CN105864477A - 一种用于燃料箱的压力阀 - Google Patents

一种用于燃料箱的压力阀 Download PDF

Info

Publication number
CN105864477A
CN105864477A CN201610354978.7A CN201610354978A CN105864477A CN 105864477 A CN105864477 A CN 105864477A CN 201610354978 A CN201610354978 A CN 201610354978A CN 105864477 A CN105864477 A CN 105864477A
Authority
CN
China
Prior art keywords
pressure valve
hollow
pressure
movable part
hole
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201610354978.7A
Other languages
English (en)
Other versions
CN105864477B (zh
Inventor
李天亮
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Alfmeier Automotive Systems Shanghai Co Ltd
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=56641359&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=CN105864477(A) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CN201610354978.7A priority Critical patent/CN105864477B/zh
Publication of CN105864477A publication Critical patent/CN105864477A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN105864477B publication Critical patent/CN105864477B/zh
Withdrawn - After Issue legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16KVALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K24/00Devices, e.g. valves, for venting or aerating enclosures
    • F16K24/04Devices, e.g. valves, for venting or aerating enclosures for venting only
    • F16K24/042Devices, e.g. valves, for venting or aerating enclosures for venting only actuated by a float
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16KVALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K17/00Safety valves; Equalising valves, e.g. pressure relief valves
    • F16K17/36Safety valves; Equalising valves, e.g. pressure relief valves actuated in consequence of extraneous circumstances, e.g. shock, change of position
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16KVALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K27/00Construction of housing; Use of materials therefor

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Float Valves (AREA)

Abstract

本发明一种用于燃料箱的压力阀,包括沿+Z轴方向依次设置的碟片、碟片腔、密封件、活动件以及浮子,上壳体和下壳体拼接形成容纳腔,浮子能够在容纳腔内往复运动并同时带动密封件以及活动件往复运动,密封件中嵌入中空件,活动件能够相对于+Z轴方向偏转,通过碟片、第一通孔、中空件以及活动件的抵接或分离,调节容纳腔与压力阀外的压力平衡。本发明能够平衡燃料箱内和燃料箱外的压力平衡,同时,通过活动件和浮子的配合以及活动件与密封件的配合,当压力阀内的压力逐渐下降时,更容易达到重新开启点。

