CN207794718U - 侧移车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种侧移车库，包括汽车升降停放平台、汽车侧移停放平台、升降驱动机构、侧移驱动机构和车库本体；所述汽车升降停放平台与所述升降驱动机构传动连接，所述汽车侧移停放平台与所述侧移驱动机构传动连接且所述汽车侧移停放平台在所述侧移驱动平台驱动下可以沿导轨移动至所述车库本体内，所述导轨的一端设置在所述车库本体外，所述导轨的另一端设置在所述车库本体内；所述车库本体设置在车库建造基面上。本实用新型便于个人用户或小企业用户建造使用，提高空间利用率，从而有利于个人用户或小企业用户的停车成本。

Description

侧移车库

技术领域

本实用新型涉及立体车库技术领域，更具体地，涉及一种侧移车库。

背景技术

随着居民经济能力的不断提高，越来越多的人购置汽车作为代步工具，然而由于城市空间中用于停放车辆地表面积越来余少，这就造成了城市里停车难的问题不断升级，不仅从繁华商业区一直扩散到位于郊区的小区内，而且也成为当今社会高度关注和政府亟待解决的问题。为了解决城市停车难的问题，人们开始兴建立体车库，从混凝土结构逐渐演变成钢架结构，为了有效利用立体空间，人们利用升降结构进一步地将车辆停放空间压缩。但现有立体车库多数是大型的立体车库，不便于个人用户或者小企业用户建造使用。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型目的在于是提供一种便于个人用户或小企业用户建造使用的侧移立体车库，提高空间利用率，从而有利于个人用户或小企业用户的停车成本。

为达到上述目的，本实用新型采用下述技术方案：侧移车库，包括汽车升降停放平台、汽车侧移停放平台、升降驱动机构、侧移驱动机构和车库本体；所述汽车升降停放平台与所述升降驱动机构传动连接，所述汽车侧移停放平台与所述侧移驱动机构传动连接且所述汽车侧移停放平台在所述侧移驱动平台驱动下可以沿第一导轨移动至所述车库本体内，所述第一导轨的一端设置在所述车库本体外，所述第一导轨的另一端设置在所述车库本体内；所述车库本体设置在车库建造基面上且可沿第二导轨进行移动。

上述侧移车库，所述汽车升降停放平台与所述升降驱动机构通过钢丝绳传动连接。

上述侧移车库，邻近所述汽车侧移停放平台底部的侧面的所述汽车侧移停放平台的底部下板面上安装有位置相对的两排工字轮，所述工字轮与所述侧移驱动机构传动连接；所述汽车侧移停放平台通过所述工字轮在所述第一导轨上滚动进出所述车库本体。

上述侧移车库，所述车库本体包括吊架和大于或等于4个支撑柱，所述支撑柱的下端与所述车库建造基面固定连接，所述支撑柱的上端与所述吊架固定连接，所述升降驱动机构设置在所述吊架上；至少有两个相邻的所述支撑柱之间的距离大于或等于所述汽车侧移停放平台的长度。

上述侧移车库，位于所述车库本体的内侧的所述支撑柱侧壁上设置有导向槽，所述汽车升降停放平台的侧面设置有滚轮，当所述汽车升降停放平台在所述升降驱动机构驱动下升降时，所述滚轮沿所述导向槽可以自由地上下滚动。

上述侧移车库，所述导向槽上端的所述导向槽槽内设置有挡板，所述挡板位于所述吊架的下方。

上述侧移车库，邻近所述支撑柱的所述吊架上设置有防坠挂钩，所述防坠挂钩的下端可与所述汽车升降停放平台可拆卸连接。

上述侧移车库，邻近所述汽车侧移停放平台的侧面所述汽车侧移停放平台的上板面上设置有大于或等于4个防撞杆，所述防撞杆的上端端头高于汽车的高度。

上述侧移车库，所述防撞杆的下端设置有翼板，所述翼板的下端与所述汽车侧移停放平台的上板面固定连接，所述翼板的侧面与所述防撞杆的侧面固定连接。

上述侧移车库，所述车库本体的上方安装有遮雨遮阳棚。

本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型占地面积小，而且停车位可以根据车库的高度增加。

2.本实用新型即可单台安装，也可多台集群安装。

3.本实用新型成本低，使用和维护方便，无需专业的技术人员。

4.本实用新型可以不破坏到路边的绿化带，实现真正意义上的环保。

附图说明

图1为本实用新型侧移车库的结构示意图。

图中：1-导轨；2-汽车侧移停放平台；3-工字轮；4-防撞杆；5-支撑柱；6-翼板；7-汽车升降停放平台；8-钢丝绳；9-遮雨遮阳棚；10-吊架；11-挡板；12-第二导轨；13-防坠挂钩。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型，下面结合优选实施例和附图对本实用新型做进一步的说明。附图中相似的部件以相同的附图标记进行表示。本领域技术人员应当理解，下面所具体描述的内容是说明性的而非限制性的，不应以此限制本实用新型的保护范围。

