CN107244233A - 一种重力阀防漏装置及汽车 - Google Patents

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陈强
乔恩庆
范标
马国祥
穆海宁
漆杰
童元
赵少锋
王文
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Abstract

本发明公开了一种重力阀防漏装置及汽车，其中该重力阀防漏装置包括，用于安装在油箱顶部的法兰；所述法兰上设有用于安装所述重力阀的安装孔；法兰壳体，所述法兰壳体安装在所述法兰上，且位于所述安装孔处，所述法兰壳体所述重力阀配合形成空腔，所述法兰壳体的侧面设有进气口；进气接头，所述进气接头与所述进气口连通；遮板，所述遮板固定安装在所述法兰壳体上，且所述遮板正对所述进气口；所述遮板位于所述进气口与所述重力阀上的气孔之间，所述遮板的下方设有缝隙。本发明能够防止油箱内的油液从重力阀上的气孔内溅出。

Description

一种重力阀防漏装置及汽车
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，特别是一种重力阀防漏装置及汽车。
背景技术
油箱是汽车上的重要部件，用于存储汽车燃油，既需要对燃油进行密封，又需要在燃油消耗的过程中维持油箱内外的压力平衡。
现有技术中通过在油箱的顶部设置重力阀，来保证油箱内外压力平衡，同时能够油箱大幅倾斜或倒置时关闭重力阀上的气孔，防止油液泄漏。为了防止空气中水份进入油箱，将重力阀上的气孔与碳罐连通，从而防止空气中的水进入到油箱内。
在油箱的顶部设置重力阀，虽然能够保证油箱内外压力平衡，在极端情况下防止油液泄漏，但当油箱在加满油的状态下，重力阀的阀芯处于高位，此时，汽车在行驶状态下，随着车体的晃动，油箱内的油液会从重力阀上的气孔内溅出。一旦溅出的燃油进入到碳罐内，极易造成碳罐结块失效。
发明内容
本发明的目的是提供一种重力阀防漏装置及汽车，以解决现有技术中的不足，它能够防止燃油从重力阀的气孔中溅出。
本发明提出了一种重力阀防漏装置，其中，包括：用于安装在油箱顶部的法兰；所述法兰上设有用于安装所述重力阀的安装孔；法兰壳体，所述法兰壳体安装在所述法兰上，且位于所述安装孔处，所述法兰壳体与所述重力阀配合形成空腔，所述法兰壳体的侧面设有进气口；进气接头，所述进气接头与所述进气口连通；遮板，所述遮板固定安装在所述法兰壳体的内壁上，且所述遮板正对所述进气口；所述遮板位于所述进气口与所述重力阀上的气孔之间，所述遮板的下方设有缝隙。
如上所述的重力阀防漏装置，其中，优选的是，所述遮板为弧形板，所述弧形板远离所述进气口的一侧为凹面。
如上所述的重力阀防漏装置，其中，优选的是，还包括密封圈，所述密封圈安装在所述重力阀与所述法兰壳体之间。
如上所述的重力阀防漏装置，其中，优选的是，所述法兰壳体正对所述重力阀处设有向上的凹陷部，所述空腔由所述凹陷部与所述重力阀配合形成。
如上所述的重力阀防漏装置，其中，优选的是，所述遮板的下端的顶角处设有圆弧导角。
如上所述的重力阀防漏装置，其中，优选的是，所述法兰壳体与所述法兰之间密封连接。
如上所述的重力阀防漏装置，其中，优选的是，所述法兰壳体上设有用于安装所述重力阀的卡爪，所述卡爪上设有卡槽，所述重力阀的外周上设有用于与所述卡槽连接的卡舌，所述卡舌沿从下到上的方向厚度逐渐变小；所述卡爪穿过所述安装孔。
本发明还提出了一种汽车，其中，包括油箱、碳罐和如上任意一项所述的重力阀防漏装置，所述重力阀防漏装置的法兰安装在所述油箱的顶部，所述碳罐与所述重力阀防漏装置的进气接头连通。
与现有技术相比，本发明通过在重力阀上设置法兰壳体，并使法兰壳体与重力阀配合形成空腔，通过在法兰壳体上设置遮板，由于遮板正对法兰壳体上的进气口，能够阻挡由重力阀上的气孔溅出的油液流出，能够有效防止由于油液溅出而导致的碳罐结块失效。
附图说明
图1为本发明具体实施方式提出的重力阀防漏装置的结构示意图。
附图标记说明：
1-法兰，2-法兰壳体，3-进气接头，4-遮板，5-密封圈，6-空腔，7-进气口，8-重力阀，9-凹陷部，10-卡爪，11-卡舌。
具体实施方式
下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。
请参照图1，图1为本发明具体实施方式提出的重力阀防漏装置的结构示意图；本发明具体实施方式提出了一种重力阀防漏装置，其中，包括用于安装在油箱顶部的法兰1、法兰壳体2、进气接头3、遮板4和密封圈5；所述法兰1上设有用于安装所述重力阀8的安装孔；所述法兰壳体2安装在所述法兰1上，且位于所述安装孔处，所述法兰壳体2所述重力阀8配合形成空腔6，所述法兰壳体2的侧面设有进气口7；所述进气接头3与所述进气口7连通；所述遮板4固定安装在所述法兰壳体2的内壁上，且所述遮板4正对所述进气口7；所述遮板4位于所述进气口7与所述重力阀8上的气孔之间，所述遮板4的下方设有缝隙。
具体实施时，将所述法兰1安装在油箱的顶部，将重力阀8安装在所述法兰1上，然后再将法兰壳体2安装在所述法兰1上，使法兰壳体2与重力阀8相互配合形成空腔6。当加满油后行驶在颠簸的路面上时，重力阀8的阀芯处于高位，燃油的液面与重力阀8的气孔距离很近，燃油会溅出到空腔6内。法兰壳体2上设有正对进气口7的遮板4，通过遮板4能够防止溅出的油液进入到与碳罐连接的管道内，能够有效防止碳罐结块失效。被遮板4挡住的部分燃油能够在重力的作用下通过重力阀8上的气孔流回油箱。在燃油使用的过程中，随着燃油量的减少，油箱内的压力变小，空气在大气压的作用下经碳罐、进气接头3后，从遮板4下方缝隙内进入到空腔6，再经重力阀8上的气孔进入到油箱，从而能够保证油箱内外的压力平衡。
作为一种优选方式，所述遮板4为弧形板，所述弧形板远离所述进气口7的一侧为凹面。如此，能够增大提高遮板4的遮挡面，具体实施时，所述遮板4也可以是直板、U形板，或者圆筒状结构；当遮板4为圆筒状结构时，遮板4的轴线与重力阀8的气孔的轴线位于同一直线上，且遮板4的半径大于所述气孔的半径。
作为一种优选方式，所述密封圈5安装在所述法兰壳体2与所述重力阀8之间。具体实施时，所述密封圈5为O型圈。
作为一种优选方式，所述法兰壳体2正对所述重力阀8处设有向上的凹陷部9，所述空腔6由所述凹陷部9与所述重力阀8配合形成。如此，在重力阀8上的气孔与进气口7之间形成空腔6，能够使从气孔内溅出的油液在重力的作用下流回到油箱内。具体实施时，也可以在所述法兰壳体2对应所述重力阀8处设置凹槽，所述重力阀8与所述凹槽配合形成所述空腔6。
作为一种优选方式，所述遮板4的下端的顶角处设有圆弧导角。如此，便于溅在遮板4上的油液流下后向中部积聚形成液滴流回到油箱内。
作为一种优选方式，所述法兰壳体2与所述法兰1之间密封连接。
所述法兰壳体2上设有用于安装所述重力阀4的卡爪10，所述卡爪10上设有卡槽，所述重力阀8的外周上设有用于与所述卡槽连接的卡舌11，所述卡舌11沿从下到上的方向厚度变小；所述卡爪10穿过所述安装孔。如何便于安装重力阀4，通过将卡舌11设置成厚度沿从上到下的方向变大，便于将卡舌11安装到卡槽内。本发明所述指的卡舌11的厚度，是指卡舌11沿重力阀8的径向方向的尺寸。
本发明具体实施方式还提出了一种汽车，其中，包括油箱、碳罐和本发明具体实施方式所述的重力阀8防漏装置，所述重力阀防漏装置的法兰1安装在所述油箱的顶部，所述碳罐与所述重力阀防漏装置的进气接头3连通。
具体使用时，当汽车在加满油的状态下行驶时，油箱内的油从重力阀8的气孔内测出，由于设置了遮板4，能够阻挡溅出的油液进入到碳罐内而造成结构块失效的问题。
以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。