Description

一种用于燃料箱的压力阀
技术领域
本发明属于压力控制领域,特别涉及用于平衡压力的部件,具体涉及一种用于燃料箱的压力阀。
背景技术
在实际的应用中,由于燃料的挥发会导致燃料箱中的压力增大,摇晃止回阀作为常用的部件,用于平衡燃料箱内的压力。
中国专利CN103097163公开了一种用于燃料箱的阀,该阀包括通过中间流动通道流体连通的浮动腔和盘腔。所述浮动腔构造有:阀入口,该阀入口与所述燃料箱流体连通;和进入所述中间流动通道的流体入口端。所述盘腔构造有阀出口和从所述中间流动通道开始的流体出口端。所述流体入口端能够通过浮动件的密封件5密封,所述浮动件在所述浮动腔内轴向可移动,以选择性地使得流体能够通过所述阀流向所述浮动腔或从所述浮动腔流出,并且所述流体出口端能够通过压力保持件密封,该压力保持件在所述盘腔中轴向可移动,以选择性地使得流体能够流入或流出所述流体出口端。所述压力保持件构造有负压排放阀,该负压排放阀能够在密封位置和开放位置之间移动,在所述密封位置处,所述负压排放阀是密封的,在所述开放位置处,所述负压排放阀是开放的,从而通过该负压排放阀提供流体通道。
美国专利5,738,132公开了一种摇晃止回阀,该摇晃止回阀包括具有流体入口和流体出口的壳体,流体出口包括壳体的大致细长的狭缝形出口端,该大致细长的狭缝形出口端的边界为阀座。还设置有浮动件,该浮动件位于所述壳体内,并且在所述壳体内的所述入口和所述出口之间轴向可移动;细长的柔性关闭膜条,该细长的柔性关闭膜条的一端固定在与所述出口相邻的所述浮动件的一端,并且所述细长的柔性关闭膜条的部分相对于所述出口偏离;弹簧9偏压件,该弹簧9偏压件位于所述壳体内,并且压在所述浮动件上,以对沿所述出口的方向对所述浮动件进行弹性偏压;从而作用在所述浮动件上的弹性偏压和浮力有助于将所述膜条挤压为与所述出口端密封接合,同时作用在所述浮动件上的重力有助于从所述出口移动所述浮动件,以逐渐将所述膜条从与所述出口的密封接合中分开。
US2009071543公开了一种燃料阀,该燃料阀包括主阀和感压辅助阀,该主阀和感压辅助阀均轴向地容纳并可移动地设置在共同的壳体中。所述共同的壳体上形成有流体入口端、流体出口端和隔板,该隔板在所述主阀和所述感压辅助阀之间延伸。所述隔板包括在主口和辅助口之间延伸的流动通道,所述主口位于所述隔板的底面上,所述辅助口位于所述隔板的顶面上。所述主口可以通过所述主阀的密封件5密封,并且所述辅助口可以通过所述辅助阀的密封件5密封。
上述三个专利公开的技术方案虽然在一定程度上能够解决压力平衡的问题,但存在以下缺陷:阀闭合后,阀内的压力会逐渐下降,随着阀内的压力的下降,阀会重新打开,但上述三个专利涉及的阀并不容易重新开启。
发明内容
针对现有技术存在的技术缺陷,本发明的目的是提供一种用于燃料箱的压力阀,上壳体1和下壳体2拼接形成容纳腔12,所述上壳体1顶部形成碟片腔3,所述碟片腔3底面设置有第一通孔31,碟片4放置在所述碟片腔3内并贴合所述碟片腔3内壁,所述下壳体2底部形成入口通道21;
所述上壳体1指向所述下壳体2的方向为+Z轴方向,所述容纳腔12内沿+Z轴方向依次层叠设置有密封件5、活动件6以及浮子7且流体能够在所述容纳腔12内流动,所述浮子7通过弹簧9与所述下壳体2底面连接以使所述浮子7能够在所述容纳腔12内往复运动并同时带动所述密封件5以及活动件6往复运动;
所述浮子7形成第一敞口腔71且敞口面朝向-Z轴方向,所述密封件5以及所述活动件6嵌入所述第一敞口腔71,且所述活动件6和所述第一敞口腔71具有间隙以使所述活动件6能够相对于+Z轴方向偏转;
所述密封件5沿-Z轴方向的顶面嵌入中空件8,所述中空件8能够与所述第一通孔31抵接或分离,以及所述中空件8能够与所述活动件6沿-Z轴方向的封闭端面抵接或分离。
优选地,所述中空件8-Z轴方向的端面为中空顶面81,所述中空件8+Z轴方向的端面为中空底面82,所述中空顶面81的面积大于所述中空底面82的面积;
其中,所述中空顶面81能够与所述第一通孔31抵接或分离,所述中空底面82能够与所述活动件6沿-Z轴方向的封闭端面抵接或分离。
优选地,所述中空顶面81的面积大于所述第一通孔31的截面面积。
优选地,所述中空件8的中轴线与所述密封件5的中轴线重叠。
优选地,所述密封件5与所述容纳腔12内壁接触或者具有间隙。
优选地,所述中空件8由弹性材料制成。
优选地,所述密封件5具有碗状空腔52,所述活动件6伸入所述碗状空腔52。
优选地,所述活动件6沿径向方向形成至少两个支撑端61,所述浮子7在所述第一敞口腔71内具有支撑肩,两个所述支撑端61抵接所述支撑肩。
优选地,所述浮子7还包括一支撑件且所述浮子7设置有镂空结构72,所述支撑件由连接杆73和卡合部74组成,所述连接杆73伸入所述第二通孔42,所述卡合部74卡接在所述第一敞口腔71的底面上;
其中,所述卡合部74形成第二敞口腔75且敞口面朝向-Z轴方向,所述活动件6嵌入所述第二敞口腔75内,且所述支撑肩形成于所述第二敞口腔75的内壁上。
优选地,所述碟片4设置有多个第二通孔42。
优选地,多个所述第二通孔42围绕所述第一通孔31设置。
优选地,所述浮子7与所述下壳体2底面之间设置有弹簧9。
优选地,所述浮子7与所述下壳体2底面之间设置有多个弹簧9,多个所述弹簧9沿所述容纳腔12的径向方向对称分布在所述浮子7的两侧优选地,沿-Z轴方向,所述碟片4的中轴线、所述密封件5的中轴线以及所述浮子7的中轴线重叠。
优选地,所述容纳腔12处于平衡状态,所述碟片4与所述第一通孔31抵接,所述中空件8与所述第一通孔31分离,且所述中空件8与所述活动件6的封闭端面抵接。
优选地,所述容纳腔12内的压力高于所述压力阀外的压力0Kpa~6Kpa。
优选地,所述容纳腔12处于第一过压状态,所述碟片4与所述第一通孔31分离,所述第一通孔31与所述中空件8分离,所述中空件8与所述活动件6的封闭端面抵接。
优选地,所述容纳腔12内的压力高于所述压力阀外的压力2Kpa~8Kpa。
优选地,所述容纳腔12处于第二过压状态,所述碟片4与所述第一通孔31分离,所述第一通孔31与所述中空件8抵接,所述中空件8与所述活动件6的封闭端面分离。
优选地,所述容纳腔12内的压力高于所述压力阀外的压力10Kpa~20Kpa。
