CN106439148B - 一种具有导向降噪功能的外置油量控制阀 - Google Patents

一种具有导向降噪功能的外置油量控制阀 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种具有导向降噪功能的外置油量控制阀，属于车载汽油蒸汽的回收装置领域。该油量控制阀包括阀盖、阀座、浮子及阀体外壳，浮子外部设有大肋板，阀体外壳内部设有与大肋板相配合的导轨；阀体外壳顶部的凹槽与阀盖底端的凸缘装配连接，阀体外壳上的凸缘和阀座底端的凹槽装配连接；阀体外壳上设有开窗，阀盖中心处设有出气孔；阀座与阀盖之间的通道用阀盖上部的密封圈密封；阀体外壳底部中间位置设有安装弹簧的簧座，弹簧用于支撑浮子，簧座上开有泄油孔；浮子上部通孔内的凸缘与卡扣装配连接，实现将膜片一端固定在浮子上，膜片另一端通过阀体外壳上的小圆柱体半固定。该阀具有导向功能，在保证阀工作准确性的同时降低了阀的工作噪音。

Description

一种具有导向降噪功能的外置油量控制阀
技术领域
本发明专属于车载汽油蒸汽的回收装置领域，尤其涉及一种具有导向降噪功能的外置油量控制阀。
背景技术
国外关于油量控制阀的专利很多，美国专利US10878917提出了一种油量控制阀集成，当油箱内燃油加到合适的量值时，密封机构就启动，从而使油气不能通过油量控制阀排出，油箱内压力增大，油液淹没加油喷嘴，停止加油。美国专利US09811791提出了一种有旁路阀的油量控制阀，带有垂直通道包络的加权计量杆在浮子在上下位置之间时，通过控制旁路阀改变第二排气孔的大小控制油气从油箱到油气吸收装置的流速。不论是单个油量控制阀，还是油量控制阀的集成，各个不同的油量控制阀通过在结构上的改进达到不同的控制效果，但是现有的油量控制阀有以下缺点：(1)当油量控制阀中的浮子与弹簧在工作之后可能会发生位置偏离，导致阀的工作不准确，加油过量，油液可能会通过油量控制阀溢出油箱，影响活性炭罐的工作；(2)油量控制阀中由于浮子工作时可能会产生噪音与磨损，这可能会影响阀的工作性能。
为解决加油过程中燃油蒸汽的排放的污染问题，现在国内轿车大部分安装的是活性炭罐式的燃油蒸汽排放控制装置，其不足之处是不能控制加油量的多少，也不能控制加油过程中的汽油蒸汽的排放，从而造成活性炭罐“过载”。因此在车载油气回收装置中设置有油量控制阀，缓压阀，坡度阀等。油量控制阀是常开阀，一方面是为了维持油箱内的压力而排气，另一方面用来控制油箱的加油量，在油箱内与外界的压力差达到预设值时，油量控制阀关闭，当继续加油时，油液会淹没喷油嘴，传感器启动，加油枪不再继续加油。
发明内容
为了克服现有技术中常用的活性碳罐式燃油蒸发控制装置的不足，本发明提供了一种具有导向降噪功能的外置油量控制阀，在满足控制油箱加油量、排出油箱内的油气功能的同时，还能具有自导向的功能以保证浮子工作的准确性，减少油量控制阀工作时的噪音，并且能有效控制加油过程中燃油的蒸发排放。
本发明采用以下技术方案：
一种具有导向降噪功能的外置油量控制阀，其特征在于，包括阀座、阀盖、浮子及阀体外壳，所述阀体外壳内部设有浮子，阀体外壳顶部盖有阀盖，所述阀盖顶部设有阀座；
所述浮子类似桶状结构，其外部设有N个大肋板，N为≥7的整数，内部设有M个小肋板，M可以为二、四、六；所述浮子内部还设有簧座A；所述阀体外壳内部设有N+1个导轨，大肋板与导轨边缘倒角使得浮子与阀体外壳相互配合；所述阀体外壳顶部的凹槽与阀盖底端的凸缘相互配合，使阀体外壳与阀盖装配连接；所述阀盖中心处设有出气孔，当油箱内油量达到定值时，出气孔关闭；所述阀体外壳上设有开窗，当油箱内表压力值达到定值时，油液由开窗进入阀内；所述阀体外壳上的凸缘和阀座底端的凹槽相互配合，使阀体外壳与阀座装配连接；所述阀盖上部的密封圈用来密封阀座与阀盖之间的通道，阻断气体流通；
所述阀体外壳底部中间位置设有安装弹簧一端的簧座B，所述弹簧的另一端安装在簧座A上，所述弹簧用于支撑浮子，所述簧座B上开有泄油孔，所述泄油孔一方面用于将油箱内的油气排出，另一方面可作为进油孔；所述浮子上部通孔内的凸缘与卡扣装配连接，实现将膜片的一端固定在浮子上，所述膜片的另一端通过阀体外壳上的小圆柱体h半固定，小圆柱体h的高度比装配后导轨f顶端平面到阀盖底部平面的距离小。
