CN207793891U - 一种分体式液压箱梁内模 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种分体式液压箱梁内模，包括对置的左梁内模和右梁内模，左梁内模和右梁内模均包括上下两个相互铰接的第一面板和第二面板，第一面板和第二面板分别具有上端面和下端面，上端面和下端面分别设有一个沿其长度方向延伸的上钢槽和下钢槽，下钢槽中间隔设有多个液压油缸，液压油缸可沿下钢槽滑动，每个液压油缸的上端面均竖向连接一固定杆，每个固定杆的上端铰接一根第一活动杆，每个第一活动杆均铰接在连接件上，每个连接件铰接多根第二活动杆，每个第二活动杆的上端均设有一个滑块，滑块可滑动地嵌设在上钢槽内。本实用新型分体式便于安装和拆卸，横向设置的油缸在同一方向进行运动，配合精度更高同时避免发生偏移，稳定性更好。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种建筑用模板，尤其涉及一种分体式液压箱梁内模。
背景技术
箱梁是桥梁工程中梁的一种，内部为空心状，上部两侧有翼缘，类似箱子，因而得名。箱梁分为预制箱梁和现浇箱梁，其中预制箱梁在独立场地预制完成后，结合架桥机可在下部工程完成后进行架设，可加速工程进度、节约工期，为目前常用的架桥手段。在生产实践中，常常需要在浇筑前在箱梁内架设预制箱梁液压内模，以确保浇筑的顺利进行。
其中，现有技术中的预制箱梁液压内模主要包括沿顺桥向排列的多个底座、设置在底座上的多个顶升油缸、分别与多个顶升油缸连接的活塞以及与活塞连接的组合模板，现场人员将底座沿顺桥向固定好，在每个底座上依次固定连接顶升油缸，且顶升油缸沿顺桥向呈单列排列，通过顶升油缸带动活塞在竖直方向上升起或落下，从而使组合模板到达指定位置，以确保浇筑的顺利进行。
由于顶升油缸为单排设置，整体稳定性不好，顺桥向的强度不足，导致无法整体吊装和运输；并且由于顶升油缸为单排设置，因此为了确保顶升油缸在运动过程中不发生偏移，需要在顶升油缸内设置活塞，因此对顶升油缸和活塞的配合精度要求较高，若活塞与顶升油缸的配合精度不高，多次使用后，活塞会发生磨损变形，从而导致预制箱梁液压内模整体发生形变，进而引发整体失稳，因此使用现有技术的预制箱梁液压内模，稳定性不高，无法长期使用。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述现状，提供一种分体式液压箱梁内模。
本实用新型采用的技术方案：一种分体式液压箱梁内模，包括对置的左梁内模和右梁内模，所述左梁内模和所述右梁内模均包括上下两个相互铰接的第一面板和第二面板，其中
所述第一面板和所述第二面板分别具有上端面和下端面，所述上端面和所述下端面分别设有一个沿其长度方向延伸的上钢槽和下钢槽，所述下钢槽中间隔设有多个液压油缸，所述液压油缸可沿所述下钢槽滑动，每个所述液压油缸的上端面均竖向连接一固定杆，每个所述固定杆的上端铰接一根第一活动杆，每个第一活动杆的上端均铰接在连接件上，每个所述连接件上铰接多根第二活动杆，每个所述第二活动杆的上端均设有一个滑块，所述滑块可滑动地嵌设在所述上钢槽内。
本实用新型的有益效果：分体式便于安装和拆卸，横向设置的油缸在同一方向进行运动，配合精度更高同时避免发生偏移，稳定性更好。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种分体式液压箱梁内模的主视图；
图2为图1所示的分体式液压箱梁内模的侧视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
如图1所示，本实用新型提供的一种分体式液压箱梁内模，包括对置的左梁内模和右梁内模，左梁内模包括第一左面板1和第二左面板2，且第一左面板1的下端与第二左面板2的上端铰接，使第一左面板1绕其铰接处向下弯折；右梁内模包括第一右面板3和第二右面板4，且第一右面板3的下端与第二右面板4的上端铰接，使第一右面板4绕其铰接处向下弯折。
分开设置的梁内模，便于安装和取出。
结合图2，第一左面板1和第一右面板3分别具有左上端面11和右上端31，第二左面板2和第二右面板4分别具有左下端面21和右下端面41。