优选地,所述容纳腔12处于第三过压状态,所述碟片4与所述第一通孔31抵接,所述第一通孔31与所述中空件8抵接,所述中空件8与所述活动件6的封闭端面抵接。
优选地,所述容纳腔12内的压力高于所述压力阀外的压力20Kpa。
优选地,所述压力阀沿轴线方向的偏转角度大于60度时,所述第一通孔31与所述中空件8抵接,所述中空件8与所述活动件6的封闭端面抵接。
优选地,还包括连接所述上壳体1的法兰10,所述法兰10内部形成出口通道101,且所述出口通道101与所述碟片腔3连通。
本发明能够平衡燃料箱内和燃料箱外的压力平衡,通过活动件6和浮子7的配合以及活动件6与密封件5的配合,当压力阀内的压力逐渐下降时,压力阀更容易重新开启。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述,本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显:
图1示出了本发明的具体实施方式的,所述压力阀的爆炸图;
图2示出了本发明的具体实施方式的,所述压力阀的轮廓图;
图3示出了本发明的一个实施例的,法兰的结构示意图;
图4示出了本发明的一个实施例的,容纳腔处于平衡状态的压力阀的剖面图;
图5示出了本发明的一个实施例的,浮子的结构示意图;
图6示出了本发明的一个实施例的,浮子和活动件的结构示意图;
图7示出了本发明的一个实施例的,密封件的结构示意图;
图8示出了本发明的一个实施例的,容纳腔处于第一过压状态的压力阀的剖面图;
图9示出了本发明的一个实施例的,容纳腔处于第二过压状态的压力阀的剖面图;
图10示出了本发明的一个实施例的,容纳腔处于第三过压状态的压力阀的剖面图;以及
图11示出了本发明的一个实施例的,压力阀翻转60度的剖面图。
具体实施方式
图1示出了本发明的具体实施方式的,一种用于燃料箱的压力阀的爆炸图,本领域技术人员理解,图1中示出的各个部件拼接后,装配成图2中示出的形状,即,所述压力阀具有法兰10和阀主体,如图2所述,阀主体的轮廓接近于阶梯圆柱状的形状。具体地,所述法兰10与所述上壳体1拼接,结合图2和图3所示,所述法兰10包括圆形上盖102和导流嘴103,所述圆形上盖102内部形成凹槽1021以及所述导流嘴103具有导流通道1031,所述导流通道1031和所述凹槽1021连通共同形成所述出口通道101,优选地,所述圆形上盖102和所述导流嘴103是一体成型的。所述法兰10还延伸出卡钩104,通过卡钩104与所述上壳体1外壁上的卡环连接进而将所述法兰10与所述上壳体1拼接。优选地,所述法兰10与所述上壳体1之间还设置有密封圈11,以保证所述法兰10与所述上壳体1密封拼接。
进一步地,阀主体的轮廓通过上壳体1和下壳体2拼接形成,所述上壳体1和下壳体2拼接后内部形成容纳腔12,所述上壳体1和下壳体2优选地采用卡接的方式相互固定,结合图1和图4可以看出,所述上壳体1外壁上的卡位与所述下壳体2内壁上对应位置的卡槽卡接,具体地,卡位和卡槽的形状可以是变化的,本发明并不限定其具体形状,只要能实现上壳体1和下壳体2稳定连接即可,本领域技术人员可以结合现有技术实现。更为具体地,所述上壳体1的直径略小于所述下壳体2的直径,以使所述上壳体1能够伸入所述下壳体2内并与所述下壳体2嵌合。本领域技术人员理解,所述容纳腔12用于容纳所述压力阀的部分功能部件,且流体能够在所述容纳腔12内自由流动,所述容纳腔12内的各功能部件将在下面具体描述。
进一步地,结合图1和图4可以看出,所述上壳体1顶部形成碟片腔3,所述碟片腔3与所述法兰10的出口通道101连通,所述碟片腔3底面设置有第一通孔31,碟片4放置在所述碟片腔3内并贴合所述碟片腔3内壁。具体地,所述碟片4与所述碟片腔3并不固定,所述碟片4放置到所述碟片腔3内之后,所述碟片4压住所述第一通孔31,相应地,当所述容纳腔12内的压力与外界的压力形成一定的压力差后,所述碟片4能够相对于所述碟片腔3浮起。更为具体地,当所述第一通孔31畅通时,所述出口通道101以及所述碟片腔3通过所述第一通孔31与所述容纳腔12连通,进而使流体在所述出口通道101、所述碟片腔3以及所述容纳腔12之间流动,以平衡所述容纳腔12内部和外部的压力差。
进一步地,所述下壳体2底部形成入口通道21,流体通过所述入口通道21进入到所述容纳腔12中,本领域技术人员理解,所述压力阀最终被安装到燃料箱上,即,所述燃料箱中的流体通过所述入口通道21流入到所述容纳腔12中,如果所述容纳腔12与所述碟片腔3连通,且所述碟片腔3与所述出口通道101连通,则燃料箱中的流体最终通过所述出口通道101排到所述压力阀外部。具体地,所述出口通道101可以有多种形状,例如是通孔或者环形通槽或者其它能够使所述容纳腔12与所述燃料箱连通的形状。
进一步地,所述上壳体1指向所述下壳体2的方向为+Z轴方向,所述容纳腔12内沿+Z轴方向依次层叠设置有密封件5、活动件6以及浮子7,具体地,结合图1和图4所示,所述容纳腔12设置所述密封件5、活动件6以及浮子7后,仍然具有能够使流体在所述容纳腔12内流动的空间,且所述密封件5、活动件6以及浮子7并非是固定连接的,而是可以彼此层叠或者分离的,即,所述密封件5、活动件6以及浮子7可以在自身重力或者外力的作用下层叠或者分离。更为具体地,所述浮子7还能够在自身重力或者外力的作用下沿所述容纳腔12内往复运动并同时带动所述密封件5以及活动件6往复运动。优选地,所述密封件5、活动件6以及浮子7具有同一中轴线。
进一步地,如图5所示,所述浮子7形成第一敞口腔71且敞口面朝向-Z轴方向,所述活动件6嵌入所述第一敞口腔71,且所述活动件6和所述第一敞口腔71具有间隙以使所述活动件6能够相对于+Z轴方向偏转。本领域技术人员理解,当所述浮子7置于所述容纳腔12中以后,所述容纳腔的12的一部分被所述第一敞口腔71替换,相应地,流体仍然能在所述敞口腔71和所述容纳腔12之间流动。具体地,作为一种简单的实现方式,所述活动件6的形状与所述第一敞口腔71的形状匹配,且所述活动件6的尺寸略小于所述第一敞口腔71,以使所述活动件6与所述第一敞口腔71之间形成间隙,所述间隙的大小根据所述活动件6的尺寸确定,只要保证所述活动件6能够在所述第一敞口腔71内沿Z轴方向稳定放置,且当所述活动件6受到外力时,所述活动件6能够相对于Z轴方向偏转即可。更为具体地,所述活动件6相对于Z轴方向偏转的角度受到所述间隙大小的限制,即,所述间隙越大,则偏转角度越大,反之,则偏转角度越小。