上述方案中，所述阀座与阀座上的排气孔均安装于油箱外部。
上述方案中，所述排气孔外接活性炭罐，用于吸收油箱中排出的汽油蒸气。
上述方案中，所述阀座上部设有安装面，用来将外置油量控制阀安装在油箱上。
上述方案中，所述泄油孔呈放射状排列。
上述方案中，所述浮子材料为尼龙66。
上述方案中，所述浮子为左右对称结构。
上述方案中，所述浮子顶部中间位置设有圆钮，保证浮子与出气孔之间的密封性。
上述方案中，所述浮子最小的外径的尺寸小于阀体外壳最大内径。
上述方案中，所述开窗到阀体外壳底部的距离在40-50mm之间。
本发明的有益效果为：本发明通过浮子外部设有N个肋板，阀体外壳内部设有N+1个导轨，肋板与导轨f边缘倒角使得浮子与阀体外壳多面配合，实现在浮子与阀体外壳相互配合工作时能够减少摩擦与磨损，同时降低工作噪音；另外通过浮子与阀体外壳之间肋板与导轨的多面配合，浮子能够按照引导的路线更精确地工作。浮子顶部中间位置设有圆钮，保证浮子与出气孔之间的密封性。本发明在原有活性碳罐式燃油蒸发污染控制系统上的结构改进，结构简单，安装费用很低，基本不需要维护费。
附图说明
图1为具有导向降噪功能的外置油量控制阀的结构示意图，图1(a)为具有导向降噪功能的外置油量控制阀装配图的剖视图，图1(b)为具有导向降噪功能的外置油量控制阀装配图的正视图；
图2为浮子的结构示意图，图2(a)为浮子的仰视图，图2(b)为浮子的正视图，图2(c)为浮子的剖视图；
图3为阀体外壳的结构示意图，图3(a)为阀体外壳的剖视图，图3(b)为阀体外壳的俯视图；
图4为浮子和阀体外壳的装配示意图；
图中：1-阀座；2-密封圈；3-阀盖；4-膜片；5-卡扣；6-浮子；7-阀体外壳；8-弹簧；a-排气孔；b-出气孔；c-大肋板；d-小肋板；e-泄油孔；f-导轨；g-开窗；h-小圆柱体；m-安装面；k-圆钮。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明。
参见附图1，具有导向降噪功能的外置油量控制阀，包括阀座1、阀盖3、浮子6及阀体外壳7，阀体外壳7内部设有浮子6，阀体外壳7顶部盖有阀盖3，阀盖3顶部设有阀座1；浮子6材料为尼龙66(减少浮子6和阀体外壳7之间摩擦，同时降低工作噪音)，浮子6为左右对称结构。
如图2、3、4所示，浮子6类似桶状结构，其外部设有七个大肋板c，内部设有四个小肋板d；浮子6内部还设有簧座A；阀体外壳7内部设有八个导轨f，大肋板c与导轨f边缘倒角，使得浮子6与阀体外壳7相互配合工作时能够减少摩擦与磨损、降低工作噪音，同时通过浮子6与阀体外壳7之间肋板与导轨f的相互配合，能更精确地引导浮子6按照正确的路线工作；浮子6最小的外径的尺寸小于阀体外壳7最大内径；阀体外壳7顶部的凹槽与阀盖3底端的凸缘相互配合，使阀体外壳7与阀盖3装配连接；阀盖3中心处设有出气孔b，当油箱内油量达到定值时，出气孔b关闭；阀体外壳7上设有开窗g，当油箱内表压力值达到定值时，油液由开窗g进入阀内，开窗g到阀体外壳7底部的距离(40-50mm)视加油量而定，本发明优选50mm；浮子6顶部中间位置设有圆钮k，保证浮子6与出气孔b之间的密封性。
阀体外壳7上的凸缘和阀座1底端的凹槽相互配合，使阀体外壳7与阀座1装配连接；阀盖3上部的密封圈2用来密封阀座1与阀盖3间的通道，阻断气体流通；阀座1与阀座1上的排气孔a均安装于油箱外部，排气孔a外接活性炭罐，用于吸收油箱中排出的汽油蒸气；阀座1上部设有安装面m，用来将外置油量控制阀安装在油箱上。
阀体外壳7底部中间位置设有安装弹簧8一端的簧座B，弹簧8的另一端安装在簧座A上，弹簧8用于支撑浮子6，簧座B上开有三个呈放射状排列的泄油孔e，所述泄油孔e一方面用于将油箱内的油气排出，另一方面可作为进油孔；浮子6上部通孔内的凸缘与卡扣5装配连接，实现将膜片4的一端固定在浮子6上，膜片4的另一端通过阀体外壳7上的小圆柱体h半固定，小圆柱体h的高度比装配后导轨f顶端平面到阀盖3底部平面的距离小。
一种具有导向降噪功能的外置油量控制阀的工作过程为：
