CN210174990U - 分段式货箱底板总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种分段式货箱底板总成，包括底板，所述底板由底板本体、前底板和后底板组成，所述前底板用于与车身总成，所述后底板用于与货箱总成的尾栏板连接；所述前底板、后底板通过对拼焊接与底板本体的两端连接。本实用新型所提供的分段式货箱底板总成，可以单独对前、后底板及中间段底板本体进行冲压成型，同时变更或新增货箱总成长度尺寸时，只需要对中间段的底板本体长度尺寸进行调整即可。这样，无论是开发一种长度尺寸的货箱总成，还是开发多种货箱总成长度尺寸时，其开发周期可大幅缩短，开发费用大幅降低，为企业带来良好的经济效益。

Description

分段式货箱底板总成

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别是一种分段式货箱底板总成。

背景技术

货箱是载货汽车用于货物装载的重要设备，而对于具有承载式车身结构的载货汽车，其现有的货箱底板为一个整体，即整体式底板总成，这样所需要的冲压模具尺寸非常大，开模的周期也较长，而且生产时所用的冲压设备也非常大。这样，不但模具开发费用高、周期长，而且生产过程中模具的装调、移动也非常不便；另一方面，需要增加货箱总成长度尺寸时，就需要重新对整个货箱底板总成开模，从而大大增加了企业的开发周期及制造成本。

发明内容

本实用新型就是针对现有的整体式底板总成存在的所需加工模具尺寸大、变更或新增货箱总成长度尺寸时，需要重新对整个货箱底板开模，从而导致开发周期长，成本高的问题，而提供了一种分段式货箱底板总长。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种分段式货箱底板总成，包括底板，所述底板由底板本体、前底板和后底板组成，所述前底板用于与车身总成，所述后底板用于与货箱总成的尾栏板连接；所述前底板、后底板通过对拼焊接与底板本体的两端连接。

本实用新型提供的分段式货箱底板总成，整个货箱底板分为三段，即底板本体、前底板和后底板，将前底板和后底板固定在底板本体的两端，组合成为一个整体。这样分段式的结构，加工模具的尺寸明显减小，且变更或新增货箱总成长度尺寸时，只需要对中间段的底板本体长度尺寸进行调整即可，而中间段底板本体长度尺寸的调整，可通过改变下料时的长度尺寸即可实现，这样，调整货箱总成长度尺寸时不需要对模具等进行投入和变动。此外，前、后底板与底板本体的两端通过对拼焊接连接，可以将前、后底板牢固的安装在底板本体的两端，且有效保证底板整体的平整性。

进一步，所述前底板与后底板上均设置有与底板本体相配合的瓦楞筋加强结构。瓦楞筋加强结构对底板总成可以起到加强的作用，从而保证前底板、后底板和中间段的底板本体固定成型后底板总长的强度。

进一步，所述前底板中间部位向前延伸，且中间部位对应的瓦楞筋加强结构的长度大于两侧部位对应的瓦楞筋加强结构的长度。前底板中间部位向前延伸是为了与车身后围进行匹配，而中间部位对应的瓦楞筋加强结构向前延伸可以最大限度地增加底板的强度。

进一步，所述前底板中间向前延伸部的前端设有安装孔。通过前底板中间凸出部位的安装孔将前底板与车身固定连接。

有益效果：

本实用新型所提供的分段式货箱底板总成，整个货箱底板分为三段，较之现有的整体式货箱底板，整块底板冲压成型需要非常大的模具，导致生产过程中模具装调、移动等也不方便的问题，本实用新型所提供的分段式货箱底板总成，可以单独对前、后底板及中间段底板本体进行冲压成型，同时变更或新增货箱总成长度尺寸时，只需要对中间段的底板本体长度尺寸进行调整即可。这样，无论是开发一种长度尺寸的货箱总成，还是开发多种货箱总成长度尺寸时，其开发周期可大幅缩短，开发费用大幅降低，为企业带来良好的经济效益。

附图说明

图1为本实用新型的示意图；

图2为图1固定组合的示意图；

图中标记为：1底板本体、2前底板、3后地板、4安装孔、5瓦楞筋加强结构。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或原件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1-2所示：本实用新型提供了一种分段式货箱底板总成，包括底板，所述底板由底板本体1、前底板2和后底板3组成，所述前底板2用于与车身总成，所述后底板3用于与货箱总成的尾栏连接板；所述前底板2、后底板3通过对拼焊接与底板本体1的两端连接。

本实用新型提供的分段式货箱底板总成，整个货箱底板分为三段，即底板本体1、前底板2和后底板3，将前底板2和后底板3固定在底板本体1的两端，组合成为一个整体。这样分段式的结构，加工模具的尺寸明显减小，且变更或新增货箱总成长度尺寸时，只需要对中间段的底板本体长度尺寸进行调整即可，而中间段底板本体长度尺寸的调整，可通过改变下料时的长度尺寸即可实现，这样，调整货箱总成长度尺寸时不需要对模具等进行投入和变动。此外，前、后底板与底板本体的两端通过对拼焊接连接，可以将前、后底板牢固的安装在底板本体的两端，且有效保证底板整体的平整性。

其中，前底板2与后底板3上均设置有与底板本体1相配合的瓦楞筋加强结构5。瓦楞筋加强结构5对底板总成可以起到加强的作用，从而保证前底板2、后底板3和中间段的底板本体1固定成型后底板总长的强度，瓦楞筋加强结构5中的瓦楞个数可根据底板的宽度以及实际的需求进行设置。

其中，前底板2中间部位向前延伸，且中间部位对应的瓦楞筋加强结构的长度大于两侧部位对应的瓦楞加强结构的长度。前底板中间部位向前延伸是为了与车身后围进行匹配，而中间部位对应的瓦楞筋加强结构向前延伸可以最大限度地增加底板的强度。

其中，前底板2中间向前延伸部的前端设有安装孔4。通过前底板2中间凸出部位的安装孔4将前底板与车身固定连接，安装孔4的个数至少为3个，这样可以使得前底板与车身安装的更加牢固。

以上仅是本实用新型优选的实施方式，需指出的是，对于本领域技术人员在不脱离本技术方案的前提下，作出的若干变形和改进的技术方案应同样视为落入本权利要求书要求保护的范围。

Claims (4)

1.一种分段式货箱底板总成，包括底板，其特征在于，所述底板由底板本体(1)、前底板(2)和后底板(3)组成，所述前底板(2)用于与车身总成连接，所述后底板(3)用于与货箱总成的尾栏板连接；所述前底板(2)、后底板(3)通过对拼焊接与底板本体(1)的两端连接。

2.根据权利要求1所述的分段式货箱底板总成，其特征在于，所述前底板(2)与后底板(3)上均设置有与底板本体(1)相配合的瓦楞筋加强结构(5)。

3.根据权利要求1所述的分段式货箱底板总成，其特征在于，所述前底板(2)中间部位向前延伸，且中间部位对应的瓦楞筋加强结构(5)的长度大于两侧部位对应的瓦楞筋加强结构(5)的长度。

4.根据权利要求3所述的分段式货箱底板总成，其特征在于，所述前底板(2)中间向前延伸部的前端设有安装孔(4)。

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