在一个更为优选的实现方式中,如图6所示,所述活动件6沿径向方向形成至少两个支撑端61,相应地,所述第一敞口腔71的底面沿-Z轴方向形成凸出的支撑肩,所述支撑端61抵接在所述支撑肩。具体地,所述支撑肩可以是多种形状,例如,支撑肩可以是沿-Z轴方向凸出的若干条状物,所述支撑肩抵接在条状支撑肩的顶面上;又例如,支撑肩还可以是沿-Z轴方向凸出的空心圆柱,所述活动件6位于所述支撑端61下方的部分伸入空心圆柱状支撑肩的内部,且所述支撑端61抵接在空心圆柱状支撑肩的环形顶面上,本领域技术人员可以在此基础上变化出更多的实现方式,在此不予赘述。
在一个更为优选的实现方式中,所述浮子7通过设置支撑件的方式与所述活动件6结合,如图5和图6所示,所述浮子7设置有镂空结构72,所述支撑件由连接杆73和卡合部74组成,所述连接杆73伸入所述镂空结构72,所述卡合部74卡接在所述第一敞口腔71的底面上。具体地,所述卡合部74沿-Z轴方向凸出于所述第一敞口腔71的底面,所述卡合部74形成第二敞口腔75且敞口面朝向-Z轴方向,所述活动件6嵌入所述第二敞口腔75内,且支撑肩72形成于所述卡合部74上。更为具体地,如图6所示,所述第一敞口腔71和所述第二卡合部74具有同一中轴且呈空心圆柱状,所述卡合部74的空心部分形成所述第二敞口腔75,且所述第二敞口腔75的内壁形成与所述支撑端61的支撑面相匹配的承接面,即,所述支撑端61的支撑面是倾斜的平面,相应地,所述承接面也是倾斜且方向相反,这样,当所述活动件6通过所述支撑端61支撑在所述第二敞口腔75后,通过倾斜平面的配合,更有利于实现所述活动件6相对于Z轴方向的偏转。作为一些变化,所述卡合部74还可以空心立方体或者空心多面体的形状,且所述第二敞口腔75的形状还可以配合所述活动件6的形状做不同的变化,在此不予赘述。
进一步地,所述密封件5层叠加在所述活动件6上方并位于所述第一敞口腔71内,所述密封件5可以全部位于所述第一敞口腔71内,也可以部分位于所述第一敞口腔71内,所述密封件5与所述容纳腔12内壁可以接触也可以具有间隙。具体地,所述密封件5沿-Z轴方向的顶面嵌入中空件8,所述中空件8的实体部分嵌入所述密封件5且所述中空件8的实体部分围成中空腔,本领域技术人员理解,所述密封件5位于所述活动件6和所述碟片腔3底面之间,所述第一通孔31、中空件8以及所述活动件6能够抵接或者分离,以实现所述容纳腔12和所述碟片腔3的隔离或者连通。更为具体地,所述中空件8-Z轴方向的端面为中空顶面81,所述中空件8+Z轴方向的端面为中空底面82,所述中空顶面81能够与所述第一通孔31抵接或分离,所述中空底面82能够与所述活动件6沿-Z轴方向的封闭端面抵接或分离。
在一个优选地实施例中,结合图1和图4所示,所述密封件5由顶面53和从所述顶面53向+Z轴方向延伸的爪形延长部51组成,所述爪形延长部51形成碗状空腔52,所述活动件6的一部分能够伸入所述碗状空腔52与所述密封件5抵接。具体地,一种方式是(图中未示出):所述中空件8贯穿所述密封件5的顶面53设置,且所述中空底面82与所述密封件5的顶面53沿+Z方向的端面持平,所述活动件6的封闭端面抵接到所述密封件5的顶面53沿+Z方向的端面时,所述活动件6的封闭端面即与所述中空底面82抵接,相应地,所述中空顶面5381与所述密封件5的顶面53沿-Z方向的端面持平,所述第一通孔31抵接所述密封件5的顶面53沿-Z方向的端面时,所述第一通孔31即与所述中空顶面5381抵接。
另一种方式,如图7中示出的,所述中空件8贯穿所述顶面设置,且所述中空底面82高于所述密封件5的顶面沿+Z方向的端面,所述活动件6的封闭端面与所述中空底面82抵接时,所述活动件6的封闭端面与所述密封件5的顶面不接触,相应地,所述中空顶面81高于所述密封件5的顶面沿-Z方向的端面,所述第一通孔31与所述中空顶面81抵接时,所述第一通孔31不接触所述密封件5的顶面。具体地,在本方式中,优选地,所述中空顶面81的面积大于所述第一通孔31的截面面积,以保证所述中空顶面81能够将所述第一通孔31完全覆盖。更为优选地,所述中空件8由弹性材料制成。这样,所述中空件8能够沿Z轴方向做小幅度的压缩变形,以实现更好的抵接效果。
作为本发明的第一实施例,经过试验和检测,当所述容纳腔12内的压力高于所述压力阀外的压力0Kpa~6Kpa时,如图4所示,所述容纳腔12处于平衡状态,所述碟片4与所述第一通孔31抵接,所述中空件8与所述第一通孔31分离,且所述中空件8与所述活动件6的封闭端面抵接。具体地,在本实施例中,所述碟片4在自身重力的作用下叠放在所述碟片腔3内,所述密封件5和活动件6在自身重力的作用下叠放在所述浮子7的第一敞口腔71内,所述浮子7在自身重力的作用下叠放在所述下壳体2的底面上。更为具体地,在本实施中,通过所述下壳体2的入口通道21、所述容纳腔12、所述第一通孔31、所述碟片腔3与所述碟片4之间缝隙以及所述出口通道101,使燃料箱内的流体与燃料箱外的流体进行交换,本领域技术人员理解,在本实施例中,流体的流量时比较小的。
优选地,所述碟片4设置有多个第二通孔42,多个所述第二通孔42围绕所述第一通孔31设置,以更好的实现流体的交换。同时,所述浮子7和所述下壳体2的底面之间设置有弹簧9,更为优选地,所述浮子7与所述下壳体2底面之间设置有多个弹簧9,多个所述弹簧9沿所述容纳腔12的径向方向对称分布在所述浮子7的两侧,具体地,所述浮子7具有镂空结构72,且所述镂空结构72具有朝向+Z轴方向的开口,所述弹簧9经由开口置入所述镂空结构72中并与所述浮子7抵接,所述弹簧9对所述浮子7起到支撑作用,以及当浮子7沿+Z轴方向下落时,所述弹性还起到缓冲作用。
