CN207932504U - 一种侧围总成输送线路 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种侧围总成输送线路，包括主线、侧围分拼线、空中平台和输送装置，所述侧围分拼线位于所述主线一侧，所述空中平台设置于所述主线和所述侧围分拼线之间，所述输送装置往复式移动设置于所述主线和所述侧围分拼线之间，侧围总成可解除式装卸设置于所述空中平台、所述侧围分拼线和所述主线上。本实用新型的一种侧围总成输送线路运输装置通过空中平台实现转接、占用空间位置、增大了地面位置、场地利用率高以及减小了人力投入。
Description
技术领域
本实用新型涉及输送技术，特别是涉及一种侧围总成输送线路。
背景技术
现有的汽车生产线(如图1)主要有主线01和侧围分拼线组成，侧围分拼线分为左侧围分拼线02和右侧围分拼线03，比较常规的布置方式是将主线01布置在中间，左侧围分拼线02布置在主线01的左边，右侧围分拼线03布置在主线01的右边，左侧围04和右侧围05分别在左侧围分拼线 02和右侧围分拼线03处通过助力臂人工搬到转运料框上，人工将转运料框推到主线01、侧围分拼线位。自行小车每次将一个侧围总成从转运料框吊运到主线01，此方式存在的问题主要是：1)需要转运料框的转运、缓存及装卸工位，导致占用空间及场地多；2)人力投入多；3)转运料框来回转运对车间物流通道影响大，安全风险高。
发明内容
本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供一种侧围总成输送线路，其优点是运输装置通过空中平台实现转接、占用空间位置、增大了地面位置、场地利用率高以及减小了人力投入。
本实用新型的一种侧围总成输送线路，包括主线、侧围分拼线、空中平台和输送装置，所述侧围分拼线位于所述主线一侧，所述空中平台设置于所述主线和所述侧围分拼线之间，所述输送装置往复式移动设置于所述主线和所述侧围分拼线之间，侧围总成可解除式装卸设置于所述空中平台、所述侧围分拼线和所述主线上。
本实用新型的一种侧围总成输送线路还可以是：
所述输送装置包括第一输送小车和第二输送小车，所述第一输送小车往复式移动设置于所述侧围分拼线和所述空中平台之间，所述第二输送小车往复式移动设置于所述空中平台与所述主线之间，所述侧围总成可解除式装卸设置于所述第一输送小车和所述第二输送小车上。
所述输送装置还包括两个升降装置，两个所述升降装置分别与对应的所述第一输送小车所述第一输送小车和所述第二输送小车升降式连接。
所述升降装置包括皮带、滚筒、第一驱动装置和上升支架，所述滚筒、第一驱动装置均设置在所述上升支架的上方，所述第一驱动装置活动连接于所述滚筒上，所述皮带一端固定连接于所述滚筒上，所述第一输送小车和所述第二输送小车均通过皮带另一端固定。
所述第一驱动装置为第一电机，所述第一电机活动连接于所述滚筒上。
所述升降装置还包括转轴，所述滚筒固定连接在所述转轴上，所述第一电机固定连接于所述转轴上，所述滚筒通过所述第一电机转动式连接于所述转轴上。
所述输送装置还包括平移装置，所述平移装置与所述第一输送小车、所述第二输送小车平移式连接。
所述平移装置包括轨道、滚轮和第二驱动装置，所述轨道固定连接在生产车间顶部，所述滚轮滑移连接于所述轨道上，所述滚轮通过所述第二驱动装置滑移连接式连接于所述轨道上，所述滚轮与所述第一输送小车、所述第二输送小车旋转连接。
所述空中平台位于物流通道的正上方。
所述侧围分拼线包括右侧围分拼线和左侧围分拼线，所述右侧围分拼线和所述左侧分拼线均位于所述主线一侧,所述侧围总成包括左侧围和右侧围，所述右侧围可解除式设置于所述右侧围分拼线上，所述左侧围可解除式设置于所述左侧围分拼线上。
本实用新型的一种侧围总成输送线路，包括主线、侧围分拼线、空中平台和输送装置，所述侧围分拼线位于所述主线一侧，所述空中平台设置于所述主线和所述侧围分拼线之间，所述输送装置往复式移动设置于所述主线和所述侧围分拼线之间，侧围总成可解除式装卸设置于所述空中平台、所述侧围分拼线和所述主线上。这样，侧围分拼线位于主线一侧，减小了地面空间占用率。空中平台位于主线和侧围分拼线之间，空中平台可以为侧围总成提供缓冲空间，占用空间位置，增大地面场地。输送装置可以起到运输作用，将侧围总成从侧围分拼线运输到空中平台，在运输到主线上。工作时，输送装置在侧围分拼线位运输侧围总成，输送装置将侧围总成输送到空中平台上进行转接，然后输送装置进一步将侧围总成输送到主线预装位，工人安装侧围总成，即完成了整个侧围总成的传输，由此，输送装置可以循环往返输送侧围总成。空中平台可以为侧围总成提供缓存空间，减少了对地面场地的占用，同时，输送装置在空中平台上的运输方式使得占用空间进一步减小，场地利用率提高。本实用新型的一种侧围总成输送线路，相对于现有技术而言具有的优点是：运输装置通过空中平台实现转接、占用空间位置、增大了地面位置、场地利用率高以及减小了人力投入。
