CN207986606U - 一种机车检修作业平台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及机车检修技术领域，尤其涉及一种机车检修作业平台。该一种机车检修作业平台，包括固定平台和工作平台，所述工作平台包括翻转渡板和多个翻转机构，多个翻转机构沿机车长度方向排列设置，所述翻转渡板与在所述固定平台铰接，所述翻转机构设置在所述翻转渡板上用于使翻转渡板翻转悬空或直接搭接于机车顶上。设置翻转渡板和多个翻转机构，能够保证机车检修作业平台与机车之间的空隙被翻转渡板覆盖，进而有效的保证检修人员的安全。本实用新型不需要改造平台，只需在平台的边侧通过焊接或铆接连接翻转渡板和翻转机构，通电后即可实现功能。
Description
技术领域
本实用新型涉及机车检修技术领域，尤其涉及一种机车检修作业平台。
背景技术
机车检修作业平台主要应用于机务整备场和检修库内整备与检修作业。现有的机车检修平台的顶层平台宽度都不超过2.6m，大多数的宽度只有2.4m，由于机车检修作业平台和铁轨均固定设置，所以就造成了检修平台的顶层与机车的边缘之间存在间隙，对于多数车型都没有问题，但是对于某些特殊型号的机车就会存在问题，如HXD2B车的机车宽度只有2850mm，而且机车顶部朝内侧收紧，这样就造成机车顶部与平台边缘至少有600mm的缝隙。
因此，需要提出一种机车检修作业平台，能够解决现有技术中机车检修作业平台与车体之间存在缝隙导致维修人员不容易登上机车顶的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提出一种机车检修作业平台，能够方便维修人员登上机车顶，防止检修人员在机车顶作业时从缝隙中跌落。
为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
提供一种机车检修作业平台，包括固定平台和工作平台，所述工作平台包括翻转渡板和多个翻转机构，多个翻转机构沿机车长度方向排列设置，所述翻转渡板与在所述固定平台铰接，所述翻转机构设置在所述翻转渡板上用于使翻转渡板翻转悬空或直接搭接于机车顶上。
作为优选，所述翻转渡板与所述固定平台通过多个合页铰接。
作为优选，所述翻转机构为电动推杆，所述电动推杆一端与所述翻转渡板铰接，另一端与所述固定平台铰接。
作为优选，还包括控制器和到位检测装置，所述到位检测装置固定在所述固定平台上用于翻转渡板翻转到位后停止动作。
作为优选，所述到位检测装置通过位置调节螺栓固定在所述固定平台上。
作为优选，所述翻转渡板包括主框架和面板，所述面板覆盖于所述主框架上。
作为优选，还包括防撞尼龙块，所述防撞尼龙块与所述面板分别位于所述主框架的相对两侧，所述防撞尼龙块在翻转渡板与机车顶平行时与所述机车顶接触。
作为优选，所述控制器设置于控制箱内，所述控制箱还设置有控制面板，所述控制面板与所述控制器电连。
作为优选，所述固定平台包括升降机构，所述工作平台与所述升降机构固定连接；所述升降机构包括竖直滑轨、导向块、钢丝拉绳、缠绕轮、滑轮和升降电机，所述工作平台与所述导向块固定连接，所述导向块在所述竖直滑轨内滑动，所述滑轮位于所述竖直滑轨的顶部，所述钢丝拉绳穿过所述滑轮且所述钢丝拉绳一端缠绕在所述缠绕轮上，其另一端与所述导向块固定连接，所述缠绕轮与所述升降电机输出端连接并随输出端转动。
本实用新型的有益效果：
设置翻转渡板和多个翻转机构，能够保证机车检修作业平台与机车之间的空隙被翻转渡板覆盖，进而有效的保证检修人员的安全。同时多个翻转机构与翻转渡板连接，能够保证翻转渡板各个位置均能够被翻转，防止出现翻转渡板翻转不及时导致翻转机构被损坏的问题，同时还能够防止单个翻转机构受力较大使用寿命缩短的问题发生。本实用新型不需要改造平台，只需在平台的边侧通过焊接或铆接连接翻转渡板和翻转机构，通电后即可实现功能。
附图说明
图1是本实用新型提供的机车检修作业平台的正视图；
图2是图1的局部放大图；
图3是本实用新型提供的机车检修作业平台的仰视图；
图4是图3局部放大图；
图5是本实用新型提供的机车检修作业平台设置升降机构的结构示意图。
图中：
