CN207747757U - 一种汽车仪表板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车仪表板，包括安装座，所述安装座的内部设置有安装槽，所述安装槽的底部内侧设置有容纳腔，所述安装槽上安装有仪表板本体，所述仪表板本体的两侧与前侧均设置有限位槽，所述限位槽的底部设置有贯穿的滑动轨道，所述限位槽与滑动轨道的连接处设置有隔板，所述滑动轨道的内部设置有滑动轴，所述隔板的中部设置有与滑动轴相适配的轨道槽，所述滑动轴的底部贯穿滑动轨道，并延伸至滑动轨道的底部一侧连接有水平的定位销，所容纳腔的上方两侧与前侧均设置有与定位销相适配的定位槽。本实用新型在汽车仪表板本体出现损坏时，对汽车仪表板本体出现损坏时进行拆卸安装十分快捷方便，更加方便使用者进行使用。

Description

一种汽车仪表板

技术领域

本实用新型涉及仪表板领域，尤其涉及一种汽车仪表板。

背景技术

仪表板(instrument panel)驾驶室中安装各种指示仪表和点火开关等的一个总成。

在现有的汽车仪表板技术中，大多数的汽车仪表板都是固定镶嵌的汽车内部的安装座上，从而导致在汽车仪表板出现损坏时，对汽车仪表板进行拆卸安装不方便的现象，为此我们设计出了一种汽车仪表板来解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车仪表板。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车仪表板，包括安装座，所述安装座的内部设置有安装槽，所述安装槽的底部内侧设置有容纳腔，所述安装槽上安装有仪表板本体，所述仪表板本体的两侧与前侧均设置有限位槽，所述限位槽的底部设置有贯穿的滑动轨道，所述限位槽与滑动轨道的连接处设置有隔板，所述滑动轨道的内部设置有滑动轴，所述隔板的中部设置有与滑动轴相适配的轨道槽，所述滑动轴的底部贯穿滑动轨道，并延伸至滑动轨道的底部一侧连接有水平的定位销，所容纳腔的上方两侧与前侧均设置有与定位销相适配的定位槽，所述仪表板本体的底部两侧均设置有竖直向下的连接块，两个所述连接块相互远离的一侧均设置有水平的缓冲弹簧，两个所述缓冲弹簧的另一端均与定位销的一侧固定连接，所述滑动轴的顶部延伸至限位槽的上方设置有推动块，所述仪表板本体的后侧两端均设置有定位安装块，所述安装槽的后侧内壁上设置有与定位安装块相适配的安装孔。

优选的，两个所述定位安装块远离仪表板本体的一侧均为坡形结构。

优选的，所述推动块的宽度大于轨道槽的宽度。

优选的，两个所述定位销远离滑动轴的一侧均为锥形结构。

优选的，所述仪表板本体的顶部设置有透明的防护塑料纸。

优选的，所述仪表板本体的底部设置有定位安装板，所述定位安装板与容纳腔相适配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、滑动轴的顶部延伸至限位槽的上方设置有推动块的设计，有利于在汽车仪表板本体出现损坏时，通过控制推动块移动，间接带动定位销进行移动；

2、滑动轴的底部贯穿滑动轨道，并延伸至滑动轨道的底部一侧连接有水平的定位销，所容纳腔的上方两侧与前侧均设置有与定位销相适配的定位槽的设计，有利于在汽车仪表板本体出现损坏时，对汽车仪表板本体进行拆卸安装方便；

该实用新型在汽车仪表板本体出现损坏时，对汽车仪表板本体出现损坏时进行拆卸安装十分快捷方便，更加方便使用者进行使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车仪表板的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车仪表板的仪表板本体的顶视图；

