CN207864473U - 汽车同步器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车同步器,包括齿毂和套设在齿毂外的齿套,所述齿毂外圈设有外花键,所述齿套内圈设有与外花键配合的内花键,所述齿毂外圈还设有三个圆周等分的滑块槽,所述滑块槽内设有滑块,其特征是:所述外花键具有多组宽齿,所述多组宽齿圆周等分设于齿毂外圈,所述内花键上具有与宽齿配合的窄齿,所述齿毂前后面上均设有三条弧形导油槽。该汽车同步器有效防止卡齿、防止钢球脱落、滑块结构更加稳定牢固且润滑效果更好。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车同步器。
背景技术
目前,市场上提供的汽车同步器一般包括齿毂和套设在齿毂外的齿套,齿毂外圈设有外花键,齿套内圈设有与外花键配合的内花键,齿毂外圈还设有三个圆周等分的滑块槽,滑块槽内设有滑块,上述汽车同步器存在以下缺点:1、齿毂外花键的齿都是一样大小的,而且内、外花键配合后相邻的齿的间距非常小,这样虽然提高了换挡灵活性,但是齿毂和齿套很容易出现卡齿的现象;2、钢球与主体为分体结构,在总装的时候将钢球放入主体的圆孔中,钢球端顶住齿套,下方由弹簧顶住钢球与齿毂的两端,安装时由于弹簧的原因将钢球弹出,不便于装配,同时钢球容易从导块中滑出,生产效率很低;3、滑块结构简单,强度欠佳易变形,且滑块与滑块槽接触面太小,不够稳定,容易脱落;4、滑块的润滑效果较差,经常需要加润滑油,加油过程非常繁琐。
发明内容
鉴于背景技术的不足,本实用新型所要解决的技术问题是提供一种防止卡齿、防止钢球脱落、滑块结构更加稳定牢固且润滑效果更好的汽车同步器。
为此,本实用新型是采用如下技术方案来实现:
一种汽车同步器,包括齿毂和套设在齿毂外的齿套,所述齿毂外圈设有外花键,所述齿套内圈设有与外花键配合的内花键,所述齿毂外圈还设有三个圆周等分的滑块槽,所述滑块槽内设有滑块,其特征是:所述外花键具有多组宽齿,所述多组宽齿圆周等分设于齿毂外圈,所述内花键上具有与宽齿配合的窄齿,所述齿毂前后面上均设有三条弧形导油槽。
所述滑块包括主体、支架和钢球,所述钢球铆接在主体上,所述主体和钢球之间设有弹簧,所述支架设于主体两侧,且支架下部具有向内弯折的弯折部。
所述主体前后面上均设有与弧形导油槽相通的弧形槽,所述处于同一面上的弧形导油槽和弧形槽形成环形通道,所述弧形槽上设有连通主体内部的通孔。
所述滑块槽呈椭圆形,所述主体置于滑块槽内的部分呈椭圆形。
所述主体底部设有注油孔。
所述相邻的宽齿和窄齿之间的间距为0.5-2mm。
所述每组宽齿包括2-4个宽齿。
采用上述技术方案后,外花键具有宽齿,内花键具有与宽齿配合的窄齿,内、外花键配合后相邻的齿的间距为0.5-2mm,保证灵活性的同时还有效防止了卡齿;将钢球铆接在主体内,弹簧设于钢球和主体之间,使同步器滑块为一体式结构,方便安装,减少了钢球损失,主体两侧的支架使滑块结构更加牢固,有效防止滑块变形,滑块槽呈椭圆形,主体置于滑块槽内的部分呈椭圆形,增大了滑块与滑块槽的接触面积,结构更加稳定,防止滑块脱落;此外,处于同一面上的弧形导油槽和弧形槽形成环形通道,弧形槽上设有连通主体内部的通孔,使得润滑油能够流入滑块内,使钢球长期处于润滑状态,润滑效果更好,主体底部设有注油孔,只需在安装时注一次油即可用很长一段时间,避免了繁琐的滑块加油过程。
附图说明
本实用新型有如下附图:
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型中滑块的剖视结构示意图。
具体实施方式