Claims (8)

1.一种重力阀防漏装置，其特征在于，包括：
用于安装在油箱顶部的法兰；所述法兰上设有用于安装所述重力阀的安装孔；
法兰壳体，所述法兰壳体安装在所述法兰上，且位于所述安装孔处，所述法兰壳体与所述重力阀配合形成空腔，所述法兰壳体的侧面设有进气口；
进气接头，所述进气接头与所述进气口连通；
遮板，所述遮板固定安装在所述法兰壳体的内壁上，且所述遮板正对所述进气口；所述遮板位于所述进气口与所述重力阀上的气孔之间，所述遮板的下方设有缝隙。
2.根据权利要求1所述的重力阀防漏装置，其特征在于，所述遮板为弧形板，所述弧形板远离所述进气口的一侧为凹面。
3.根据权利要求1所述的重力阀防漏装置，其特征在于，还包括密封圈，所述密封圈安装在所述重力阀与所述法兰壳体之间。
4.根据权利要求1所述的重力阀防漏装置，其特征在于，所述法兰壳体正对所述重力阀处设有向上的凹陷部，所述空腔由所述凹陷部与所述重力阀配合形成。
5.根据权利要求1所述的重力阀防漏装置，其特征在于，所述遮板的下端的顶角处设有圆弧导角。
6.根据权利要求1所述的重力阀防漏装置，其特征在于，所述法兰壳体与所述法兰之间密封连接。
7.根据权利要求1所述的重力阀防漏装置，其特征在于，所述法兰壳体上设有用于安装所述重力阀的卡爪，所述卡爪上设有卡槽，所述重力阀的外周上设有用于与所述卡槽连接的卡舌，所述卡舌沿从下到上的方向厚度逐渐变小；所述卡爪穿过所述安装孔。
8.一种汽车，其特征在于，包括油箱、碳罐和权利要求1-7任意一项所述的重力阀防漏装置，所述重力阀防漏装置的法兰安装在所述油箱的顶部，所述碳罐与所述重力阀防漏装置的进气接头连通。
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