CN200975551Y

CN200975551Y - 一种重力阀

Info

Publication number: CN200975551Y
Application number: CN 200620016375
Authority: CN
Inventors: 阙莹
Original assignee: BYD Co Ltd
Current assignee: BYD Co Ltd
Priority date: 2006-12-08
Filing date: 2006-12-08
Publication date: 2007-11-14
Anticipated expiration: 2016-12-08

Abstract

本实用新型是关于一种重力阀，包括：壳体、顶盖、浮子和弹簧；壳体包括针阀量孔、外壳主体、底盖，壳体底部由所述壳体底盖固封；顶盖包括挡板、顶盖主体和外接喷嘴；浮子上端中央部分设有圆锥体，它与壳体内上侧中央的针阀量孔形成针阀，在浮子底部设置有凹入部，该凹入部中间设置有凸棒；弹簧套设在该凹入部的中间凸棒上；其中，该重力阀还包括连通壳体内腔与外接喷嘴相异于针阀量孔的通路，该通路上设置有压力调节阀，所述压力调节阀设置在上述壳体上，置于上述顶盖挡板下部；本实用新型重力阀增设压力调节阀来实现对油箱压力的调节，使得油箱中蒸汽可以从这个压力调节阀处排出，避免油箱因内部压力过大，造成变形。

Description

一种重力阀

技术领域

本实用新型涉及一种重力阀，尤其是一种在车辆倾斜或翻车时可以避免因油箱压力过大变形而引起车辆爆炸的带油箱压力调节阀的重力阀。

背景技术

中国实用新型专利申请公开说明书CN95226862.0公开了一种组合开关耐久试验台一种重力阀，包括：设于汽油箱内，通过胶管与双向限压阀相通，由壳体、密封圈、浮子、弹簧和底盖组成，所述浮子处于壳体内中央，外部呈圆筒形，其直径小于壳体内径，在其底部有一筒形凹入部，再从该筒形凹入部向下引出用以套设弹簧的圆凸棒，该圆凸棒长度短于浮子圆筒形底部，在浮子上端中央设有圆锥体，它与壳体内上侧中央的量孔形成针阀，所述外壳上部呈圆形，在其外侧套有密封圈，在其下部外侧呈倒锥台形，在倒锥台形壳体部上开有四条纵向通道，其中的两条相对通道直通出壳体底部外，而另两条相对通道则不通出壳体底部外，针阀量孔与壳体上部所设蒸气出口相通，在壳体下部设有向内凹入的台阶形底盖，将弹簧和浮子托住；浮子与针阀量孔之间是面接触密封，为了保证这种密封性，针阀量孔一般都比较小，从而蒸汽流量也小，不利于将油箱里面的油蒸汽排净，特别在油箱很满的情况下，浮子会在燃油给它的浮力情况下上浮，堵住针阀量孔，蒸汽无法排出，容易使油箱变形。

发明内容

针对上述情况，本实用新型目的即在于提供一种可以将汽油蒸汽从油箱中导出，避免因油箱压力过大变形的带油箱压力调节阀的重力阀。

本实用新型的发明目的是通过以下技术方案来实现的：

本实用新型重力阀，主要包括：壳体、顶盖、浮子和弹簧；

所述壳体包括针阀量孔、外壳主体、底盖，壳体底部由所述壳体底盖固封；

所述顶盖包括挡板、顶盖主体和外接喷嘴；

所述浮子上端中央部分设有圆锥体，它与壳体内上侧中央的针阀量孔形成针阀，在浮子底部设置有凹入部，该凹入部中间设置有凸棒；

所述弹簧套设在该凹入部的中间凸棒上；

其中，该重力阀还包括连通壳体内腔与外接喷嘴相异于针阀量孔位置的通路，该通路上设置有压力调节阀，所述压力调节阀设置在上述壳体上，置于上述顶盖挡板下部。

上述的重力阀，其中：所述压力调节阀包括阀门箱、小球和调节阀弹簧，其中，所述小球和调节阀弹簧置于该阀门箱中，所述调节阀弹簧的一端套设顶盖的挡板上，其余部分置于阀门箱中与小球相接触。

