CN207901038U - 一种汽车压力传感器压环压铆夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种汽车压力传感器压环压铆夹具，包括由上至下依次设置的压铆上模、活动夹具和压铆下模，压铆上模为内部中心开有阶梯孔的圆柱体，压铆上模内的阶梯孔底部安装有磁铁，壳体吻合放入压铆上模内的阶梯孔内；压铆下模包括压头、轴向护套、弹簧、定位块和基座，轴向护套和定位块均为开有通孔的圆柱体，压头固定于基座上，定位块套于压头外部，弹簧贴合套于压头外壁且贴合定位块内壁，轴向护套贴合套于定位块外部，基座、压头、定位块、轴向护套和弹簧均为同轴心；活动夹具为外壁呈阶梯状带且设有通孔的圆柱体，圆柱体的下阶梯外壁均匀设有圆孔，圆孔内部装有饼状磁铁。本实用新型压环压铆深度准确度高、产品一致性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车压力传感器压环压铆夹具。
背景技术
目前，汽车压力传力传感器在总成装配过程中，传感器壳体中的敏感元器件需要用压环固定，压环与壳体属于过度配合，需要压力设备将其压铆进去。现有的压铆夹具是，壳体放入下模，将压环套入有阶梯的上模中，由于压环半径尺寸大于壳体内径，压环并不能水平放置在壳体中，需要一只手扶着夹具控制其水平，然后另外一只手启动压力设备将压环压入壳体，取出夹具，进而取出零件。此夹具操作方法存在安全隐患，一只手进入模具，并且压环与壳体的定位全靠人工控制，定位存在偏差，对压铆质量有影响，压铆的一致性也不高。
实用新型内容
本实用新型提出一种汽车压力传感器压环压铆夹具，通过严格的尺寸限定，保证了压环压铆深度的准确性，提高产品质量的一致性。
本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种汽车压力传感器压环压铆夹具，包括由上至下依次设置的压铆上模1、活动夹具3和压铆下模，所述压铆上模1为内部中心开有阶梯孔的圆柱体，压铆上模1内的阶梯孔底部安装有磁铁2，壳体10吻合放入压铆上模1内的阶梯孔内；所述压铆下模包括压头5、轴向护套6、弹簧7、定位块8和基座9，所述轴向护套6和定位块8均为开有通孔的圆柱体，所述压头5固定于基座9上，所述定位块8套于压头5外部，弹簧7贴合套于压头5外壁且贴合定位块8内壁，所述轴向护套6贴合套于定位块8外部，所述基座9、压头5、定位块8、轴向护套6和弹簧7均为同轴心；所述活动夹具3为外壁呈阶梯状带且设有通孔的圆柱体，圆柱体的下阶梯外壁均匀设有圆孔，圆孔内部装有饼状磁铁4。
优选地，所述基座9为内部开有阶梯孔的圆柱体，所述压头5的下端部置于基座9的阶梯孔的下阶梯孔中，所述定位块8和轴向护套6的下端部置于基座9的阶梯孔的上阶梯孔中。
优选地，所述磁铁2半径与壳体10顶部半径相同。
优选地，所述基座9的阶梯孔的下阶梯孔半径与压头5外径相同，两者配合关系为过度配合。
优选地，所述压铆上模1外径、活动夹具3的下阶梯外径与轴向护套6的内径相同；所述压头5外径与活动夹具3的通孔直径相同。
优选地，所述压头5为顶端的中心开有下沉槽孔。
优选地，所述活动夹具3外圆的圆孔为四个且呈90度的圆周阵列，压环11吻合置入活动夹具3通孔中，敏感元器件12置于压环11上且饼状磁铁4吸附压环11保持固定状态。
优选地，所述轴向护套6的顶端高度分别都大于压头5的顶端高度，压头5的顶端高度大于定位块8的顶端高度。
优选地，所述弹簧7的内径与压头外径相同，且弹簧在自由状态能支撑起活动夹具3。
