CN207986247U - 加固的导轨装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种加固的导轨装置，包括固定在地面(40)上的基座(10)及设置所述基座(10)上方的导轨，其中所述基座(10)的分别位于所述导轨两侧的两端各设置有加固板(20)，两端的所述加固板(20)分别固定在地面(40)上且通过连接件(30)连接在一起以夹紧所述基座(10)。通过在所述基座的两侧均设置加固板，用两个所述加固板将所述基座夹持在中间，使得基座不会产生松动，从而达到稳固的效果，并且无需拆卸和重装拨车机导轨、齿块、基座，工作效率较高。
Description
技术领域
本实用新型涉及拨车机导轨技术领域，具体地涉及一种加固的导轨装置。
背景技术
目前，当拨车机导轨基座因拨车机长时间巨大驱动力的作用下发生松动现象时，其传统的检修加固方法是将松动部分的齿块、导轨拆下，凿开钢筋混凝土之后将基座取出，再将基座底部的钢筋混凝土处理深度和宽度处理合乎要求为止，再重新用钢筋混凝土将基座重新浇筑，当钢筋混凝土养护强度达到标准时，再将拆下的导轨和齿块用定位螺栓重新安装连接在基座上，对定位销孔重新扩孔，重新加工定位销，重新找正，直至导轨水平度和直线度合乎要求为止。现有技术的检修加固方法存在需要将导轨、齿块及基座拆卸再次安装的问题，这就导致了拆卸、安装的工作量大，且精度要求高，检修时间较长。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的问题，提供一种加固的导轨装置，不再需要拆卸和重装拨车机导轨、齿块、基座，工作量减小，检修加固时间较短。
为了实现上述目的，本实用新型提供一种加固的导轨装置，包括固定在地面上的基座及设置所述基座上方的导轨，其中所述基座的分别位于所述导轨两侧的两端各设置有加固板，两端的所述加固板通过连接件连接在一起以夹紧所述基座并且所述加固板固定在地面上。
优选地，在所述基座的两端的地面上分别设置有沟槽，所述加固板的一端插入所述沟槽中固定。
优选地，所述加固板的插入地面的一端还固定有向下延伸进入地下的定位销。
优选地，所述沟槽中灌注有固定所述加固板的浆料。
优选地，所述加固板上开设有多个通孔。
优选地，所述连接件为两端分别连接在两个所述加固板上的杆状件，所述杆状件设置在所述导轨的下方。
优选地，所述连接件的两端分别设有螺纹，所述连接件的两端分别穿过两个所述加固板，且在所述连接件的两端设置螺母紧固。
优选地，每两个相对的所述加固板通过至少两个所述连接件连接。
优选地，所述基座的下方设置有插入地面的插入件，所述插入件为钢板或定位销。
优选地，所述导轨上设置有用于与拨车机的驱动齿轮配合的驱动齿块。
通过上述技术方案，在所述基座的两侧均设置加固板，用两个所述加固板将所述基座夹持在中间，使得基座不会产生松动，从而达到稳固的效果，并且无需拆卸和重装拨车机导轨、齿块、基座，工作效率较高。
附图说明
图1是本实用新型的加固的导轨装置的优选实施方式的结构示意图；
图2是图1中加固板的示意图。
附图标记说明
10-基座，11-插入件，20-加固板，21-定位销，22-通孔，30-连接件，31-螺母，40-地面，50-沟槽
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施方式进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1所示，本实用新型的加固的导轨装置包括固定在地面40上的基座10及设置在基座10上方的导轨，其中基座10的分别位于导轨两侧的两端各设置有加固板20，两端的加固板20通过连接件30连接在一起以夹紧基座10并且加固板20固定在地面40上。基座10可以设置为多种方式固定在地面40上，例如，在本优选实施方式中，基座10设置为厚度40毫米、长度1000毫米、宽度500毫米的钢板，该钢板可通过长螺栓等固定在地面上，并且，在基座10的下方设置有插入地面40的插入件11，通过插入件11能够进一步牢固地将基座10固定在地面40上。导轨设置在基座10上方(图中未显示导轨)，导轨上设置有用于与拨车机的驱动齿轮配合的驱动齿块，基座10、加固板20、连接件30设置为不影响拨车机的驱动齿轮与驱动齿块相配合工作。加固板20可以设置为多种形式，只要能够将基座10夹紧固定即可，例如，在本优选实施方式中，加固板20设置为钢板，长度600毫米、高度400毫米、厚度40毫米。
其中，在本申请中具体描述的该导轨装置为用于拨车机的导轨装置，其中设计的各个部件的尺寸以及具体结构细节均适用于拨车机。应该理解的是，该导轨状置也可以为其它设备的需要加固的导轨装置，其中的具体尺寸以及具体细节结构可以做相应改变。
在优选实施方式中，在基座10的两端的地面40上分别设置有沟槽50，加固板20的一端插入沟槽50中固定。优选地，沟槽50长度700毫米、深度300毫米、宽度110毫米。加固板20插入沟槽50中能够增加其稳定性。
优选地，在加固板20的插入地面40的一端还固定有向下延伸进入地下的定位销21。定位销21长度100毫米、直径36毫米，在加固板20底部且对称于加固板20的竖直中心线的位置处焊接，焊接方法：在该位置开38毫米宽的豁口，长度50毫米，全部满焊。为了固定定位销21，在沟槽50的底部钻有深60毫米、孔径38毫米的孔，将定位销21插入孔中固定。