作为本发明的第二实施例,经过试验和检测,当所述容纳腔12内的压力高于所述压力阀外的压力2Kpa~8Kpa时,如图8所示,所述容纳腔12处于第一过压状态,具体地,所述密封件5和活动件6在自身重力的作用下叠放在所述浮子7的第一敞口腔71内,所述浮子7在自身重力的作用下叠放在所述下壳体2的底面上,所述第一通孔31与所述中空件8分离,所述中空件8与所述活动件6的封闭端面抵接,所述容纳腔12内流体压力克服所述碟片4的重力使所述碟片4从所述碟片腔3内浮起,所述碟片4与所述第一通孔31分离。本领域技术人员理解,本实施例中,流体仍然通过所述下壳体2的入口通道21、所述容纳腔12、所述第一通孔31、所述碟片腔3与所述碟片4之间缝隙以及所述出口通道101进行交换,但相比于实施二,本实施例中流体的流量更大。更为具体地,第一实施例中关于碟片4以及增加弹簧9的优选实施例同样适用本实施例,在此不予赘述。
作为本发明的第三实施例,经过试验和检测,所述容纳腔12内的压力高于所述压力阀外的压力10Kpa~20Kpa,所述容纳腔12处于第二过压状态,如图9所示,所述容纳腔12内流体压力克服所述碟片4的重力从所述碟片腔3内浮起并与所述第一通孔31分离,所述容纳腔12内流体压力克服所述密封件5的重力使所述密封件5沿-Z轴方向上升并带动所述中空件8与所述第一通孔31抵接,同时,所述浮子7仍在自身重力的作用下叠放在所述下壳体2的底面上,所述中空件8与所述活动件6的封闭端面分离。本领域技术人员理解,本实施例中,由于所述中空件8与所述第一通孔31抵接,相应地,流体仍然通过所述下壳体2的入口通道21、所述容纳腔12、所述中空件8、所述第一通孔31、所述碟片腔3与所述碟片4之间缝隙以及所述出口通道101进行交换,由于流体需要额外通过所述中空件8,因此流体的流量相比于第二实施例而变小。更为具体地,第一实施例中关于碟片4以及增加弹簧9的优选实施例同样适用本实施例,在此不予赘述。
作为本发明的第四实施例,经过试验和检测,所述容纳腔12内的压力高于所述压力阀外的压力20Kpa,所述容纳腔12处于第三过压状态,如图10所示,所述容纳腔12内流体压力克服所述密封件5的重力使所述密封件5沿-Z轴方向上升并带动所述中空件8与所述第一通孔31抵接,所述容纳腔12内流体压力克服所述浮子7的重力使浮子7沿-Z轴方向上升并带动活动件6与所述中空件8抵接,此时,通过所述中空件8以及所述活动件6将所述碟片腔3与所述容纳腔12隔离,则所述碟片4受到所述容纳腔12内的流体压力消失,所述碟片4在自身重力的作用下落下并叠放在所述碟片腔3中,即,所述碟片4与所述第一通孔31抵接,所述第一通孔31与所述中空件8抵接,所述中空件8与所述活动件6的封闭端面抵接。
进一步地,结合第一实施例至第四实施例的描述,当所述容纳腔12内的压力逐渐升高时,通过所述第一通孔31、所述密封件5上的中空件8以及所述浮子7上的活动件6控制所述容纳腔12内与所述压力阀外流体的交换,包括流体的流量以及流速。具体地,在第一实施例描述的状态时,由于处于平衡状态,因此在流体流量较小的条件下保持压力的平衡;当所述容纳腔12内的压力持续升高进入到第二实施例描述的状态时,通过继续增大流体的流量维持压力的平衡;当所述容纳腔12内的压力持续升高进入到第三实施例描述的状态时,通过继续增大流体的流量以及不能维持压力的平衡,因此中空件8开始沿-Z轴方向运动进而抵接第一通孔31,此时流体流量相对于第二实施例反而开始减少;当所述容纳腔12内的压力持续升高进入到第四实施例描述的状态时,所述容纳腔12内的流体压力已经过高进而将推动所述浮子7以及所述密封件5均沿-Z轴方向运动,使所述容纳腔12与所述碟片腔3隔离。
本领域技术人员理解,所述容纳腔12的压力并不会无限持续的升高,因为在第四实施例的状态下,所述容纳腔12与所述碟片腔3已经隔离,而所述容纳腔12与所述燃料箱仍然连通,所述容纳腔12内的流体已经不能经由所述碟片腔3到达所述出口通道101,但所述容纳腔12内的流体会经由所述下壳体2的入口通道21进入到所述燃料箱中,而随着所述燃料箱中燃料的消耗,所述燃料箱中的空间会变大,进而使所述燃料箱以及所述容纳腔12内的压力变小。
作为本发明的第五实施例,随着所述容纳腔12内的压力变小,所述碟片4、密封件5、中空件8、活动件6以及所述浮子7之间的位置关系会依次按照第四实施例、第三实施例、第二实施例以及第一实施例的顺序变化,在此不予赘述。具体地,本领域技术人员理解,本实施例的过程称为重新开启过程,重新开启过程的涉及先后两个分离动作,第一个分离动作是所述中空件8的中空底面82与所述活动件6的封闭端面分离,第二分离动作是所述中空件8的中空顶面81与所述第一通孔31分离,其中,实现所述第一个分离动作时,所述活动件6相对于Z轴方向发生倾斜进而与所述中空底面82形成缝隙,流体开始从缝隙中进入到容纳腔12内,随着流体的持续进入,进而使所述中空底面82与所述活动件6完全分离,之后,所述活动件6以及所述浮子7在自身重力的作用下沿+Z轴方向运动,直至所述浮子7叠放在所述下壳体2的底面上。更为具体地,所述活动件6与所述中空底面82刚开始形成缝隙时称为重新开启点,本领域技术人员理解,优选地,所述密封件5形成碗状形状时,所述密封件5倒扣在所述活动件6的封闭端面上,相应地,在第四实施例的状态时,所述密封件5与所述活动件6形成不稳定的抵接状态,这样,所述容纳腔12内的压力不需要大幅度下降,在所述压力阀外的流体压力的作用下,即可达到重新开启点。更为优选地,所述中空顶面81的面积大于所述中空底面82的面积,这样,当所述中空件8受到所述压力阀外的流体压力时,所述中空顶面81受到的压强小于所述中空底面82受到的压强,这样更有利于达到重新开启点。
作为本发明的第六实施例,本领域技术人员理解,在意外的状况下,可能出现燃料箱翻转的情形,由于所述压力阀固定在所述燃料箱上,进而所述压力阀也发生翻转,为防止燃料经由所述压力阀逃逸,经过试验和检测,如图11所示,当所述压力阀沿轴线方向的偏转角度大于60度时(图11并未示出翻转的角度),所述第一通孔31与所述中空件8抵接,所述中空件8与所述活动件6的封闭端面抵接,进而将所述容纳腔12与所述碟片腔3隔离,防止燃料的泄漏。具体地,此时所述压力阀起到安全阀的作用,并不考虑压力平衡的作用,因此所述碟片4可以在所述碟片腔3中浮起,也可以叠放在所述碟片腔3内。
以上对本发明的具体实施例进行了描述。需要理解的是,本发明并不局限于上述特定实施方式,本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改,这并不影响本发明的实质内容。

