CN207928708U - 耐撞碰碰车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种耐撞碰碰车，包括车架、座椅、控制机构，上述车架上安装活动页，上述活动页一端固定在车架上，另一端连接座椅，上述座椅与车架之间设有至少两个复位弹簧，上述车架四周设有缓冲胎，上述缓冲胎外侧设有防撞带，上述车架前端设有一个车轮，后端均设有两个车轮，上述前端的车轮上方安装转向装置，上述控制机构连接转向装置，以期望解决碰撞发生时，部分驾驶者无法控制碰碰车的状态的问题。

Description

耐撞碰碰车

技术领域

本实用新型涉及游乐设备，具体涉及一种耐撞碰碰车。

背景技术

碰碰车的种类分为电网碰碰车、电瓶碰碰车、脚踏式碰碰车，碰碰车是让游客享受驾驶乐趣，通过垂直电杆取电或者采用电瓶直接供电，其碰碰车的使用方式一般是由驾驶者在固定场地内绕圈，并且能够横冲直撞，在此过程不可避免的会造成一些碰撞，通常的碰碰车的四周虽然有橡胶做成的围裙，但是在碰撞发生时，经常将冲击力传递至驾驶者，且驾驶碰碰车时通常处于玩闹心态，导致在碰撞发生时，部分驾驶者无法控制碰碰车的状态的情况，存在一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐撞碰碰车，以期望解决碰撞发生时，部分驾驶者无法控制碰碰车的状态的问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种耐撞碰碰车，包括车架、座椅、控制机构，上述车架上安装活动页，上述活动页一端固定在车架上，另一端连接座椅，上述座椅与车架之间设有至少两个复位弹簧，上述车架四周设有缓冲胎，上述缓冲胎外侧设有防撞带，上述车架前端设有一个车轮，后端均设有两个车轮，上述前端的车轮上方安装转向装置，上述控制机构连接转向装置，其设计目的是，通过活动页让座椅能够在一定程度上的上下互动，用于由复位弹簧对座椅起到复位与减震效果；用于由缓冲胎减少撞击冲击力，用于由防撞带直接接触碰撞物，避免刺破缓冲胎；用于由转向装置使碰碰车的前端车轮能够左右转动；用于由控制机构控制转向装置。

作为优选，上述防撞带表面设有多个凸起，且相邻的两个凸起之间间隙相同，上述凸起中填充弹性材料，其目的是，用于由防撞带表面的凸起与碰撞物接触，在碰撞发生时增大摩擦系数，避免碰碰车因为撞击改变方向。

作为优选，上述座椅与车架之间设有海绵，用于由海绵填充座椅与车架之间的外部间隙，其目的是，通过海绵填充座椅与车架之间的外部间隙，避免驾驶者的肌肤因为意外塞入座椅与车架之间的外部间隙导致夹伤的情况。

作为优选，上述控制机构包括方向盘、转动轴，上述转动轴上端连接方向盘，上述转动轴连接转向装置，其目的是，用于由方向盘带动转动轴旋转，用于由转动轴控制转向装置。

更进一步的技术方案是，上述方向盘上设有防滑层，其目的是，用于由防滑层加大驾驶者双手与方向盘表面的摩擦系数，防止驾驶者在使用碰碰车的过程中双手因为意外滑落。

作为优选，上述车架与座椅上的棱角均设为圆角，其目的是，用于由圆角避免驾驶者在使用碰碰车的过程中，被车架与座椅上的棱角碰伤。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果至少是如下之一：

本实用新型通过活动页与复位弹簧能够保证驾驶者的玩耍乐趣，同时使座椅颠簸程度在一定范围内，使驾驶者熟悉撞击时的颠簸，并缓解撞击产生的瞬间震动，避免撞击发生时碰碰车失控。

本实用新型能够在碰撞发生时，避免碰碰车因为撞击改变方向。

本实用新型能够有效避免车架与座椅的外部间隙夹伤驾驶者。

本实用新型通过方向盘控制转向装置，利于驾驶者控制碰碰车。

本实用新型通过防滑层增加驾驶者双手与方向盘表面的摩擦系数，防止驾驶者在使用碰碰车的过程中双手因为意外滑落。

本实用新型的车架与座椅上的棱角全部为圆角，有效避免驾驶被车架与座椅上的棱角碰伤。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为图1防撞带结构示意图。

