CN104310009B - 一种上下料机构 - Google Patents

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Abstract

本发明属于AGV运输配置设备领域,具体为一种上下料机构,包括移动提升机构、导向机构和滚筒输送机构;所述导向机构包括基座、导向轨道、导向架、连接杆和驱动电机;驱动电机驱动导向架滑动;所述移动提升机构包括车架、剪叉组、气缸和顶板;所述移动提升机构通过连接杆与导向架相连;所述滚筒输送机构包括滚筒组,驱动滚筒组转动的输送电机。上料时,驱动电机通过驱动导向架运动,从而带动移动提升机构运动,把栈板运送到滚筒输送机构一端,滚筒输送结构运转;AGV在滚筒输送机构的另一端接收栈板。下料时,AGV把栈板运送至指定位置后,移动提升机构接收栈板,把栈板运送到滚筒输送机构的一端,滚筒输送机构运转,把栈板运输到另一端。

Description

一种上下料机构
技术领域
[0001 ]本发明属于AGV运输配置设备领域,具体为一种上下料机构。
背景技术
[0002]栈板存放配送,是工业、军事、交通运输、电子等领域物料摆放和配送的主要方式。为了配合栈板存放配送的方式,人们常常会使用机动叉车和手动叉车完成一般的栈板运输工作。随着工业、军事、交通运输、电子等领域的高速发展。人们对物料运输的效率要求越来越高,而且人力成本也不断升高,AGV逐渐成为替代传统叉车的搬运工具。
[0003] —般的AGV仅能完成物料的距离运动,所以其需要有自动对接的上下料机构来实现自身的最大利用价值。
[0004]目前,AGV搬运常常会遇到一些搬运物料高度过高的情况。当AGV所搬运物料的重心过高时,常常会导致搬运时搬AGV运行不稳定以及降低搬运速度的不良效果。在搬运质量大、体积大、价值高的物料时,栈板离地高度小于10mm较为合适。然而,现有上自动上下料对接机构对桟板的高度要求普遍在300mm以上,由此可见,现有的自动上下料对接机构高度过高,一定程度上降低了 AVG的搬运的效率及搬运的可靠性。
发明内容
[0005]本发明的目的在于解决现有技术的不足,提供一种尚度足够低,能有效提尚AVG的搬运效率及搬运的可靠性的上下料机构。
[0006]为实现上述目的,本发明提供了一种上下料机构:包括移动提升机构和导向机构,所述导向机构与所述移动提升机构连接;
[0007]所述导向机构包括基座、导向轨道、导向架和驱动电机,所述导向轨道设置于所述基座的内侧,所述导向架与所述导向轨道连接,所述驱动电机驱动所述导向架沿着所述导向轨道移动;
[0008]所述移动提升机构包括车架、顶板、剪叉和气缸,所述剪叉的顶端与所述顶板连接,所述剪叉的顶端分别为上固定端和上活动端,所述上固定端与顶板固定连接,所述上活动端与顶板滑动连接;所述剪叉的底端与所述车架连接,所述剪叉的底端分别为下固定端和下活动端,所述下固定端与车架固定连接,所述下活动端与车架滑动连接;所述气缸驱动所述剪叉,从而带动所述顶板升降。
[0009]本发明通过驱动电机驱动所述导向架移动,从而驱动所述移动提升机构伸入所需运送物品的底部;当所述移动提升机构到达目标位置时,所述驱动电机停止转动,所述气缸工作,驱动所述剪叉,从而带动所述顶板升起,举起运送物品;举起运送物品到指定高度后,气缸停止工作,剪叉停止上升,所述驱动电机启动,驱动所述导向架移动,带动所述移动提升机构,当移动提升机构到达指定位置时,驱动电机停止转动,气缸工作,剪叉相应地下降,把运送物品放置于目标位置。