Claims (24)

1.一种用于燃料箱的压力阀,其特征在于,上壳体(1)和下壳体(2)拼接形成容纳腔(12),所述上壳体(1)顶部形成碟片腔(3),所述碟片腔(3)底面设置有第一通孔(31),碟片(4)放置在所述碟片腔(3)内并贴合所述碟片腔(3)内壁,所述下壳体(2)底部形成入口通道(21);
所述上壳体(1)指向所述下壳体(2)的方向为+Z轴方向,所述容纳腔(12)内沿+Z轴方向依次层叠设置有密封件(5)、活动件(6)以及浮子(7)且流体能够在所述容纳腔(12)内流动,所述浮子(7)能够在所述容纳腔(12)内往复运动并同时带动所述密封件(5)以及活动件(6)往复运动;
所述浮子(7)形成第一敞口腔(71)且敞口面朝向-Z轴方向,所述密封件(5)以及所述活动件(6)嵌入所述第一敞口腔(71),且所述活动件(6)和所述第一敞口腔(71)具有间隙以使所述活动件(6)能够相对于+Z轴方向偏转;
所述密封件(5)沿-Z轴方向的顶面嵌入中空件(8),所述中空件(8)能够与所述第一通孔(31)抵接或分离,以及所述中空件(8)能够与所述活动件(6)沿-Z轴方向的封闭端面抵接或分离。
2.根据权利要求1所述的压力阀,其特征在于,所述中空件(8)的-Z轴方向的端面为中空顶面(81),所述中空件(8)+Z轴方向的端面为中空底面(82),所述中空顶面(81)的面积大于所述中空底面(82)的面积;
其中,所述中空顶面(81)能够与所述第一通孔(31)抵接或分离,所述中空底面(82)能够与所述活动件(6)沿-Z轴方向的封闭端面抵接或分离。
3.根据权利要求2所述的压力阀,其特征在于,所述中空顶面(81)的面积大于所述第一通孔(31)的截面面积。
4.根据权利要求3所述的压力阀,其特征在于,所述中空件(8)的中轴线与所述密封件(5)的中轴线重叠。
5.根据权利要求3所述的压力阀,其特征在于,所述密封件(5)与所述容纳腔(12)内壁接触或者具有间隙。
6.根据权利要求4所述的压力阀,其特征在于,所述中空件(8)由弹性材料制成。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的压力阀,其特征在于,所述密封件(5)具有碗状空腔(52),所述活动件(6)伸入所述碗状空腔(52)。
8.根据权利要求7所述的压力阀,其特征在于,所述活动件(6)沿径向方向形成至少两个支撑端(61),所述浮子(7)在所述第一敞口腔(71)内具有支撑肩,两个所述支撑端(61)抵接所述支撑肩。
9.根据权利要求8所述的压力阀,其特征在于,所述浮子(7)还包括一支撑件且所述浮子(7)设置有镂空结构(72),所述支撑件由连接杆(73)和卡合部(74)组成,所述连接杆(73)伸入所述镂空结构(72),所述卡合部(74)卡接在所述第一敞口腔(71)的底面上;
其中,所述卡合部(74)形成第二敞口腔(75)且敞口面朝向-Z轴方向,所述活动件(6)嵌入所述第二敞口腔(75)内,且所述支撑肩形成于所述第二敞口腔(75)的内壁上。
10.根据权利要求1-9中任一项所述的压力阀,其特征在于,所述碟片(4)设置有多个第二通孔(42)。
11.根据权利要求10所述的压力阀,其特征在于,多个所述第二通孔(42)围绕所述第一通孔(31)设置。
12.根据权利要求1-11中任一项所述的压力阀,其特征在于,所述浮子(7)与所述下壳体(2)底面之间设置有弹簧(9)。
13.根据权利要求12所述的压力阀,其特征在于,所述浮子(7)与所述下壳体(2)底面之间设置有多个弹簧(9),多个所述弹簧(9)沿所述容纳腔(12)的径向方向对称分布在所述浮子(7)的两侧。
14.根据权利要求13所述的压力阀,其特征在于,沿-Z轴方向,所述碟片(4)的中轴线、所述密封件(5)的中轴线以及所述浮子(7)的中轴线重叠。
15.根据权利要求1-14中任一项所述的压力阀,其特征在于,所述容纳腔(12)处于平衡状态,所述碟片(4)与所述第一通孔(31)抵接,所述中空件(8)与所述第一通孔(31)分离,且所述中空件(8)与所述活动件(6)的封闭端面抵接。
16.根据权利要求15所述的压力阀,其特征在于,所述容纳腔(12)内的压力高于所述压力阀外的压力0Kpa~6Kpa。
17.根据权利要求1-14中任一项所述的压力阀,其特征在于,所述容纳腔(12)处于第一过压状态,所述碟片(4)与所述第一通孔(31)分离,所述第一通孔(31)与所述中空件(8)分离,所述中空件(8)与所述活动件(6)的封闭端面抵接。
18.根据权利要求17所述的压力阀,其特征在于,所述容纳腔(12)内的压力高于所述压力阀外的压力2Kpa~8Kpa。
19.根据权利要求1-14中任一项所述的压力阀,其特征在于,所述容纳腔(12)处于第二过压状态,所述碟片(4)与所述第一通孔(31)分离,所述第一通孔(31)与所述中空件(8)抵接,所述中空件(8)与所述活动件(6)的封闭端面分离。
20.根据权利要求19所述的压力阀,其特征在于,所述容纳腔(12)内的压力高于所述压力阀外的压力10Kpa~20Kpa。
21.根据权利要求1-14中任一项所述的压力阀,其特征在于,所述容纳腔(12)处于第三过压状态,所述碟片(4)与所述第一通孔(31)抵接,所述第一通孔(31)与所述中空件(8)抵接,所述中空件(8)与所述活动件(6)的封闭端面抵接。
22.根据权利要求21所述的压力阀,其特征在于,所述容纳腔(12)内的压力高于所述压力阀外的压力20Kpa。
23.根据权利要求1-22中任一项所述的压力阀,其特征在于,所述压力阀沿轴线方向的偏转角度大于60度时,所述第一通孔(31)与所述中空件(8)抵接,所述中空件(8)与所述活动件(6)的封闭端面抵接。
24.根据权利要求1-23中任一项所述的压力阀,其特征在于,还包括连接所述上壳体1的法兰(10),所述法兰(10)与所述上壳体1之间设置有密封圈(11),所述法兰(10)内部形成出口通道(101),且所述出口通道(101)与所述碟片腔(3)连通。
CN201610354978.7A 2016-05-26 2016-05-26 一种用于燃料箱的压力阀 Withdrawn - After Issue CN105864477B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201610354978.7A CN105864477B (zh) 2016-05-26 2016-05-26 一种用于燃料箱的压力阀

