CN208149633U - 飞行器油箱和燃油飞行器 - Google Patents

Abstract

本申请实施例公开了飞行器油箱和燃油飞行器。该飞行器油箱的一具体实施方式包括：第一主体、第二主体和第三主体；第一主体的结构为U型，U型的两端连通；第二主体和第三主体的结构均为直型，第二主体和第三主体的一端分别与第一主体的两端连接；第一主体的底部相对于地面低于第二主体的底部以及第三主体的底部，其中，底部为朝向地面的侧面；飞行器油箱设置有进油口，第一主体的底部设置有出油口。该实施方式可以保证向飞行器提供续航所需的燃油的同时，还可以降低对飞行器的载货能力的影响。

Description

飞行器油箱和燃油飞行器

技术领域

本申请实施例涉及飞行器技术领域，具体涉及飞行器油箱和燃油飞行器。

背景技术

无人驾驶飞机可以简称“无人机”，英文缩写为UAV。无人机通常是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞行器。也可以由车载计算机完全地或间歇地自主地操作。

随着科学技术的发展，无人机在军用和民用方面都得到了广泛应用。现有无人机主要采用电池或者燃油作为动力源，以保证无人机的飞行运行。

实用新型内容

本申请实施例提出了飞行器油箱和燃油飞行器。

第一方面，本申请实施例提出了一种飞行器油箱，包括：第一主体、第二主体和第三主体；第一主体的结构为U型，U型的两端连通；第二主体和第三主体的结构均为直型，第二主体和第三主体的一端分别与第一主体的两端连接；第一主体的底部相对于地面低于第二主体的底部以及第三主体的底部，其中，底部为朝向地面的侧面；飞行器油箱设置有进油口，第一主体的底部设置有出油口。

在一些实施例中，第二主体的另一端和第三主体的另一端均封闭，第二主体和/或第三主体在另一端的顶部设置有排气孔，其中，顶部为与底部相对的侧面。

在一些实施例中，进油口设置于第二主体的顶部或第三主体的顶部，且进油口处安装有油箱盖。

在一些实施例中，该飞行器油箱还设置有油量检测部件，用于检测油箱内燃油的含量。

在一些实施例中，油量检测部件包括燃油浮子，燃油浮子设置于第一主体的一端的顶部。

在一些实施例中，出油口处还设置有出油阀，出油阀的一端与出油口连接，且出油阀的另一端与向飞行器供油的油管连接。

在一些实施例中，该飞行器油箱还设置有连接部件，用于将油箱与飞行器的机身固定连接，包括以下至少一种：连接板、连接卡扣、连接孔、挂钩。

在一些实施例中，连接部件设置于以下至少一处：第一主体的底部、第一主体的两端的顶部、第二主体的另一端和第三主体的另一端。

第二方面，本申请实施例提出了一种燃油飞行器，包括：飞行器机身和如第一方面中任一实施例所描述的飞行器油箱。

在一些实施例中，飞行器油箱设置于飞行器机身的内部，并通过连接部件与飞行器机身固定连接；在飞行器油箱的各主体之间形成的容纳空间内设置有载货部件，用于装载货物。

本申请实施例提出的飞行器油箱和燃油飞行器，可以包括第一主体、第二主体和第三主体。其中，第一主体的结构可以为U型，且U型的两端连通。即第一主体为U型外形、中空的结构。第二主体和第三主体的结构可以均为直型。且第二主体和第三主体的一端分别与第一主体的两端连接。即第二主体和第三主体通过第一主体连通。此外，第一主体的底部相对于地面低于第二主体的底部以及第三主体的底部。其中，底部可以为朝向地面的侧面。这样，可以在第一主体的底部设置有出油口，并且飞行器油箱可以设置有进油口。这种结构的油箱可以保证向飞行器提供续航所需的燃油的同时，还可以减少油箱所需占用的空间，从而降低对飞行器的载货能力的影响。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1是本申请提供的飞行器油箱的一个实施例的结构示意图；

图2是图1所示的飞行器油箱的结构前视图；

图3是图1所示的飞行器油箱的结构右视图；

图4是图1所示的飞行器油箱的结构俯视图；

图5是本申请提供的燃油飞行器的一个实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请的原理和特征作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关实用新型，而非对该实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与实用新型相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

请参见图1所示，其示出了本申请提供的飞行器油箱的一个实施例的结构示意图。其中，飞行器可以包括(但不限于)无人机。如图1所示，本实施例中的飞行器油箱可以包括第一主体11、第二主体12和第三主体13。

在本实施例中，第一主体11的结构可以为U型，且U型结构的两端连通。也就是说，第一主体11可以具有外形为U型，内部为中空的结构。而第二主体12的结构和第三主体13的结构可以均为直型。且第二主体12的一端和第三主体13的一端分别与第一主体11的两端连接。即第二主体12和第三主体13通过第一主体11连通。

在本实施例中，为了增加飞行器油箱的容积，如图1所示，第一主体11可以在垂直于地面的方向上为U型结构。即向垂直于地面的平面的正投影为U型，可以参见图2所示，其示出了图1中的飞行器油箱的结构前视图。

