CN207973253U - 一种大型工程车辆用卸货装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了工程运输技术领域的一种大型工程车辆用卸货装置，包括车体，所述车体的顶部一侧设置有侧板，所述车体的顶部另一侧铰接有斜板，所述车体上设置有液压控制箱、举升液压缸和蓄电池，所述举升液压缸的伸缩端顶部活动连接有滚轮，所述车体的底部设置有带刹车的行走轮和伸缩液压缸，所述伸缩液压缸的伸缩端安装有脚座，本实用新型便于根据不同工程车的高度进行调节，卸货更加稳定，通过滑动皮带将货物进行滑动卸货，使货物和卸货装置的磨损降低，卸货装置便于进行移动，机动性更好。

Description

一种大型工程车辆用卸货装置

技术领域

本实用新型涉及工程运输技术领域，具体为一种大型工程车辆用卸货装置。

背景技术

卸货装置常常应用于散装货物运输，通过卸料门的开启对满载于其中的货物进行卸货。货物被放置于一定的储物空间，卸货装置用于封闭储物空间，并通过卸货装置的开启将货物卸出。传统的卸货装置包括了连杆机构以及卸料门，卸料门在连杆机构的控制下开启和锁闭。

由于传统的卸货装置需要在连杆机构的带动下卸料门通过旋转进行开闭，进而使得卸货口与地面之间需要预留较高的距离，操作较为不便。例如专利申请号CN201420869204.4一种卸货装置和卸货车辆，包括：框架；卸料门，其滑动设置于所述框架中；棘轮轴组件，其可旋转地固定于所述框架，用以平移所述卸料门；门板控制组件，其与所述棘轮轴组件端部相卡合，驱动所述棘轮轴组件旋转，并限制所述棘轮轴组件旋转，此种卸料装置不便于进行移动，不能根据车辆的高度进行调节，磨损较大。

基于此，本实用新型设计了一种大型工程车辆用卸货装置，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种大型工程车辆用卸货装置，以解决上述背景技术中提出的传统的卸货装置需要在连杆机构的带动下卸料门通过旋转进行开闭，进而使得卸货口与地面之间需要预留较高的距离，操作较为不便；卸料装置不便于进行移动，不能根据车辆的高度进行调节，磨损较大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种大型工程车辆用卸货装置，包括车体，所述车体的顶部一侧设置有侧板，所述车体的顶部另一侧铰接有斜板，所述车体上设置有液压控制箱、举升液压缸和蓄电池，所述举升液压缸的伸缩端顶部活动连接有滚轮，所述车体的底部设置有带刹车的行走轮和伸缩液压缸，所述伸缩液压缸的伸缩端安装有脚座，所述液压控制箱通过液压管与伸缩液压缸和举升液压缸连接，所述斜板上开设有三组开口槽，三组所述开口槽中横向插接有两组转轴，所述转轴上套接有转动辊，所述转动辊上通过滑动皮带连接，所述斜板的一侧设置有传动机构，所述蓄电池与液压控制箱电性连接。

优选的，所述侧板上连接有支撑板，所述支撑板连接在侧板和车体上。

优选的，所述侧板的外侧设置有缓冲垫，所述侧板的顶部设置有橡胶垫圈。

优选的，所述举升液压缸设置有两组，所述斜板上开设有限位槽，所述滚轮在限位槽内滑动。

优选的，所述传动机构包括箱体，所述箱体内设置有电动机，所述电动机的动力输出端连接有动力齿轮，其中一组所述转轴贯穿箱体，且转轴上设置有从动齿轮，所述动力齿轮和从动齿轮相啮合，所述蓄电池与电动机电性连接。

优选的，所述滑动皮带上均匀设置有凸条。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型便于根据不同工程车的高度进行调节，卸货更加稳定，通过滑动皮带将货物进行滑动卸货，使货物和卸货装置的磨损降低，卸货装置便于进行移动，机动性更好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型俯视图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-车体，2-侧板，201-缓冲垫，3-斜板，4-橡胶垫圈，5-伸缩液压缸，6-行走轮，7-液压控制箱，8-举升液压缸，9-蓄电池，10-滚轮，11-开口槽，12-转轴，13-转动辊，14-滑动皮带，15-凸条，16-限位槽，17-箱体，18-电动机，19-动力齿轮，20-从动齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种大型工程车辆用卸货装置，包括车体1，车体1的顶部一侧设置有侧板2，车体1的顶部另一侧铰接有斜板3，车体1上设置有液压控制箱7、举升液压缸8和蓄电池9，举升液压缸8的伸缩端顶部活动连接有滚轮10，车体1的底部设置有带刹车的行走轮6和伸缩液压缸5，伸缩液压缸5的伸缩端安装有脚座，液压控制箱7通过液压管与伸缩液压缸5和举升液压缸8连接，斜板3上开设有三组开口槽11，三组开口槽11中横向插接有两组转轴12，转轴12上套接有转动辊13，转动辊13上通过滑动皮带14连接，斜板3的一侧设置有传动机构，蓄电池9与液压控制箱7电性连接。