[0010]与现有技术相比,本发明采用剪叉作为升降结构,使移动提升机构的升降幅度大,剪叉完全收回时,移动提升机构的整体高度小于135mm,使该机构能运输放置高度小于1 O mm的桟板。剪叉与气缸配合的结构,使气缸输出的横向动力转换成纵向的提升力,不仅实现对物品提升的功能,而且更加省力。采用气缸作为剪叉上升的动力源,也有利于节约动力源所占的空间,减小所述移动提升机构的体积。
[0011]进一步的,所述驱动电机与导向架之间设有第一传动机构,所述第一传动机构包括设置在驱动电机输出轴上的第一驱动齿轮、设置在所述基座上的第一传动轴、设置于导向架两侧前、后端部的连接部;所述第一传动轴两端分别设有第一传动齿轮,所述第一传动轴的一端还设有第一从动齿轮,所述第一从动齿轮与第一驱动齿轮通过驱动链带连接;所述导向轨道的前端分别设有与所述第一传动齿轮配合的第二传动齿轮,所述第一传动齿轮与对应的第二传动齿轮之间设有第一环形链带,所述第一环形链带设有缺口,所述缺口端部分别与导向架对应一侧前、后端部的连接部固定连接。
[0012]驱动电机启动时,所述驱动电机输出轴上的第一驱动齿轮相应地转动;所述第一驱动齿轮通过驱动链带带动所述第一从动齿轮转动,从而带动所述第一传动轴转动,设置于所述第一传动轴两端的第一传动齿轮相应地转动;所述第一传动齿轮通过所述第一环形链带带动所述第二传动齿轮转动;所述第一传动齿轮和第二传动齿轮转动时,所述第一环形链带围绕所述第一传动齿轮和第二传动齿轮转动,同时拉动所述导向架运动。
[0013]进一步的,还包括滚筒输送机构,所述滚筒输送机构包括滚筒和驱动滚筒转动的输送电机,所述滚筒铺设于所述基座的上侧。选用滚筒作为输送机构,使输送机构具有负载能力强,结构简单,可靠性高,使用及维护方便的优点。
[0014]进一步的,所述滚筒输送机构还包括设置在所述输送电机与所述滚筒之间的第二传动机构;所述第二传动机构包括设置在滚筒的滚筒轴上的第一滚筒传动齿轮和第二滚筒传动齿轮;任一滚筒的第一滚筒传动齿轮通过滚筒环形链带与前侧相邻滚筒的第一滚筒传动齿轮相连,第二滚筒传动齿轮通过滚筒环形链带与后侧相邻滚筒的第二滚筒传动齿轮相连。
[0015]当所述输送电机启动时,所述输送电机驱动与其相连的滚筒转动,滚筒之间通过上述相邻滚筒间采用滚筒环形链带连接的方式,实现联动。当所需运送的物品放置于滚筒输送机构上时,所述滚筒转动,运送物品至指定位置。
[0016]进一步的,还包括设置于地面的调平轨道,所述导向架的底部设有纵向轨道槽,所述调平轨道与所述纵向轨道槽相适配。
[0017]当导向架运行到所述调平轨道对应的位置时,所述纵向轨道槽夹设于所述调平轨道外侧,采用纵向轨道槽与调平轨道配合的结构,使所述导向架的运动方向更稳定。
[0018]进一步的,所述调平轨道包括调平轨道组件、调平轨道连接件和连接螺母;所述调平轨道组件中部设有锚栓,所述调平轨道组件的两侧设有调平螺母通腔,所述调平螺母通腔内设有调平螺母;所述调平螺母通腔的底部设有调平垫片,侧部设有锁定螺母通腔;所述锁定螺母通腔内设有锁定螺母;所述调平轨道组件两端设有连接槽,所述连接槽内设有连接螺孔,所述调平轨道连接件安装于相邻的调平轨道组件的连接槽内,所述调平轨道连接件两端设有与连接螺孔配合的连接件螺孔;所述连接螺母依次穿过所述连接件螺孔和连接螺孔。
[0019] 所述调平轨道组件通过所述锚栓固定于地面,通过调节调平轨道组件两侧的调平螺母可以把调平轨道组件调节至水平,调节所述调平螺母至所需高度后,锁紧所述锁定螺母,固定所述调频螺母的位置;所述调平轨道组件之间采用调平轨道连接件及连接螺母配合的结构实现固定连接。所述调平轨道采用调平轨道组件与调平轨道连接件组合的结构,使调平轨道的整体长度实现可调,并且能降低成本。
