CN205637759U - 独立式立体空中观光存车楼 - Google Patents

Abstract

一种独立式立体空中观光存车楼，其特征在于：该存车楼为由一个或多个存车列构成的楼体结构，存车列为由两个或两个以上的存车单元自下而上依次对应设置的两层或多层结构，本实用新型大大提高了停车数量的同时，很好的对空间进行了利用，解决了停车难的问题的同时也节省了找车位的时间及停车的时间。本实用新型利于推广应用。

Description

独立式立体空中观光存车楼

技术领域

本发明涉及一种独立式立体空中观光存车楼。

背景技术

目前，随着经济的发展及人们生活水平的提高，汽车成为了越来越多人的代步选择甚至成为了一个家庭必不可少的工具，有些家庭甚至拥有两辆或两辆以上的汽车，但是这种局面所带来的问题就是停车难，而这个问题是困扰我国甚至是很多国家的问题，现有停车场不仅数量不足且大多是平面或地下的平面停车场，不仅数量有限，空间的利用率也偏低。

发明内容

发明目的：发明提供一种独立式立体空中观光存车楼，其目的是解决目前所存在的停车难的问题。

技术方案：发明是通过以下技术方案实现的：

一种独立式立体空中观光存车楼，其特征在于：该存车楼为由一个或多个存车列构成的楼体结构，存车列为由两个或两个以上的存车单元自下而上依次对应设置的两层或多层结构，在与存车列对应的位置设置与车辆升降装置，该车辆升降装置包括升降架及设置在升降架上并能沿升降架上下移动的车辆升降台，在车辆升降台或每层的存车单元上设置有车辆移动装置。

当存车列为多个时，多个存车列并列设置或以同一中心围拢布置，当多个存车列以同一中心围拢布置时，车辆升降装置设置在围拢结构的内侧或外侧，当车辆升降装置设置在围拢结构的内侧时。

车辆移动装置设置在车辆升降台上，车辆移动装置为设置在车辆升降台上的车辆移动平台，车辆移动平台为能在车辆升降台上向存车单元移动的结构，在存车单元上设置有能将车辆举起的举升装置。

车辆移动装置设置在存车单元上，车辆移动装置为设置在存车单元上的车辆移动平台，车辆移动平台为能在存车单元上向车辆升降台移动的结构，在车辆升降台上设置有能将车辆举起的举升装置。

举升装置包括举升立柱及伸缩托举臂，升立柱设置在被举升车辆的车门两侧位置，伸缩托举臂设置在举升立柱上并能上下移动，伸缩托举臂为使用时能伸进车底托住车辆底盘并在使用结束后缩回至车辆侧方的结构。

伸缩托举臂通过升降机设置在举升立柱上，并通过升降机带动托举臂升降。

举升立柱为液压升降缸，伸缩托举臂设置在该液压升降缸上部并通过液压升降缸的升降动作完成升降。

车辆移动平台通过行走机构及行走电机实现车辆升降台与存车单元之间的移动或者通过横向液压缸及行走机构实现车辆升降台与存车单元之间的移动；

车辆移动平台上设置有车辆固定装置，该固定装置包括与车轮位置对应的能卡住车轮的凹坑及活动卡，活动卡包括两个V形或弧形的卡臂，两个卡臂通过中间活动轴活动连接，活动轴的底部设置有复位弹簧，不使用时复位弹簧将活动轴的位置顶出于凹坑的底部；卡臂上设置有限位活动槽，活动槽套住固定栓形成活动限位结构，使得卡臂能在活动槽及固定栓的作用下进行限位活动，当活动轴的位置被车轮向下压后，两个卡臂的伸出端伸出车辆移动平台的表面将车轮卡住。

楼体结构的外壁为太阳能光伏电池板。

所有移动机构、升降机构均通过中央控制系统手动或自动控制，在每个存车单元处还设置有感知车辆的车辆探测器，车辆探测器也连接至中央控制系统。

优点效果：

本发明提供一种独立式立体空中观光存车楼，该存车楼采用自下而上的立体楼式结构，通过车辆升降装置将车辆提升至每个层的空余的存车单元处，再利用车辆移动平台将车辆从车辆升降装置上移动至存车单元即可，整个过程操作简单，可以手动控制也可以通过中央控制器自动控制。

本发明大大提高了停车数量的同时，很好的对空间进行了利用，解决了停车难的问题的同时也节省了找车位的时间及停车的时间。

本发明利于推广应用。

附图说明：

图1 是本发明的外部整体结构示意图；

图2为本发明的一种形式的平面结构示意图；

图3为本发明的立面结构示意图；

图4为本发明另一种形式的立面结构示意图；

图5为本发明举升装置的结构示意图；

图6为车辆固定装置的放大示意图；

图7为车辆固定装置的使用状态放大示意图。

具体实施方式：

如图2和3所示，本发明提供一种独立式立体空中观光存车楼，该存车楼为由一个或多个存车列构成的楼体结构1，存车列为由两个或两个以上的存车单元2自下而上依次对应设置的两层或多层结构，在与存车列对应的位置设置与车辆升降装置，该车辆升降装置包括升降架3及设置在升降架3上并能沿升降架3上下移动的车辆升降台4，在车辆升降台4或每层的存车单元2上设置有车辆移动装置。