图3为图1方向盘结构示意图。

附图标记说明：

1-车架、2-座椅、3-控制机构、4-活动页、5-复位弹簧、6-缓冲胎、7-防撞带、8-车轮、9-转向装置、10-海绵、301-方向盘、302-转动轴、303-防滑层、701-凸起。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参考图1所示，本实用新型一个是实施例是，一种耐撞碰碰车，包括车架1、座椅2、控制机构3，上述车架1上安装活动页4，上述活动页4一端固定在车架1上，另一端连接座椅2，上述座椅2与车架1之间设有至少两个复位弹簧5，上述车架1四周设有缓冲胎6，上述缓冲胎6外侧设有防撞带7，上述车架1前端设有一个车轮8，后端均设有两个车轮8，上述前端的车轮8上方安装转向装置9，上述控制机构3连接转向装置9，其座椅2为常用碰碰车软皮座椅，并配有安全带，其车架1为常用碰碰车车架，活动页4的固定端通过焊接的方式固定安装在车架上，其复位弹簧采用焊接的方式分别连接车架1、座椅2，通过活动页4与复位弹簧5能够保证驾驶者的玩耍乐趣，使座椅2颠簸程度在一定范围内，并缓解撞击产生的瞬间震动，避免撞击发生时碰碰车失控，其转向装置9为常见碰碰车的转向装置，通过转向装置中的转向杆实现转向，其安装方式与常见碰碰车相同，其控制机构3通过焊接与转向装置9的转向杆连接，其缓冲胎6采用高弹耐压橡胶材质，其缓冲胎6内部密封设计，其内腔冲入充气，在碰撞发生时，能够将撞击产生的冲击通过缓冲胎6形变吸收，且高弹耐压橡胶逐渐释放压力，逐渐复原，避免撞击瞬间产生的冲击力过大。

根据上述实施例，参考图2所示，本实用新型的另一个实施例是，为了避免碰碰车因为撞击意外改变方向，上述防撞带7表面设有多个凸起701，且相邻的两个凸起701之间间隙相同，上述凸起701中填充弹性材料，考虑到撞击的相互作用，其凸起701表面为软硬适中的PVC软胶，具有稳定性强、高弹韧性的特点，在撞击产生时，避免碰碰车因为撞击意外改变方向，同时避免刮破缓冲胎6。根据上述实施例，本实用新型的另一个实施例是，为了避免车架1与座椅2的外部间隙夹伤驾驶者，上述座椅2与车架1之间设有海绵10，用于由海绵10填充座椅2与车架1之间的外部间隙，其海绵10为发泡后的海绵，挤压海绵10并放入座椅2与车架1之间的外部间隙中，海绵10吸收空气后膨胀，自动填充了座椅2与车架1之间的外部间隙中，使驾驶者的肌肤不能伸入到间隙中，避免车架1与座椅2的外部间隙夹伤驾驶者。

根据上述实施例，参考图3所示，本实用新型的另一个实施例是，为了便于驾驶者控制碰碰车，上述控制机构3包括方向盘301、转动轴302，上述转动轴302上端连接方向盘301，上述转动轴302连接转向装置9，其转动轴302的下端通过焊接的方式连接转向装置9的转向杆，通过转动轴302带动转向杆运动实现转向，方向盘301焊接在转动轴302的上端，通过转动方向盘301带动转动轴302转动，便于驾驶者通过方向盘301控制碰碰车。

进一步的，为了增加驾驶者双手与方向盘301表面的摩擦系数，上述方向盘301上设有防滑层303，其防滑层303为超纤皮，具有良好的手感，同时还耐磨、耐寒、透气、耐老化，并增加驾驶者双手与方向盘301表面的摩擦系数，防止驾驶者在使用碰碰车的过程中双手由方向盘301上滑落。

根据上述实施例，本实用新型的另一个实施例是，为了避免驾驶被车架1与座椅2上的棱角碰伤，上述车架1与座椅2上的棱角均设为圆角，通过将棱角改为圆角设计，有效避免驾驶者被车架1与座椅2上的棱角碰伤。

在本说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、“实施例”、“优选实施例”等，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本申请概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任一实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本实用新型的范围内。

尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变形和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。

Claims (6)

1.一种耐撞碰碰车，包括车架（1）、座椅（2）、控制机构（3），其特征在于：所述车架（1）上安装活动页（4），所述活动页（4）一端固定在车架（1）上，另一端连接座椅（2），所述座椅（2）与车架（1）之间设有至少两个复位弹簧（5），所述车架（1）四周设有缓冲胎（6），所述缓冲胎（6）外侧设有防撞带（7），所述车架（1）前端设有一个车轮（8），后端均设有两个车轮（8），所述前端的车轮（8）上方安装转向装置（9），所述控制机构（3）连接转向装置（9）。

2.根据权利要求1所述的耐撞碰碰车，其特征在于：所述防撞带（7）表面设有多个凸起（701），且相邻的两个凸起（701）之间间隙相同，所述凸起（701）中填充弹性材料。

3.根据权利要求1所述的耐撞碰碰车，其特征在于：所述座椅（2）与车架（1）之间设有海绵（10），用于由海绵（10）填充座椅（2）与车架（1）之间的外部间隙。

4.根据权利要求1所述的耐撞碰碰车，其特征在于：所述控制机构（3）包括方向盘（301）、转动轴（302），所述转动轴（302）上端连接方向盘（301），所述转动轴（302）连接转向装置（9）。

5.根据权利要求4所述的耐撞碰碰车，其特征在于：所述方向盘（301）上设有防滑层（303）。

6.根据权利要求1所述的耐撞碰碰车，其特征在于：所述车架（1）与座椅（2）上的棱角均设为圆角。