CN207932853U - 插接式轿壁及具有该轿壁的电梯轿厢 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种插接式轿壁及具有该轿壁的电梯轿厢，所述电梯轿厢包括轿顶、轿底、轿门和插接式轿壁，其中插接式轿壁包括轿壁主板和两轿壁侧板，其中一块轿壁侧板开有若干通孔，另一块轿壁侧板成型有若干卡扣，所述通孔的数量和所述卡扣的数量相同，且通孔的位置与卡扣的位置一一对应，相邻轿壁连接时，一块轿壁的轿壁侧板上的卡扣分别插入到另一块轿壁的轿壁侧板上的对应通孔中。本实用新型的轿壁在制造过程中通过冲压即可实现用于连接的卡扣，对轿壁的生产制造不会产生任何影响并且加工效率高，而且在安装现场进行组装时，由于轿壁的卡扣通孔结构，不再需要传统的螺栓螺母结构，安装方便，装配效率提高。

Description

插接式轿壁及具有该轿壁的电梯轿厢

技术领域

本实用新型与电梯设备有关，具体属于一种插接式轿壁及具有该轿壁的电梯轿厢。

背景技术

电梯轿厢是电梯用以承载运送乘客和货物的箱形空间，其一般由轿底、轿壁、轿顶、轿门等主要部件组成，其中，轿壁在电梯轿厢中起到承重、装饰等作用，通过轿壁支撑起轿顶，同时在乘客乘坐电梯时一般会倚靠、碰撞轿壁，因此轿壁需要具有一定强度。同时，轿壁又是电梯轿厢中可见面积最大的部分，具有很重要的装饰性。

轿壁在生产制造过程中，通常在轿壁面板落料的同时开各类连接孔，然后将轿壁面板折弯、装配加强筋等步骤形成电梯的轿壁结构，其中开孔的形状可以说方孔、圆孔、葫芦孔等。

目前，轿壁的安装结构主要包括以下两种：

1、第一种是通过轿壁上的通孔在安装现场利用螺栓、螺母等紧固件进行连接，这种方法需要在现场进行安装，整个安装过程耗时费力，尤其是轿厢较大或较高时，往往需要很多连接螺栓，导致安装时间更长；

2、第二种是轿壁上预先安装好挂钉，在安装现场通过挂接的方法将轿壁与轿壁连接在一起，但是这种方法在轿壁加工时需要增加安装挂钉的工艺，对轿壁的制造带来较多不便；此外，挂钉的形状需要根据应用的轿壁厚度进行调整，对应不同厚度的轿壁也需要预备各种不同规格的挂钉。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种插接式轿壁及具有该轿壁的电梯轿厢，可以解决现场安装耗时费力或者生产制造复杂的问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供的插接式轿壁，包括轿壁主板和两轿壁侧板，其中一块轿壁侧板开有若干通孔，另一块轿壁侧板成型有若干卡扣，所述通孔的数量和所述卡扣的数量相同，且通孔的位置与卡扣的位置一一对应。

相邻轿壁连接时，一块轿壁的轿壁侧板上的卡扣分别插入到另一块轿壁的轿壁侧板上的对应通孔中。

在上述结构中，所述卡扣通过冲压成型于轿壁侧板上。

其中，所述卡扣和所在轿壁侧板之间的间隙宽度与相连接的轿壁侧板的厚度相同。或者，所述卡扣和所在轿壁侧板之间的间隙宽度小于相连接的轿壁侧板的厚度。

在上述结构中，所述卡扣包括卡合部和导向部，其中卡合部一端位于所述轿壁侧板上，另一端连接所述导向部。

进一步的，所述卡扣的导向部的端部呈切角形或圆弧形。

进一步的，所述卡扣的导向部与轿壁侧板之间呈一锐角。

在上述结构中，所述卡扣之间的间距为300mm～600mm。

本实用新型还提供一种电梯轿厢，包括轿顶、轿底、轿门以及如前述的插接式轿壁，所述轿顶位于轿壁和轿门上方，所述轿底位于轿壁和轿门下方。

本实用新型可以达到的有益效果在于：

1)轿壁在制造过程中通过冲压即可实现用于连接的卡扣，对轿壁的生产制造不会产生任何影响，并且加工效率高；

2)轿壁在安装现场进行组装时，由于轿壁的卡扣通孔结构，不再需要传统的螺栓螺母结构，安装方便，装配效率提高。

附图说明

图1是两块轿壁相连接的立体示意图；

图2是两块轿壁连接处的局部立体图；

图3是两块轿壁连接处的局部侧视图；

图4是轿壁的整体示意图；

图5是轿壁的局部侧视图；

图6是轿壁通孔处的主视图；

图7a是一种卡扣的主视图；

图7b是另一种卡扣的主视图。

其中附图标记说明如下：

1为第一轿壁；2为第二轿壁；3为通孔；4为卡扣；5为侧板连接面。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

本实用新型提供一种电梯轿厢，包括轿顶、轿底、轿门以及插接式轿壁，所述轿顶位于轿壁和轿门上方，所述轿底位于轿壁和轿门下方。

本实用新型的插接式轿壁，包括轿壁主板和两轿壁侧板，其中在轿壁侧板开孔的时候，一侧的轿壁侧板按照传统的方式开有若干通孔3，另一侧的轿壁侧板则通过冲压成型有若干卡扣4，如图6、图7a、图7b所示，整个制造过程与原有的生产流程步骤相同。上述结构对生产流程及设备不会产生影响，也不需要增加其它设备或零件，制造简单，且效率高。