上述的重力阀，其中：所述的壳体上设置有球孔，所述小球置于该球孔上端。

上述的重力阀，其中：所述的凹入部为开口向下的E形圆筒形凹入部。

上述的重力阀，其中：所述壳体与顶盖固接为一体。

上述的重力阀，其中：所述的浮子外部呈圆形，其直径小于壳体的内径；浮子的凹入部中间圆形凸棒的高度小于凹入部的高度。

上述的重力阀，其中：所述壳体与底盖固封成一整体。

上述的重力阀，其中：所述小球直径小于壳体阀门箱的内径，该小球为实心球，该小球重量为4-6g；该小球直径为4-6mm。

上述重力阀，其中：所述小球处于阀门箱内的高度为3.2-5.4mm。

本实用新型重力阀本实用新型增设压力调节阀来实现对油箱压力的调节，车辆在正常状况下，与针阀量孔一起来作为油箱排放油蒸汽的一部分，在一定程度上，缓解油箱的气压，特别在油箱很满的情况下，浮子会在燃油给它的浮力情况下上浮，堵住针阀量孔，蒸汽可以从这个压力调节阀处排出，避免油箱因内部压力过大，造成变形。

附图说明

为了易于说明，本实用新型由下述的较佳实施例及附图作以详细描述。

图1为一种现有重力阀的剖视结构示意图；

图2为本实用新型重力阀一种具体实施方式的剖视结构示意图；

图3为本实用新型重力阀一种具体实施方式的顶盖剖视结构示意图；

图4为本实用新型重力阀一种具体实施方式的壳体剖视结构示意图；

具体实施方式

请一起参阅图1，一种现有的重力阀由壳体1、密封圈2、浮子3、弹簧4和底盖5所组成，其结构是浮子和针阀式的，所述浮子3处壳体内中央，外部呈圆筒形，其直径小于壳体内径，在底部有一筒形凹入31、再从该筒形凹入31向下引出用以套设弹簧4的圆凸棒32，该圆凸棒长度短于浮子圆筒形底部，在浮子3圆筒体上端中央设有40度的圆锥体61，它与壳体1内上侧中央的量孔62形成针阀6，所述外壳1上部呈圆筒形在其外侧两个侧翼的空档中套有密封圈2，其上侧翼有一块缺空，如附图1所示，外壳下部外侧呈倒锥台形，在倒锥台形壳体部分上开有四条纵向通道8，其中的两条相对纵向通道直通出壳体部外，而另二条通道则不通出壳体底部外，附图1的截面正好通过一对直通壳体底部外的纵向通道，因此，如图所示的空白部位；在壳体上部的针阀量孔直径为1.4---1.5毫米，量孔62与在壳体上部的蒸汽出口7相通，在壳体下部设有向内凹入的台阶形底盖5，将弹簧4和浮子3托住；当汽车处于正常情况下时，它将汽油蒸从汽油箱中引出来，而当汽油加油已满或汽车翻车时，又能阻断汽油从汽油箱中流出。为满足这二个作用，本重力阀设计成浮子和针阀结构，针阀用于切断汽油流出，在正常位置时，浮子3悬浮于壳体1内，用弹簧4支撑浮子3自自的重量，当汽油箱加到一定位置时，浮子在浮力的作用下上升，针阀8切断通气能路，防止液态汽油流出。当翻车倒转时，浮子3在自身重力作用下关闭，从而切断汽油流出。

如图2至图4所示，本具体实施方式中，所述的主要包括：壳体5’、顶盖1’、浮子8’和弹簧7’；所述壳体5’包括针阀量孔51’、外壳主体53’、底盖6’，壳体5’底部由所述壳体底盖6’固封；