以左梁内模进行说明，左上端面11的下端面和左下端面21的上端面分别设有一个延长度方向延伸的左上钢槽110和左下钢槽210，左下钢槽210中间隔设有多个液压油缸211，液压油缸211可沿左下钢槽210滑动，每个液压油缸211的上端面均固定设置一竖向的固定杆212，每个固定杆212的上端铰接一根第一活动杆23，每个第一活动杆23的上端均铰接在连接件24上，连接件24还铰接多根第二活动杆25，每个第二活动杆25的上端均设有一个滑块，所述滑块可滑动地嵌设在左上钢槽110内。
需要说明的是，连接件24沿左梁内模的长度设置，连接件24为长方体，并具有上下两排铰接孔，其下排铰接孔用于铰接第一活动杆23的上端，其上排铰接孔用于铰接第二活动杆25的下端。
液压油缸211沿左下钢槽210滑动，进而带动第一活动杆23的下端同步运动，随后第一活动杆23的上端向上或向下运动，同时连接件24与第一活动杆23的上端同步向上或向下运动，连接件24带动第二活动杆25向上或向下运动，随后带动左上端面11向上或向下运动。
需要说明的是，第一活动杆23和第二活动杆25的数量相同。
进一步，第一活动杆23和第二活动杆25均为5个。
右梁内模的结构与左梁内模相似，区别在于，右梁内模的右上端面31和右下端面41均向左梁内模延伸并分别形成右上端面延伸部311和右下端面延伸部411。右上端面延伸部311和右下端面延伸部411用于密封整个梁内模。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种分体式液压箱梁内模，其特征在于，包括对置的左梁内模和右梁内模，所述左梁内模和所述右梁内模均包括上下两个相互铰接的第一面板和第二面板，其中
所述第一面板和所述第二面板分别具有上端面和下端面，所述上端面和所述下端面分别设有一个沿其长度方向延伸的上钢槽和下钢槽，所述下钢槽中间隔设有多个液压油缸，所述液压油缸可沿所述下钢槽滑动，每个所述液压油缸的上端面均竖向连接一固定杆，每个所述固定杆的上端铰接一根第一活动杆，每个第一活动杆的上端均铰接在连接件上，每个所述连接件上铰接多根第二活动杆，每个所述第二活动杆的上端均设有一个滑块，所述滑块可滑动地嵌设在所述上钢槽内。
2.根据权利要求1所述的一种分体式液压箱梁内模，其特征在于，所述连接件为长方体，并沿左梁内模的长度设置，所述连接件具有上下两排铰接孔，其位于下排的所述铰接孔用于铰接所述第一活动杆的上端，其位于上排的所述铰接孔用于铰接所述第二活动杆的下端。
3.根据权利要求2所述的一种分体式液压箱梁内模，其特征在于，所述第一活动杆和所述第二活动杆的数量相同。
4.根据权利要求3所述的一种分体式液压箱梁内模，其特征在于，所述右梁内模的所述上端面和所述下端面分别向所述左梁内模方向形成密封所述分体式液压箱梁内模的上端面延伸部和下端面延伸部。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112281669A (zh) * | 2020-10-28 | 2021-01-29 | 山东省大通公路工程有限责任公司 | 一种便于拆装的空心板梁内模 |
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2017
- 2017-12-21 CN CN201721798874.1U patent/CN207793891U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN112281669B (zh) * | 2020-10-28 | 2022-02-22 | 山东省大通公路工程有限责任公司 | 一种便于拆装的空心板梁内模 |
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Denomination of utility model: A split hydraulic box beam internal mold Effective date of registration: 20230728 Granted publication date: 20180831 Pledgee: Bank of China Limited Wuhan Municipal sub branch Pledgor: WUHAN HONGPENG MACHINERY TECHNOLOGY Co.,Ltd. Registration number: Y2023420000317 |