此时，第一主体11的底部相对于地面可以低于第二主体12的底部以及第三主体13的底部。也就是说，第一主体11的底部与地面之间的距离小于第二主体12的底部与地面之间的距离，也小于第三主体13的底部与地面之间的距离。其中，底部可以为朝向地面的侧面。即飞行器油箱摆正(安装在飞行器上)后，各主体中位于下方的侧面。

可以理解的是，由于第一主体11的底部为飞行器油箱的最低处，即距离地面最近的位置，所以可以在第一主体11的底部设置有出油口。如图3所示，在第一主体11的底部的最低点处可以设置有出油口14。这样，飞行器油箱内的燃油在自身重力的作用下就可以向出油口14流动，从而可以使油箱内的燃油得到充分利用。

此外，为了促进第二主体12和第三主体13内的燃油可以向第一主体11内流动，第二主体12的底部和第三主体13的底部可以在垂直于地面的方向上倾斜一定的角度。也就是说，在第二主体12和第三主体13分别与第一主体11连接后，如图3所示，第三主体13的底部中，与第一主体11连接的一端与地面之间的距离，可以小于未与第一主体11连接的另一端与地面之间的距离。这里的倾斜角度可以根据实际情况(如燃油的流动性等)来设置。

在本实施例中，如图1所示，飞行器油箱上还应该设置有进油口15。这样，通过进油口15可以向飞行器油箱内添加燃油。需要说明的是，飞行器油箱内的燃油在本申请中并不限制，例如可以是柴油或汽油等可燃液体。从保护环境的角度考虑，可以采用纯度较高的汽油。

从图1中可以看出，第一主体11、第二主体12和第三主体13之间形成有容纳空间。这样可以在该容纳空间内装载货物。也就是说，本实施例提供的飞行器油箱，可以保证向飞行器提供续航所需的燃油的同时，还可以预留出载货空间，减少油箱所需占用的空间，从而减少对飞行器的装载能力的影响。

在本实施例的一些可选地实现方式中，为了使飞行器油箱的容积最大化，以能够装载更多的燃油，通常可以将进油口设置于油箱的高处。例如可以设置于第二主体的顶部或第三主体的顶部。如图1所示，可以将进油口15设置于第二主体12中靠近另一端(未与第一主体11连接的一端)的顶部。并且在进油口15处可以安装有油箱盖，从而防止在飞行过程中，油箱中的燃油溢出。同时可以避免异物进入油箱。这里的顶部可以是与上述底部相对的侧面。即飞行器油箱摆正(安装在飞行器上)后，各主体中位于上方的侧面。

可选地，如图1所示，第二主体的另一端(即未与第一主体连接的一端)和第三主体的另一端(即未与第一主体连接的一端)可以均为封闭结构。此时，为了促进油箱内的燃油流动，可以在油箱上开设排气孔。例如可以在第二主体和/或第三主体的另一端的顶部设置有排气孔。如图4所示，其示出了图1中的飞行器油箱的结构俯视图。在第二主体12靠近另一端的顶部上开设有排气孔16。且在第三主体13靠近另一端的顶部上开设有排气孔16。排气孔16可以与排气管连接，从而可以将油箱内的气体排出，以减少或避免气压影响导致燃油流通不畅的问题。

进一步地，本申请中的飞行器油箱还可以设置有油量检测部件。该油量检测部件可以用于检测油箱内燃油的含量，其具体结构在本申请中并不限制。作为示例，该油量检测部件可以为燃油浮子(即燃油浮标)。这样可以检测燃油液位的高低，从而可以及时向油箱内补充燃油，以免影响飞行器的工作效率。

需要说明的是，由于出油口设置于第一主体的底部，所以为了提高燃油浮子的检测结果的准确度，燃油浮子可以设置于第一主体的两端中的任一端的顶部。如图3所示，燃油浮子17可以设置在第一主体11中的与第三主体13连接的一端的顶部。这样，即便第二主体和第三主体中没有燃油后，仍可以检测到第一主体中的燃油含量。

此外，如图3所示，出油口14处还可以设置有出油阀18。其中，出油阀18的一端可以与出油口14连接，且出油阀18的另一端可以与油管连接。这样，通过油管便可以向飞行器供油，以保证飞行器飞行所需的动力。

在一些应用场景中，出油口处还可以安装有过滤部件，用于过滤燃油中的杂质，从而有助于提高飞行器的使用寿命。同时，为了提高飞行器油箱的密封性，还可以在进油口、出油口和/或排气孔等处设置密封部件。过滤部件和密封部件同样可以根据实际需求还设置。例如密封部件可以包括(但不限于)以下至少一项：密封圈、密封条、密封胶、密封垫等等。

同时，为了便于实现飞行器油箱的安装，如图1所示，本申请实施例中的飞行器油箱上还可以设置有连接部件19。该连接部件19可以将飞行器油箱与飞行器的机身固定连接。在这里，连接部件19可以包括(但不限于)以下至少一种：连接板、连接卡扣、连接孔、挂钩等等。连接部件19的设置位置同样可以根据实际情况来调整设置。如图1至图3所示，连接部件19可以设置于以下至少一处：第一主体11的底部、第一主体11的两端的顶部、第二主体12的另一端以及第三主体13的另一端。需要说明的是，图中连接部件19的结构形状和位置仅仅是示意性的。