附图说明
图1本现有的一种侧围总成上线方式的侧视图。
图2本实用新型一种侧围总成输送线路的侧视图。
图3本实用新型一种侧围总成输送线路的局部示意图。
图号说明
1、左侧围；2、右侧围；3、第一输送小车；4、第二输送小车；5、空中平台；6、升降装置；61、皮带；62、滚筒；63、转轴；64、第一电机； 65、上升支架。
具体实施方式
下面结合附图的图2至图3对本实用新型的一种侧围总成输送线路作进一步详细说明。附图2中虚线箭头代表输送方向。
本实用新型的一种侧围总成输送线路，请参考图2至图3相关各图，本实用新型的一种侧围总成输送线路，包括主线、侧围分拼线、空中平台5和输送装置，所述侧围分拼线位于所述主线一侧，所述空中平台5设置于所述主线和所述侧围分拼线之间，所述输送装置往复式移动设置于所述主线和所述侧围分拼线之间，侧围总成可解除式装卸设置于所述空中平台、所述侧围分拼线和所述主线上。这样，侧围分拼线位于主线一侧，减小了地面空间占用率。空中平台5位于主线和侧围分拼线之间，空中平台5可以为侧围总成提供缓冲空间，占用空间位置，增大地面场地。输送装置可以起到运输作用，将侧围总成从侧围分拼线运输到空中平台5，在运输到主线上。工作时，输送装置在侧围分拼线位运输侧围总成，输送装置将侧围总成输送到空中平台 5上进行转接，然后输送装置进一步将侧围总成输送到主线预装位，工人安装侧围总成，即完成了整个侧围总成的传输，由此，输送装置可以循环往返输送侧围总成。空中平台5可以为侧围总成提供缓存空间，减少了对地面场地的占用，同时，输送装置在空中平台5上的运输方式使得占用空间进一步减小，场地利用率提高。本实用新型的一种侧围总成输送线路，相对于现有技术而言具有的优点是：运输装置通过空中平台实现转接、占用空间位置、增大了地面位置、场地利用率高以及减小了人力投入。
本实用新型的一种侧围总成输送线路，请参考图2至图3相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是:所述输送装置包括第一输送小车3和第二输送小车4，所述第一输送小车3往复式移动设置于所述侧围分拼线和所述空中平台5之间，所述第二输送小车4往复式移动设置于所述空中平台5与所述主线之间，所述侧围总成可解除式装卸设置于所述第一输送小车3和所述第二输送小车4上。这样，第一输送小车3从侧围分拼线将侧围总成运输到空中平台5上，第二输送小车4将侧围总成从空中平台5上运输到主线预装位，即第一运输小车和第二运输小车可以循环往返输送侧围总成，即第一输送小车3 往复式运动于侧围分拼线和空中平台5之间，第二输送小车4往复式运动于空中平台5和主线之间。通过第一输送小车3和第二输送小车4可以自动化地将侧围总成从侧围分拼线输送到主线上，减小了人员投入量，实现自动化，同时第一输送小车3和第二输送小车4通过空中平台5实现转接，占用空间少，场地利用率高。进一步的优选方案是:所述输送装置还包括两个升降装置6，两个所述升降装置6分别与对应的所述第一输送小车3和所述第二输送小车4 升降式连接。这样，两个升降装置6分别对应驱动第一输送小车3、第二输送小车4上升和下降，从而完成侧围总成传输过程。升降装置6设置在第一输送小车3和第二输送小车4的上方。更进一步的优选方案是:所述升降装置6包括皮带61、滚筒62、第一驱动装置和上升支架65，所述滚筒62、第一驱动装置均设置在所述上升支架65的上方，所述第一驱动装置活动连接于所述滚筒 62上，所述皮带61一端固定连接于所述滚筒62上，所述第一输送小车3和所述第二输送小车4均通过皮带61另一端固定。这样，第一电机64能够动力，第一电机64驱动滚筒62转动，滚筒62的运动带动皮带61的上下运动，因皮带 61与第一输送小车3和第二输送小车4固定连接，从而使得皮带61的上下升降可以控制第一输送小车3和第二输送小车4的上下升降，从而完成侧围总成上下传输过程。通过设置第一电机64和皮带61，不仅可以为第一输送小车3和第二输送小车4提供上升和下降的动力，从而提供传输效率，而且可以减小输送装置的故障，同时便于维护。还可以是：所述第一驱动装置为第一电机 64，所述第一电机64活动连接于所述滚筒62上。这样，第一电机64提供动力使得滚筒62能够转动，从而完成侧围总成的上下传输。也还可以是:所述升降装置6还包括转轴63，所述滚筒62固定连接在所述转轴63上，所述第一电机64固定连接于所述转轴63上，所述滚筒62通过所述第一电机64转动式连接于所述转轴63上。这样，转轴63与滚筒62固定连接，第一电机64提供动力，第一电机64驱动转轴63带动滚筒62滚动，从而提高了侧围总成的上下传输效率。
