CN207759517U - 一种汽车用电喷燃油泵的输送装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用电喷燃油泵的输送装置，包括底座，所述底座上固定连接有多组相对应的支撑腿，其中一组的一个所述支撑腿远离底座的一端固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定连接有第一转轴，所述第一转轴上固定连接有两个主动轮，所述第一转轴远离驱动电机的一端转动连接有另一个支撑腿，另一组所述支撑杆的侧壁共同转动连接有第二转轴，所述第二转轴上固定连接有两个从动轮，所述第二转轴位于两个所述从动轮之间的部分上固定连接有凸轮，两个所述主动轮和两个所述从动轮上转动连接有两个传送带。本实用新型结构合理，可以很好的固定运输电喷燃油泵并能够自动的取出电喷燃油泵。

Description

一种汽车用电喷燃油泵的输送装置

技术领域

本实用新型涉及输送装置技术领域，尤其涉及一种汽车用电喷燃油泵的输送装置。

背景技术

电喷燃油泵燃油泵由电动马达、压力限制器、检查阀构成，其形状为圆柱形，这对其加工期间的输送提出一定的要求，现有的输送装置不能够很好的固定圆柱形的燃油泵，并且不便于燃油泵从输送装置上取出。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车用电喷燃油泵的输送装置，其能够很好的固定和取下电喷燃油泵。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车用电喷燃油泵的输送装置，包括底座，所述底座上固定连接有多组相对应的支撑腿，其中一组的一个所述支撑腿远离底座的一端固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定连接有第一转轴，所述第一转轴上固定连接有两个主动轮，所述第一转轴远离驱动电机的一端转动连接有另一个支撑腿，另一组所述支撑腿的侧壁共同转动连接有第二转轴，所述第二转轴上固定连接有两个从动轮，所述第二转轴位于两个所述从动轮之间的部分上固定连接有凸轮，两个所述主动轮和两个所述从动轮上转动连接有两个传送带，所述传送带上设有夹持装置，所述夹持装置包括两个固定板和两个夹持器，两个所述固定板上均贯穿设有两个第一导向杆，所述第一导向杆远离固定板的一端与夹持器固定连接，所述第一导向杆位于夹持器和固定板之间的部分套设有第一弹簧，两个所述夹持器之间设有电喷燃油泵，这部分结构适合圆柱形的电喷燃油泵，起到了很好的固定作用，其中一个所述传送带的侧壁设有多个开口，所述多个开口的内壁固定连接有圆筒，所述圆筒的内壁设有滑槽，所述滑槽内设有弹射机构，所述圆筒中贯穿设有抵杆，凸轮可以抵着抵杆移动从而将电喷燃油泵抵出，便于取下。

优选地，所述抵杆的上端设有弧形块，所述抵杆的下端设有与凸轮相配合的半圆块。

优选地，所述弹射机构包括第二导向杆和滑杆，所述第二导向杆的两端固定连接在滑槽的内壁上，所述滑杆的一端与抵杆的侧壁固定连接，所述第二导向杆与滑杆的另一端滑动连接，所述第二导向杆位于凹槽内壁和滑杆侧壁之间的部分固定连接有第二弹簧。

优选地，所述传送带上设有多个夹持装置。

优选地，所述传送带为橡胶带。

优选地，所述夹持器包括倾斜设置的连接杆和弧形板，所述连接杆和弧形板固定连接。

本实用新型中，先将输送装置放置于地面，启动驱动电机，使驱动电机带动主动轮转动，从而带动传送带转动，第二转轴带动凸轮转动，将电喷燃油泵顺着连接杆进入弧形板中进行固定，电喷燃油泵将抵杆抵到与凸轮相配合的位置，当夹持装置转动凸轮相对应的位置时，凸轮抵着半圆块位移，从而将夹持器中的电喷燃油泵抵出。本实用新型结构合理，可以很好的固定运输电喷燃油泵并能够自动的取出电喷燃油泵。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车用电喷燃油泵的输送装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车用电喷燃油泵的输送装置的B-B处俯视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车用电喷燃油泵的输送装置的A处结构放大示意图。