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201610354978.7A CN105864477B (zh) 2016-05-26 2016-05-26 一种用于燃料箱的压力阀

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN105864477A true CN105864477A (zh) 2016-08-17
CN105864477B CN105864477B (zh) 2019-01-22

Family

ID=56641359

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201610354978.7A Withdrawn - After Issue CN105864477B (zh) 2016-05-26 2016-05-26 一种用于燃料箱的压力阀

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN105864477B (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20230018794A1 (en) * 2019-12-24 2023-01-19 Piolax, Inc. Valve device

Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1199207A2 (en) * 2000-10-19 2002-04-24 Stant Manufacturing Inc. Fuel tank vent control valve
CN200975551Y (zh) * 2006-12-08 2007-11-14 比亚迪股份有限公司 一种重力阀
CN201189819Y (zh) * 2008-03-27 2009-02-04 高尚玉 单级重力阀、双级重力阀及多功能阀
JP2009168133A (ja) * 2008-01-16 2009-07-30 Piolax Inc チェックバルブ一体型カットバルブ
CN102229320A (zh) * 2011-04-19 2011-11-02 孙达立 一种溢油切断阀
US20130153051A1 (en) * 2010-09-02 2013-06-20 Raval A.C.S. Ltd. Roll over valve
TW201336708A (zh) * 2012-03-12 2013-09-16 Formosa Seiko Electronic Co Ltd 油箱用之鎖蓋裝置
CN103672071A (zh) * 2013-12-20 2014-03-26 孙达立 一种乘用车燃油蒸发系统使用的低压保护阀
CN205130914U (zh) * 2015-09-21 2016-04-06 亚普汽车部件股份有限公司 高效密封燃油箱阀门
CN205806608U (zh) * 2016-05-26 2016-12-14 李天亮 一种用于燃料箱的压力阀

