CN207879908U - 一种新型同步器齿毂 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种新型同步器齿毂，包括齿毂本体，其特征是：所述齿毂本体为圆环状的柱体，所述齿毂本体的外圆周面上设置有外花键，所述齿毂本体内设置有环形凹槽，所述环形凹槽内设置有通油孔一，所述环形凹槽的内圈设置有加强环，所述加强环的内圈设置有轴孔环，所述轴孔环包括竖直段和倾斜段，所述轴孔环的内圆周面上设置有内花键，且其外圆周面上设置有储油槽，所述加强环的表面设置有与储油槽的开口相连通的凹槽，所述储油槽的内侧壁上设置有与内花键相连通的通油孔二，所述齿毂本体的外圈设置有滑块槽，本实用新型润滑效果好，且结构合理，使用寿命长。
Description
技术领域
本实用新型公开一种新型同步器齿毂，属于汽车配件技术领域。
背景技术
同步器是汽车变速器中的一个重要部件，它的设置使换挡过程更加平稳、顺利，因此同步器的整体质量、工作效果是不容忽视的，齿毂是同步器中的主要零件之一，在同步器工作过程中，齿毂需要有更加合理的结构和充分的润滑，但目前市场上的齿毂润滑效果往往不尽人意，齿毂的各面不能较好地得到润滑，且在啮合过程中容易产生剧烈的摩擦等等，这些因素都直接影响着齿毂的使用寿命。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是为了提供一种新型同步器齿毂，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案来实现的：
一种新型同步器齿毂，包括齿毂本体，其特征是：所述齿毂本体为圆环状的柱体，所述齿毂本体的外圆周面上设置有外花键，所述齿毂本体内设置有环形凹槽，所述环形凹槽内设置有通油孔一，所述环形凹槽的内圈设置有加强环，所述加强环的内圈设置有轴孔环，所述轴孔环包括倾斜段和竖直段，所述倾斜段设置在所述竖直段的上方，所述轴孔环的内圆周面上设置有内花键，且其外圆周面上设置有储油槽，所述储油槽的开口朝向通油孔一，所述加强环的表面设置有与储油槽相连通的通油槽，所述储油槽的内壁上设置有与内花键相连通的通油孔二，所述齿毂本体的外圈设置有滑块槽。
作为优选：所述齿毂本体为粉末冶金一体成型。
作为优选：所述外花键、内花键的上端面向下倾斜，且其下端面向上倾斜。
作为优选：所述滑块槽的开口宽度为外小内大。
作为优选：所述通油孔一设置有三个，且相邻所述通油孔一之间的角度为120°。
作为优选：所述滑块槽和所述通油孔一为均匀间隔布置。
本实用新型的有益效果：
轴孔环的外圆周面上设置有储油槽，储油槽中可积储润滑油，润滑油通过通油孔二和通油槽可分别流向内花键和环形凹槽，环形凹槽内的润滑油可通过通油孔一流向齿毂本体的另一侧，因此齿毂本体的各部位都能得到充分的润滑，提高使用寿命，也使同步器在换挡过程中更加平稳流畅，齿毂本体上设置有加强环，增加了轴孔环的根部腹板厚度，使齿毂本体的刚度、整体性得到提高，且滑块槽和通油孔一为均匀间隔布置，避免齿毂本体在工作过程中出现应力集中导致破坏，轴孔环的顶部设置有倾斜段，且外花键、内花键的上端面向下倾斜，且其下端面向上倾斜，使得齿毂本体在啮合过程中更加平稳。
附图说明
图1为本实用新型一种新型同步器齿毂的立体图；
图2为本实用新型一种新型同步器齿毂的俯视图。
附图标记：1、齿毂本体；2、外花键；3、环形凹槽；4、通油孔一；5、加强环；6、轴孔环；601、倾斜段；602、竖直段；7、内花键；8、储油槽；9、通油孔二；10、滑块槽；11、通油槽。
具体实施方式
参照图1和图2对本实用新型一种新型同步器齿毂做进一步说明。
一种新型同步器齿毂，包括齿毂本体1，其特征是：所述齿毂本体1为圆环状的柱体，所述齿毂本体1的外圆周面上设置有外花键2，所述齿毂本体1内设置有环形凹槽3，所述环形凹槽3内设置有通油孔一4，所述环形凹槽3的内圈设置有加强环5，所述加强环5的内圈设置有轴孔环6，所述轴孔环6包括倾斜段601和竖直段602，所述倾斜段601设置在所述竖直段602的上方，所述轴孔环6的内圆周面上设置有内花键7，且其外圆周面上设置有储油槽8，所述储油槽8的开口朝向通油孔一4，所述加强环5的表面设置有与储油槽8相连通的通油槽11，所述储油槽8的内壁上设置有与内花键7相连通的通油孔二9，所述齿毂本体1的外圈设置有滑块槽10，所述齿毂本体1为粉末冶金一体成型，所述外花键2、内花键7的上端面向下倾斜，且其下端面向上倾斜，所述滑块槽10的开口宽度为外小内大，所述通油孔一4设置有三个，且相邻所述通油孔一4之间的角度为120°，所述滑块槽10和所述通油孔一4为均匀间隔布置。
轴孔环6的外圆周面上设置有储油槽8，储油槽8中可积储润滑油，润滑油通过通油孔二9和通油槽11可分别流向内花键7和环形凹槽3，环形凹槽3内的润滑油可通过通油孔一4流向齿毂本体1的另一侧，因此齿毂本体1的各部位都能得到充分的润滑，提高使用寿命，也使同步器在换挡过程中更加平稳流畅，齿毂本体1上设置有加强环5，增加了轴孔环6的根部腹板厚度，使齿毂本体1的刚度、整体性得到提高，且滑块槽10和通油孔一4为均匀间隔布置，避免齿毂本体1在工作过程中出现应力集中导致破坏，轴孔环6的顶部设置有倾斜段601，且外花键2、内花键7的上端面向下倾斜，且其下端面向上倾斜，使得齿毂本体1在啮合过程中更加平稳。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种新型同步器齿毂，包括齿毂本体，其特征是：所述齿毂本体为圆环状的柱体，所述齿毂本体的外圆周面上设置有外花键，所述齿毂本体内设置有环形凹槽，所述环形凹槽内设置有通油孔一，所述环形凹槽的内圈设置有加强环，所述加强环的内圈设置有轴孔环，所述轴孔环包括倾斜段和竖直段，所述倾斜段设置在所述竖直段的上方，所述轴孔环的内圆周面上设置有内花键，且其外圆周面上设置有储油槽，所述储油槽的开口朝向通油孔一，所述加强环的表面设置有与储油槽相连通的通油槽，所述储油槽的内壁上设置有与内花键相连通的通油孔二，所述齿毂本体的外圈设置有滑块槽。
2.根据权利要求1所述的一种新型同步器齿毂，其特征是：所述齿毂本体为粉末冶金一体成型。
3.根据权利要求1所述的一种新型同步器齿毂，其特征是：所述外花键、内花键的上端面向下倾斜，且其下端面向上倾斜。
4.根据权利要求1所述的一种新型同步器齿毂，其特征是：所述滑块槽的开口宽度为外小内大。
5.根据权利要求1所述的一种新型同步器齿毂，其特征是：所述通油孔一设置有三个，且相邻所述通油孔一之间的角度为120°。
6.根据权利要求1所述的一种新型同步器齿毂，其特征是：所述滑块槽和所述通油孔一为均匀间隔布置。
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