CN207916474U - 一种用于冰雪地面的防滑轮胎套 - Google Patents

Abstract

一种用于冰雪地面的防滑轮胎套，涉及轮胎防滑技术领域，其包括轮胎套本体，轮胎套本体为长条形，轮胎套本体的外层面上均匀布设有防滑凸起，防滑凸起内设有防滑钉，防滑钉的钉尖端头从防滑凸起的顶端露出，轮胎套本体的内层面上设有与轮胎面凹槽状花纹相吻合的卡条，轮胎套本体的两侧分别固定连接有左侧箍与右侧箍，左侧箍上沿环形方向间隔设置有多个固定块，固定块上设有螺纹孔，右侧箍上对应设有多根钢丝，钢丝的一端与右侧箍活动连接，另一端固定连接有套环，套环的外侧面上环形设置有可容纳钢丝的容置槽，套环的内壁面上设有螺纹。本实用新型安装起来牢固，并可在较大程度上避免刹车盘及刹车片被刮卡到，从而减少车损。

Description

一种用于冰雪地面的防滑轮胎套

技术领域

本实用新型涉及轮胎防滑技术领域，尤其指一种用于冰雪地面的防滑轮胎套。

背景技术

目前使用的车用轮胎一般只是沿轮胎面设置多条凹槽状的花纹，在遇到路面被冰雪覆盖的情况下无法有效地起到防滑作用，易造成车辆不能正常安全地行驶，通常人们会给轮胎套上一层防滑轮胎套或是用防滑链套住轮胎，防滑链容易对轮胎造成一定的伤害，而使用防滑轮胎套时，存在安装不便的问题，不仅如此，安装之后是否牢固的问题也尤为重要，有些防滑轮胎套与轮胎捆绑式连接，其连接带容易刮卡刹车盘及刹车片，增加车损，若连接带发生断裂，甚至会引发危险。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述现有技术存在的问题，提供一种用于冰雪地面的防滑轮胎套，安装起来牢固，并可在较大程度上避免刹车盘及刹车片被刮卡到，从而减少车损。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种用于冰雪地面的防滑轮胎套，包括用于沿轮胎面套住轮胎的轮胎套本体，所述轮胎套本体为长条形，所述轮胎套本体的外层面上均匀布设有防滑凸起，所述防滑凸起内设有防滑钉，所述防滑钉的钉尖端头从防滑凸起的顶端露出，所述轮胎套本体的内层面上设有与轮胎面凹槽状花纹相吻合的卡条，所述轮胎套本体的两侧分别固定连接有左侧箍与右侧箍，所述左侧箍上沿环形方向间隔设置有多个固定块，所述固定块上设有螺纹孔，所述右侧箍上对应设有多根钢丝，所述钢丝的一端与右侧箍活动连接，另一端固定连接有套环，所述套环的外侧面上环形设置有可容纳钢丝的容置槽，所述套环的内壁面上设有螺纹，将所述轮胎套本体套住轮胎面后，将所述钢丝从轮毂的一侧穿向另一侧，然后通过所述容置槽收卷一定长度的钢丝，并将所述套环与固定块螺纹连接，从而可使所述钢丝拉紧左侧箍与右侧箍。

进一步地，所述套环中穿设有螺栓，所述螺栓的杆部包括前段和后段，所述前段设有螺纹，所述后段位于前段与螺栓的头部之间，靠近所述螺栓头部的套环内壁面上设有一圈用于限制螺栓前段螺纹通过的凸块。

更进一步地，所述螺纹孔开设在固定块的底端面上，该底端面的外沿还设有一圈限位凸环，所述套环的外壁可卡抵住限位凸环。

优选地，所述左侧箍上均匀间隔设置有至少五个固定块，所述右侧箍上对应设有至少五根钢丝。

更优选地，所述卡条采用橡胶制作而成。

本实用新型的有益效果在于：将长条形的轮胎套本体沿着轮胎面套住轮胎后，左侧箍和右侧箍分别搭在轮胎的外侧和内侧上，此时将位于轮胎内侧的钢丝从轮毂的间隙穿至轮胎外侧后，使套环上的容置槽收卷一定长度的钢丝，然后将套环与左侧箍上的固定块螺纹连接在一起，从而使钢丝在一定程度上拉紧左侧箍和右侧箍，进而将轮胎套本体牢固地套在轮胎上，由于钢丝（相当于背景技术中的连接带）处于拉紧状态，因此在行车过程中不会轻易发生松动，从而能在较大程度上避免其刮卡到刹车盘及刹车片，减少车损。

附图说明

图1为本实用新型实施例中将钢丝一端连接至固定块时的整体结构剖视示意图；

图2为图1中A处结构的放大示意图；

图3为实施例中防滑轮胎套套装在轮胎上的示意图；

图4为实施例中套环与螺栓的结构示意图。

附图标记为：

1——轮胎套本体 2——防滑凸起 3——防滑钉

4——卡条 5——左侧箍 6——右侧箍

7——固定块 7a——限位凸环 8——钢丝

9——套环 9a——容置槽 9b——凸块

10——螺栓 10a——前段 10b——后段。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解所述术语的具体含义。