本实用新型的一种侧围总成输送线路，请参考图2至图3相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是:所述输送装置还包括平移装置，所述平移装置与所述第一输送小车3、所述第二输送小车4平移式连接。这样，平移装置驱动第一输送小车3和第二输送小车4往复式移动，将侧围总成传输到空中平台5上，然后将侧围总成从空中平台5上传出，从而完成侧围总成的传输。平移装置位于升降装置6的上方。进一步的优选方案为：所述平移装置包括轨道、滚轮和第二驱动装置，所述轨道固定连接在生产车间上，所述滚轮滑移连接于所述轨道上，所述滚轮通过所述第二驱动装置滑移连接式连接于所述轨道上，所述滚轮与所述第一输送小车3、所述第二输送小车4旋转连接。这样，滚轮在轨道上滑移运动，滚轮滑移运动时带动第一输送小车3和第二输送小车4平移传输。第二驱动装置为平移装置提供动力，使得平移装置能够运行。较优选的是，第二驱动装置为第二电机，第二电机驱动滚轮在轨道上滑移运动，使得平移装置能够运行。
本实用新型的一种侧围总成输送线路，请参考图2至图3相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是:所述空中平台5位于物流通道的正上方。这样，物流通过位于空中平台5的正下方，通过改变侧围总成输送线，降低了物流通道拥挤以及安全问题的发生。
本实用新型的一种侧围总成输送线路，请参考图2至图3相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是:所述侧围分拼线包括右侧围分拼线和左侧围分拼线，所述右侧围分拼线和所述左侧围分拼线均位于所述主线一侧,所述侧围总成包括左侧围1和右侧围2，所述右侧围2可解除式设置于所述右侧围分拼线上，所述左侧围1可解除式设置于所述左侧围分拼线上。这样，右侧围分拼线和左侧围分拼线分别位于主线一侧，可以减少占用空间，场地利用率高，同时减小人员投入量。右侧围分拼线处放置右侧围2，左侧围分拼线放置左侧围1，第一输送小车3和第二输送小车4可以将左侧围1和右侧围2 运输到主线预装位置上。第一输送小车3和第二输送小车4一次的传输过程中均能夹紧左侧围1和右侧围2，使得输送侧围总成效率更高，从而实现全自动人工化，减少了人员投入量，节约成本。
工作时，第一输送小车3运动步骤如下：
步骤1：第一输送小车3在侧围分拼线位，第一输送小车3的第一吊具下降，第一吊具合拢，夹紧一个左侧围1和一个右侧围2；
步骤2：第一输送小车3在侧围线位，第一吊具带着左侧围1和右侧围2 上升；
步骤3：第一输送小车3将左侧围1和右侧围2从侧围分拼线位，平移送转到所述空中平台5的缓存位，第一吊具下降，左侧围1和右侧围2放置于缓存位；
步骤4：吊具上升，第一输送小车3返回侧围分拼线位。
第一输送小车3运动步骤如下：
步骤1：第二输送小车4运行到所述缓存位，所述第二吊具下降并合拢，夹紧所述左侧围1和所述右侧围2；
步骤2：第二输送小车4在所述缓存位，第二吊具带着所述左侧围1和所述右侧围2上升；
步骤3：第二输送小车4将左侧围1和右侧围2从缓存位，平移送转主线位，第二吊具下降，左侧围1和右侧围2放置于主线预装位，工人安装左侧围1和右侧围2，第二吊具上升。
上述仅对本实用新型中的几种具体实施例加以说明，但并不能作为本实用新型的保护范围，凡是依据本实用新型中的设计精神所作出的等效变化或修饰或等比例放大或缩小等，均应认为落入本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种侧围总成输送线路，其特征在于：包括主线、侧围分拼线、空中平台(5)和输送装置，所述侧围分拼线位于所述主线一侧，所述空中平台(5)设置于所述主线和所述侧围分拼线之间，所述输送装置往复式移动设置于所述主线和所述侧围分拼线之间，侧围总成可解除式装卸设置于所述空中平台(5)、所述侧围分拼线和所述主线上。
2.根据权利要求1所述的一种侧围总成输送线路，其特征在于：所述输送装置包括第一输送小车(3)和第二输送小车(4)，所述第一输送小车(3)往复式移动设置于所述侧围分拼线和所述空中平台(5)之间，所述第二输送小车(4)往复式移动设置于所述空中平台(5)与所述主线之间，所述侧围总成可解除式装卸设置于所述第一输送小车(3)和所述第二输送小车(4)上。
3.根据权利要求2所述的一种侧围总成输送线路，其特征在于：所述输送装置还包括两个升降装置(6)，两个所述升降装置(6)分别与对应的所述第一输送小车(3)和所述第二输送小车(4)升降式连接。