所述顶盖1’包括挡板11’、顶盖主体13’和外接喷嘴12’，所述顶盖1’固定在壳体5’的上端；

所述浮子8’上端中央部分设有圆锥体，它与壳体内上侧中央的针阀量孔51’形成针阀6’，在浮子8’底部设置有凹入部31’，该凹入部31’中间设置有凸棒32’；

所述弹簧套设在该凹入部31’的中间凸棒32’上，凹入部31’为一开口向下的E形圆筒形凹入部31’；

其中，该重力阀还包括连通壳体5’内腔与外接喷嘴12’相异于针阀量孔的通路，该通路上设置有压力调节阀9’，所述压力调节阀9’设置在上述壳体5’上，置于上述顶盖挡板11’下部；所述压力调节阀9’包括阀门箱3’、小球4’和调节阀弹簧2’，其中，所述小球4’和调节阀弹簧2’置于该阀门箱3’中，所述调节阀弹簧2’的一端套设顶盖13’的挡板11’上，其余部分置于阀门箱3’中与小球’相接触；壳体5’上设置有球孔’52’，所述小球4’放置在壳体的球孔52’上端；壳体5’与顶盖1’固接为一体；浮子8’外部呈圆形，其直径小于壳体5’的内径；浮子的凹入部中间圆形凸棒32’的高度小于凹入部31’的高度；调节阀弹簧2’的倔犟系数应该大于1.92，本具体实施方式中调节阀弹簧2’倔犟系数为2，小球4’小于壳体5’阀门箱3’的内径，该小球为实心球，该小球4’重量范围为4-6g；该小球4’直径范围为4-6mm，本具体实施方式中小球4’直径为5mm，重量为5g，球孔52’直径为4.3mm，小球4’处于阀门箱3’内的高度为3.2-5.4mm；本具体实施方式中顶盖1’、壳体5’、浮子8’、底盖6’为含耐燃料油性的合成塑料聚甲醛制成，小球4’、调节阀弹簧2’、弹簧7’含防锈性能高的不锈钢制成；本具体实施方式的工艺流程：注塑好顶盖1’，壳体5’和底盖6’后，先将小球4’装在阀门箱3’里，再放上弹簧2’，定好位(弹簧2’套在挡板11’突出的部分上)，接着用超声波焊接法将顶盖1’与壳体5’焊接在一起。

当车辆处于正常状态，油箱压力非常大的情况下，蒸汽会将小球4’微微顶起，小球4’还是与阀门箱3’接触；p代表油箱压强，s小球4’与燃油接触的面积，mg代表小球4’重力，β代表车倾斜的角度，k和x分别代表调节阀弹簧2’倔犟系数和压缩量，N代表阀门箱3’对小球4’的支持力，在ps+N＝mg+kx下处于动平衡，油箱内的蒸气渗透一部分出去，调解可油箱的压力，而当车辆倾斜角度超过所定数值时，只要满足ps+mgcosβ＜kx，燃油就不会从这个地方泄漏出去。

以上所述之具体实施方式为本实用新型的较佳实施方式，并非以此限定本实用新型的具体实施范围，本实用新型的范围包括并不限于本具体实施方式，凡依照本实用新型之形状、结构所作的等效变化均包含本实用新型的保护范围内。

Claims

1.一种重力阀，主要包括：壳体、顶盖、浮子和弹簧；

所述顶盖包括挡板、顶盖主体和外接喷嘴；

所述弹簧套设在该凹入部的中间凸棒上；

其特征在于：该重力阀还包括连通壳体内腔与外接喷嘴相异于针阀量孔位置的通路，该通路上设置有压力调节阀，所述压力调节阀设置在上述壳体上，置于上述顶盖挡板下部。

2.根据权利要求1所述的重力阀，其特征在于：所述压力调节阀包括阀门箱、小球和调节阀弹簧，其中，所述小球和调节阀弹簧置于该阀门箱中，所述调节阀弹簧的一端套设顶盖的挡板上，其余部分置于阀门箱中与小球相接触。

3.根据权利要求1或2所述的重力阀，其特征在于：所述的壳体上设置有球孔，所述小球置于该球孔上端。

4.根据权利要求3所述的重力阀，其特征在于：所述的凹入部为开口向下的E形圆筒形凹入部。

5.根据权利要求4所述的重力阀，其特征在于：所述壳体与顶盖固接为一体。

6.根据权利要求3所述的重力阀，其特征在于：所述的浮子外部呈圆形，其直径小于壳体的内径；浮子的凹入部中间圆形凸棒的高度小于凹入部的高度。