CN207955204U - 一种缓冲减震轮胎 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种缓冲减震轮胎，包括外胎和内胎，外胎套设于内胎外，所述外胎的外圈固定连接有防磨橡胶块，所述外胎的内圈壁固定连接有多个支撑板，所述支撑板远离外胎内圈壁的一侧固定连接有对称设置的两个支撑杆，所述支撑杆远离支撑板的一端滑动套接有固定套，所述支撑杆位于固定套内的一端固定连接有限位板，所述限位板远离支撑杆的一侧和固定套的内壁通过多个伸缩杆连接，所述伸缩杆上套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与限位板和固定套的内壁固定连接。本实用新型通过多处减震机构的设置，使轮胎的抗震能力得到了提升，在车辆行驶过程中，轮胎的振动较小，为驾驶者的安全提供了保障。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮胎结构设计技术领域，尤其涉及一种缓冲减震轮胎。
背景技术
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能，同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性，世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。但是现有的轮胎结构都是采用整体结构，轮胎的抗震能力较差，当车辆在行驶过程中，轮胎的振动较大，为驾驶者带来极大的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中轮胎结构都是采用整体结构，轮胎的抗震能力较差，当车辆在行驶过程中，轮胎振动较大的问题，而提出的一种缓冲减震轮胎。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种缓冲减震轮胎，包括外胎和内胎，外胎套设于内胎外，所述外胎的外圈固定连接有防磨橡胶块，所述外胎的内圈壁固定连接有多个支撑板，所述支撑板远离外胎内圈壁的一侧固定连接有对称设置的两个支撑杆，所述支撑杆远离支撑板的一端滑动套接有固定套，所述支撑杆位于固定套内的一端固定连接有限位板，所述限位板远离支撑杆的一侧和固定套的内壁通过多个伸缩杆连接，所述伸缩杆上套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与限位板和固定套的内壁固定连接，所述固定套远离支撑杆的一侧固定连接有承重杆，同一对两个所述承重杆之间通过弧形板固定连接，所述弧形板远离承重杆的一侧和内胎外壁相抵，所述外胎的两侧内壁上均设有多个滑槽，所述滑槽内固定连接有滑杆，所述滑杆上滑动套接有两个第一滑块，所述滑杆上套设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别两个第一滑块固定连接，所述内胎的外壁上固定连接有滑槽位置对应的固定板，所述固定板上设有与滑槽相对设置的安装槽，所述安装槽内滑动连接有对称设置的两个卡板，所述卡板的一侧固定连接有第二滑块，所述第一滑块和第二滑块之间通过交错设置的两个连杆连接，所述连杆的两端分别与第一滑块和第二滑块转动连接，两个所述连杆之间通过转轴转动连接。
优选地，所述固定套和支撑板之间通过多个阻尼减震器连接。
优选地，所述弧形板靠近内胎外壁的一侧固定粘接有橡胶垫。
优选地，所述防磨橡胶块和外胎之间固定插设有钢丝加固网。
优选地，所述转轴上套设有扭力弹簧，所述扭力弹簧的两端分别与两个连杆固定连接。
优选地，所述滑槽内滑动连接有多个滚珠，所述滚珠的边缘和第一滑块相接触。
本实用新型中，当外胎受到挤压时，外胎通过支撑板带动支撑杆向固定套内移动，此时阻尼减震器可以起到一定的减震缓冲作用，同时限位板向内挤压伸缩杆，此时第一弹簧对限位板起到一定的弹性支撑作用，当外胎的外侧壁受到挤压时，外胎受到的挤压力带动连杆转动，从而使两个第一滑块挤压第二弹簧，此时第二弹簧可以对第一滑块起到一定的弹性支撑力，同时转轴上的扭力弹簧也可以对连杆起到一定的扭力支撑。本实用新型通过多处减震机构的设置，使轮胎的抗震能力得到了提升，在车辆行驶过程中，轮胎的振动较小，为驾驶者的安全提供了保障。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种缓冲减震轮胎的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种缓冲减震轮胎固定板处的侧视结构示意图；
图3为图1的A处结构示意图；
图4为图1的B处结构示意图。