另外，还可以在沟槽50中灌注浆料用以固定加固板20。操作方法是：沟槽50内部放入加固板20并通过加固板20夹紧基座10之后，灌注高标号灌浆料，当养护强度达到标准强度之后，既可以投入拨车机运行。
连接件30可以设置为各种形式，只要能够将两个加固板20连接并夹紧基座10即可，例如，在本实施方式中，连接件30为两端分别连接在两个加固板20上的杆状件。
在杆状的连接件30的两端分别设有螺纹，连接件30的两端分别穿过两个加固板20，且在连接件30的两端设置螺母31紧固。为了更好地使加固板20夹紧基座10，应当在将螺母31拧紧至最紧之后再向沟槽50中灌注浆料。
另外，为了保证受力均衡以及连接效果，每两个相对的加固板20通过至少两个连接件30连接夹紧基座10。
如图2所示，优选地，加固板20上开设有多个通孔22。当加固板20置于沟槽50中时，开设有通孔22的部分应当全部置于沟槽50中，向沟槽50中灌注的浆料通过通孔22在加固板20的两面进行流动，保证浆料与加固板20的接合处不会形成气隙，同时也能够保证加固板20两面的浆料水平高度一致。
如图1所示，基座10下方的插入件11可以设置为各种形式，只要能够使基座10固定在地面40上即可，例如可以为钢板或定位销，在本实施方式中，插入件11设置为厚度40毫米、长度250毫米、宽度500毫米的钢板。
在上述的实施方式中，优选地，加固板20的尺寸设置为：700毫米×400毫米×40毫米，并在表面刷防腐漆。杆状的连接件30的长度设置为1180毫米，并在表面刷防腐漆。
导轨上设置有用于与拨车机的驱动齿轮配合的驱动齿块。
上述加固的导轨装置的具体加固步骤如下：
1、在基座10两侧首先开凿长度700毫米，宽度110毫米，深度300毫米的沟槽50；
2、在每个沟槽50底部钻孔两个，孔深60毫米、孔径38毫米；
3、将焊接完成的带有定位销21的加固板20放入沟槽50之中，同时定位销21插入沟槽50底部已钻取的两个孔之中；
4、将连接件30穿过加固板20，并用螺母31进行紧固，使之达到最大的紧力为止，从而两端的加固板20可以夹紧基座10；
5、用高标号灌浆料灌入沟槽50之中，当灌浆料强度达到规定的强度之后，既可以投入拨车机运行。
以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于此。在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。但这些简单变型和组合同样应当视为本实用新型所公开的内容，均属于本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种加固的导轨装置，其特征在于，包括固定在地面(40)上的基座(10)及设置在所述基座(10)上方的导轨，其中所述基座(10)的分别位于所述导轨两侧的两端各设置有加固板(20)，两端的所述加固板(20)通过连接件(30)连接在一起以夹紧所述基座(10)并且所述加固板(20)固定在地面(40)上。
2.根据权利要求1所述的加固的导轨装置，其特征在于，在所述基座(10)的两端的地面(40)上分别设置有沟槽(50)，所述加固板(20)的一端插入所述沟槽(50)中固定。
3.根据权利要求2所述的加固的导轨装置，其特征在于，所述加固板(20)的插入地面(40)的一端还固定有向下延伸进入地下的定位销(21)。
4.根据权利要求2所述的加固的导轨装置，其特征在于，所述沟槽中灌注有固定所述加固板(20)的浆料。
5.根据权利要求4所述的加固的导轨装置，其特征在于，所述加固板(20)上开设有多个通孔(22)，所述浆料进入所述通孔。
6.根据权利要求1-5中任意一项所述的加固的导轨装置，其特征在于，所述连接件(30)为两端分别连接在两个所述加固板(20)上的杆状件，所述杆状件设置在所述导轨的下方。
7.根据权利要求6所述的加固的导轨装置，其特征在于，所述连接件(30)的两端分别设有螺纹，所述连接件(30)的两端分别穿过两个所述加固板(20)，且在所述连接件(30)的两端设置螺母(31)紧固。
8.根据权利要求6所述的加固的导轨装置，其特征在于，每两个相对的所述加固板(20)通过至少两个所述连接件(30)连接。
9.根据权利要求1-5中任意一项所述的加固的导轨装置，其特征在于，所述基座(10)的下方设置有插入地面(40)的插入件(11)，所述插入件(11)为钢板或定位销。
10.根据权利要求1-5中任意一项所述的加固的导轨装置，其特征在于，所述导轨上设置有用于与拨车机的驱动齿轮配合的驱动齿块。
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| CN109570239A (zh) * | 2018-12-24 | 2019-04-05 | 新兴铸管（浙江）铜业有限公司 | 轧机轧辊安装机构及轧机轧辊安装机构制作方法 |
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