本实用新型产生的有益效果为：相较于传统压环压铆夹具，改变的压铆逻辑，固定被压件，即压环，采用倒压的方式，将原本固定的壳体移动起来向下压铆，通过两者的相对运动，完成压铆。夹具上模中的磁贴以固定壳体，活动夹具中的4个磁铁用于固定压环与敏感元器件，弹簧用来支撑活动夹具，压头外径与活动夹具内径的间隙配合保证活动夹具在压头上轴向滑动，压力设备启动，壳体随上模下压，碰到活动夹具，压动活动夹具，活动夹具孔内的压环与敏感元器件被压头支撑，压至定位块，完成压铆。压铆过程中，操作者只需要将壳体放置上模，将压环与敏感元器件放置活动夹具，在将活动夹具套入压头即可，完全解决了手入夹具的安全问题。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为压铆上模与壳体安装的示意图。
图3为活动夹具与压环、电子元器件安装的示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-3所示一种汽车压力传感器压环压铆夹具，包括由上至下依次设置的压铆上模1、活动夹具3和压铆下模，所述压铆上模1为内部中心开有阶梯孔的圆柱体，压铆上模1内的阶梯孔底部安装有磁铁2，壳体10吻合放入压铆上模1内的阶梯孔内；所述压铆下模包括压头5、轴向护套6、弹簧7、定位块8和基座9，所述轴向护套6和定位块8均为开有通孔的圆柱体，所述压头5固定于基座9上，所述定位块8套于压头5外部，弹簧7贴合套于压头5外壁且贴合定位块8内壁，所述轴向护套6贴合套于定位块8外部，所述基座9、压头5、定位块8、轴向护套6和弹簧7均为同轴心；所述活动夹具3为外壁呈阶梯状带且设有通孔的圆柱体，圆柱体的下阶梯外壁均匀设有圆孔，圆孔内部装有饼状磁铁4。
本实施例中，基座9为内部开有阶梯孔的圆柱体，所述压头5的下端部置于基座9的阶梯孔的下阶梯孔中，所述定位块8和轴向护套6的下端部置于基座9的阶梯孔的上阶梯孔中。磁铁2半径与壳体10顶部半径相同；基座9的阶梯孔的下阶梯孔半径与压头5外径相同，两者配合关系为过度配合；压铆上模1外径、活动夹具3的下阶梯外径与轴向护套6的内径相同；所述压头5外径与活动夹具3的通孔直径相同；压头5为顶端的中心开有下沉槽孔，下沉槽孔用于放置敏感元器件12的线束；活动夹具3外圆的圆孔为四个且呈90度的圆周阵列，压环11吻合置入活动夹具3通孔中，敏感元器件12置于压环11上且饼状磁铁4吸附压环11保持固定状态；轴向护套6的顶端高度分别都大于压头5的顶端高度，压头5的顶端高度大于定位块8的顶端高度；弹簧7的内径与压头外径相同，且弹簧在自由状态能支撑起活动夹具3。
本实用新型中压铆上模1中部开有阶梯孔，孔底部装有磁铁2，阶梯位用来定位壳体10，底部的磁铁2将壳体10吸住压铆上模1内，并将压铆完的总成吸在压铆上模里。活动夹具3为开有通孔的阶梯状圆柱体，外圆开有四个呈九十度的圆孔，圆孔内装有饼装磁铁4，饼装磁铁4可以将压环11吸住在孔中间，保证压环不下落，压环11能支撑敏感元器件12。
压头5外径与活动夹具3内径相同，保证活动夹具3在压5头上自由滑动，通过弹簧7的弹簧力来支撑活动夹具3，压铆上模1下阶梯外径与轴向护套6的内径相同，用来进行上模与下模的对中，保证压环11与壳体10的轴心一致，保证压铆质量。其中，活动夹具3的高度，压头5的高度，定位块8的厚度，基座9内孔的深度，决定压环11下压的深度。