图中：1外胎、2内胎、3防磨橡胶块、4支撑板、5支撑杆、6固定套、7限位板、8伸缩杆、9第一弹簧、10限位板、11承重杆、12弧形板、13滑杆、14第一滑块、15固定板、16卡板、17第二滑块、18连杆、19转轴、20阻尼减震器、21钢丝加固网、22滚珠、23第二弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-4，一种缓冲减震轮胎，包括外胎1和内胎2，外胎1套设于内胎2外，外胎1的外圈固定连接有防磨橡胶块3，增强轮胎的防磨效果，外胎1的内圈壁固定连接有多个支撑板4，用于支撑支撑杆5，支撑板4远离外胎1内圈壁的一侧固定连接有对称设置的两个支撑杆5，用于支撑固定套6，支撑杆5远离支撑板4的一端滑动套接有固定套6，用于设置限位板7，支撑杆5位于固定套6内的一端固定连接有限位板7，防止支撑杆5从固定套6内滑出，限位板7远离支撑杆5的一侧和固定套6的内壁通过多个伸缩杆8连接，防止限位板7晃动，伸缩杆8上套设有第一弹簧9，给限位板7提供一定的扭力支撑，第一弹簧9的两端分别与限位板10和固定套6的内壁固定连接，固定套6远离支撑杆5的一侧固定连接有承重杆11，同一对两个承重杆11之间通过弧形板12固定连接，用于支撑内胎2，弧形板12远离承重杆11的一侧和内胎2外壁相抵，外胎1的两侧内壁上均设有多个滑槽，滑槽内固定连接有滑杆13，用于支撑第一滑块14，滑杆13上滑动套接有两个第一滑块14，用于支撑连杆18，滑杆13上套设有第二弹簧23，第二弹簧23的两端分别两个第一滑块14固定连接，给第一滑块14提供一定的弹性支撑力，内胎2的外壁上固定连接有滑槽位置对应的固定板15，用于设置第二滑块17，固定板15上设有与滑槽相对设置的安装槽，安装槽内滑动连接有对称设置的两个卡板16，防止第二滑块17从安装槽内脱落，卡板16的一侧固定连接有第二滑块17，用于支撑固定板15，第一滑块14和第二滑块17之间通过交错设置的两个连杆18连接，连杆18的两端分别与第一滑块14和第二滑块17转动连接，两个连杆18之间通过转轴19转动连接。
本实用新型中，固定套6和支撑板4之间通过多个阻尼减震器20连接，对固定套6起到一定的减震缓冲作用，弧形板12靠近内胎2外壁的一侧固定粘接有橡胶垫，起到一定的弹性缓冲作用，防磨橡胶块3和外胎1之间固定插设有钢丝加固网21，增强外胎1的防扎能力，转轴19上套设有扭力弹簧，扭力弹簧的两端分别与两个连杆18固定连接，给连杆18提供一定的扭力支撑，滑槽内滑动连接有多个滚珠22，滚珠22的边缘和第一滑块14相接触，减小第一滑块14和滑槽内壁之间的摩擦力。
本实用新型中，当外胎1受到挤压时，外胎1通过支撑板4带动支撑杆5向固定套6内移动，此时阻尼减震器20可以起到一定的减震缓冲作用，同时限位板10向内挤压伸缩杆8，此时第一弹簧9对限位板10起到一定的弹性支撑作用，当外胎1的外侧壁受到挤压时，外胎1受到的挤压力带动连杆18转动，从而使两个第一滑块14挤压第二弹簧23，此时第二弹簧23可以对第一滑块14起到一定的弹性支撑力，同时转轴19上的扭力弹簧也可以对连杆18起到一定的扭力支撑。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种缓冲减震轮胎，包括外胎（1）和内胎（2），外胎（1）套设于内胎（2）外，其特征在于，所述外胎（1）的外圈固定连接有防磨橡胶块（3），所述外胎（1）的内圈壁固定连接有多个支撑板（4），所述支撑板（4）远离外胎（1）内圈壁的一侧固定连接有对称设置的两个支撑杆（5），所述支撑杆（5）远离支撑板（4）的一端滑动套接有固定套（6），所述支撑杆（5）位于固定套（6）内的一端固定连接有限位板（7），所述限位板（7）远离支撑杆（5）的一侧和固定套（6）的内壁通过多个伸缩杆（8）连接，所述伸缩杆（8）上套设有第一弹簧（9），所述第一弹簧（9）的两端分别与限位板（10）和固定套（6）的内壁固定连接，所述固定套（6）远离支撑杆（5）的一侧固定连接有承重杆（11），同一对两个所述承重杆（11）之间通过弧形板（12）固定连接，所述弧形板（12）远离承重杆（11）的一侧和内胎（2）外壁相抵，所述外胎（1）的两侧内壁上均设有多个滑槽，所述滑槽内固定连接有滑杆（13），所述滑杆（13）上滑动套接有两个第一滑块（14），所述滑杆（13）上套设有第二弹簧（23），所述第二弹簧（23）的两端分别两个第一滑块（14）固定连接，所述内胎（2）的外壁上固定连接有滑槽位置对应的固定板（15），所述固定板（15）上设有与滑槽相对设置的安装槽，所述安装槽内滑动连接有对称设置的两个卡板（16），所述卡板（16）的一侧固定连接有第二滑块（17），所述第一滑块（14）和第二滑块（17）之间通过交错设置的两个连杆（18）连接，所述连杆（18）的两端分别与第一滑块（14）和第二滑块（17）转动连接，两个所述连杆（18）之间通过转轴（19）转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种缓冲减震轮胎，其特征在于，所述固定套（6）和支撑板（4）之间通过多个阻尼减震器（20）连接。
3.根据权利要求1所述的一种缓冲减震轮胎，其特征在于，所述弧形板（12）靠近内胎（2）外壁的一侧固定粘接有橡胶垫。
4.根据权利要求1所述的一种缓冲减震轮胎，其特征在于，所述防磨橡胶块（3）和外胎（1）之间固定插设有钢丝加固网（21）。
5.根据权利要求1所述的一种缓冲减震轮胎，其特征在于，所述转轴（19）上套设有扭力弹簧，所述扭力弹簧的两端分别与两个连杆（18）固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种缓冲减震轮胎，其特征在于，所述滑槽内滑动连接有多个滚珠（22），所述滚珠（22）的边缘和第一滑块（14）相接触。
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