如图1所示，本实用新型侧移车库，包括汽车升降停放平台7、汽车侧移停放平台2、升降驱动机构、侧移驱动机构和车库本体；所述汽车升降停放平台7与所述升降驱动机构通过钢丝绳8传动连接，所述汽车侧移停放平台2与所述侧移驱动机构传动连接且所述汽车侧移停放平台2在所述侧移驱动平台驱动下可以沿第一导轨1移动至所述车库本体内，所述第一导轨1的一端设置在所述车库本体外，所述第一导轨1的另一端设置在所述车库本体内；所述车库本体设置在车库建造基面上且可沿第二导轨12进行移动。

为了避免所述汽车侧移停放平台2在所述侧移驱动机构的驱动下沿所述导轨1进出所述车库本体时不会轻易发生脱轨或者向所述导轨1侧面滑动，本实施例中，邻近所述汽车侧移停放平台2底部的侧面的所述汽车侧移停放平台2的底部下板面上安装有位置相对的两排工字轮3，所述工字轮3与所述侧移驱动机构传动连接；所述汽车侧移停放平台2通过所述工字轮3在所述第一导轨1上滚动进出所述车库本体。

为了便于本实用新型的安装与建造，所述车库本体包括吊架10和4个支撑柱5，所述支撑柱5的下端与所述车库建造基面固定连接，所述支撑柱5的上端与所述吊架10固定连接，所述升降驱动机构设置在所述吊架10上；本实施例中，将4个所述支撑柱5分为前支撑柱和后支撑柱，相邻的两个所述前支撑柱之间距离大于所述汽车侧移停放平台2的长度，这样便于所述汽车侧移停放平台2进入所述车库本体内，减少所述汽车侧移停放平台2发生抖动时所述汽车侧移停放平台2与所述支撑柱5发生碰撞的可能性。

同时为了避免利用所述升降驱动机构通过所述钢丝绳8将所述汽车升降停放平台7升降过程中出现摆动，从而避免停放在所述汽车升降停放平台7上的汽车碰撞到所述车库本体，本实施例中，在位于所述车库本体的内侧的所述支撑柱5侧壁上设置有导向槽，所述汽车升降停放平台7的侧面设置有滚轮，当所述汽车升降停放平台7在所述升降驱动机构驱动下升降时，所述滚轮沿所述导向槽可以自由地上下滚动。而为了防止所述滚轮从所述导向槽的上端槽口脱出，也为了防止所述汽车升降停放平台7撞到所述吊架10，本实施例中，在所述导向槽上端的所述导向槽槽内设置有挡板11，所述挡板11位于所述吊架10的下方。

鉴于所述钢丝绳8会发生断裂，以及用于将所述汽车升降停车平台锁定的闭锁保护装置会发生故障，导致原本处于稳定状态的所述汽车升降停放平台7发生突然下坠，为了避免突然下坠的所述汽车停放平台砸坏位于所述汽车侧移停放平台2上的汽车，本实施例中，在邻近所述汽车侧移停放平台2的侧面所述汽车侧移停放平台2的上板面上设置有4个防撞杆4，所述防撞杆4的上端端头高于汽车的高度。而且还在邻近所述支撑柱5的所述吊架10上设置有防坠挂钩13，所述防坠挂钩13的下端可与所述汽车升降停放平台7可拆卸连接。

由于所述汽车升降停放平台7突然坠落时可能不会整体突然坠落，即会发生一端先坠落，另一端后坠落，这样会对所述防撞杆4下端与所述汽车侧移停放平台2的连接处产生一定的冲击，同时还会导致所述防撞杆4下端发生较大幅度的弯曲，故在所述防撞杆4的下端设置有翼板6，所述翼板6的下端与所述汽车侧移停放平台2的上板面固定连接，所述翼板6的侧面与所述防撞杆4的侧面固定连接，这样所述翼板6可以对所述防撞杆4的下端起到支撑作用，避免所述防撞杆4在所述汽车升降停放平台7的撞击下发生弯曲。