4.根据权利要求3所述的一种侧围总成输送线路，其特征在于：所述升降装置(6)包括皮带(61)、滚筒(62)、第一驱动装置和上升支架(65)，所述滚筒(62)、第一驱动装置均设置在所述上升支架(65)的上方，所述第一驱动装置活动连接于所述滚筒(62)上，所述皮带(61)一端固定连接于所述滚筒(62)上，所述第一输送小车(3)和所述第二输送小车(4)均通过皮带(61)另一端固定。
5.根据权利要求4所述的一种侧围总成输送线路，其特征在于：所述第一驱动装置为第一电机(64)，所述第一电机(64)活动连接于所述滚筒(62)上。
6.根据权利要求5所述的一种侧围总成输送线路，其特征在于：所述升降装置(6)还包括转轴(63)，所述滚筒(62)固定连接在所述转轴(63)上，所述第一电机(64)固定连接于所述转轴(63)上，所述滚筒(62)通过所述第一电机(64)转动式连接于所述转轴(63)上。
7.根据权利要求2-6任意一项权利要求所述的一种侧围总成输送线路，其特征在于：所述输送装置还包括平移装置，所述平移装置与所述第一输送小车(3)、所述第二输送小车(4)平移式连接。
8.根据权利要求7所述的一种侧围总成输送线路，其特征在于：所述平移装置包括轨道、滚轮和第二驱动装置，所述轨道固定连接在生产车间顶部，所述滚轮滑移连接于所述轨道上，所述滚轮通过所述第二驱动装置滑移连接式连接于所述轨道上，所述滚轮与所述第一输送小车(3)、所述第二输送小车(4)旋转连接。
9.根据权利要求1-6任意一项权利要求所述的一种侧围总成输送线路，其特征在于：所述空中平台(5)位于物流通道的正上方。
10.根据权利要求1-6任意一项权利要求所述的一种侧围总成输送线路，其特征在于：所述侧围分拼线包括右侧围分拼线和左侧围分拼线，所述右侧围分拼线和所述左侧围分拼线均位于所述主线一侧,所述侧围总成包括左侧围(1)和右侧围(2)，所述右侧围(2)可解除式设置于所述右侧围分拼线上，所述左侧围(1)可解除式设置于所述左侧围分拼线上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721814387.XU CN207932504U (zh) | 2017-12-22 | 2017-12-22 | 一种侧围总成输送线路 |
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| CN201721814387.XU CN207932504U (zh) | 2017-12-22 | 2017-12-22 | 一种侧围总成输送线路 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN207932504U true CN207932504U (zh) | 2018-10-02 |
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ID=63646591
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201721814387.XU Active CN207932504U (zh) | 2017-12-22 | 2017-12-22 | 一种侧围总成输送线路 |
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| CN (1) | CN207932504U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111348391A (zh) * | 2020-03-13 | 2020-06-30 | 东风汽车集团有限公司 | 一种上件机构及上件系统 |
| CN111774746A (zh) * | 2020-06-23 | 2020-10-16 | 东风柳州汽车有限公司 | 一种侧围焊接柔性生产线 |
| CN112607418A (zh) * | 2020-12-23 | 2021-04-06 | 华人运通(江苏)技术有限公司 | 一种分体式侧围的输送抓料装置及方法 |
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2017
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| CN111774746B (zh) * | 2020-06-23 | 2022-03-04 | 东风柳州汽车有限公司 | 一种侧围焊接柔性生产线 |
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