CN206769488U - 车辆存放系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种车辆存放系统；解决的技术问题：针对背景技术中提及的现有露天停车位存在的暴晒、雨淋、剐蹭等的技术问题。采用的技术方案：一种车辆存放系统，包括位于地表面上的停车位，在停车位处的两侧边对称设置的用于防止车辆剐蹭的挡板机构和与挡板机构相连的用于遮盖车辆的帘布。优点：本车辆存放系统，将车位管理与车辆防护有效的结合起来，可操作性强，价格低廉，满足市场需求。

Description

车辆存放系统

技术领域

本实用新型涉及一种车辆存放系统，尤其是对于大型停车场等车辆聚集区域的停车管理。

背景技术

就目前而言，露天停车位的管理多为人工管理，管理人员工作条件恶劣，且劳动成本高，停在露天停车位的车辆饱受太阳的暴晒和雨雪的淋蚀以及剐蹭等问题的困扰，自然条件对车辆造成零部件的提前老化，缩减车辆使用寿命，经过暴晒的车辆给乘车人员造成身心的伤害。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对背景技术中提及的现有露天停车位存在的暴晒、雨淋、剐蹭等的技术问题。

本实用新型的设计思想是，提出一款车辆存放系统，该系统为新型露天停车位智能管理系统，可以方便的解决露天停车位的智能化管理以及车辆暴晒、雨淋、剐蹭等问题，节约占地面积，合理利用空间，有效的保护车辆，节约收费员等劳动力成本。同时解决了市面上功能单一、操作复杂的车辆防护和车位管理。

本实用新型的目的是，通过对现有露天停车位的智能化管理，达到车位的自动管理和车辆的有效防护，该系统结构紧凑、质量可靠、操作简便灵活、成本低廉。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种车辆存放系统，包括位于地表面上的停车位，在停车位处的两侧边对称设置的用于防止车辆剐蹭的挡板机构和与挡板机构相连的用于遮盖车辆的帘布；

挡板机构包括位于地表面下方且支撑住地表面的支架，在支架的外侧边设置由步进电机驱动的双向螺旋丝杆，在双向螺旋丝杆上分别通过两个滑块交叉设置两个支撑杆且两个支撑杆之间转动相连；在两个支撑杆的顶部设置弧形挡板，弧形挡板与两个支撑杆之间均通过设置在支撑杆顶部的控制滑块和设置在弧形挡板的水平滑槽实现弧形挡板的上升下降；在对称设置的两个弧形挡板上均设置有安装帘布且用于帘布运行的导轨；

帘布的两个侧板均连接滑块并通过滑块设置在弧形挡板的导轨内。

本实用新型技术方案，为了实现智能车辆存放系统的合理利用地上地下的空间，该技术方案在地下装有支架，具有支撑空间，保证安全。进一步，为了使得智能车辆存放系统能够实现将挡板平稳安全上升下降，在地下空间的左右两侧，装有对称的双向螺旋丝杆以及两个支撑杆和滑块。更进一步，为了保证车辆停放的安全可靠，当车辆按照要求及时停稳后，滑块沿着导轨带动帘布运动，直至将车辆安全罩住。

对本实用新型技术方案的改进，在停车位上设置车位锁。为了确保智能车辆存放装置，在无车辆停放时，不被其他占用，在车位地表装有车位锁，车位锁由显示屏智能控制器控制。

对本实用新型技术方案的改进，双向螺旋丝杆通过支撑架设置在地下。

对本实用新型技术方案的改进，在停车位处的车位线下方的用于检测停车位置的红外线传感器。为了保证智能车辆存放系统的安全停车，在停车线的下端装有红外线传感器，当车辆没有停放到合理位置时，显示屏智能管理器将会及时提醒驾驶员安全准确停车。

对本实用新型技术方案的改进，车辆存放系统还包括内部集成控制器的显示屏。为了可以对智能车辆存放系统进行统一管理，采用物联网技术，通过显示屏智能控制器来实现对车辆的管理和停车费用的收集。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果是：

1、本实用新型的车辆存放系统，将车位管理与车辆防护有效的结合起来，可操作性强，价格低廉，满足市场需求。

2、本实用新型的车辆存放系统，小巧灵活人性化的设计和非常实用的功能。

3、目前市面上没有该种产品出现；该车辆存放系统具有设计新颖、结构简单、可靠、使用方便等优点。

附图说明

图1是车辆存放系统的第一结构示意图。

图2是车辆存放系统的第二结构示意图。

图中：1.显示屏；2.支撑杆；3.滑块；4.双向螺旋丝杆；5.步进电机；7.地表面；8.导轨；9.弧形挡板；10.控制滑块；11.支撑架；12.车位线；13.车位锁；14.帘布；15.支架。