1、固定平台；2、工作平台；21、翻转渡板；211、主框架；212、面板； 22、翻转机构；3、合页；4、到位检测装置；5、竖直滑轨；6、升降电机。
具体实施方式
为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
如图1和图3所示，本实施例中提供了一种机车检修作业平台，包括固定平台1和工作平台2，所述工作平台2包括翻转渡板21和多个翻转机构22，多个翻转机构22沿机车长度方向呈一行排列设置，所述翻转渡板21与在所述固定平台1铰接，所述翻转机构22设置在所述翻转渡板21上用于使翻转渡板21 翻转。多个翻转机构22用于翻转渡板能够保证渡板体积过大导致翻转机构22 整体不能同步被翻转的问题发生。所述翻转机构22为电动推杆，每个所述电动推杆一端与所述翻转渡板21铰接，另一端与所述固定平台1铰接。通过电动推杆的伸缩，带动翻板机构翻起或落下。
当电动推杆推动过程中，电动推杆的伸出端伸出，由于每个电动推杆的伸出端与固定平台固定连接，且该伸出端能够相对于固定平台转动，所以电动推杆在伸出的过程中会带动翻转渡板21转动，先对于固定平台1旋转，直到翻转渡板21完全搭载在机车顶上，进而将机车检修作业平台与机车之间的间隙消除，防止检修人员从间隙跌落，保护检修人员的安全。
如图2所示，为了防止翻转机构22伸长到最大伸长量导致翻转渡板21被损坏，在本实施例中还包括控制器和到位检测装置4，所述到位检测装置4固定在所述固定平台1上用于检测翻转渡板21位置。作为优选，所述到位检测装置 4通过位置调节螺栓固定在所述固定平台1上。其中位置翻转渡板21在旋转到两个极限位置时，均能够实现对翻转渡板21的限位。当到位检测装置4检测到翻转渡板21在任一极限位置时，均会发送给控制器一个触发信号，控制器接收到该触发信号，控制翻转机构停止移动。需要说明的是控制器控制多个翻转机构22同时动作，进而保证尺寸较大的翻转渡板21能够被翻转，保证翻转的及时性。到位检测装置4为限位开关或者是位置传感器。
该控制器还电连接有控制面板，该控制面板上至少包括三个按钮，分别控制翻转渡板21的升、降和停动作，升是指翻转渡板21在翻转机构22的带动下相对于机车翻转，并翻转到与机车顶垂直设置的位置上，而降则是指翻转渡板在翻转机构22的带动下相对于机车翻转，并翻转到与机车搭接的位置上，停则是根据需要将翻转渡板21停止升或降。控制器设置于控制箱内，而控制箱包括控制面板。控制面板可以控制翻板机构的起落动作，并可控制翻转渡板21任意位置的停止。
所述翻转渡板21包括主框架211和面板212，所述面板212覆盖于所述主框架211上。主框架211为翻转渡板21提供支撑，防止面板212强度低不能较长时间使用。同时，为了防止翻转渡板21在承载较重的重物或金属直接接触对机车顶造成刮伤损坏，本实施例中翻转渡板21还包括防撞尼龙块，所述防撞尼龙块与所述面板212分别位于所述主框架211的相对两侧，所述防撞尼龙块在翻转渡板21与车顶平行时与所述机车顶接触。
其中，主框架211结构尺寸为：600mm*9000mm，厚度为50mm。采用的是 40*40*3的方钢管和40*3的等边角钢组合焊接而成。面板212采用的是4mm厚的花纹铝板，大大减轻了翻转渡板21的自重，铝板与下面的主框架211采用平头螺钉相连接。
如图4所示，为了实现翻转渡板21相对于固定平台1翻转并能够在工作过程中翻转渡板能够承受较大的压力，所述翻转渡板21与所述固定平台1通过多个合页3铰接。多个合页3能够为翻转渡板21提供连接支撑。
为了便于该机场检修作业平台能够使用不同高度的机车，固定平台1还包括升降机构用于调整工作平台2的高度，所述工作平台2与所述升降机构固定连接。如图5所示，其中，所述升降机构包括竖直滑轨5、导向块、钢丝拉绳、缠绕轮、滑轮和升降电机6，所述工作平台2与所述导向块固定连接，所述导向块在所述竖直滑轨内滑动，所述滑轮位于所述竖直滑轨的顶部，所述钢丝拉绳穿过所述滑轮且所述钢丝拉绳一端缠绕在所述缠绕轮上，其另一端与所述导向块固定连接，所述缠绕轮与所述升降电机输出端连接并随输出端转动。
当工作平台2高度小于或大于机车顶高度时，检修人员根据使用情况，可以在控制面板上通过按钮进行控制，翻转渡板211下方还设置有压力传感器，用于使控制器获知翻转渡板211是否搭载在机车顶上。