Patent Citations (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1199207A2 (en) * 2000-10-19 2002-04-24 Stant Manufacturing Inc. Fuel tank vent control valve
CN200975551Y (zh) * 2006-12-08 2007-11-14 比亚迪股份有限公司 一种重力阀
JP2009168133A (ja) * 2008-01-16 2009-07-30 Piolax Inc チェックバルブ一体型カットバルブ
KR101255820B1 (ko) * 2008-01-16 2013-04-17 가부시키가이샤 파이오락꾸스 체크 밸브 일체형 커트 밸브
CN201189819Y (zh) * 2008-03-27 2009-02-04 高尚玉 单级重力阀、双级重力阀及多功能阀
US20130153051A1 (en) * 2010-09-02 2013-06-20 Raval A.C.S. Ltd. Roll over valve
CN102229320A (zh) * 2011-04-19 2011-11-02 孙达立 一种溢油切断阀
TW201336708A (zh) * 2012-03-12 2013-09-16 Formosa Seiko Electronic Co Ltd 油箱用之鎖蓋裝置
CN103672071A (zh) * 2013-12-20 2014-03-26 孙达立 一种乘用车燃油蒸发系统使用的低压保护阀
CN205130914U (zh) * 2015-09-21 2016-04-06 亚普汽车部件股份有限公司 高效密封燃油箱阀门
CN205806608U (zh) * 2016-05-26 2016-12-14 李天亮 一种用于燃料箱的压力阀

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20230018794A1 (en) * 2019-12-24 2023-01-19 Piolax, Inc. Valve device
US11932100B2 (en) * 2019-12-24 2024-03-19 Piolax, Inc. Valve device

Also Published As

Publication number Publication date
CN105864477B (zh) 2019-01-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7114513B2 (en) Over-fueling prevention valve
AU593164B2 (en) Positive pulse device and system
CN105546153A (zh) 一种内卡结构的衡压阀
TW201809530A (zh) 自動排放裝置
CN104633211B (zh) 一种进水阀的防虹吸结构及防虹吸方法
CN110056055A (zh) 进水阀及具有该进水阀的马桶冲刷系统
US20120119122A1 (en) Magnetic control valve
CN105864477A (zh) 一种用于燃料箱的压力阀
CN205806608U (zh) 一种用于燃料箱的压力阀
CN101446357A (zh) 电磁先导式隔膜阀
CN108612904B (zh) 复合式进排气阀
CN213687105U (zh) 一种具有可拆卸式双阀的加湿器
CN106641389A (zh) 一种具有截流功能的减压阀及具有其的配料机
CN101749291A (zh) 浮桶式储能器
CN104975640A (zh) 一种提高排水稳定性的排水阀及其提高排水稳定性的方法
CN207599101U (zh) 电磁阀、一体冲水阀、无水箱智能马桶阀
CN1224763C (zh) 抽水马桶的体积控制设备
KR100809640B1 (ko) 나이프게이트 밸브용 수축팽창식 러버시트
KR200385285Y1 (ko) 나이프게이트 밸브용 수축팽창식 러버시트
CN213235399U (zh) 排气快速的气动隔膜泵的充排气结构
CN205036887U (zh) 一种水路控制阀结构
CN106438138A (zh) 舷外机的电喷燃油系统
CN220060734U (zh) 安全阀与气液分离器
CN203724931U (zh) 隔离式搬运盒的滤膜组件
CN205878572U (zh) 带有沉浮双道单通水阀的外加热隔板式热水器

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
CB03 Change of inventor or designer information
CB03 Change of inventor or designer information

Inventor after: Deng Shengyu

Inventor before: Li Tianliang

TA01 Transfer of patent application right
TA01 Transfer of patent application right

Effective date of registration: 20170823

Address after: 201620 No. 259, Lane 10, new Songjiang Road, Shanghai, Songjiang District

Applicant after: Deng Shengyu

Address before: 618 Lane 201802 autumn Bamboo Road, Shanghai, Jiading District 7-603, China

Applicant before: Li Tianliang

TA01 Transfer of patent application right
TA01 Transfer of patent application right

Effective date of registration: 20180810

Address after: 201821 J717 2, level 5358, Shanghai Yi highway, Jiading District, Shanghai.

Applicant after: Pure one automobile technology (Shanghai) Co., Ltd.

Address before: 201620 10 Lane 259, new Songjiang Road, Songjiang District, Shanghai.

Applicant before: Deng Shengyu

GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
AV01 Patent right actively abandoned
AV01 Patent right actively abandoned
AV01 Patent right actively abandoned

Granted publication date: 20190122

Effective date of abandoning: 20190828

AV01 Patent right actively abandoned

Granted publication date: 20190122

Effective date of abandoning: 20190828

CI03 Correction of invention patent
CI03 Correction of invention patent

Correction item: abandonment of patent right

Correct: Announcement of voluntary waiver of revocation of patent right

False: The initiative to abandon the patent

Number: 38-01

Volume: 35

TR01 Transfer of patent right
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20210820

Address after: 713, building 66, Tianying Road, Qingpu District, Shanghai

Patentee after: ALFMEIER AUTOMOTIVE SYSTEMS (SHANGHAI) Co.,Ltd.

Address before: 201821 J717 2, level 5358, Shanghai Yi highway, Jiading District, Shanghai.

Patentee before: AI'YI AUTO TECHNOLOGY (SHANGHAI) Co.,Ltd.