具体实施方式

下面对本实用新型技术方案进行详细说明，但是本实用新型的保护范围不局限于所述实施例。

为使本实用新型的内容更加明显易懂，以下结合附图1-图2和具体实施方式做进一步的描述。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：

如图1所示，为本实施例的车辆存放系统，包括位于地表面上的停车位，在停车位处的两侧边对称设置的用于防止车辆剐蹭的挡板机构和与挡板机构相连的用于遮盖车辆的帘布14。

挡板机构包括位于地表面下方且支撑住地表面的支架15，在支架15的外侧边设置由步进电机5驱动的双向螺旋丝杆4，双向螺旋丝杆4通过支撑架11设置在地下。在双向螺旋丝杆4上分别通过两个滑块3交叉设置两个支撑杆2且两个支撑杆2之间转动相连；在两个支撑杆2的顶部设置弧形挡板9，弧形挡板9与两个支撑杆2之间均通过设置在支撑杆2顶部的控制滑块10和设置在弧形挡板9的水平滑槽实现弧形挡板9的上升下降；在对称设置的两个弧形挡板9上均设置有安装帘布且用于帘布运行的导轨8。帘布14的两个侧板均连接滑块并通过滑块设置在弧形挡板9的导轨8内。

在停车位上设置车位锁13。为了确保智能车辆存放装置，在无车辆停放时，不被其他占用，在车位地表装有车位锁13，车位锁由显示屏智能控制器控制。在停车位处的车位线12下方的用于检测停车位置的红外线传感器，为了保证智能车辆存放系统的安全停车，在停车线的下端装有红外线传感器，当车辆没有停放到合理位置时，显示屏智能管理器将会及时提醒驾驶员安全准确停车。车辆存放系统还包括内部集成控制器的显示屏1。

本车辆存放系统的工作过程：

下方的步进电机5通过联轴器与双向螺旋丝杆4相连接，在步进电机5的带动下，双向螺旋丝杆4转动，并带动在双向螺旋丝杆4上滑块3滑动，使得支撑杆2在铰链的控制下进行升降运动，带动弧形挡板9上升下降。

当车辆需要进入停车位时，需要在显示屏1控制器处通过物联网技术进行扫码信息登记，控制器收到信息后，车位锁13打开，位于地下的步进电机5开始转动，通过双向螺旋丝杆4和支撑杆2的运动，使得位于车位线地下的弧形挡板9慢慢升起，当弧形挡板9升到合适的位置后，将车缓慢开入停车位后，位于车位线底部的红外线传感器，将对车的停靠位置进行安全检测，当检测安全后，控制器控制帘布14，沿着导轨8缓慢运动，并最终将对车辆进行安全的防护。

当车辆驶出车位时，显示屏智能控制器处扫描确认身份信息及进行收费，在信息确认无误并缴纳费用成功后后，控制器将发出程序，使得帘布14打开，弧形挡板9在步进电机5的控制下降到地面以下，车位线12显露，将车辆开出后，车位锁13锁住。

本实用新型未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

如上所述，尽管参照特定的优选实施例已经表示和表述了本实用新型，但其不得解释为对本实用新型自身的限制。在不脱离所附权利要求定义的本实用新型的精神和范围前提下，可对其在形式上和细节上作出各种变化。

Claims (5)

1.一种车辆存放系统，其特征在于，包括位于地表面上的停车位，在停车位处的两侧边对称设置的用于防止车辆剐蹭的挡板机构和与挡板机构相连的用于遮盖车辆的帘布(14)；

挡板机构包括位于地表面下方且支撑住地表面的支架(15)，在支架(15)的外侧边设置由步进电机(5)驱动的双向螺旋丝杆(4)，在双向螺旋丝杆(4)上分别通过两个滑块(3)交叉设置两个支撑杆(2)且两个支撑杆(2)之间转动相连；在两个支撑杆(2)的顶部设置弧形挡板(9)，弧形挡板(9)与两个支撑杆(2)之间均通过设置在支撑杆(2)顶部的控制滑块(10)和设置在弧形挡板(9)的水平滑槽实现弧形挡板(9)的上升下降；在对称设置的两个弧形挡板(9)上均设置有安装帘布且用于帘布运行的导轨(8)；

帘布(14)的两个侧板均连接滑块并通过滑块设置在弧形挡板(9)的导轨(8)内。

2.如权利要求1所述的车辆存放系统，其特征在于，在停车位上设置车位锁(13)。

3.如权利要求1所述的车辆存放系统，其特征在于，双向螺旋丝杆(4)通过支撑架(11)设置在地下。

4.如权利要求1所述的车辆存放系统，其特征在于，在停车位处的车位线(12)下方的用于检测停车位置的红外线传感器。

5.如权利要求1所述的车辆存放系统，其特征在于，车辆存放系统还包括内部集成控制器的显示屏(1)。