图中：1底座、2主动轮、3传送带、4第一导向杆、5固定板、6第一弹簧、7电喷燃油泵、8夹持器、9半圆块、10从动轮、11第二转轴、12凸轮、13支撑腿、14弧形块、15圆筒、16第二导向杆、17抵杆、18滑杆、19第二弹簧、20驱动电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种汽车用电喷燃油泵的输送装置，一种汽车用电喷燃油泵的输送装置，包括底座1，底座1上固定连接有多组相对应的支撑腿13，其中一组的一个支撑腿13远离底座1的一端固定连接有驱动电机20，驱动电机20的输出轴固定连接有第一转轴，第一转轴上固定连接有两个主动轮2，第一转轴远离驱动电机20的一端转动连接有另一个支撑腿13，另一组支撑杆13的侧壁共同转动连接有第二转轴11，第二转轴11上固定连接有两个从动轮10，第二转轴11位于两个从动轮10之间的部分上固定连接有凸轮12，两个主动轮2和两个从动轮10上转动连接有两个传送带3，传送带3上设有夹持装置，夹持装置包括两个固定板5和两个夹持器8，两个固定板5上均贯穿设有两个第一导向杆4，第一导向杆4远离固定板5的一端与夹持器8固定连接，第一导向杆4位于夹持器8和固定板5之间的部分套设有第一弹簧6，两个夹持器8之间设有电喷燃油泵7，这部分结构适合圆柱形的电喷燃油泵7，起到了很好的固定作用，其中一个传送带3的侧壁设有多个开口，多个开口的内壁固定连接有圆筒15，圆筒15的内壁设有滑槽，滑槽内设有弹射机构，圆筒15中贯穿设有抵杆17，凸轮12可以抵着抵杆17移动从而将电喷燃油泵7抵出，便于取下。

本实用新型中，一种汽车用电喷燃油泵的输送装置，抵杆17的上端设有弧形块14，抵杆17的下端设有与凸轮12相配合的半圆块9，弹射机构包括第二导向杆16和滑杆18，第二导向杆16的两端固定连接在滑槽的内壁上，滑杆18的一端与抵杆17的侧壁固定连接，第二导向杆16与滑杆18的另一端滑动连接，第二导向杆16位于凹槽内壁和滑杆18侧壁之间的部分固定连接有第二弹簧19，传送带3上设有多个夹持装置，传送带3为橡胶带，夹持器8包括倾斜设置的连接杆和弧形板，连接杆和弧形板固定连接。

本实用新型中，先将先将输送装置放置于地面，启动驱动电机20，使驱动电机20带动主动轮2转动，从而带动传送带3转动，第二转轴11带动凸轮12转动，将电喷燃油泵7顺着连接杆进入弧形板中进行固定，电喷燃油泵7将抵杆17抵到与凸轮12相配合的位置，当夹持装置转动凸轮12相对应的位置时，凸轮12抵着半圆块9位移，从而将夹持器8中的电喷燃油泵7抵出。本实用新型结构合理，可以很好的固定运输电喷燃油泵并能够自动的取出电喷燃油泵。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车用电喷燃油泵的输送装置，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）上固定连接有多组相对应的支撑腿（13），其中一组的一个所述支撑腿（13）远离底座（1）的一端固定连接有驱动电机（20），所述驱动电机（20）的输出轴固定连接有第一转轴，所述第一转轴上固定连接有两个主动轮（2），所述第一转轴远离驱动电机（20）的一端转动连接有另一个支撑腿（13），另一组所述支撑腿（13）的侧壁共同转动连接有第二转轴（11），所述第二转轴（11）上固定连接有两个从动轮（10），所述第二转轴（11）位于两个所述从动轮（10）之间的部分上固定连接有凸轮（12），两个所述主动轮（2）和两个所述从动轮（10）上转动连接有两个传送带（3），所述传送带（3）上设有夹持装置，所述夹持装置包括两个固定板（5）和两个夹持器（8），两个所述固定板（5）上均贯穿设有两个第一导向杆（4），所述第一导向杆（4）远离固定板（5）的一端与夹持器（8）固定连接，所述第一导向杆（4）位于夹持器（8）和固定板（5）之间的部分套设有第一弹簧（6），两个所述夹持器（8）之间设有电喷燃油泵（7），其中一个所述传送带（3）的侧壁设有多个开口，所述多个开口的内壁固定连接有圆筒（15），所述圆筒（15）的内壁设有滑槽，所述滑槽内设有弹射机构，所述圆筒（15）中贯穿设有抵杆（17）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用电喷燃油泵的输送装置，其特征在于，所述抵杆（17）的上端设有弧形块（14），所述抵杆（17）的下端设有与凸轮（12）相配合的半圆块（9）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用电喷燃油泵的输送装置，其特征在于，所述弹射机构包括第二导向杆（16）和滑杆（18），所述第二导向杆（16）的两端固定连接在滑槽的内壁上，所述滑杆（18）的一端与抵杆（17）的侧壁固定连接，所述第二导向杆（16）与滑杆（18）的另一端滑动连接，所述第二导向杆（16）位于凹槽内壁和滑杆（18）侧壁之间的部分固定连接有第二弹簧（19）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用电喷燃油泵的输送装置，其特征在于，所述传送带（3）上设有多个夹持装置。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用电喷燃油泵的输送装置，其特征在于，所述传送带（3）为橡胶带。

6.根据权利要求1所述的一种汽车用电喷燃油泵的输送装置，其特征在于，所述夹持器（8）包括倾斜设置的连接杆和弧形板，所述连接杆和弧形板固定连接。