CN202608707U - 汽车保险杠 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车保险杠，其特征在于：它包括横梁（1），所述横梁（1）的内侧固定有若干连接板（2），每块连接板（2）均通过伸缩杆（3）与缓冲块（4）相连，所述伸缩杆（3）的一端伸于缓冲块（4）的内部，所述伸缩杆（3）露出于缓冲块（4）的部分的外围套有弹簧（5）。本实用新型汽车保险杠在横梁的内侧加装了连接板、伸缩杆和缓冲块，并在伸缩杆外套置弹簧，可以更好地起到缓冲作用，能够把碰撞力道降至最低，有效地保证了人生财产安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车保险杠，安装于汽车的前后两端，属于汽车饰件技术领域。
背景技术
汽车行驶时发生的碰撞会对人和车都造成巨大的伤害，因此汽车的前后两头都装有塑料保险杠来吸收碰撞产生的能量。并且保险杠在保险杠最前端的位置，其结构设计的合理性和美观性显得至关重要。
以往的汽车保险杠是一块纯粹的缓冲板，汽车在高速情况下发生碰撞时，传统的保险杠起到的缓冲作用较小，无法把碰撞力道降至最低。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种缓冲作用强，能够把碰撞力道降至最低的汽车保险杠。
本实用新型的目的是这样实现的：
本实用新型汽车保险杠，包括横梁，所述横梁的内侧固定有若干连接板，每块连接板均通过伸缩杆与缓冲块相连，所述伸缩杆的一端伸于缓冲块的内部，所述伸缩杆露出于缓冲块的部分的外围套有弹簧。
本实用新型汽车保险杠具有以下优点：
本实用新型汽车保险杠在横梁的内侧加装了连接板、伸缩杆和缓冲块，并在伸缩杆外套置弹簧，可以更好地起到缓冲作用，能够把碰撞力道降至最低，有效地保证了人生财产安全。
附图说明
图1为本实用新型汽车保险杠的结构示意图。
图2为图1中去除横梁后的结构示意图。
图中：横梁1、连接板2、伸缩杆3、缓冲块4、弹簧5。
具体实施方式
参见图1和图2，本实用新型涉及一种汽车保险杠，包括横梁1，该横梁1上附着有外板和缓冲材料，所述横梁1的内侧固定有若干连接板2，每块连接板2均通过伸缩杆3与缓冲块4相连，所述伸缩杆3的一端伸于缓冲块4的内部，所述伸缩杆3露出于缓冲块4的部分的外围套有弹簧5，所述弹簧5的两端与连接板2、缓冲块4接触后可以起到缓冲作用，从而加强的汽车保险杠的缓冲效果，能够把碰撞力道降至最低。
Claims (1)
1.一种汽车保险杠，其特征在于：它包括横梁（1），所述横梁（1）的内侧固定有若干连接板（2），每块连接板（2）均通过伸缩杆（3）与缓冲块（4）相连，所述伸缩杆（3）的一端伸于缓冲块（4）的内部，所述伸缩杆（3）露出于缓冲块（4）的部分的外围套有弹簧（5）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 201220210989 CN202608707U (zh) | 2012-05-11 | 2012-05-11 | 汽车保险杠 |
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| CN 201220210989 CN202608707U (zh) | 2012-05-11 | 2012-05-11 | 汽车保险杠 |
Publications (1)
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| CN202608707U true CN202608707U (zh) | 2012-12-19 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN 201220210989 Expired - Fee Related CN202608707U (zh) | 2012-05-11 | 2012-05-11 | 汽车保险杠 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN202608707U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110712611A (zh) * | 2019-10-29 | 2020-01-21 | 安徽三联学院 | 车辆碰撞防护装置及具有其的车辆 |
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2012
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| GR01 | Patent grant | ||
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
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