CN207789108U - 一种车门密封条切割装置中的定位工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车门密封条切割装置中的定位工装，包括多个高度可调节的支撑柱及固接在支撑柱上端的支撑板，支撑板上间隔设有两个平行的滑动板，两个滑动板上开设有贯通的矩形滑孔，矩形滑孔内滑动设有压料组件；支撑板的上表面上设有多个限位凸条；两个滑动板的两端部还设有横向固接的两个梁板，梁板的中部间隔安装有两个液压缸，液压缸的活塞杆穿过梁板固接有与压料组件配合的推动板。通过多个限位凸条与支撑板形成多个限位槽，能够同时对多条汽车密封条进行切割，提高了汽车密封条的切割效率，支撑板做成与汽车密封条安装尺寸长度相同，伸出支撑板的汽车密封条即以支撑板的边缘作为切断边，能够准确的对切割刀具进行对刀。

Description

一种车门密封条切割装置中的定位工装

技术领域

本实用新型涉及车门密封条加工技术领域，具体涉及一种车门密封条切割装置中的定位工装。

背景技术

汽车车门玻璃在升降过程中，为了防止左右晃动以及起到密封的效果，内外都会分别安装一个密封条；为了使密封条能够具有足够的强度以及达到更好的密封效果，密封条一般都由内层的金属骨架以及包覆在金属骨架外壁的塑料层构成。

汽车密封条的使用长度具有较高的要求，过长则会在装配汽车车门时进行长度修整，保证切断面能够粘接整齐，过短则会造成不能良好密封的情况，为了避免发生这种问题，使同一批加工的汽车密封条均能满足使用尺寸要求，保证装配过程的顺利进行，需要对切割的汽车密封条进行定位，并将切割长度进行固定，保证被切割后的汽车密封条符合要求。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种车门密封条切割装置中的定位工装，解决了汽车密封条在切割时不能准确定位，造成切割尺寸不符合装配条件的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：一种车门密封条切割装置中的定位工装，包括多个高度可调节的支撑柱及固接在支撑柱上端的支撑板，所述支撑板上间隔设有两个平行的滑动板，两个滑动板上开设有贯通的矩形滑孔，矩形滑孔内滑动设有压料组件；所述支撑板的上表面上沿宽度方向均布有多个限位凸条，限位凸条的高度与矩形滑孔的表面的高度相同；两个滑动板的两端部还设有横向固接的两个梁板，所述梁板的中部间隔安装有两个液压缸，液压缸的活塞杆穿过梁板固接有与压料组件配合的推动板。

使用时，将需要被切割的多条汽车密封条同时放在相邻限位凸条与支撑板之间形成的限位槽中进行定位，并通过压料组件对汽车密封条进行压合，避免密封条发生移动，由于密封条中含有具有韧性的金属材料，在切割时，长度方向可能会发生移动，通过梁板上的两个液压缸推动活塞杆向下移动，使得推动板紧紧压住压料组件，保证汽车密封条在横向和纵向上均不会发生移动。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

1、通过多个限位凸条与支撑板形成多个限位槽，能够同时对多条汽车密封条进行切割，提高了汽车密封条的切割效率，而且支撑板做成与汽车密封条安装尺寸长度相同，伸出支撑板的汽车密封条即以支撑板的边缘作为切断边，能够准确的对切割刀具进行对刀；

2、在滑动板上滑动设置压料组件，压料组件滑动到限位凸条上后将汽车密封条在垂直方向上进行压合，并通过液压缸将压料组件压紧，从而使得汽车密封条的定位更加可靠，在切割时不会发生移动，保证切割尺寸符合要求；

3、高度可调节的支承柱能够满足支撑板的高度调节，使得支撑板上的汽车密封条与切割刀具间的距离可调节，保证汽车密封条断面整齐并使得切割刀具的切割效率最高。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中A处局部放大结构示意图；

图中，支撑柱1、调节座101、调节孔1010、滑动柱102、锁紧孔1020、锁紧杆103、支撑板2、限位凸条201、滑动板3、矩形滑孔301、压料组件4、滑动杆401、压料板402、条形滑槽4020、梁板5、液压缸6、推动板7。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