其中，侧板2上连接有支撑板，支撑板连接在侧板2和车体1上，支撑板增强侧板2与车体1之间的连接强度，侧板2的外侧设置有缓冲垫201，侧板2的顶部设置有橡胶垫圈4，缓冲垫201减少斜板3与侧板2的冲击，橡胶垫圈4减少侧板2与工程车的碰撞，举升液压缸8设置有两组，斜板3上开设有限位槽16，滚轮10在限位槽16内滑动，传动机构包括箱体17，箱体17内设置有电动机18，电动机18的动力输出端连接有动力齿轮19，其中一组转轴12贯穿箱体17，且转轴12上设置有从动齿轮20，动力齿轮19和从动齿轮20相啮合，蓄电池9与电动机18电性连接，滑动皮带14上均匀设置有凸条15，凸条15增大物品卸货时的摩擦力，三组转动辊13穿插的同一根转轴12。

本实施例的一个具体应用为：在进行大型工程车的卸货时，通过行走轮6将卸货装置推到工程车的车厢处，侧板2紧贴车厢，液压控制箱7控制伸缩液压缸5的伸缩端伸长，使脚座固定在地面上，增强卸货装置的稳定性，液压控制箱7控制举升液压缸8的伸缩端伸长，使滚轮10在限位槽16内滑动，斜板3进行升降，便于进行调节，将货物推到斜板3上，电动机18带动动力齿轮19和从动齿轮20转动，使转轴12和转动辊13进行转动，滑动皮带14进行转动，使货物进行稳定卸货。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种大型工程车辆用卸货装置，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）的顶部一侧设置有侧板（2），所述车体（1）的顶部另一侧铰接有斜板（3），所述车体（1）上设置有液压控制箱（7）、举升液压缸（8）和蓄电池（9），所述举升液压缸（8）的伸缩端顶部活动连接有滚轮（10），所述车体（1）的底部设置有带刹车的行走轮（6）和伸缩液压缸（5），所述伸缩液压缸（5）的伸缩端安装有脚座，所述液压控制箱（7）通过液压管与伸缩液压缸（5）和举升液压缸（8）连接，所述斜板（3）上开设有三组开口槽（11），三组所述开口槽（11）中横向插接有两组转轴（12），所述转轴（12）上套接有转动辊（13），所述转动辊（13）上通过滑动皮带（14）连接，所述斜板（3）的一侧设置有传动机构，所述蓄电池（9）与液压控制箱（7）电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种大型工程车辆用卸货装置，其特征在于：所述侧板（2）上连接有支撑板，所述支撑板连接在侧板（2）和车体（1）上。

3.根据权利要求1所述的一种大型工程车辆用卸货装置，其特征在于：所述侧板（2）的外侧设置有缓冲垫（201），所述侧板（2）的顶部设置有橡胶垫圈（4）。

4.根据权利要求1所述的一种大型工程车辆用卸货装置，其特征在于：所述举升液压缸（8）设置有两组，所述斜板（3）上开设有限位槽（16），所述滚轮（10）在限位槽（16）内滑动。

5.根据权利要求1所述的一种大型工程车辆用卸货装置，其特征在于：所述传动机构包括箱体（17），所述箱体（17）内设置有电动机（18），所述电动机（18）的动力输出端连接有动力齿轮（19），其中一组所述转轴（12）贯穿箱体（17），且转轴（12）上设置有从动齿轮（20），所述动力齿轮（19）和从动齿轮（20）相啮合，所述蓄电池（9）与电动机（18）电性连接。

6.根据权利要求1所述的一种大型工程车辆用卸货装置，其特征在于：所述滑动皮带（14）上均匀设置有凸条（15）。