CN114013458A - 具有屏蔽能力的上拉式铁路站台门 - Google Patents
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Abstract
本发明属于具有屏蔽能力的上拉式铁路站台门,其特征是:包括:控制器(1)、驱动器(2)、电机组及滑块单元(3)、门体结构(4),控制器(1)与驱动器(2)的控制端电连接,与电机组及滑块单元(3)输出反馈信号电连接;电机组及滑块单元(3)与驱动器(2)的输出驱动信号端电连接,电机组及滑块单元(3)的输出驱动与门体结构(4)的控制端连接;控制器(1)通过控制信号控制驱动器(2)工作,同时获取电机组及滑块单元(3)的速度反馈信号,调整控制驱动器(2)。本发明采用了绳索或轻型材料形成栅栏式门体结构,也不需要考虑风压问题,成本较低,立柱型结构又使安装方便,便于目前铁路等高速铁路使用。
Description
技术领域
本发明属于铁路站台门防护设备技术领域,更具体的是涉及具有屏蔽能力的上拉式铁路站台门。
背景技术
随着轨道交通事业的发展,高铁、城际已是人们日常生活中出行的重要交通工具之一,在高速铁路、城际铁路的运行环境下,由于行车密度大,过站(不停站)列车高速经过车站等因素会导致一系列空气动力学问题,对站台上的旅客及工作人员安全构成威胁,地下站台尤其如此,并且在部分城际铁路的设计和建设中,为体现城际铁路快进快出的特点,节省工程投资,城际铁路也会采用类似于地铁的站台候车模式,站台候车的安全隐患会增大,有必要在站台边缘设置站台门装置,保证乘客安全和运营安全。
发明内容
本发明的目的是提供具有屏蔽能力的上拉式铁路站台门,从而达到使门体结构向上升起及落下,形成一个屏蔽门系统。
本发明的目的是这样实现的,涉及具有屏蔽能力的上拉式铁路站台门,其特征是:包括:控制器、驱动器、电机组及滑块单元、门体结构,控制器与驱动器的控制端电连接,与电机组及滑块单元输出反馈信号电连接;电机组及滑块单元与驱动器的输出驱动信号端电连接,电机组及滑块单元的输出驱动与门体结构的控制端连接;编程控制器通过控制信号控制驱动器工作,同时获取电机组及滑块单元的速度反馈,调整控制驱动器,使驱动器驱动不同的电机组,使电机组中的每个电机以相同的速度同步转动,带动门体结构进行上拉式运动。
所述的门体结构包括:两端立柱,电机组及滑块单元包括:电机、直线线轨、滑块单元、连接块、皮带、栅栏式绳索、联动模块;在两端立柱上分别固定直线线轨,两边直线线轨上下端有皮带轴,两个皮带轴一个为从动轴,另一个为主动轴,主动轴与电机轴连接;两端皮带分别通过连接块和滑块单元连接栅栏式绳索两端,从电机取反馈信号到控制器。
所述的栅栏式绳索是金属导电体,金属导电体通过连接块和滑块单元导电连接两端立柱,两端立柱有接地位,栅栏式绳索形成物理屏蔽和静电屏蔽。
所述的编程控制器包括一个接口,它通过接口与电机的速度反馈信号电连接。
所述的栅栏式绳索由多条尼龙绳和铝合金长条,形成栅栏式门体结构。
本发明的优点是:本发明区别于全高和半高站台门的左右开结构,采用上拉式门体结构,同时考虑到了安全性,采用了绳索或轻型材料形成栅栏式门体结构,也不需要考虑风压问题,成本较低,立柱型结构又使安装方便,便于目前铁路等高速铁路使用。
下面结合实施例附图对本发明作进一步说明。
附图说明
图1是本发明实施例控制原理示意图;
图2是门体结构上拉时示意图;
图3是门体结构落下时示意图。
图中:1.控制器;2.驱动器;3.电机组及滑块单元;4.门体结构;5.立柱;6.直线线轨;7.电机;8.滑块单元;9.连接块;10.皮带;11.栅栏式绳索;12联动模块;13.皮带轴。
具体实施方式
为进一步阐述本发明达成预定目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及实施例对本发明的具体实施方式、结构特征及其功效,详细说明如下。
如图1所示,本发明涉及具有屏蔽能力的上拉式铁路站台门,包括:控制器1、驱动器2、电机组及滑块单元3、门体结构4,控制器1与驱动器2的控制端电连接,与电机组及滑块单元3输出反馈信号电连接;电机组及滑块单元3与驱动器2的输出驱动信号端电连接,电机组及滑块单元3的输出驱动与门体结构4的控制端连接;控制器1通过控制信号控制驱动器2工作,同时获取电机组及滑块单元3的速度反馈,调整控制驱动器2,使驱动器2驱动不同的电机组3,使电机组3中的每个电机以相同的速度同步转动,带动门体结构4进行上拉式运动。