参照图1和图2所示,本实用新型提供的汽车同步器包括齿毂1和套设在齿毂1外的齿套2,齿毂1外圈设有外花键3,齿套2内圈设有与外花键3配合的内花键4,齿毂1外圈还设有三个圆周等分的滑块槽5,滑块槽5内设有滑块6,外花键3具有多组宽齿7,多组宽齿7圆周等分设于齿毂1外圈,内花键4上具有与宽齿7配合的窄齿8,齿毂1前后面上均设有三条弧形导油槽9,滑块6包括主体10、支架11和钢球12,钢球12铆接在主体10上,主体10和钢球12之间设有弹簧13,支架11设于主体10两侧,且支架11下部具有向内弯折的弯折部14,主体10前后面上均设有与弧形导油槽9相通的弧形槽15,处于同一面上的弧形导油槽9和弧形槽15形成环形通道,弧形槽15上设有连通主体10内部的通孔16,滑块槽5呈椭圆形,主体10置于滑块槽5内的部分呈椭圆形,主体10底部设有注油孔17,相邻的宽齿7和窄齿8之间的间距为0.5-2mm,每组宽齿7包括2-4个宽齿7。
在本实施例中,外花键3具有宽齿7,内花键4具有与宽齿7配合的窄齿8,内、外花键配合后相邻的齿的间距为0.5-2mm,保证灵活性的同时还有效防止了卡齿;将钢球12铆接在主体10内,弹簧13设于钢球12和主体10之间,使同步器滑块6为一体式结构,方便安装,减少了钢球12损失,主体10两侧的支架11使滑块6结构更加牢固,有效防止滑块6变形,滑块槽5呈椭圆形,主体10置于滑块槽5内的部分呈椭圆形,增大了滑块6与滑块槽5的接触面积,结构更加稳定,防止滑块6脱落;此外,处于同一面上的弧形导油槽9和弧形槽15形成环形通道,弧形槽15上设有连通主体10内部的通孔16,使得润滑油能够流入滑块6内,使钢球12长期处于润滑状态,润滑效果更好,主体10底部设有注油孔17,只需在安装时注一次油即可用很长一段时间,避免了繁琐的滑块6加油过程。
Claims (7)
1.一种汽车同步器,包括齿毂和套设在齿毂外的齿套,所述齿毂外圈设有外花键,所述齿套内圈设有与外花键配合的内花键,所述齿毂外圈还设有三个圆周等分的滑块槽,所述滑块槽内设有滑块,其特征是:所述外花键具有多组宽齿,所述多组宽齿圆周等分设于齿毂外圈,所述内花键上具有与宽齿配合的窄齿,所述齿毂前后面上均设有三条弧形导油槽。
2.根据权利要求1所述的汽车同步器,其特征是:所述滑块包括主体、支架和钢球,所述钢球铆接在主体上,所述主体和钢球之间设有弹簧,所述支架设于主体两侧,且支架下部具有向内弯折的弯折部。
3.根据权利要求2所述的汽车同步器,其特征是:所述主体前后面上均设有与弧形导油槽相通的弧形槽,所述处于同一面上的弧形导油槽和弧形槽形成环形通道,所述弧形槽上设有连通主体内部的通孔。
4.根据权利要求2或3所述的汽车同步器,其特征是:所述滑块槽呈椭圆形,所述主体置于滑块槽内的部分呈椭圆形。
5.根据权利要求2或3所述的汽车同步器,其特征是:所述主体底部设有注油孔。
6.根据权利要求1所述的汽车同步器,其特征是:所述相邻的宽齿和窄齿之间的间距为0.5-2mm。
7.根据权利要求1所述的汽车同步器,其特征是:所述每组宽齿包括2-4个宽齿。
Priority Applications (1)
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CN201820190836.6U CN207864473U (zh) | 2018-02-05 | 2018-02-05 | 汽车同步器 |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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ID=63460945
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN108286574A (zh) * | 2018-02-05 | 2018-07-17 | 浙江迅达工业科技有限公司 | 汽车同步器 |
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2018
- 2018-02-05 CN CN201820190836.6U patent/CN207864473U/zh active Active
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