CN207790318U - 一种柴油车泡沫防提前跳枪装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种柴油车泡沫防提前跳枪装置，所述装置包括油量控制阀和泡沫防护罩，所述油量控制阀通过打孔焊接在油箱壳体上，所述泡沫防护罩通过油箱壳体的油泵口伸进油箱内部，装配至油量控制阀上。该技术方案设计巧妙、结构紧凑，该方案在不影响车辆管路，阀门等空间布置的情况下解决柴油车加油过程中产生的提前跳枪的问题，并且成本较低，便于进一步的推广应用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种防提前跳枪装置，具体涉及一种柴油车泡沫防提前跳枪装置，属于油箱结构部件技术领域。
背景技术
目前柴油车加注燃油的时候，有时会出现加油提前跳抢，导致实际加油量小于厂家广告容积，这是由于：柴油含有水分，在加注的情况下，混合空气后会出现大量泡沫。产生的泡沫会堵住油量控制阀口部，控制阀提前关闭，导致产生加油提前跳枪的情况，部分现有的解决方案是使得油量控制阀远离加油进口控制阀，从而使得产生的泡沫能够远离油量控制阀，避免其提前关闭；但是这样对油箱以及整车的阀门布置，空间增加了难度，现有技术中也有相关的解决方案，但是这些处理效果均不理想，并且在一定程度上增加了产品的生产成本，因此，迫切的需要一种新的方案解决该技术问题。
发明内容
本实用新型正是针对现有技术中存在的技术问题，提供一种柴油车泡沫防提前跳枪装置，该技术方案设计巧妙、结构紧凑，该方案在不影响车辆管路，阀门等空间布置的情况下解决柴油车加油过程中产生的提前跳枪的问题，并且成本较低，便于进一步的推广应用。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下，一种柴油车泡沫防提前跳枪装置，其特征在于，所述装置包括油量控制阀和泡沫防护罩，所述油量控制阀通过打孔焊接在油箱壳体上，所述泡沫防护罩通过油箱壳体的油泵口伸进油箱内部，装配至油量控制阀上。
作为本实用新型的一种改进，所述油量控制阀包括控制阀本体即控制阀控制端、控制阀连接端以及焊接法兰，所述控制阀控制端伸入油箱内部，控制阀连接端连接排气管路至加油管；所述焊接法兰设置在控制阀本体和控制阀连接端之间，所述控制阀本体控制端上设置有轴向限位凹槽和径向限位凹槽，所述径向限位凹槽设计成三棱柱型，易于在装配保护罩过程中找准配合位置并且固定。
作为本实用新型的一种改进，所述泡沫防护罩包括防护罩本体以及设置在防护罩本体上的轴向限位凸起、径向限位凸起、上开口以及下开口，所述轴向限位凸起与轴向限位凹槽相互配合，所述径向限位凸起与径向限位凹槽相互配合，分别限定轴向和径向的自由度，完成安装固定。
作为本实用新型的一种改进，所述上开口大于下开口。
作为本实用新型的一种改进，所述下开口设置为梯形结构，能够有效防止泡沫进入保护罩内部。
相对于现有技术，本实用新型具有如下优点，1）该技术方案整体结构设计紧凑、巧妙，解决了柴油加油时常会出现的提前跳枪问题，使得油量控制阀能够进行正常的工作，并且给阀门与管路的空间布置提供了更大的灵活性，满足设计要求；2）该方案结构紧凑简单，避免了阀门布置空间有限的难题，并且成本较低，便于进一步的推广应用。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为油量控制阀结构示意图；
图3为泡沫防护罩结构示意图；
图中：1、油箱壳体，2、油量控制阀，3、泡沫保护罩，2.1、轴向限位凹槽，2.2、径向限位凹槽，2.3、控制阀连接端，2.4、焊接法兰，2.5、控制阀本体，3.1、轴向限位凸起，3.2、径向限位凸起，3.3、上开口，3.4、下开口。
具体实施方式：
为了加深对本实用新型的理解，下面结合附图对本实施例做详细的说明。
