状与缓冷坑的形状相配合，所述吊货架的横截面积小于缓冷坑的横截面积，所述吊货架包括吊货架平台2，所述吊货架平台2连接有起升动滑轮1，所述吊货架平台2的侧壁连接有吊货架保护装置，所述吊货架保护装置包括保险板3，所述保险板3的横截面为直角三角形。
所述起升动滑轮1位于吊货架平台2的边缘位置，所述起升动滑轮1的数目为四个，所述四个起升动滑轮1分别位于靠近吊货架平台2的四个角端的位置，所述分别位于吊货架平台2的左右两边的起升动滑轮1以吊货架平台2中心纵直线为轴左右对称，所述分别位于吊货架平台2的上下两边的起升动滑轮1 以吊货架平台2中心横直线为轴左右对称，所述位于吊货架平台2相对角端的起升动滑轮1以吊货架平台2的几何中心为对称点中心对称。
所述保险板3的数目为多个。所述保险板3设有圆孔4。
所述保险板3与吊货架平台2接触的位置位于保险板3横剖面的直角边，所述保险板3与吊货架平台2接触的位置占据直角边一半的长度。吊货架平台2 与保险板3接触的一边只占据保险板3直角边一半的长度，保险板3与之接触的一边另有一半长度向外伸出可以保护吊货架平台2的另外一边。
所述保险板3的厚度与吊货架平台2的厚度相同，所述保险板3与吊货架平台2相连接的位置处保险板3与吊货架平台2的下部平面处于同一平面上。
保险板3的厚度与吊货架平台2的厚度相同，保险板3与吊货架平台2的厚度相匹配，吊货架平台2在升降的过程中，所述保险板3与吊货架平台2相连接的位置处保险板3与吊货架平台2的下部平面处于同一平面上，可以完美保护吊货架平台2。
实施例2：如附图3所示，本实施例与实施例1中的技术方案大体上相同，不同之处在于：所述保险板3的厚度小于吊货架平台2的厚度，所述保险板3 与吊货架平台2相连接的位置处保险板3与吊货架平台2的下部平面处于同一平面上。
保险板3的厚度小于吊货架平台2的厚度，可以节省材料，在吊货架平台2 下落过程中为了防止下落吊货架平台2先意外接触缓冷坑壁，设置保险板3与吊货架平台2相连接的位置处保险板3与吊货架平台2的下部平面处于同一平面上。
实施例3：如附图4所示，本实施例与实施例1中的技术方案大体上相同，不同之处在于：所述保险板3的厚度小于吊货架平台2的厚度，所述保险板3 与吊货架平台2相连接的位置处保险板3的下表面低于吊货架平台2的下表面。
保险板3的厚度小于吊货架平台2的厚度，可以节省材料，在吊货架平台2 下落过程中为了防止下落吊货架平台2先意外接触缓冷坑壁，设置保险板3与吊货架平台2相连接的位置处保险板3的下表面低于吊货架平台2的下表面。
实施例4：如附图5所示，本实施例与实施例1中的技术方案大体上相同，不同之处在于：所述保险板3的厚度大于吊货架平台2的厚度，所述保险板3 与吊货架平台2相连接的位置处保险板3的上表面与吊货架平台2的上表面处于同一平面。
保险板3的厚度大于吊货架平台2的厚度，可以起到更加好的保护作用，厚度越大使用寿命也越长，保险板3与吊货架平台2相连接的位置处保险板3 的上表面与吊货架平台2的上表面处于同一平面，下部保护板会凸出，能够在吊货架平台2升降过程中起到更好的保护作用。
Claims (9)
1.一种缓冷坑用行车吊货架，包括行车架，所述行车架设有滑轨，所述滑轨连接有滑动装置，所述滑动装置连接有吊货架，其特征在于：所述缓冷坑的横截面为长方形，所述吊货架的形状与缓冷坑的形状相配合，所述吊货架的横截面积小于缓冷坑的横截面积，所述吊货架包括吊货架平台，所述吊货架平台连接有起升动滑轮，所述吊货架平台的侧壁连接有吊货架保护装置，所述吊货架保护装置包括保险板，所述保险板的横截面为直角三角形。
2.根据权利要求1所述的一种缓冷坑用行车吊货架，其特征在于：所述起升动滑轮位于吊货架平台的边缘位置，所述起升动滑轮的数目为四个，所述四个起升动滑轮分别位于靠近吊货架平台的四个角端的位置，分别位于吊货架平台的左右两边的起升动滑轮以吊货架平台中心纵直线为轴左右对称，分别位于吊货架平台的上下两边的起升动滑轮以吊货架平台中心横直线为轴左右对称，所述位于吊货架平台相对角端的起升动滑轮以吊货架平台的几何中心为对称点中心对称。
3.根据权利要求1所述的一种缓冷坑用行车吊货架，其特征在于：所述保险板的数目为多个。
4.根据权利要求3所述的一种缓冷坑用行车吊货架，其特征在于：所述保险板与吊货架平台接触的位置位于保险板横剖面的直角边，所述保险板与吊货架平台接触的位置占据直角边一半的长度。
5.根据权利要求4所述的一种缓冷坑用行车吊货架，其特征在于：所述保险板的厚度与吊货架平台的厚度相同，所述保险板与吊货架平台相连接的位置处保险板与吊货架平台的下部平面处于同一平面上。
6.根据权利要求4所述的一种缓冷坑用行车吊货架，其特征在于：所述保险板的厚度小于吊货架平台的厚度，所述保险板与吊货架平台相连接的位置处保险板与吊货架平台的下部平面处于同一平面上。
7.根据权利要求4所述的一种缓冷坑用行车吊货架，其特征在于：所述保险板的厚度小于吊货架平台的厚度，所述保险板与吊货架平台相连接的位置处保险板的下表面低于吊货架平台的下表面。
8.根据权利要求4所述的一种缓冷坑用行车吊货架，其特征在于：所述保险板的厚度大于吊货架平台的厚度，所述保险板与吊货架平台相连接的位置处保险板的上表面与吊货架平台的上表面处于同一平面。
9.根据权利要求1-8其中之一所述的一种缓冷坑用行车吊货架，其特征在于：所述保险板设有圆孔。
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