如图1-3所示，一种用于冰雪地面的防滑轮胎套，包括用于沿轮胎面套住轮胎的轮胎套本体1，轮胎套本体1为长条形，轮胎套本体1的外层面上均匀布设有防滑凸起2，防滑凸起2内设有防滑钉3，防滑钉3的钉尖端头从防滑凸起2的顶端露出，轮胎套本体1的内层面上设有与轮胎面凹槽状花纹相吻合的卡条4，轮胎套本体1的两侧分别固定连接有左侧箍5与右侧箍6，左侧箍5上沿环形方向间隔设置有多个固定块7，固定块7上设有螺纹孔，右侧箍6上对应设有多根钢丝8，钢丝8的一端与右侧箍6活动连接，另一端固定连接有套环9，套环9的外侧面上环形设置有可容纳钢丝8的容置槽9a，套环9的内壁面上设有螺纹，将轮胎套本体1套住轮胎面后，将钢丝8从轮毂的一侧穿向另一侧，然后通过容置槽9a收卷一定长度的钢丝8，并将套环9与固定块7螺纹连接，从而可使钢丝8拉紧左侧箍5与右侧箍6。

上述实施方式提供的用于冰雪地面的防滑轮胎套在使用时，首先将长条形的轮胎套本体1沿着轮胎面套住轮胎后，左侧箍5和右侧箍6则会分别搭在轮胎的外侧和内侧上，此时将位于轮胎内侧的钢丝8从轮毂的间隙穿至轮胎外侧后，使套环9上的容置槽9a收卷一定长度的钢丝8，然后将套环9与左侧箍5上的固定块7螺纹连接在一起，从而使钢丝8在一定程度上拉紧左侧箍5和右侧箍6，进而将轮胎套本体1牢固地套在轮胎上，由于钢丝8（相当于背景技术中的连接带）处于拉紧状态，因此在行车过程中不会轻易发生松动，从而能在较大程度上避免其刮卡到刹车盘及刹车片，减少车损。

进一步，如图4所示，可在套环9中穿设螺栓10，该螺栓10的杆部包括前段10a和后段10b，前段10a设有螺纹，后段10b位于前段10a与螺栓10的头部之间，然后在靠近螺栓10头部的套环9内壁面上设置一圈用于限制螺栓10前段10a螺纹通过的凸块9b，从而可使螺栓10保持穿设在套环9中的状态，方便在安装时快速连接螺栓10，无需利用额外的工具箱储存螺栓10，这也就使得在收起该防滑轮胎套后不易造成螺栓10的丢失。

再进一步，可将螺纹孔开设在固定块7的底端面上，并在该底端面的外沿设置一圈限位凸环7a，使套环9的外壁可卡抵住限位凸环7a，这样在对套环9和固定块7进行连接时可快速地将套环9定位到固定块7上，并且在旋紧螺栓10的过程中套环9不易发生滑动。

作为优选地，在本实施例中，左侧箍5上均匀间隔设置有至少五个固定块7，右侧箍6上对应设有至少五根钢丝8，另外，卡条4采用橡胶制作而成。

上述实施例为本实用新型较佳的实现方案，除此之外，本实用新型还可以其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。

为了让本领域普通技术人员更方便地理解本实用新型相对于现有技术的改进之处，本实用新型的一些附图和描述已经被简化，并且为了清楚起见，本申请文件还省略了一些其它元素，本领域普通技术人员应该意识到这些省略的元素也可构成本实用新型的内容。

Claims (5)

1.一种用于冰雪地面的防滑轮胎套，包括用于沿轮胎面套住轮胎的轮胎套本体（1），所述轮胎套本体（1）为长条形，其特征在于：所述轮胎套本体（1）的外层面上均匀布设有防滑凸起（2），所述防滑凸起（2）内设有防滑钉（3），所述防滑钉（3）的钉尖端头从防滑凸起（2）的顶端露出，所述轮胎套本体（1）的内层面上设有与轮胎面凹槽状花纹相吻合的卡条（4），所述轮胎套本体（1）的两侧分别固定连接有左侧箍（5）与右侧箍（6），所述左侧箍（5）上沿环形方向间隔设置有多个固定块（7），所述固定块（7）上设有螺纹孔，所述右侧箍（6）上对应设有多根钢丝（8），所述钢丝（8）的一端与右侧箍（6）活动连接，另一端固定连接有套环（9），所述套环（9）的外侧面上环形设置有可容纳钢丝（8）的容置槽（9a），所述套环（9）的内壁面上设有螺纹，将所述轮胎套本体（1）套住轮胎面后，将所述钢丝（8）从轮毂的一侧穿向另一侧，然后通过所述容置槽（9a）收卷一定长度的钢丝（8），并将所述套环（9）与固定块（7）螺纹连接，从而可使所述钢丝（8）拉紧左侧箍（5）与右侧箍（6）。

2.根据权利要求1所述的用于冰雪地面的防滑轮胎套，其特征在于：所述套环（9）中穿设有螺栓（10），所述螺栓（10）的杆部包括前段（10a）和后段（10b），所述前段（10a）设有螺纹，所述后段（10b）位于前段（10a）与螺栓（10）的头部之间，靠近所述螺栓（10）头部的套环（9）内壁面上设有一圈用于限制螺栓（10）前段（10a）螺纹通过的凸块（9b）。

3.根据权利要求2所述的用于冰雪地面的防滑轮胎套，其特征在于：所述螺纹孔开设在固定块（7）的底端面上，该底端面的外沿还设有一圈限位凸环（7a），所述套环（9）的外壁可卡抵住限位凸环（7a）。

4.根据权利要求3所述的用于冰雪地面的防滑轮胎套，其特征在于：所述左侧箍（5）上均匀间隔设置有至少五个固定块（7），所述右侧箍（6）上对应设有至少五根钢丝（8）。

5.根据权利要求1-4中任意一项所述的用于冰雪地面的防滑轮胎套，其特征在于：所述卡条（4）采用橡胶制作而成。