当存车列为多个时，多个存车列并列设置或以同一中心围拢布置，当多个存车列以同一中心围拢布置时，车辆升降装置设置在围拢结构的内侧或外侧，当车辆升降装置设置在围拢结构的内侧时，整个楼体结构1的整个一层为供车辆开进内侧车辆升降装置上的通道。

存车列可以为八个，八个存车列以同一中心围拢形成八角形楼体结构，当然也可以是其他的数量，具体根据需要和空间来选择。

车辆移动装置设置在车辆升降台4上，车辆移动装置为设置在车辆升降台4上的车辆移动平台5，车辆移动平台5为能在车辆升降台4上向存车单元2移动的结构，在存车单元2上设置有能将车辆举起的举升装置6。

车辆移动装置设置在存车单元2上，车辆移动装置为设置在存车单元2上的车辆移动平台5，车辆移动平台5为能在存车单元2上向车辆升降台4移动的结构，在车辆升降台4上设置有能将车辆举起的举升装置6。

举升装置6包括举升立柱7及伸缩托举臂8，升立柱7设置在被举升车辆的车门两侧位置，伸缩托举臂8设置在举升立柱7上并能上下移动，伸缩托举臂8为使用时能伸进车底托住车辆底盘并在使用结束后收缩至车辆侧方的结构。

托举臂8通过升降机设置在举升立柱7上，并通过升降机带动托举臂8升降。

举升立柱7为液压升降缸，托举臂8设置在该液压升降缸上部并通过液压升降缸的升降动作完成升降。

车辆移动平台5通过行走机构及行走电机实现车辆升降台4与存车单元2之间的移动或者通过横向液压缸及行走机构实现车辆升降台4与存车单元2之间的移动；

车辆移动平台5上设置有车辆固定装置，该固定装置包括与车轮位置对应的能卡住车轮的凹坑9及活动卡，活动卡包括两个V形或弧形的卡臂10，两个卡臂10通过中间活动轴11活动连接，活动轴11的底部设置有复位弹簧12，不使用时复位弹簧12将活动轴11的位置顶出于凹坑9的底部；卡臂10上设置有限位活动槽13，活动槽13套住固定栓14形成活动限位结构，使得卡臂10能在活动槽13及固定栓14的作用下进行限位活动，当活动轴11的位置被车轮向下压后，两个卡臂10的伸出端15伸出车辆移动平台5的表面将车轮卡住。凹坑9的面积要大于轮胎的着地面，以避免停车位置不标准造成的位置偏差。

如图1所示，楼体结构1的外壁为太阳能光伏电池板，太阳能光伏电池板为整个装置提供辅助供电，利于节约能源。

本发明的所有移动机构、升降机构均通过中央控制系统手动或自动控制，例如：车辆升降台4的升降及停止，车辆移动平台5的移动与停止，举升装置6的升降与停止以及伸缩托举臂8的升降和伸缩等均通过中央控制系统手动或自动控制，在每个存车单元2处还设置有车辆探测器，车辆探测器也连接至中央控制系统，通过车辆探测器来感知有车与否以便供预停车的人进行选择。

本发明楼体结构1可以设置成完全的地上楼梯结构也可以完全设置成地下结构，也可以设置成地上地下都有的结构。

以完全地上的形式来进一步解释本发明，本发明在使用时，通过一层的操作屏来选择空余车位，操作屏与中央控制器连通，选择后操作屏会根据所选车位匹配司机该将车开至哪个车辆升降台4上并打印密码凭条，当然司机也可以自己记住所停车位即可，而无需打印凭条，然后司机取出密码凭条并按照指示将车开至指定的车辆升降台4并按照指示线将车停好，之后通过中央控制系统控制车辆升降台4上升至所选的存车单元2所在的楼层，之后伸缩托举臂8伸展至车辆底盘以下，之后伸缩托举臂8在举升立柱7上上升托住汽车底盘将车举起至一定高度（这里以车辆移动平台5设置在存车单元2上为例，车辆移动平台5设置在车辆升降台4上的操作形式与之相反），然后车辆移动平台5伸进车辆的底部，之后伸缩托举臂8下落至车辆落在车辆移动平台5上，然后举升装置6继续下落，直至与车辆底盘脱离，然后伸缩托举臂8收缩至车辆的侧面即伸缩托举臂8退出车辆移动的轨迹方向，不妨碍车辆的移动，之后车辆移动平台5向存车单元2移动直至将车辆完全移动至存车单元2内完成存储，而当需要取车时，在操作屏上输入密码或扫描密码凭条或直接根据自己所记的车位进行选择，选择之后车辆升降台4上升至指定存车单元2的位置，车辆移动平台5将车辆移动至车辆升降台4上，然后伸缩托举臂8将车辆托起，然后车辆移动平台5撤出，车辆升降台4将车辆下降至一楼，然后车主即可将车开走。

