CN201007096Y - 吊挂式空中汽车停车位 - Google Patents

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Abstract

吊挂式空中汽车停车位，其主要的技术特征在于一组对称竖立在绿化带中至少有四根柱子，柱子上至少安装两根横梁，横梁下挂置活动的汽车停放平台，横梁的一头伸到路面上，在横梁上安装升降和滑行机构，汽车停放平台由升降和滑行机构带动。本技术方案是在路旁边的空地或者绿化的小树、草坪上，竖立柱子和横梁等构成的支架，另外制有类似“吊篮”上连横梁，下放汽车的平台，“吊篮”由动力机构带动可在横梁(支架)上滑行。主要是利用住宅小区的绿化带和路旁的空闲地，解决地面或地下车库等紧张，停车难的问题，不占用路面，并且整个结构简单，安装方便，同时还增加车辆停放的安全性。

Description

吊挂式空中汽车停车位
技术领域
本实用新型涉及汽车停车位，特别是涉及一种吊挂式空中汽车停车位。
背景技术
汽车已成为人们主要的交通工具，现已进入家庭，随着家庭汽车数量的增多，特别在住宅小区内停车难的问题也越来越突出。目前能够有效利用空间的立体车库和地下停车场，需要有足够的空间和场地，同时建设耗资巨大，而且也难以解决小区住户就近停放汽车的问题。
发明内容
本实用新型的目的在于针对上述问题，提供一种结构简单，设置成本低，不占用路面，能够较好的解决小区住户就近停放汽车问题的吊挂式空中汽车停车位。
本实用新型吊挂式空中汽车停车位的技术方案是：其主要的技术特征在于一组对称竖立在绿化带中至少有四根柱子，柱子上至少安装两根横梁，横梁下挂置活动的汽车停放平台，横梁的一头伸到路面上，在横梁上安装升降和滑行机构，汽车停放平台由升降和滑行机构带动。
本实用新型的吊挂式空中汽车停车位，是在路旁边的空地或者绿化的小树、草坪上，竖立柱子和横梁等构成的支架，另外制有类似“吊篮”上连横梁，下放汽车的平台，“吊篮”由动力机构带动可在横梁(支架)上滑行。使用时首先把汽车停放平台放到路上，而后将汽车(小轿车)开到“吊篮”的平台上，停稳后(平台上对车轮有制动装置)，人走出汽车，开动横梁中的升降和滑行机构，平台连同汽车提升2米-2.5米左右的高度，再横移(向绿化带方向)1.7米-2米的固定位置上。本方案主要是利用住宅小区的绿化带和路旁的空闲地，解决地面或地下车库等紧张，停车难的问题，不占用路面，并且整个结构简单，安装方便，同时还增加车辆停放的安全性。
本实用新型的吊挂式空中汽车停车位，其所述的横梁是斜坡横梁，斜坡横梁中制有滑道，所述的汽车停放平台是停车平板、框架和横杆，在横杆的头部安装滑咀，滑咀与滑道相配合，斜坡横梁在停放平台放落时可自动滑下。其所述的升降和滑行机构是在横梁的一头安装滑轮，另一头安装电动卷轮，电动卷轮有链条或者钢索经滑轮连接汽车停放平台的横杆上，电动卷轮牵动链条或者钢索拉动汽车停放平台。其所述的停车平板上制有轮胎凹槽或者挡块，汽车开到停车平板上后对汽车有制动、定位作用，避免汽车开出停放平板或者停放不平稳。其所述的横梁是平放横梁，平放横梁两头分别安装电动卷轮，电动卷轮的拉索连接汽车停放平台，首先电动卷轮带动拉索拉动汽车停放平台上升，再由电动卷轮带动拉索拉动汽车停放平台滑行。其所述的柱子高H是3米-5米。其所述的横梁长L是2米-2.5米。其所述的柱子是钢柱或者水泥柱等。其所述的停车平板是钢板材料等所制成。其所述的柱子上安装支撑柱，支撑柱与汽车停放平台的底部相接触，汽车停放平台搁在支撑柱上，保证平台安全可靠。
附图说明
图1是本实用新型吊挂式空中汽车停车位结构示意图；
图2是本实用新型吊挂式空中汽车停车位的柱子上安装支撑柱示意图；
图3是本实用新型吊挂式空中汽车停车位的横梁是平放横梁示意图。
具体实施方式
本实用新型涉及吊挂式空中汽车停车位，如图1-图3所示，其主要的技术特征在于一组对称竖立在绿化带中至少有四根柱子1、2、3、4，柱子上至少安装两根横梁，横梁下挂置活动的汽车停放平台，横梁的一头伸到路面上，在横梁上安装升降和滑行机构，汽车停放平台由升降和滑行机构带动。要实现上述的停车型式，在实际结构中，其具体的技术方案是很多的，不受附图限制，柱子和横梁都是预制件，例如其所述的横梁可以是斜坡横梁5，如图1所示，斜坡横梁5中制有滑道6，所述的汽车停放平台是停车平板(或者防滑板等)71、框架73和横杆74，在横杆74的头部安装滑咀75，滑咀75与滑道6相配合，当升降和滑行机构带动汽车停放平台上升后，使横杆的滑咀进入横梁滑道中，滑动顺畅，斜坡横梁在停放平台放落时(需要开车时)可自动滑下，不用动力拖出。其所述的升降和滑行机构是在横梁5的一头安装滑轮81，另一头安装电动卷轮82，电动卷轮82有链条或者钢索83经滑轮81连接汽车停放平台的横杆74上，电动卷轮82牵动链条或者钢索83拉动汽车停放平台上升和横向滑行，也可以在横梁5的一头专门安装升降机构，在横梁5的另一头安装滑行拉动机构。其所述的停车平板71制有轮胎凹槽72或者挡块76，对汽车起到制动、定位作用，汽车停放平稳。其所述的横梁也可以是平放(水平安装)横梁13，平放横梁13两头分别安装电动卷轮14、15，停放平台拖出也用动力，电动卷轮14、15的拉索16、17连接汽车停放平台，首先电动卷轮14带动拉索16拉动汽车停放平台上升，再由电动卷轮15带动拉索17拉动汽车停放平台横向滑行。其所述的柱子1、2、3、4高H是3米-5米。其所述的横梁5、13长L是2米-2.5米或者大于2.5米。其所述的柱子1、2、3、4是钢柱或者水泥柱等。其所述的停车平板71是钢板材料等所制成。其所述的柱子1、2、3、4上安装支撑柱21、22、23、24，支撑柱与汽车停放平台的底部相接触，汽车停放平台搁在支撑柱上，保证平台安全可靠。