[0020]进一步的,所述导向架底部设有配合所述调平轨道的纵向轨道槽;所述纵向轨道槽两侧设有若干横向的弹簧安装孔,所述弹簧安装孔内设有弹簧,所述纵向轨道槽内侧设有轨道夹条,所述轨道夹条内侧与所述弹簧固定连接。
[0021]当调平轨道进入所述纵向轨道槽内,所述轨道夹条在所述弹簧的作用下,夹紧所述调平轨道,是调平轨道与纵向轨道槽配合更紧密,确保导向架保持直线运动。
[0022]进一步的,所述剪叉有8个,2个并列设置的剪叉构成一剪叉组,形成4个剪叉组,所述气缸有2个,每两个剪叉组配置I个气缸;所述气缸一端设有气缸活塞杆,所述气缸活塞杆的端部设有气缸活塞杆外接部,所述气缸活塞杆外接部固定连接于对应剪叉的下活动端;所述气缸的另一端设有气缸外接部,所述气缸外接部固定连接于对应剪叉的下活动端。
[0023]由两个剪叉构成一个剪叉模组,每两个剪叉组配有气缸,使移动提升机构提升能力更强、提升物品时更稳定。所述气缸外接部与气缸活塞杆外接部的设置,使所述气缸及气缸活塞杆推动剪叉的下活动端时,下活动端受力更稳定。
[0024]进一步的,所述车架设有与所述下活动端相适配的下导向槽,所述顶板设有与所述上活动端相适配的上导向槽;所述剪叉的下活动端在所述下导向槽内移动,所述剪叉的上活动端在所述上导向槽内移动。
[0025]所述上导向槽及下导向槽的设置,使剪叉上升和下降时,所述上活动端与下活动端的滑动方向得到限制,从而使上活动端与下活动端的滚动更稳定。
[0026]进一步的,所述导向架的侧部设有导向架活动滑轮,所述导向架活动滑轮在所述导向轨道内移动。
附图说明
[0027]图1为上下料机构整装俯视图;
[0028] 图2为上下料机构整装立体图1;
[0029] 图3为上下料机构整装立体图2;
[0030]图4为A区域放大图;
[0031]图5为B区域放大图;
[0032]图6为车架底部立体图;
[0033]图7为上下料机构部分结构拆分俯视图;
[0034]图8为C区域放大图;
[0035]图9为移动提升机构剖面图;
[0036] 图10为调平轨道立体图;
[0037]图11为D区域放大图。
具体实施方式
[0038]以下结合附图说明本发明的具体实施方式:
[0039]参见图1、图2、图6和图7,一种上下料机构,包括移动提升机构1、导向机构和滚筒输送机构4;所述导向机构包括对称设置的基座201、导向轨道202、导向架203、连接杆204、驱动电机205和第一传动机构;所述导向轨道202设置于对应基座201的内侧,所述导向架203两侧安装于所述导向轨道202内,所述导向架203两侧分别设有导向架活动滑轮203A,所述导向架活动滑轮203A可在对应的导向轨道202内滑动,便于所述导向架203移动。所述驱动电机205驱动所述导向架203滑动,所述驱动电机205外接有驱动电机控制器(所述驱动电机控制器图中未示),控制所述驱动电机205的正转、反转及停止。所述基座201之间设有活动通道206 ;所述活动通道206的出口端铺设有RFID站点卡,为AGV提供目标地址信息,AGV只需要实行点对点的运输,大大增强了物料运输的效率。所述基座201外侧还设有AGV无线呼叫器6,当需要运输物品时,呼叫对应的AGV接收货物(所述站点卡图中未示)。
[0040] 参见图9,所述移动提升机构I包括车架101、剪叉102、顶板104和气缸103;所述顶板104铺设于剪叉组上侧。
[0041]所述剪叉102有8个,2个内外并列设置的剪叉102构成一剪叉组,对称设置成4个剪叉组,所述气缸103有2个,每两个同侧的剪叉组之间设置有I个气缸103;所述剪叉102的顶端分别为上固定端102C和上活动端102D,底端分别为下固定端102A和下活动端102B;所述下固定端102A与车架101固定连接,所述下活动端102B与车架101可滑动连接;所述上固定端102C与顶板104固定连接,所述上活动端102D与顶板104可滑动连接。