如图2、图3所示,门体结构4包括:两端立柱5,电机组及滑块单元3包括:电机7、直线线轨6、滑块单元8、连接块9、皮带10、栅栏式绳索11、联动模块12;在两端立柱5上分别固定直线线轨6,两边直线线轨6上下端有皮带轴13,两个皮带轴13一个为从动轴,另一个为主动轴,主动轴与电机7轴连接;两端皮带10分别通过连接块9和滑块单元8连接栅栏式绳索11两端,从电机7取反馈信号到控制器1。
本发明的工作过程是:工作时,控制器1控制驱动器2,驱动器2驱动左右电机7,左右电机7以同样的转速转动,带动直线线轨6上的皮带轴13运动,皮带10上的滑块单元8左右同步运动,与滑块单元8连接的连接块9被滑块带着进行上升、下降运动,在两个联动模块12中间安装了栅栏式绳索11,联动模块12使栅栏式绳索11在上拉时收缩在一起,落下时均匀展开。
所述的栅栏式绳索11是金属导电体,金属导电体通过连接块9和滑块单元8导电连接两端立柱5,两端立柱5有接地位,栅栏式绳索11形成物理屏蔽和静电屏蔽。
所述的控制器1包括一个接口,通过接口与电机的速度反馈信号电连接,所述的接口或是无线接口;或是有线接口,控制器1通过接口与电机7电连接,对左右电机7的速度反馈做出补偿,通过控制信号连接驱动器2,从而驱动左右电机以同步的转速运行,电机7带着竖立的直线线轨模块运动。
所述的栅栏式绳索11由多条尼龙绳和铝合金长条,形成栅栏式门体结构,当运动到上方式,多条绳子收缩在一起,当运动到下方,绳子和铝合金长条以相同间距分开,形成屏蔽门。
以上内容是结合转换装置的内部设计思路、功能结构和实施例进行详细说明,不能认定本发明只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的技术人员,在不脱离本发明构思的前提下,还可以做出若干简单推演或者替换,都应当视为属于本发明的保护范围。
Claims (6)
1.具有屏蔽能力的上拉式铁路站台门,其特征是:包括:控制器(1)、驱动器(2)、电机组及滑块单元(3)、门体结构(4),控制器(1)与驱动器(2)的控制端电连接,与电机组及滑块单元(3)输出反馈信号电连接;电机组及滑块单元(3)与驱动器(2)的输出驱动信号端电连接,电机组及滑块单元(3)的输出驱动与门体结构(4)的控制端连接;控制器(1)通过控制信号控制驱动器(2)工作,同时获取电机组及滑块单元(3)的速度反馈信号,调整控制驱动器(2),驱动器(2)驱动不同的电机组(3),使电机组(3)中的每个电机以相同的速度同步转动,带动门体结构(4)进行上拉式运动。
2.根据权利要求1所述的具有屏蔽能力的上拉式铁路站台门,其特征是:所述的门体结构(4)包括:两端立柱(5),电机组及滑块单元(3)包括:电机(7)、直线线轨(6)、滑块单元(8)、连接块(9)、皮带(10)、栅栏式绳索(11)、联动模块(12);在两端立柱(5)上分别固定直线线轨(6),两边直线线轨(6)上下端有皮带轴(13),两个皮带轴(13)一个为从动轴,另一个为主动轴,主动轴与电机(7)轴连接;两端皮带(10)分别通过连接块(9)和滑块单元(8)连接栅栏式绳索(11)两端,从电机(7)取反馈信号到控制器(1)。
3.根据权利要求2所述的具有屏蔽能力的上拉式铁路站台门,其特征是:栅栏式绳索(11)是金属导电体,金属导电体通过连接块(9)和滑块单元(8)导电连接两端立柱(5),两端立柱(5)有接地位,栅栏式绳索(11)形成物理屏蔽和静电屏蔽。
4.根据权利要求1所述的具有屏蔽能力的上拉式铁路站台门,其特征是:控制器(1)包括一个接口,通过接口与电机的速度反馈信号电连接。
5.根据权利要求2所述的具有屏蔽能力的上拉式铁路站台门,其特征是:栅栏式绳索(11)由多条尼龙绳和铝合金长条,形成栅栏式门体结构。
6.根据权利要求4所述的具有屏蔽能力的上拉式铁路站台门,其特征是:所述的接口或是无线接口,或是有线接口。
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