如图1～图2所示，本实用新型所述的一种车门密封条切割装置中的定位工装，包括多个高度可调节的支撑柱1及固接在支撑柱1上端的支撑板2，通过调节支承柱的高度，从而使支撑板2的高度进行调节，便于调节切割距离，便于调整到最合适的切割效率；支撑柱1包括调节座101及滑动柱102，其中调节座101中部开设有与滑动柱102滑动配合的导向孔，调节座101的侧壁上开设有多个调节孔1010，调节孔1010的内壁上设有内螺纹结构；在滑动柱102上开设有多个与调节孔1010相对应的锁紧孔1020，锁紧孔1020的内壁上设有内螺纹结构，为了保证滑动柱102上下移动后，保证有两个以上的锁紧孔1020与调节孔1010能够同时对齐，相邻两个锁紧孔1020的间隔距离与相邻两个调节孔1010的间隔距离相同。在调节孔1010内转动设有“T”形结构的锁紧杆103，锁紧杆103的横杆上设有与内螺纹结构相互配合的外螺纹结构。在调节支撑板2的高度时，通过辅助用的千斤顶将支撑板2进行升高，对滑动柱102上的锁紧孔1020与调节座101上的调节孔1010对齐，并通过旋转锁紧杆103，使锁紧杆103完全穿过调节座101和滑动杆401，从而对整个支撑板2进行支撑，保证支撑板2处于水平状态。

支撑板2上间隔设有两个平行的滑动板3，两个滑动板3上开设有贯通的矩形滑孔301，矩形滑孔301内滑动设有压料组件4；压料组件4包括多个滑动杆401及压料板402，其中压料板402滑动安装在矩形滑孔301内，压料板402上开设有多个沿起宽度方向均布的条形滑槽4020，多个滑动杆401垂直穿过条形滑槽4020并固接在滑动板3上，通过滑动杆401对压料板402进行导向的同时对压料板402的滑动距离进行限位，保证压料板402在滑动板3上滑动能够起到压料的作用。在支撑板2的上表面上沿宽度方向均布有多个限位凸条201，限位凸条201的高度与矩形滑孔301的表面的高度相同，相邻的限位凸条201与支撑板2之间形成了对汽车密封条进行横向限位的限位槽，在一次切割中能够将多条汽车密封条放置在多个限位槽中进行同时切割，提高了汽车密封条的加工效率；当汽车密封条放置在限位槽内后不会发生横向移动，同时将压料板402滑到限位凸条201上将汽车密封条进行纵向挤压，从而使得汽车密封条可靠的限制在支撑板2上，使得汽车密封条伸出支撑板2的长度不会因为受到外力而发生移动，为了保证压料板402能够稳定地对汽车密封条进行挤压，在两个滑动板3的两端部还设有横向固接的两个梁板5，所述梁板5的中部间隔安装有两个液压缸6，液压缸6的活塞杆穿过梁板5固接推动板7，当压料板402对汽车密封条进行压合后，通过控制液压缸6上的活塞杆的移动，使得推动板7将压料板402向下挤压，保证压料板402对汽车密封条的挤压力能够防止汽车密封条发生移动，从而保证在切割过程中保证切割尺寸符合要求。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (4)

1.一种车门密封条切割装置中的定位工装，其特征在于：包括多个高度可调节的支撑柱及固接在支撑柱上端的支撑板，所述支撑板上间隔设有两个平行的滑动板，两个滑动板上开设有贯通的矩形滑孔，矩形滑孔内滑动设有压料组件；

所述支撑板的上表面上沿宽度方向均布有多个限位凸条，限位凸条的高度与矩形滑孔的表面的高度相同；

两个滑动板的两端部还设有横向固接的两个梁板，所述梁板的中部间隔安装有两个液压缸，液压缸的活塞杆穿过梁板固接有与压料组件配合的推动板。

2.根据权利要求1所述的一种车门密封条切割装置中的定位工装，其特征在于：所述压料组件包括多个滑动杆及压料板，其中压料板滑动安装在矩形滑孔内，压料板上开设有多个沿起宽度方向均布的条形滑槽，多个滑动杆垂直穿过条形滑槽并固接在滑动板上。

3.根据权利要求1～2任意一项所述的一种车门密封条切割装置中的定位工装，其特征在于：所述支撑柱包括调节座及滑动柱，其中调节座中部开设有与滑动柱滑动配合的导向孔，调节座的侧壁上开设有多个调节孔，调节孔的内壁上设有内螺纹结构；

所述滑动柱上开设有多个与调节孔相对应的锁紧孔，锁紧孔的内壁上设有内螺纹结构；

所述调节孔内转动设有“T”形结构的锁紧杆，锁紧杆的横杆上设有与内螺纹结构相互配合的外螺纹结构。

4.根据权利要求3所述的一种车门密封条切割装置中的定位工装，其特征在于：相邻两个锁紧孔的间隔距离与相邻两个调节孔的间隔距离相同。