[0042]所述气缸103外接有进气管(所述进气管图中未示)。所述气缸103—端设有气缸活塞杆105,所述气缸活塞杆105的端部设有气缸活塞杆外接部105A,所述气缸活塞杆外接部105A固定连接于对应剪叉的下活动端102B;所述气缸的另一端设有气缸外接部103A,所述气缸外接部103A固定连接于对应剪叉的下活动端102B。
[0043]所述移动提升机构I提升时,所述气缸103通过进气管工作,所述气缸活塞杆105伸出,所述气缸活塞杆105及气缸的另一端推动对应剪叉102的下活动端102B,使剪叉102升起,所述剪叉102升起的同时支撑所述顶板104升起。所述移动提升机构I下降时,所述气缸103工作,所述气缸活塞杆105收缩,所述剪叉组两个剪叉102的下活动端相应地向气缸103中部方向滑动,所述剪叉102下降,带动所述顶板104下降。
[0044]采用剪叉组作为升降结构,使移动提升机构I的升降幅度大,剪叉102完全收回时,移动提升机构I的整体高度小于135mm,使该机构能运输放置高度小于I OOmm的桟板。剪叉102与气缸103配合的结构,使气缸103输出的横向动力转换成纵向的提升力,不仅实现对物品提升的功能,而且更省力。采用所述横向放置的气缸103作为剪叉102上升的动力源,也有利于节约动力源所占的空间,使移动提升机构I的体积更小。
[0045] 参见图9,所述车架101设有与所述下活动端102B相适配的下导向槽101A,所述顶板104设有与所述上活动端102D相适配的上导向槽104A;所述剪叉102的下活动端102B可滑动安装于所述下导向槽1lA内,所述剪叉102的上活动端102D可滑动安装于所述上导向槽104A内;所述上导向槽104A及下导向槽1lA的设置,使剪叉102上升和下降时,所述上活动端102D与下活动端102B的滑动方向得到限制,从而使上活动端102D与下活动端102B的滑动更稳定。所述车架101底部设有定向轮101B,便于所述移动提升机构I前后移动。所述气缸外接部103A与气缸活塞杆外接部105A的设置,使所述气缸103及气缸活塞杆105推动剪叉102的下活动端102B时,下活动端102B受力更稳定。所述气缸外接部103A与气缸活塞杆外接部105A的活动轨迹中设有行程开关,所述行程开关与所述气缸103相连,控制气缸103的活动范围(所述行程开关图中未示)。所述气缸103的进气管外接有消声器,减弱所述气缸103吸气和排气时产生的噪音(所述消声器图中未示)。
[0046] 参见图1,所述移动提升机构I通过连接杆204与导向架203相连;所述驱动电机205驱动导向架203运动时,导向架203通过连接杆204带动所述移动提升机构I在活动通道206内运动。所述移动提升机构I的端部还设有路况识别传感器(所述路况识别传感器图中未示);所述路况识别传感器与驱动电机控制器相连,为驱动电机控制器提供路况信息,所述驱动电机控制器根据实际的路况信息控制驱动电机205的启动和关闭。所述导向轨道202端部还设有导向轮202A,为移动提升机构I进入所述导向轨道202内侧时提供导向功能。
