CN110900480B - 一种轿车车顶检修台 - Google Patents

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B25B—TOOLS OR BENCH DEVICES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, FOR FASTENING, CONNECTING, DISENGAGING OR HOLDING
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Abstract

本发明涉及一种轿车车顶检修台，包括背架以及相固连的斜坡、活动台；所述活动台的后端分别焊接有左杆、右杆；所述右杆后端通过轴承座安装在背架上，所述背架上开有将左杆滑动安装的圆弧槽，背架后端铰接安装有液压，所述液压缸与左杆后端铰接相连，所述左杆后部滑动安装在圆弧槽内；所述活动台上安装有限位组件。本发明使用方便，能够依次对轿车的车头上部、车厢上部以及车前后两侧进行限位的基础上，实现带动轿车进行90度翻转，从而能够让人工可以直面轿车车顶，达到便于检修的效果。

Description

一种轿车车顶检修台
技术领域
本发明涉及一种汽车检测和维修工具，具体的说是一种轿车车顶检修台。
背景技术
通常来说，汽车车顶的牢固性是汽车检修中较为重要的一环，通常来说，带有天窗的轿车在进行检修时，其车顶的检修必不可少，但由于传统的轿车起码得有1米5左右的高度，因而使得人工对其车顶的检修需要借助相应平台，让人工可以直接正面面对轿车车顶，以便于检修。
发明内容
现为了满足上述对轿车车顶检修平台的需求，本发明提出了一种轿车车顶检修台。
本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
一种轿车车顶检修台，包括背架以及相固连的斜坡、活动台；所述活动台的后端分别焊接有左杆、右杆；所述右杆后端通过轴承座安装在背架上，所述背架上开有将左杆滑动安装的圆弧槽，背架后端铰接安装有液压，所述液压缸与左杆后端铰接相连，所述左杆后部滑动安装在圆弧槽内；所述活动台上安装有限位组件。
所述限位组件包括均固装在活动台前侧的一号电机以及导轨，一号电机连接有复合丝杠；所述复合丝杠上的左部、右部均螺纹安装有L形的包裹架；每个包裹架均滑动安装在导轨上，每个包裹架上均安装有卡合组件。
所述复合丝杠上的左部螺纹与右部螺纹螺旋方向相反。
所述卡合组件包括均固装在包裹架上的二号电机以及两个滑轨；所述二号电机连接有直齿轮，所述直齿轮的左侧、右侧均啮合有齿条，每个齿条均连接有滑动安装在对应的滑轨上的联动杆，每个联动杆下端均连接有限位板。
所述圆弧槽所对应的圆心角为90度，圆弧槽所对应的圆心位置与右杆的轴心位置相适配。
两个包裹架中，位于右侧的包裹架右端固连有阻挡板。
本发明的有益效果是：
本发明使用方便，能够依次对轿车的车头上部、车厢上部以及车前后两侧进行限位的基础上，实现带动轿车进行90度翻转，从而能够让人工可以直面轿车车顶，达到便于检修的效果。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的主视图；
图2是本发明的俯视图；
图3是本发明的后视图；
图4是位于左侧的包裹架以及卡合组件的俯视图；
图5是位于左侧的包裹架以及卡合组件的左视图；
图6是位于右侧的包裹架以及卡合组件的俯视图；
图7是位于右侧的包裹架以及卡合组件的左视图。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好的理解本发明的技术方案，下面将结合实施例中的附图，对本发明进行更清楚、更完整的阐述，当然所描述的实施例只是本发明的一部分而非全部，基于本实施例，本领域技术人员在不付出创造性劳动性的前提下所获得的其他的实施例，均在本发明的保护范围内。
如图1至图7所示，一种轿车车顶检修台，包括背架3以及相固连的斜坡1、活动台2；所述活动台2的后端分别焊接有左杆2a、右杆2b；所述右杆2b后端通过轴承座安装在背架3上，所述背架3上开有将左杆2a滑动安装的圆弧槽3a，背架3后端铰接安装有液压缸4，所述液压缸4与左杆2a后端铰接相连，所述左杆2a后部滑动安装在圆弧槽3a内；所述活动台2上安装有限位组件。
所述限位组件包括均固装在活动台2前侧的一号电机5以及导轨8，一号电机5连接有复合丝杠6；所述复合丝杠6上的左部、右部均螺纹安装有L形的包裹架7；每个包裹架7均滑动安装在导轨8上，每个包裹架7上均安装有卡合组件。
所述复合丝杠6上的左部螺纹与右部螺纹螺旋方向相反。
所述卡合组件包括均固装在包裹架7上的二号电机9以及两个滑轨10；所述二号电机9连接有直齿轮11，所述直齿轮11的左侧、右侧均啮合有齿条12，每个齿条12均连接有滑动安装在对应的滑轨10上的联动杆13，每个联动杆13下端均连接有限位板14。
所述圆弧槽3a所对应的圆心角为90度，圆弧槽3a所对应的圆心位置与右杆2b的轴心位置相适配。
两个包裹架7中，位于右侧的包裹架7右端固连有阻挡板15。
在实际中，可在每个包裹架7的水平部分下端面、每个限位板14靠近活动台2中部位置的一端以及阻挡板15的左端面上均安装有高弹力海绵垫。
本发明在使用前，需将轿车行驶至活动台2上中心区域。
使用时，可先通过一号电机5带动复合丝杠6旋转，致使两个包裹架7均向活动台2中部位置进行相向滑动，从而使得两个裹架7的水平部分分别对应位于桥车的车头以及后车厢的正上方，进一步的，通过二号电机9带动直齿轮11恒速旋转，驱使对应的两个齿条12以及限位板14均向活动台2中部位置进行相向滑动，从而能够形成对轿车的前后两侧进行限位。
进一步的，通过液压缸4将左杆2a向右侧拉动，即使得左杆2a以及整个活动台2均以右杆2b为中心进行顺时针旋转90度，旋转后，轿车车顶朝向右侧，从而可以让人工直面其车顶，便于检修。而阻挡板15在轿车旋转90度后对轿车起到支撑作用。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (3)