图3为本实用新型提出的一种汽车仪表板的A处放大图。

图中：1安装座、2仪表板本体、3定位安装板、4定位安装块、5滑动轨道、6限位槽、7定位销、8推动块、9轨道槽、10定位槽、11滑动轴、12缓冲弹簧、13连接块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种汽车仪表板，包括安装座1，安装座1的内部设置有安装槽，安装槽的底部内侧设置有容纳腔，安装槽上安装有仪表板本体2，仪表板本体2的两侧与前侧均设置有限位槽6，限位槽6的底部设置有贯穿的滑动轨道5，限位槽6与滑动轨道5的连接处设置有隔板，滑动轨道5的内部设置有滑动轴11，隔板的中部设置有与滑动轴11相适配的轨道槽9，滑动轴11的底部贯穿滑动轨道5，并延伸至滑动轨道5的底部一侧连接有水平的定位销7，所容纳腔的上方两侧与前侧均设置有与定位销7相适配的定位槽10，仪表板本体2的底部两侧均设置有竖直向下的连接块13，两个连接块13相互远离的一侧均设置有水平的缓冲弹簧12，两个缓冲弹簧12的另一端均与定位销7的一侧固定连接，滑动轴11的顶部延伸至限位槽6的上方设置有推动块8，仪表板本体2的后侧两端均设置有定位安装块4，安装槽的后侧内壁上设置有与定位安装块4相适配的安装孔，两个定位安装块4远离仪表板本体2的一侧均为坡形结构，推动块8的宽度大于轨道槽9的宽度，两个定位销7远离滑动轴11的一侧均为锥形结构，仪表板本体2的顶部设置有透明的防护塑料纸，仪表板本体2的底部设置有定位安装板3，定位安装板3与容纳腔相适配。

工作原理：在汽车仪表板本体2出现损坏时，通过控制推动块8在限位槽6的内部进行滑动，推动块8带动滑动轴11通过轨道槽9在滑动轨道5的内部进行移动，并带动滑动轴11底部一侧的定位销7对缓冲弹簧12进行压缩，让定位销7脱离定位槽10的内部，然后滑动拉伸，仪表板本体2，让仪表板本体2后侧两端的安装块4脱离安装孔的内部，进行拆卸仪表板本体2，在对仪表板本体2进行检测维修后安装时，通过控制推动块8间接带动定位销7进行移动，然后进行安装仪表板本体2，该实用新型在汽车仪表板本体2出现损坏时，对汽车仪表板本体2出现损坏时进行拆卸安装十分快捷方便，更加方便使用者进行使用。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车仪表板，包括安装座(1)，其特征在于，所述安装座(1)的内部设置有安装槽，所述安装槽的底部内侧设置有容纳腔，所述安装槽上安装有仪表板本体(2)，所述仪表板本体(2)的两侧与前侧均设置有限位槽(6)，所述限位槽(6)的底部设置有贯穿的滑动轨道(5)，所述限位槽(6)与滑动轨道(5)的连接处设置有隔板，所述滑动轨道(5)的内部设置有滑动轴(11)，所述隔板的中部设置有与滑动轴(11)相适配的轨道槽(9)，所述滑动轴(11)的底部贯穿滑动轨道(5)，并延伸至滑动轨道(5)的底部一侧连接有水平的定位销(7)，所容纳腔的上方两侧与前侧均设置有与定位销(7)相适配的定位槽(10)，所述仪表板本体(2)的底部两侧均设置有竖直向下的连接块(13)，两个所述连接块(13)相互远离的一侧均设置有水平的缓冲弹簧(12)，两个所述缓冲弹簧(12)的另一端均与定位销(7)的一侧固定连接，所述滑动轴(11)的顶部延伸至限位槽(6)的上方设置有推动块(8)，所述仪表板本体(2)的后侧两端均设置有定位安装块(4)，所述安装槽的后侧内壁上设置有与定位安装块(4)相适配的安装孔。

2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板，其特征在于，两个所述定位安装块(4)远离仪表板本体(2)的一侧均为坡形结构。

3.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板，其特征在于，所述推动块(8)的宽度大于轨道槽(9)的宽度。

4.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板，其特征在于，两个所述定位销(7)远离滑动轴(11)的一侧均为锥形结构。

5.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板，其特征在于，所述仪表板本体(2)的顶部设置有透明的防护塑料纸。

6.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板，其特征在于，所述仪表板本体(2)的底部设置有定位安装板(3)，所述定位安装板(3)与容纳腔相适配。