[0047] 参见图2、图3、图4、图5和图6,所述驱动电机205与导向架203之间设有第一传动机构,所述第一传动机构包括设置在驱动电机205输出轴205A上的第一驱动齿轮205B、设置在基座201之间的第一传动轴301、设置于导向架203两侧前、后端部的连接部203B;所述第一传动轴301两端分别设有第一传动齿轮302,所述第一传动轴301的一端还设有第一从动齿轮301A,所述第一从动齿轮301A与第一驱动齿轮205B通过驱动链带连接(所述驱动链带图中未示);所述导向轨道202的前端分别设有与所述第一传动齿轮302配合的第二传动齿轮303,所述第一传动齿轮302与对应的第二传动齿轮303之间设有第一环形链带(所述第一环形链带图中未示),所述第一环形链带设有缺口,所述缺口端部分别与导向架对应一侧前、后端部的连接部203B固定连接,使第一环形链带可双向拉动导向架203。
[0048] 驱动电机205启动时,所述驱动电机输出轴205A上的第一驱动齿轮205B相应地转动;所述第一驱动齿轮205B通过驱动链带带动所述第一从动齿轮30IA转动,从而带动所述第一传动轴301转动,设置于所述第一传动轴301两端的第一传动齿轮302相应地转动;所述第一传动齿轮302通过所述第一环形链带带动所述第二传动齿轮303转动;所述第一传动齿轮302和第二传动齿轮303转动时,所述第一环形链带围绕所述第一传动齿轮302和第二传动齿轮303转动,同时拉动所述导向架203运动。
[0049]参见图1、图7和图8,所述滚筒输送机构4包括滚筒组和驱动对应滚筒组转动的输送电机401;所述滚筒组由若干滚筒402组成,并铺设于基座202的上侧。所述滚筒输送机构4还包括把所述输送电机401的动能传递至对应滚筒402的第二传动机构。所述第二传动机构包括设置在滚筒402的滚筒轴403上的第一滚筒传动齿轮403A和第二滚筒传动齿轮403B;任一滚筒402的第一滚筒传动齿轮403A通过滚筒环形链带与前侧相邻滚筒402的第一滚筒传动齿轮403A相连,第二滚筒传动齿轮403B通过滚筒环形链带与后侧相邻滚筒402的第二滚筒传动齿轮403B相连(所述滚筒环形链带图中未示)。上述滚筒402间的连接方式,使同一个滚筒组的滚筒402实现联动,而且该种实现联动的连接方式,机构简单、故障几率低。滚筒组中一个滚筒402的滚筒轴403端部还设有第二从动齿轮403C,所述输送电机401输出轴上设有第二驱动齿轮401A,所述第二从动齿轮403C与第二驱动齿轮401A通过输送链带连接(所述输送链带图中未示)。
[0050]当所述输送电机401启动时,所述输送电机输出轴上的第二驱动齿轮401A相应地转动,所述第二驱动齿轮40IA通过输送链带带动所述第二从动齿轮403C转动,从而带动第二从动齿轮403C所在的滚筒402转动,由于同一个滚筒组的滚筒之间实现联动,所以设有第二从动齿轮403C所在的滚筒402转动的同时,带动同一滚筒组的滚筒402作相应的转动。选用滚筒组作为输送机构,使输送机构具有负载能力强,结构简单,可靠性高以及维护方便的优点。
[0051]所述输送电机401还外接有输送电机控制器,控制输送电机401的正转、反转及停止(所述输送电机控制器图中未示)。滚筒组两端设有定位传感器,所述定位传感器与所述输送电机控制器相连,为输送电机控制器提供物品的位置信息,输送电机控制器根据物品的实际放置位置,控制驱动电机401作相应的转动(所述定位传感器图中未示)。同一侧基座201上铺设的滚筒输送机构4可由一组滚筒组组成,也可由多组滚筒组组成,每组滚筒组均配有输送电机401、第二传动结构及定位传感器。