当车库建造在室外时，所述车库本体的上方可以加装遮雨遮阳棚9，这样可以避免车辆长期停放时遭受冰雹、雨水对车体的损害，同时还可以避免阳光加速车体的橡胶制品以及其他材料的老化。

使用本实用新型时，在将汽车停放在所述汽车升降停放平台7时，可以先通过所述侧移驱动机构驱动所述汽车侧移停放平台2从所述车库本体内移出，然后再通过所述升降驱动机构将所述汽车升降停车平台降至地面，然后将汽车停放在所述汽车升降停放平台7上，然后再通过所述升降驱动机构将所述汽车升降停车平台升至所述导向槽的顶端，接着通过所述侧移驱动机构驱动所述汽车侧移停放平台2移入所述车库本体内。而在需要将汽车停放在所述汽车侧移停放平台2上时，可以直接将汽车开到所述汽车侧移停放平台2上。如果所述汽车升降停放平台7和所述汽车侧移停放平台2之间的距离不满足人站立的高度，则可以将所述汽车侧移停放平台2从所述车库本体内移出再将汽车停放在所述汽车侧移停放平台2上。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定，对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无法对所有的实施方式予以穷举，凡是属于本实用新型的技术方案所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之列。

Claims (10)

1.侧移车库，其特征在于，包括汽车升降停放平台(7)、汽车侧移停放平台(2)、升降驱动机构、侧移驱动机构和车库本体；所述汽车升降停放平台(7)与所述升降驱动机构传动连接，所述汽车侧移停放平台(2)与所述侧移驱动机构传动连接且所述汽车侧移停放平台(2)在所述侧移驱动平台驱动下可以沿第一导轨(1)移动至所述车库本体内，所述第一导轨(1)的一端设置在所述车库本体外，所述第一导轨(1)的另一端设置在所述车库本体内；所述车库本体设置在车库建造基面上且可沿第二导轨(12)进行移动。

2.根据权利要求1所述的侧移车库，其特征在于，所述汽车升降停放平台(7)与所述升降驱动机构通过钢丝绳(8)传动连接。

3.根据权利要求1所述的侧移车库，其特征在于，邻近所述汽车侧移停放平台(2)底部的侧面的所述汽车侧移停放平台(2)的底部下板面上安装有位置相对的两排工字轮(3)，所述工字轮(3)与所述侧移驱动机构传动连接；所述汽车侧移停放平台(2)通过所述工字轮(3)在所述第一导轨(1)上滚动进出所述车库本体。

4.根据权利要求1-3任一所述的侧移车库，其特征在于，所述车库本体包括吊架(10)和大于或等于4个支撑柱(5)，所述支撑柱(5)的下端与所述车库建造基面固定连接，所述支撑柱(5)的上端与所述吊架(10)固定连接，所述升降驱动机构设置在所述吊架(10)上；至少有两个相邻的所述支撑柱(5)之间的距离大于或等于所述汽车侧移停放平台(2)的长度。

5.根据权利要求4所述的侧移车库，其特征在于，位于所述车库本体的内侧的所述支撑柱(5)侧壁上设置有导向槽，所述汽车升降停放平台(7)的侧面设置有滚轮，当所述汽车升降停放平台(7)在所述升降驱动机构驱动下升降时，所述滚轮沿所述导向槽可以自由地上下滚动。

6.根据权利要求5所述的侧移车库，其特征在于，所述导向槽上端的所述导向槽槽内设置有挡板(11)，所述挡板(11)位于所述吊架(10)的下方。

7.根据权利要求6所述的侧移车库，其特征在于，邻近所述支撑柱(5)的所述吊架(10)上设置有防坠挂钩(13)，所述防坠挂钩(13)的下端可与所述汽车升降停放平台(7)可拆卸连接。

8.根据权利要求1-3任一所述的侧移车库，其特征在于，邻近所述汽车侧移停放平台(2)的侧面所述汽车侧移停放平台(2)的上板面上设置有大于或等于4个防撞杆(4)，所述防撞杆(4)的上端端头高于汽车的高度。

9.根据权利要求8所述的侧移车库，其特征在于，所述防撞杆(4)的下端设置有翼板(6)，所述翼板(6)的下端与所述汽车侧移停放平台(2)的上板面固定连接，所述翼板(6)的侧面与所述防撞杆(4)的侧面固定连接。

10.根据权利要求1-3任一所述的侧移车库，其特征在于，所述车库本体的上方安装有遮雨遮阳棚(9)。