Claims (10)

1.吊挂式空中汽车停车位，其特征在于一组对称竖立在绿化带中至少有四根柱子，柱子上至少安装两根横梁，横梁下挂置活动的汽车停放平台，横梁的一头伸到路面上，在横梁上安装升降和滑行机构，汽车停放平台由升降和滑行机构带动。
2.如权利要求1所述的吊挂式空中汽车停车位，其特征在于所述的横梁是斜坡横梁(5)，斜坡横梁(5)中制有滑道(6)，所述的汽车停放平台是停车平板(71)、框架(73)和横杆(74)，在横杆(74)的头部安装滑咀(75)，滑咀(75)与滑道(6)相配合。
3.如权利要求2所述的吊挂式空中汽车停车位，其特征在于所述的升降和滑行机构是在横梁(5)的一头安装滑轮(81)，另一头安装电动卷轮(82)，电动卷轮(82)有链条或者钢索(83)经滑轮(81)连接汽车停放平台的横杆(74)上。
4.如权利要求2所述的吊挂式空中汽车停车位，其特征在于所述的停车平板(71)上制有轮胎凹槽(72)或者挡块(76)。
5.如权利要求1所述的吊挂式空中汽车停车位，其特征在于所述的横梁是平放横梁(13)，平放横梁(13)两头分别安装电动卷轮(14、15)，电动卷轮(14、15)的拉索(16、17)连接汽车停放平台。
6.如权利要求1所述的吊挂式空中汽车停车位，其特征在于所述的柱子(1、2、3、4)高(H)是3米-5米。
7.如权利要求1所述的吊挂式空中汽车停车位，其特征在于所述的横梁(5、13)长(L)是2米-2.5米。
8.如权利要求1所述的吊挂式空中汽车停车位，其特征在于所述的柱子(1、2、3、4)是钢柱或者水泥柱。
9.如权利要求2所述的吊挂式空中汽车停车位，其特征在于所述的停车平板(71)是钢板材料所制成。
10.如权利要求1所述的吊挂式空中汽车停车位，其特征在于所述的柱子(1、2、3、4)上安装支撑柱(21、22、23、24)，支撑柱与汽车停放平台的底部相接触。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN105756384A (zh) * 2014-12-13 2016-07-13 哈尔滨市三和佳美科技发展有限公司 双层滑道式立体车库
CN107816228A (zh) * 2017-10-10 2018-03-20 盐城工学院 路边绿化带等设施上方停车装置
CN109057436A (zh) * 2018-09-10 2018-12-21 北京建筑大学 一种停车装置

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