[0052] 参见图1、图6、图10和图11,所述上下料机构还包括设置于地面的调平轨道207,所述调平轨道207包括调平轨道组件211、调平轨道连接件212和连接螺母213;所述调平轨道组件211中部设有锚栓211A,所述调平轨道组件211的两侧设有调平螺母通腔211B,所述调平螺母通腔内设有调平螺母211C;所述调平螺母通腔211B的底部设有调平垫片(所述调平垫片图中未示),侧部设有锁定螺母通腔211E,所述锁定螺母通腔211E内设有锁定螺母21IF;所述调平轨道组件211两侧端部设有连接槽21IG,所述连接槽21IG内设有连接螺孔(所述连接螺孔图中未示),所述调平轨道连接件212安装于相邻的调平轨道组件211的连接槽211G内,所述调平轨道连接件212两端设有与连接螺孔配合的连接件螺孔(所述连接件螺孔图中未示);所述连接螺母213依次穿过所述连接件螺孔和连接螺孔。所述调平轨道组件211通过所述锚栓211A固定于地面,通过调节调平轨道组件211两侧的调平螺母211C可以把调平轨道组件211调节至水平,调节所述调平螺母211C至所需高度后,锁紧所述锁定螺母211F,固定所述调频螺母211C的位置;所述调平轨道组件211之间采用调平轨道连接件212及连接螺母213配合的结构实现固定连接。所述调平轨道207采用调平轨道组件211与调平轨道连接件212组合的结构,使调平轨道207的整体长度实现可调。
[0053] 参见图1、图6、图10和图11,所述导向架203底部设有配合所述调平轨道207的纵向轨道槽208;所述纵向轨道槽208两侧设有若干横向的弹簧安装孔209,所述弹簧安装孔209内设有弹簧(所述弹簧图中未示),所述纵向轨道槽208内侧设有轨道夹条210,所述轨道夹条210内侧与所述弹簧固定连接,当调平轨道207进入所述纵向轨道槽208内,所述轨道夹条210在所述弹簧的作用下,夹紧所述调平轨道207。所述纵向轨道槽208与调平轨道207配合的结构,使所述导向架203的运动方向更稳定,也以通过调节调平轨道207的高度,因地面不平整,影响导向架203的运动。
[0054]参见图1,所述上下料机构还包括提升机构供电机构,所述提升机构供电机构包括外部电源、电缆、设置于所述导轨基座之间的电缆通道501、电缆保护链502、以及设置与连接杆内侧的电缆槽;所述电缆通道501中部设有电缆出口,所述电缆保护链502—端与电缆出口相连,另一端与所述导向架203上表面固定连接;所述电缆一端与外部电源相连;另一端依次穿过电缆通道501、电缆出口、电缆保护链502和电缆槽,与所述气缸相连(所述电缆出口、外部电源和电缆图中未示)。提升机构供电机构不仅能实现为气缸103运行供电,还能在可移动提升机I运动过程中保护电缆不受损坏。
[0055]本发明包括以下两种操作模式
[0056] 1、自动操作模式:
[0057 ] AG V无线呼叫器6,发出呼叫信号,AGV运行到相应的RF ID站点卡处,所述站点卡一端的基座201端部设有光电传感器(所述光电传感器图中未示),所述光电传感器与驱动电机控制器相连。光电传感器将检测到的信号发送至所述驱动电机控制器,触发驱动电机启动,推出所述移动提升机构,继而完成相应的上料或下料工序。
[0058]上料时,所述移动提升机构I端部的路况识别传感器检测前侧是否有障碍,所述路况识别传感器把信号传送至所述驱动电机控制器,若有障碍所述驱动电机205停止转动;若无障碍所述驱动电机205正常转到动,通过第一传动机构,带动导向架203运动,导向架203推动所述移动提升机构I运行,使所述可移动提升机I构进入栈板底部,所述移动提升机构I伸入指定位置后,驱动电机停止205运转,然后气缸103工作,所述气缸活塞杆伸出105,所述气缸活塞杆外接部105A与气缸外接部103A推动相应的剪叉102的下活动端102B,剪叉102升起,把栈板举起至高于所述滚筒输送机构4的高度后,剪叉102停止上升;所述驱动电机205