本发明中油量控制阀是常开阀，即在加油过程中，油量控制阀常处于打开状态，由于油箱内压力为定值，油箱内油液的补充使得油箱内油气首先通过泄油孔e以及浮子6和阀体外壳7内壁之间的间隙从出气孔b通向排气孔a，再通过排气管排入活性碳罐；浮子6由弹簧8支撑在底部的簧座上，此时浮子6不动作。加油继续，当油箱内表压力即将达到规定值时，膜片4首先被吸附到出气孔b处，浮子在油箱内小部分油液的作用下，小幅度上升，但此时膜片4和出气孔b并未完全闭合，油量控制阀仍处于打开状态。加油继续，油箱内压力继续上升，当气压差值大于0.003MPa时，油箱内的油液通过油量控制阀上的开窗g大量进入油量控制阀，此时浮子6继续上升，将出气孔b完全关闭。在浮子6上升的时候，浮子6的圆钮k按压膜片4确保气密性。该工作过程确保油箱内的压力缓慢变化，减少油箱的疲劳损耗。
当汽车翻车时，因浮子6的密度大于燃油的密度，浮子6在重力的作用下会压在出气孔b上，这样就断开油量控制阀的主通道，从而关闭油量控制阀，避免翻车时油箱内汽油泄漏。
以上对本发明所提供的一种具有导向降噪功能的外置油量控制阀进行了详细介绍，本发明应用了具体个例对本发明的原理和实施方式进行了阐述，所要说明的是，以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种具有导向降噪功能的外置油量控制阀，其特征在于，包括阀座(1)、阀盖(3)、浮子(6)及阀体外壳(7)，所述阀体外壳(7)内部设有浮子(6)，阀体外壳(7)顶部盖有阀盖(3)，所述阀盖(3)顶部设有阀座(1)；
所述浮子(6)类似桶状结构，其外部设有N个大肋板(c)，N为≥7的整数，内部设有M个小肋板(d)，M为二或四或六；所述浮子(6)内部还设有簧座A；所述阀体外壳(7)内部设有N+1个导轨(f)，大肋板(c)与导轨(f)边缘分别倒角使得浮子(6)与阀体外壳(7)相互配合；所述阀体外壳(7)顶部的凹槽与阀盖(3)底端的凸缘相互配合，使阀体外壳(7)与阀盖(3)装配连接；所述阀盖(3)中心处设有出气孔(b)，当油箱内油量达到定值时，出气孔(b)关闭；所述阀体外壳(7)上设有开窗(g)，当油箱内表压力值达到定值时，油液由开窗(g)进入阀内；所述阀体外壳(7)上的凸缘和阀座(1)底端的凹槽相互配合，使阀体外壳(7)与阀座(1)装配连接；所述阀盖(3)上部的密封圈(2)用来密封阀座(1)与阀盖(3)之间的通道，阻断气体流通；
所述阀体外壳(7)底部中间位置设有安装弹簧(8)一端的簧座B，所述弹簧(8)的另一端安装在簧座A上，所述弹簧(8)用于支撑浮子(6)，所述簧座B上开有泄油孔(e)，所述泄油孔(e)一方面用于将油箱内的油气排出，另一方面可作为进油孔；所述浮子(6)上部通孔内的凸缘与卡扣(5)装配连接，实现将膜片(4)的一端固定在浮子(6)上，所述膜片(4)的另一端通过阀体外壳(7)上的小圆柱体(h)半固定，小圆柱体(h)的高度比装配后导轨(f)顶端平面到阀盖(3)底部平面的距离小。
2.根据权利要求1所述的一种具有导向降噪功能的外置油量控制阀，其特征在于，所述阀座(1)与阀座(1)上的排气孔(a)均安装于油箱外部。
3.根据权利要求2所述的一种具有导向降噪功能的外置油量控制阀，其特征在于，所述排气孔(a)外接活性炭罐，用于吸收油箱中排出的汽油蒸气。
4.根据权利要求1所述的一种具有导向降噪功能的外置油量控制阀，其特征在于，所述阀座(1)上部设有安装面(m)，用来将外置油量控制阀安装在油箱上。
5.根据权利要求1所述的一种具有导向降噪功能的外置油量控制阀，其特征在于，所述泄油孔(e)呈放射状排列。
6.根据权利要求1所述的一种具有导向降噪功能的外置油量控制阀，其特征在于，所述浮子(6)材料为尼龙66。
7.根据权利要求1所述的一种具有导向降噪功能的外置油量控制阀，其特征在于，所述浮子(6)为左右对称结构。
8.根据权利要求1所述的一种具有导向降噪功能的外置油量控制阀，其特征在于，所述浮子(6)顶部中间位置设有圆钮(k)，保证浮子(6)与出气孔(b)之间的密封性。
9.根据权利要求1所述的一种具有导向降噪功能的外置油量控制阀，其特征在于，所述浮子(6)最小的外径的尺寸小于阀体外壳(7)最大内径。
10.根据权利要求1所述的一种具有导向降噪功能的外置油量控制阀，其特征在于，所述开窗(g)到阀体外壳(7)底部的距离在40-50mm之间。
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