1.一种轿车车顶检修台，包括背架(3)以及相固连的斜坡(1)、活动台(2)；其特征在于：所述活动台(2)的后端分别焊接有左杆(2a)、右杆(2b)；所述右杆(2b)后端通过轴承座安装在背架(3)上，所述背架(3)上开有将左杆(2a)滑动安装的圆弧槽(3a)，背架(3)后端铰接安装有液压缸(4)，所述液压缸(4)与左杆(2a)后端铰接相连，所述左杆(2a)后部滑动安装在圆弧槽(3a)内；所述活动台(2)上安装有限位组件；
所述限位组件包括均固装在活动台(2)前侧的一号电机(5)以及导轨(8)，一号电机(5)连接有复合丝杠(6)；所述复合丝杠(6)上的左部、右部均螺纹安装有L形的包裹架(7)；每个包裹架(7)均滑动安装在导轨(8)上，每个包裹架(7)上均安装有卡合组件；
所述复合丝杠(6)上的左部螺纹与右部螺纹螺旋方向相反；
所述卡合组件包括均固装在包裹架(7)上的二号电机(9)以及两个滑轨(10)；所述二号电机(9)连接有直齿轮(11)，所述直齿轮(11)的左侧、右侧均啮合有齿条(12)，每个齿条(12)均连接有滑动安装在对应的滑轨(10)上的联动杆(13)，每个联动杆(13)下端均连接有限位板(14)。
2.根据权利要求1所述的一种轿车车顶检修台，其特征在于：所述圆弧槽(3a)所对应的圆心角为90度，圆弧槽(3a)所对应的圆心位置与右杆(2b)的轴心位置相适配。
3.根据权利要求1所述的一种轿车车顶检修台，其特征在于：两个包裹架(7)中，位于右侧的包裹架(7)右端固连有阻挡板(15)。
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