实施例1：参见图1-图3,一 种柴油车泡沫防提前跳枪装置，所述装置包括油量控制阀2和泡沫防护罩3，所述油量控制阀2通过打孔焊接在油箱壳体1上，所述泡沫防护罩3通过油箱壳体的油泵口伸进油箱内部，装配至油量控制阀2上；所述油量控制阀2包括控制阀本体2.5即控制阀控制端，伸入油箱内部，控制阀连接端2.3，连接排气管路至加油管以及焊接法兰2.4，所述焊接法兰2.4设置在控制阀本体2.5和控制阀连接端2.3之间，所述控制阀本体控制端上设置有轴向限位凹槽2.1和径向限位凹槽2.2，所述径向限位凹槽设计成三棱柱型，易于在装配保护罩过程中找准配合位置并且固定；所述泡沫防护罩3包括防护罩本体以及设置在防护罩本体上的轴向限位凸起3.1、径向限位凸起3.2、上开口3.3以及下开口3.4，所述轴向限位凸起与轴向限位凹槽相互配合，所述径向限位凸起与径向限位凹槽相互配合，分别限定轴向和径向的自由度，完成安装固定，所述上开口大于下开口，所述下开口设置为梯形结构，能够有效防止泡沫进入保护罩内部。
工作原理：参见图1-图3，一种柴油车泡沫防提前跳枪装置，油量控制阀2与油箱壳体1进行打孔焊接，将泡沫防护罩3通过油箱壳体的油泵口1.1伸进油箱内部，装配至油量控制阀2上。油量控制阀2相比较一般产品，增加了轴向限位凹槽2.1与径向限位凹槽2.2；泡沫防护罩上的轴向限位凸起3.1与径向限位凸起3.2相互配合，限定轴向与径向自由度，完成安装固定，最后将油泵等其他零件装配完成。保护罩3的上开口3.3与下开口3.4设计成不同的大小。上开口需要设计的足够大，以保证油箱内部气体顺畅的通过，并且通过油量控制阀2排出油箱内部；下部分设计成一个梯形结构，使得下开口变小，能够有效防止泡沫进入保护罩内部。在加注柴油时，产生的泡沫随着油量的提高，不断升高至接近保护罩的位置。在液面或者柴油泡沫关闭保护罩3的下表面位置时，由于保护罩3的上表面是开放的，油箱内的气体可以通过上表面开口进入油量控制阀2排出油箱内部，使得加油排气系统正常工作。首先，大部分的泡沫已经被隔绝在了保护罩的外面，无法进入，也就无法遮挡油量传感器口部，避免提前跳枪；其次，就算有少量的泡沫进入了保护罩内部，也会在上升过程中，在到达油量传感器口部前破裂消失。随着液面的上升，保护罩内的液面最终到达油量控制阀的口部，将油量控制阀关闭，达到设计加油量，加油枪此刻跳枪，完成加油。
需要说明的是上述实施例，并非用来限定本实用新型的保护范围，在上述技术方案的基础上所作出的等同变换或替代均落入本实用新型权利要求所保护的范围。
Claims (5)
1.一种柴油车泡沫防提前跳枪装置，其特征在于，所述装置包括油量控制阀和泡沫防护罩，所述油量控制阀通过打孔焊接在油箱壳体上，所述泡沫防护罩通过油箱壳体的油泵口伸进油箱内部，装配至油量控制阀上。
2.根据权利要求1所述的柴油车泡沫防提前跳枪装置，其特征在于，所述油量控制阀包括控制阀本体、控制阀连接端以及焊接法兰，所述焊接法兰设置在控制阀本体和控制阀连接端之间，所述控制阀本体控制端上设置有轴向限位凹槽和径向限位凹槽，所述径向限位凹槽设计成三棱柱型。
3.根据权利要求2所述的柴油车泡沫防提前跳枪装置，其特征在于，所述泡沫防护罩包括防护罩本体以及设置在防护罩本体上的轴向限位凸起、径向限位凸起、上开口以及下开口，所述轴向限位凸起与轴向限位凹槽相互配合，所述径向限位凸起与径向限位凹槽相互配合，分别限定轴向和径向的自由度，完成安装固定。
4.根据权利要求3所述的柴油车泡沫防提前跳枪装置，其特征在于，所述上开口大于下开口。
5.根据权利要求3或4所述的柴油车泡沫防提前跳枪装置，其特征在于，所述下开口设置为梯形结构，能够有效防止泡沫进入保护罩内部。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110550596A (zh) * | 2019-09-05 | 2019-12-10 | 浙江煜焰工业设计有限公司 | 加油跳枪准确率高的加油嘴 |
| CN113086934A (zh) * | 2021-04-13 | 2021-07-09 | 军事科学院系统工程研究院军事新能源技术研究所 | 一种大流量加油防喷溅装置 |
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| CN113086935B (zh) * | 2021-04-13 | 2023-08-08 | 军事科学院系统工程研究院军事新能源技术研究所 | 一种加油枪接口 |
| CN113086934B (zh) * | 2021-04-13 | 2023-10-13 | 军事科学院系统工程研究院军事新能源技术研究所 | 一种大流量加油防喷溅装置 |
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