如图4所示，所生产的轿壁一侧轿壁侧板开有普通的通孔3，另一侧轿壁侧板成型有卡扣结构。如图1所示，相邻的第一轿壁1和第二轿壁2的侧板连接面分别具有卡扣4和通孔3，并且所述通孔3的数量和所述卡扣4的数量相同，且通孔3的位置与卡扣4的位置(高度方向上和宽度方向上)也一一对应。相邻两轿壁连接时，第一轿壁1的轿壁侧板上的卡扣4分别插入到第二轿壁2的轿壁侧板上的对应通孔3中。

如图2所示，在电梯安装时，将第一轿壁1的卡扣4一侧插入到第二轿壁2的通孔3一侧。两块轿壁通过卡扣4连在了一起，不需要通过螺栓、螺母等额外的连接件。具体地，在安装时将带卡扣4的第一轿壁1抬起10mm～20mm，使卡扣4的端部先插入第二轿壁2的通孔3中，再将第一轿壁1向下插紧，使两块轿壁连在一起。根据轿壁的高度等要求，通过设置合适的卡扣数量，可保证轿壁间连接强度，通常卡扣4之间的间距可在300mm～600mm之间。

如图2、图3所示，卡扣4在冲压时，通过选择合适的模具尺寸，可以使得卡扣4与所在轿壁侧板之间的间隙宽度与相连接的轿壁侧板的厚度相同，或者略小于轿壁侧板的厚度，这样连接后可起到固定作用，并且连接后轿壁在卡扣的作用下被固定，轿壁间无法移动。

如图3、图5所示，卡扣4包括卡合部和导向部，其中卡合部一端位于所述轿壁侧板上，另一端连接所述导向部。其中，卡扣4的导向部的端部宽度小于另一侧轿壁侧板的通孔的宽度，其形状可以为切角形(如图7a所示)，也可以为圆弧形(如图7b所示)。在两轿壁装配时，导向部端部的切角或圆弧可起到导向的作用。具体来说，抬起卡扣侧轿壁时，侧板连接面5之间难以保证齐平，由于卡扣4端部的切角形或圆弧形的宽度小于另一侧轿壁侧板的通孔的宽度，因此卡扣4端部可以先插入通孔3中。在轿壁放下固定的过程中，轿壁会随着端部的形状使轿壁间变得齐平，轿壁的安装更加方便。

如图5所示，卡扣4的导向部与轿壁侧板呈一定角度，端部翘起后，形成一个锐角，该锐角在轿壁之间连接时也可起到导向的作用。具体地，抬起卡扣侧轿壁时，侧板连接5面之间会有一定间隙，卡扣4的导向部端部翘起后，使卡扣4端部与侧板连接面之间的距离增大，因此卡扣4端部可以先插入另一侧轿壁侧板的通孔3中。在轿壁放下固定的过程中，轿壁会随着端部的形状，使轿壁间变得齐平，轿壁的安装更加方便。

本实用新型的轿壁在制造过程中通过冲压即可实现用于连接的卡扣，对轿壁的生产制造不会产生任何影响并且加工效率高，而且在安装现场进行组装时，由于轿壁的卡扣通孔结构，不再需要传统的螺栓螺母结构，安装方便，装配效率提高。

以上通过具体实施例对本实用新型进行了详细的说明，上述实施例仅仅是本实用新型的较佳实施例，本实用新型并不局限于上述实施方式。在不脱离本实用新型原理的情况下，本领域的技术人员对通孔和卡扣的数量、分布形式及形状等做出的等效置换和改进，均应视为在本实用新型所保护的技术范畴内。

Claims (10)

1.一种插接式轿壁，其特征在于，包括轿壁主板和两轿壁侧板，其中一块轿壁侧板开有若干通孔，另一块轿壁侧板成型有若干卡扣，所述通孔的数量和所述卡扣的数量相同，且通孔的位置与卡扣的位置一一对应。

2.根据权利要求1所述的插接式轿壁，其特征在于，相邻轿壁连接时，一块轿壁的轿壁侧板上的卡扣分别插入到另一块轿壁的轿壁侧板上的对应通孔中。

3.根据权利要求1所述的插接式轿壁，其特征在于，所述卡扣通过冲压成型于轿壁侧板上。

4.根据权利要求1所述的插接式轿壁，其特征在于，所述卡扣和所在轿壁侧板之间的间隙宽度与相连接的轿壁侧板的厚度相同。

5.根据权利要求1所述的插接式轿壁，其特征在于，所述卡扣和所在轿壁侧板之间的间隙宽度小于相连接的轿壁侧板的厚度。

6.根据权利要求1所述的插接式轿壁，其特征在于，所述卡扣包括卡合部和导向部，其中卡合部一端位于所述轿壁侧板上，另一端连接所述导向部。

7.根据权利要求6所述的插接式轿壁，其特征在于，所述卡扣的导向部的端部呈切角形或圆弧形。

8.根据权利要求6所述的插接式轿壁，其特征在于，所述卡扣的导向部与轿壁侧板之间呈一锐角。

9.根据权利要求1所述的插接式轿壁，其特征在于，所述卡扣之间的间距为300mm～600mm。

10.一种电梯轿厢，其特征在于，包括轿顶、轿底、轿门以及如上述任一项权利要求所述的插接式轿壁，所述轿顶位于轿壁和轿门上方，所述轿底位于轿壁和轿门下方。