本实用新型的工作原理为：将压环11放入活动夹具3的内孔中，饼装磁铁4将压环11吸在活动夹具中间，使压环11悬空，再将敏感元器件12放在压环11上面，由于磁力的作用，压环11与敏感元器件12固定于活动夹具3中。将活动夹具3套入压头5上，由于弹簧7处于自然状态，活动夹具3被支撑在压头5上，将壳体10放入压铆上模1的阶梯孔中，阶梯可以将壳体10限位，并将压力传递给壳体10，压铆上模1中磁铁2可将壳体10吸入压铆上模1，保证壳体10不会自由落下。启动压机，压机带动压铆上模1与壳体10一起往下运动，压至壳体10与活动夹具3接触，压力大于弹簧7弹力，导致弹簧7收缩，使活动夹具3向下滑动，由于压头5的存在，压环11与敏感元器件12被支撑不动，不随活动夹具3一起向下滑动，压机继续往下，壳体10继续向下运动，压环11与敏感元器件12始终被封闭在孔内，直至进入壳体10的孔内，最后压至活动夹具3与定位块8接触，压机返回，压铆完毕的压环11与壳体10随着压铆上模1一起上移，压机复位，压铆结束，操作人员从压铆上模1取出零件总成，完成整个压铆过程。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种汽车压力传感器压环压铆夹具，其特征在于，包括由上至下依次设置的压铆上模(1)、活动夹具(3)和压铆下模，所述压铆上模(1)为内部中心开有阶梯孔的圆柱体，压铆上模(1)内的阶梯孔底部安装有磁铁(2)，壳体(10)吻合放入压铆上模(1)内的阶梯孔内；所述压铆下模包括压头(5)、轴向护套(6)、弹簧(7)、定位块(8)和基座(9)，所述轴向护套(6)和定位块(8)均为开有通孔的圆柱体，所述压头(5)固定于基座(9)上，所述定位块(8)套于压头(5)外部，弹簧(7)贴合套于压头(5)外壁且贴合定位块8内壁，所述轴向护套(6)贴合套于定位块(8)外部，所述基座(9)、压头(5)、定位块(8)、轴向护套(6)和弹簧(7)均为同轴心；所述活动夹具(3)为外壁呈阶梯状带且设有通孔的圆柱体，圆柱体的下阶梯外壁均匀设有圆孔，圆孔内部装有饼状磁铁(4)。
2.如权利要求1所述的一种汽车压力传感器压环压铆夹具，其特征在于，所述基座(9)为内部开有阶梯孔的圆柱体，所述压头(5)的下端部置于基座(9)的阶梯孔的下阶梯孔中，所述定位块(8)和轴向护套(6)的下端部置于基座(9)的阶梯孔的上阶梯孔中。
3.如权利要求1所述的一种汽车压力传感器压环压铆夹具，其特征在于，所述磁铁(2)半径与壳体(10)顶部半径相同。
4.如权利要求1所述的一种汽车压力传感器压环压铆夹具，其特征在于，所述基座(9)的阶梯孔的下阶梯孔半径与压头(5)外径相同，两者配合关系为过度配合。
5.如权利要求1所述的一种汽车压力传感器压环压铆夹具，其特征在于，所述压铆上模(1)外径、活动夹具(3)的下阶梯外径与轴向护套(6)的内径相同；所述压头(5)外径与活动夹具(3)的通孔直径相同。
6.如权利要求1所述的一种汽车压力传感器压环压铆夹具，其特征在于，所述压头(5)为顶端的中心开有下沉槽孔。
7.如权利要求1所述的一种汽车压力传感器压环压铆夹具，其特征在于，所述活动夹具(3)外圆的圆孔为四个且呈90度的圆周阵列，压环(11)吻合置入活动夹具(3)通孔中，敏感元器件(12)置于压环(11)上且饼状磁铁(4)吸附压环(11)保持固定状态。
8.如权利要求1所述的一种汽车压力传感器压环压铆夹具，其特征在于，所述轴向护套(6)的顶端高度分别都大于压头(5)的顶端高度，压头(5)的顶端高度大于定位块(8)的顶端高度。
9.如权利要求1所述的一种汽车压力传感器压环压铆夹具，其特征在于，所述弹簧(7)的内径与压头外径相同，且弹簧在自由状态能支撑起活动夹具(3)。
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| CN110076911A (zh) * | 2019-05-31 | 2019-08-02 | 福州天石源超硬材料工具有限公司 | 一种金刚石绳锯接头压钳 |
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