可以理解的是，本申请中的飞行器油箱可以采用耐油、耐腐蚀的材料制成。进一步地，为了减轻飞行器的整体重量，飞行器油箱的材料还可以具有质量轻的特性。此外，为了进一步增加飞行器油箱的容积，如图1和图4所示，第二主体12远离第三主体13的侧面可以为弧面，且第三主体13远离第二主体12的侧面同样可以为弧面。这样还可以适应飞行器的外形，而且对飞行器油箱的各主体间形成的空间不会产生影响。

可选地，为了增加飞行器油箱的容积，飞行器油箱还可以包括第四主体。其中，第四主体的两端分别与第二主体的另一端、第三主体的另一端连接。此时，第二主体的另一端和第三主体的另一端可以都不是封闭，且第四主体的两端连通。也就是说，第二主体的另一端和第三主体的另一端通过第四主体连接。

本申请实施例还提供了一种燃油飞行器，该燃油飞行器可以包括飞行器机身和上述各实施例中所描述的飞行器油箱。作为示例，该燃油飞行器的结构可以如图5所示，其示出了本申请提供的燃油飞行器的一个实施例的结构示意图。

如图5所示，燃油飞行器可以包括飞行器油箱1和飞行器机身2。飞行器油箱1可以设置于飞行器机身2的内部，并可以通过连接部件与飞行器机身2固定连接。需要说明的是，图5中飞行器机身2的结构仅仅是示意性的。

从图中可以看出，飞行器机身2包裹着飞行器油箱1，这样可以对飞行器油箱起到保护作用。同时由于飞行器油箱1的结构，使得飞行器机身2的内部中间位置形成有容纳空间，即飞行器油箱1的各主体之间形成的容纳空间。此时，可以在该容纳空间内设置载货部件(如货箱)，用于装载货物。在这里，载货部件的具体结构和尺寸可以根据容纳空间以及所需装载的货物的情况来设置。

本实施例提供的燃油飞行器，通过设置上述飞行器油箱，既可以保证续航飞行所需的燃油，还可以预留出载货空间。这样可以有效地解决因油箱体积增大而导致装载能力降低的问题，可以大大提高燃油飞行器的适用范围。

以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的实用新型范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述实用新型构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。

Claims (10)

1.一种飞行器油箱，包括：第一主体(11)、第二主体(12)和第三主体(13)；

所述第一主体(11)的结构为U型，U型的两端连通；

所述第二主体(12)和所述第三主体(13)的结构均为直型，所述第二主体(12)和所述第三主体(13)的一端分别与所述第一主体(11)的两端连接；

所述第一主体(11)的底部相对于地面低于所述第二主体(12)的底部以及所述第三主体(13)的底部，其中，所述底部为朝向地面的侧面；

所述飞行器油箱设置有进油口(15)，所述第一主体(11)的底部设置有出油口(14)。

2.根据权利要求1所述的飞行器油箱，其中，所述第二主体(12)的另一端和所述第三主体(13)的另一端均封闭，所述第二主体(12)和/或所述第三主体(13)在另一端的顶部设置有排气孔(16)，其中，所述顶部为与所述底部相对的侧面。

3.根据权利要求1所述的飞行器油箱，其中，所述进油口(15)设置于所述第二主体(12)的顶部或所述第三主体(13)的顶部，且所述进油口(15)处安装有油箱盖。

4.根据权利要求1所述的飞行器油箱，其中，所述飞行器油箱还设置有油量检测部件(17)，用于检测油箱内燃油的含量。

5.根据权利要求4所述的飞行器油箱，其中，所述油量检测部件(17)包括燃油浮子，所述燃油浮子设置于所述第一主体(11)的一端的顶部。

6.根据权利要求1所述的飞行器油箱，其中，所述出油口(14)处还设置有出油阀(18)，所述出油阀(18)的一端与所述出油口(14)连接，且所述出油阀(18)的另一端与向飞行器供油的油管连接。

7.根据权利要求1-6之一所述的飞行器油箱，其中，所述飞行器油箱还设置有连接部件(19)，用于将油箱与飞行器的机身固定连接，包括以下至少一种：连接板、连接卡扣、连接孔、挂钩。

8.根据权利要求7所述的飞行器油箱，其中，所述连接部件(19)设置于以下至少一处：所述第一主体(11)的底部、所述第一主体(11)的两端的顶部、所述第二主体(12)的另一端和所述第三主体(13)的另一端。

9.一种燃油飞行器，包括：飞行器机身(2)和如权利要求1-8之一所述的飞行器油箱(1)。

10.根据权利要求9所述的燃油飞行器，其中，所述飞行器油箱(1)设置于所述飞行器机身(2)的内部，并通过连接部件与所述飞行器机身(2)固定连接；

在所述飞行器油箱(1)的各主体之间形成的容纳空间内设置有载货部件，用于装载货物。