本实施例中提供机车检修作业平台的工作过程如下：
(1)打开外部电源，启动控制箱上的降按钮，按下使翻转渡板放开的按钮，将翻转渡板放置至水平状态。
(2)检修人员可以通过机车检修作业平台顶层上护栏的开口登上机车顶，完工后再通过翻转渡板21返回平台。
(3)检修人员都撤离机车顶后，按下使翻转渡板收起的按钮，将翻转渡板 21收回至竖直状态。
该翻板机构主要针对类似HXD2B车型的机车,该类车型主要特点是较一般的机车宽度要窄,平台又不能超过限界要求,只能通过可翻动的翻转机构弥补平台与机车之间的间隙。另外本实用新型对于已经投产的平台也实用,无需改造平台,只需要在平台靠近机车的一边通过铆接或焊接等方式外接翻板机构,动力需求也十分简单,无需外接风源,只需要不超过1kw的动力电源即可。
注意，以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施方式的限制，上述实施方式和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型的要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (9)
1.一种机车检修作业平台，包括固定平台(1)和工作平台(2)，其特征在于，所述工作平台(2)包括翻转渡板(21)和多个翻转机构(22)，多个翻转机构(22)沿机车长度方向排列设置，所述翻转渡板(21)与在所述固定平台(1)铰接，所述翻转机构(22)设置在所述翻转渡板(21)上用于使翻转渡板(21)翻转悬空或直接搭接于机车顶上。
2.根据权利要求1所述的机车检修作业平台，其特征在于，所述翻转渡板(21)与所述固定平台(1)通过多个合页(3)铰接。
3.根据权利要求1或2所述的机车检修作业平台，其特征在于，所述翻转机构(22)为电动推杆，所述电动推杆一端与所述翻转渡板(21)铰接，另一端与所述固定平台(1)铰接。
4.根据权利要求1所述的机车检修作业平台，其特征在于，还包括控制器和到位检测装置(4)，所述到位检测装置(4)固定在所述固定平台(1)上用于翻转渡板(21)翻转到位后停止动作。
5.根据权利要求4所述的机车检修作业平台，其特征在于，所述到位检测装置(4)通过位置调节螺栓固定在所述固定平台(1)上。
6.根据权利要求1所述的机车检修作业平台，其特征在于，所述翻转渡板(21)包括主框架(211)和面板(212)，所述面板(212)覆盖于所述主框架(211)上。
7.根据权利要求6所述的机车检修作业平台，其特征在于，还包括防撞尼龙块，所述防撞尼龙块与所述面板(212)分别位于所述主框架(211)的相对两侧，所述防撞尼龙块在翻转渡板(21)与机车顶平行时与所述机车顶接触。
8.根据权利要求4或5所述的机车检修作业平台，其特征在于，所述控制器设置于控制箱内，所述控制箱还设置有控制面板，所述控制面板与所述控制器电连。
9.根据权利要求1所述的机车检修作业平台，其特征在于，所述固定平台包括升降机构，所述工作平台与所述升降机构固定连接；所述升降机构包括竖直滑轨(5)、导向块、钢丝拉绳、缠绕轮、滑轮和升降电机(6)，所述工作平台(2)与所述导向块固定连接，所述导向块在所述竖直滑轨内滑动，所述滑轮位于所述竖直滑轨的顶部，所述钢丝拉绳穿过所述滑轮且所述钢丝拉绳一端缠绕在所述缠绕轮上，其另一端与所述导向块固定连接，所述缠绕轮与所述升降电机输出端连接并随输出端转动。
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| CN110900480A (zh) * | 2019-10-28 | 2020-03-24 | 无为华美机动车安全检测有限公司 | 一种轿车车顶检修台 |
| CN112184955A (zh) * | 2020-09-07 | 2021-01-05 | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 | 一种适用于市域铁路车辆检修库的安全联锁系统 |
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