再次启动,通过第一传动机构带动导向架203运动,导向架203拉动移动提升机构机构I,栈板底部进入滚筒输送机构4的范围,当所述栈板底部完全架于所述滚筒输送机构4上,气缸103工作,气缸活塞杆105缩回,剪叉102的下活动端102A做相应滑动,剪叉102下降,把栈板放置于滚筒组上;所述定位传感器检测栈板的放置位置,将栈板的位置信息传递至输送电机4控制器,输送电机控制器控制所述输送电机401作相应的运转,通过第二传动机构,带动滚筒组转动,把栈板运送到基座201的另一端,AGV在该端接收货物。
[0059]下料时,AGV把栈板运送到滚筒输送机构4的一端,放置于滚筒组上,所述定位传感器检测栈板的放置位置,将栈板的位置信息传递至输送电机4控制器,输送电机控制器控制所述输送电机401作相应的运转,通过第二传动机构,带动滚筒组转动,把栈板运送到基座201的另一端;所述驱动电机205启动,通过第一传动机构,带动导向架203运动,导向架203推动所述移动提升机构I运行,使所述移动提升机构I进入栈板底部,所述移动提升机构I伸入指定位置后,驱动电机205停止运转,然后气缸103工作,所述气缸活塞杆105伸出,所述气缸活塞杆外接部105A与气缸外接部103A推动相应的剪叉102的下活动端102B,剪叉102升起,把栈板举起至脱离所述滚筒输送机构4后,剪叉102停止上升;所述驱动电机205再次启动,通过第一传动模块带动导向架203运动,导向架203拉动移动提升机构I,把栈板运送到指定位置;当运动到指定位置时,所述驱动电机205停止运转,气缸103工作,气缸活塞杆105缩回,剪叉102的活动端102B做相应滑动,剪叉102下降,把栈板放置于指定地点,完成下料。
[0060] 2、手动操作模式:
[0061]所述驱动电机控制器外接有伸出按钮和缩回按钮,所述气缸103外接有提升按钮和下降按钮,所述输送电机控制器外接有滚动按钮,长按伸出按钮,把移动提升机构I推出,运行到所需搬运的栈板下侧;按下提升按钮,气缸103吸气,所述气缸活塞杆105伸出,所述气缸活塞杆外接部105A和气缸外接部103A推动对应剪叉102的下活动102B,所述剪叉102升起,所述顶板104举起栈板;到达指定高度后,长按缩回按钮,驱动电机205启动,移动提升机构I被拉回;当运送的栈板完全进入滚筒输送机构4范围内,长按下降按钮;当移动提升机构I脱离栈板后,长按滚动按钮,输送电机启动,通过第二传动机构带动滚筒转动,栈板在滚筒线上运输至指定位置,AGV在该位置接货(所述伸出按钮、缩回按钮、提升按钮、下降按钮和滚动按钮图中未示)。
[0062]根据上述说明书的揭示和教导,本发明所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此,本发明并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式,对本发明的一些修改和变更也应当落入本发明的权利要求的保护范围内。此外,尽管本说明书中使用了一些特定的术语和方位词,但这些术语和方位词只是为了方便说明,并不对本发明构成任何限制。

Claims (10)

1.一种上下料机构,其特征在于:包括移动提升机构和导向机构,所述导向机构与所述移动提升机构连接; 所述导向机构包括基座、导向轨道、导向架和驱动电机,所述导向轨道设置于所述基座的内侧,所述导向架与所述导向轨道连接,所述驱动电机驱动所述导向架沿着所述导向轨道移动; 所述移动提升机构包括车架、顶板、剪叉和气缸,所述剪叉的顶端与所述顶板连接,所述剪叉的顶端分别为上固定端和上活动端,所述上固定端与顶板固定连接,所述上活动端与顶板滑动连接;所述剪叉的底端与所述车架连接,所述剪叉的底端分别为下固定端和下活动端,所述下固定端与车架固定连接,所述下活动端与车架滑动连接;所述气缸驱动所述剪叉,从而带动所述顶板升降。
