CN203395019U - 一种应用于船舶发动机的轴瓦 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种应用于船舶发动机的轴瓦,包括轴瓦本体,设置在所述的轴瓦本体上的油槽,所述的油槽上设有油孔,所述轴瓦本体的内表面浇铸有银金属层。轴瓦本体上可设有轴向油槽或径向油槽,所述的轴向油槽的截面为圆弧形,轴向油槽的底面上设有圆台形油孔。设置轴向的油槽可以有效减少轴与轴瓦之间的摩擦力,减轻轴转动时对轴瓦产生的磨损,油槽上设置油孔可以向油槽内滴加润滑油,保障轴与轴瓦之间有良好的润滑。通过在轴瓦本体的内表面浇铸银金属层可以有效地提高轴瓦的寿命,使其更耐磨损,稳定性更强,银金属层浇铸的厚度为1mm-3mm,可以有效地提高轴瓦的寿命,使其更耐磨损,稳定性更强。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轴瓦,具体地说是一种船舶用的轴瓦。
背景技术
现有的技术存在使用寿命短,易磨损,稳定性较差的问题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种使用寿命长,不易磨损,稳定性更好的应用于船舶发动机的轴瓦。
为解决上述技术问题,本实用新型的应用于船舶发动机的轴瓦包括轴瓦本体,设置在所述的轴瓦本体上的油槽,所述的油槽上设有油孔,所述轴瓦本体的内表面浇铸有银金属层。轴瓦本体上可设有轴向油槽或径向油槽,所述的轴向油槽的截面为圆弧形,轴向油槽的底面上设有油孔。设置轴向的油槽可以有效减少轴与轴瓦之间的摩擦力,减轻轴转动时对轴瓦产生的磨损,油槽上设置油孔可以向油槽内滴加润滑油,保障轴与轴瓦之间有良好的润滑。通过在轴瓦本体的内表面浇铸银金属层可以有效地提高轴瓦的寿命,使其更耐磨损,稳定性更强。
作为对本技术方案的进一步改进,所述的银金属层浇铸的厚度为1mm-3mm,实验表明,在内表面浇铸1mm-3mm银金属层可以有效地提高轴瓦的寿命,使其更耐磨损,稳定性更强。
作为对本技术方案的进一步改进,油孔为圆台形孔,其在轴瓦本体的内表面的孔径比其在轴瓦本体外表面的孔径大,可以更好增强油孔的油对轴瓦的润滑能力。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
附图标记说明
1-轴瓦本体;2-油槽;3-油孔;4-银金属层。
具体实施方式
下面接合附图对本实用新型作进一步的具体说明。由图1可知,本实用新型的应用于船舶发动机的轴瓦包括轴瓦本体1,设置在所述的轴瓦本体上的油槽2,所述的油槽2上设有油孔3,所述轴瓦本体1的内表面浇铸有银金属层4。油槽2在轴瓦本体上可设为轴向油槽或径向油槽,所述的轴向油槽或径向油槽的截面为圆弧形,油槽2的底面上设有油孔3,油孔3为圆台形,其在轴瓦本体1的内表面的孔径比其在轴瓦本体1外表面的孔径大。
孔油槽2可以有效减少轴与轴瓦之间的摩擦力,减轻轴转动时对轴瓦产生的磨损,油槽2上设置油孔3可以向油槽内滴加润滑油,保障轴与轴瓦之间有良好的润滑。通过在轴瓦本体1的内表面浇铸银金属层4可以有效地提高轴瓦的寿命,使其更耐磨损,稳定性更强。银金属层4浇铸的厚度为1mm-3mm,实验表明,在内表面浇铸1mm-3mm银金属层4可以有效地提高轴瓦的寿命,使其更耐磨损,稳定性更强。
Claims (3)
1.一种应用于船舶发动机的轴瓦,其特征在于:包括轴瓦本体,设置在所述的轴瓦本体上的油槽,所述的油槽上设有油孔,所述轴瓦本体的内表面浇铸有银金属层。
2.根据权利要求1所述的应用于船舶发动机的轴瓦,其特征在于:所述的银金属层的厚度为1mm-3mm。
3.根据权利要求1所述的应用于船舶发动机的轴瓦,其特征在于:所述的油孔为圆台形孔,其在轴瓦本体的内表面的孔径比其在轴瓦本体外表面的孔径大。
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2013
- 2013-04-03 CN CN201320162890.7U patent/CN203395019U/zh not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
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