如图6和7所示，为了保证车辆在移动的过程中更加稳固，本发明还在车辆移动平台5上设计了车辆固定装置，当车轮下落时，将活动轴11向下压至活动轴11收进凹坑9内，伸出端15向上伸出，当活动轴11完全收进凹坑9内时，车轮也完全落在了凹坑9内完成一级车轮固定，此时伸出端15完全伸出车辆移动平台5的表面并将车轮前后卡住完成车轮的二级固定，其采用双重固定的方式来保证车辆在移动的过程中完全稳固，当车辆需要离开车辆移动平台5并被托举上升时，车辆离开凹坑9，此时，活动轴11在复位弹簧12的顶力作用下，被顶出凹坑底部，而在此过程伸出端15也收回至车辆移动平台5的平面以下，至此，完成一个操作流程。

本发明结构合理，可操作性强利于在停车越来越难的今天推广应用。

Claims (10)

1.一种独立式立体空中观光存车楼，其特征在于：该存车楼为由一个或多个存车列构成的楼体结构（1），存车列为由两个或两个以上的存车单元（2）自下而上依次对应设置的两层或多层结构，在与存车列对应的位置设置与车辆升降装置，该车辆升降装置包括升降架（3）及设置在升降架（3）上并能沿升降架（3）上下移动的车辆升降台（4），在车辆升降台（4）或每层的存车单元（2）上设置有车辆移动装置。

2.根据权利要求1所述的独立式立体空中观光存车楼，其特征在于：当存车列为多个时，多个存车列并列设置或以同一中心围拢布置，当多个存车列以同一中心围拢布置时，车辆升降装置设置在围拢结构的内侧或外侧，当车辆升降装置设置在围拢结构的内侧时。

3.根据权利要求1所述的独立式立体空中观光存车楼，其特征在于：车辆移动装置设置在车辆升降台（4）上，车辆移动装置为设置在车辆升降台（4）上的车辆移动平台（5），车辆移动平台（5）为能在车辆升降台（4）上向存车单元（2）移动的结构，在存车单元（2）上设置有能将车辆举起的举升装置（6）。

4.根据权利要求1所述的独立式立体空中观光存车楼，其特征在于：车辆移动装置设置在存车单元（2）上，车辆移动装置为设置在存车单元（2）上的车辆移动平台（5），车辆移动平台（5）为能在存车单元（2）上向车辆升降台（4）移动的结构，在车辆升降台（4）上设置有能将车辆举起的举升装置（6）。

5.根据权利要求3或4所述的独立式立体空中观光存车楼，其特征在于：举升装置（6）包括举升立柱（7）及伸缩托举臂（8），升立柱（7）设置在被举升车辆的车门两侧位置，伸缩托举臂（8）设置在举升立柱（7）上并能上下移动，伸缩托举臂（8）为使用时能伸进车底托住车辆底盘并在使用结束后缩回至车辆侧方的结构。

6.根据权利要求5所述的独立式立体空中观光存车楼，其特征在于：伸缩托举臂（8）通过升降机设置在举升立柱（7）上，并通过升降机带动托举臂（8）升降。

7.根据权利要求5所述的独立式立体空中观光存车楼，其特征在于：举升立柱（7）为液压升降缸，伸缩托举臂（8）设置在该液压升降缸上部并通过液压升降缸的升降动作完成升降。

8.根据权利要求3或4所述的独立式立体空中观光存车楼，其特征在于：

车辆移动平台（5）通过行走机构及行走电机实现车辆升降台（4）与存车单元（2）之间的移动或者通过横向液压缸及行走机构实现车辆升降台（4）与存车单元（2）之间的移动；

车辆移动平台（5）上设置有车辆固定装置，该固定装置包括与车轮位置对应的能卡住车轮的凹坑（9）及活动卡，活动卡包括两个V形或弧形的卡臂（10），两个卡臂（10）通过中间活动轴（11）活动连接，活动轴（11）的底部设置有复位弹簧（12），不使用时复位弹簧（12）将活动轴（11）的位置顶出于凹坑（9）的底部；卡臂（10）上设置有限位活动槽（13），活动槽（13）套住固定栓（14）形成活动限位结构，使得卡臂（10）能在活动槽（13）及固定栓（14）的作用下进行限位活动，当活动轴（11）的位置被车轮向下压后，两个卡臂（10）的伸出端（15）伸出车辆移动平台（5）的表面将车轮卡住。

9.根据权利要求1所述的独立式立体空中观光存车楼，其特征在于：楼体结构（1）的外壁为太阳能光伏电池板。

10.根据权利要求8所述的独立式立体空中观光存车楼，其特征在于：所有移动机构、升降机构均通过中央控制系统手动或自动控制，在每个存车单元（2）处还设置有感知车辆的车辆探测器，车辆探测器也连接至中央控制系统。