2.根据权利要求1所述的一种上下料机构,其特征在于:所述驱动电机与导向架之间设有第一传动机构,所述第一传动机构包括设置在驱动电机输出轴上的第一驱动齿轮、设置在所述基座上的第一传动轴、设置于导向架两侧前、后端部的连接部;所述第一传动轴两端分别设有第一传动齿轮,所述第一传动轴的一端还设有第一从动齿轮,所述第一从动齿轮与第一驱动齿轮通过驱动链带连接;所述导向轨道的前端分别设有与所述第一传动齿轮配合的第二传动齿轮,所述第一传动齿轮与对应的第二传动齿轮之间设有第一环形链带,所述第一环形链带设有缺口,所述缺口端部分别与导向架对应一侧前、后端部的连接部固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种上下料机构,其特征在于:还包括滚筒输送机构,所述滚筒输送机构包括滚筒和驱动滚筒转动的输送电机,所述滚筒铺设于所述基座的上侧。
4.根据权利要求3所述的一种上下料机构,其特征在于:所述滚筒输送机构还包括设置在所述输送电机与所述滚筒之间的第二传动机构;所述第二传动机构包括设置在滚筒的滚筒轴上的第一滚筒传动齿轮和第二滚筒传动齿轮;任一滚筒的第一滚筒传动齿轮通过滚筒环形链带与前侧相邻滚筒的第一滚筒传动齿轮相连,第二滚筒传动齿轮通过滚筒环形链带与后侧相邻滚筒的第二滚筒传动齿轮相连。
5.根据权利要求1所述的一种上下料机构,其特征在于:还包括设置于地面的调平轨道,所述导向架的底部设有纵向轨道槽,所述调平轨道与所述纵向轨道槽相适配。
6.根据权利要求5所述的一种上下料机构,其特征在于:所述调平轨道包括调平轨道组件、调平轨道连接件和连接螺母;所述调平轨道组件中部设有锚栓,所述调平轨道组件的两侧设有调平螺母通腔,所述调平螺母通腔内设有调平螺母;所述调平螺母通腔的底部设有调平垫片,侧部设有锁定螺母通腔;所述锁定螺母通腔内设有锁定螺母;所述调平轨道组件两端设有连接槽,所述连接槽内设有连接螺孔,所述调平轨道连接件安装于相邻的调平轨道组件的连接槽内,所述调平轨道连接件两端设有与连接螺孔配合的连接件螺孔;所述连接螺母依次穿过所述连接件螺孔和连接螺孔。
7.根据权利要求5所述的一种上下料机构,其特征在于:所述导向架底部设有配合所述调平轨道的纵向轨道槽;所述纵向轨道槽两侧设有若干横向的弹簧安装孔,所述弹簧安装孔内设有弹簧,所述纵向轨道槽内侧设有轨道夹条,所述轨道夹条内侧与所述弹簧固定连接。
8.根据权利要求1 一7任一项所述的一种上下料机构,其特征在于:所述剪叉有8个,2个并列设置的剪叉构成一剪叉组,形成4个剪叉组,所述气缸有2个,每两个剪叉组配置I个气缸;所述气缸一端设有气缸活塞杆,所述气缸活塞杆的端部设有气缸活塞杆外接部,所述气缸活塞杆外接部固定连接于对应剪叉的下活动端;所述气缸的另一端设有气缸外接部,所述气缸外接部固定连接于对应剪叉的下活动端。
9.根据权利要求8所述的一种上下料机构,其特征在于:所述车架设有与所述下活动端相适配的下导向槽,所述顶板设有与所述上活动端相适配的上导向槽;所述剪叉的下活动端在所述下导向槽内移动,所述剪叉的上活动端在所述上导向槽内移动。
10.根据权利要求1 一7任一项所述的一种上下料机构,其特征在于:所述导向架的侧部设有导向架活动滑轮,所述导向架活动滑轮在所述导向轨道内移动。
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