CN2077400U

CN2077400U - 底开式矿车及其运行曲轨

Info

Publication number: CN2077400U
Application number: CN 90211326
Authority: CN
Inventors: 吕绍英; 周秉泰; 田英; 龙慧
Original assignee: MINING DEPARTMENT CHANGSHA NONFERROUS METALLURG DESIGN INST
Current assignee: MINING DEPARTMENT CHANGSHA NONFERROUS METALLURG DESIGN INST
Priority date: 1990-03-28
Filing date: 1990-03-28
Publication date: 1991-05-22

Abstract

底开式矿车及其运行曲轨是采矿用的矿车及其运行曲轨，是由底开式矿车和曲轨构成。矿车的车箱为通底结构，对开式扇形门悬挂在车辆两端，当矿车沿着倾斜曲轨运行时，在重力作用下，扇形门自动打开，矿石自底部卸出，所粘结的矿泥被箱体刮下，彻底解决了矿车的结底问题。本实用新型还具有结构简单，卸载效率高，节省动力和劳动力，和现有固定式矿车相比具有明显的经济和社会效益。

Description

本实用新型涉及的是采矿用的矿车及其运行曲轨。

目前固定式矿车的最大问题是结底，是国内矿山矿车运输长期未能解决的难题，它既降低出矿能力，又增加电机车和提升设备的能耗，过去曾用过高压水清扫，但耗电多，泥水到处飞扬，污染环境，用风力振动又易使矿车变形损坏，人工清理劳动强度大。另外，需用翻车机进行卸载，不仅增加投资，也增加了卸载所需动力，而且不能连续卸载。

本实用新型的目的就是提供一种底开式矿车及其运行曲轨，彻底解决矿车结底问题，用简单的卸载曲轨代替翻车机，实现列车连续通过卸载。

本实用新型的解决方案是：底开式矿车的车箱为通底结构，车门为扇形对开式，当矿车沿着倾斜轨道运行时，车门自动打开，矿石自底部卸入矿仓，在扇形车门打开的过程中，车门底部所粘结的矿泥则被车箱的箱体刮下，彻底解决了矿车结底问题，其详细内容参见附图描述如下：

本实用新型是由矿车和曲轨构成，矿车包括有车箱（1）、车门（2）、车架（3）和车轮（4），如图1、2所示，其特征是车箱（1）为长方形通底结构，底部呈对称圆弧状，车门（2）为扇形对开式，由和车箱（1）底部配合的弧状底板及扇形端板构成，通过支座（5）悬挂在车箱（1）两端，弧状底板上装有卸载滚轮（6），曲轨具有一定倾斜度，如图3、4所示，是由固定曲轨（8）和活动曲轨（9）构成，活动曲轨（9）通过回转轴座（11）和固定曲轨（8）相连，在活动曲轨（9）两侧装有弹簧复位装置（10），电机车牵引载矿的列车进入卸载站卸载，当卸载滚轮走上曲轨轨面后，随着轨面高度的增加，在重力的作用下，矿车扇形门绕着支座（5）转动，扇形门逐渐被相对打开，矿石被卸入矿仓，当达到轨面最高点时，扇形门开启最大，如图2中扇形门的虚线位置，扇形门开启最大，矿石全部卸净，在扇形门被逐渐打开的过程中，车箱（1）的箱体把车门（2）底部所粘结的矿泥刮下，因车箱（1）为通底结构，即车箱（1）本身是敞开无底的，车箱（1）的箱体底部呈对称圆弧状，车门（2）是由和车箱（1）底部配合的弧状底板及扇形端板构成，弧状底板构成车箱（1）的底，所以扇形门在重力作用下被逐渐打开的过程中，弧状底板在相对打开的过程中始终与车箱（1）的箱体底部接触，因此车箱（1）的箱体把车门底部即弧状底板上所粘结的矿泥刮下，所以车箱不存在结底问题，因为电机车的宽度大于矿车的宽度，当电机车通过时，挤压弹簧复位装置（10），活动曲轨（9）绕着回转轴座（11）自动打开，机车通过后，在弹簧的作用下活动曲轨（9）自动复位，此时矿车上的载卸滚轮（6）便走上曲轨的轨面。本实用新型的车架（3）两端装有橡胶缓冲碰头（7），使矿车在碰撞后能起到缓冲，吸振的效果，减少了矿车的变形，延长了矿车的使用寿命，本实用新型在车架（3）上设置有推车凸起（12），使矿车能够进出罐笼，为实现机械化换车作业创造了条件。本实用新型的整个曲轨是中心对称的，当矿车沿着倾斜轨道上升时，扇形门打开，将矿石卸下，然后矿车沿着曲轨下降，矿车的扇形门在重力作用下逐渐关闭，这样整列矿车通过曲轨后即实现了连续卸载。

本实用新型与其它类型矿车比较具有结构简单，牢固、可靠性好，重心低，列车不摘钩连续卸载，不需外加动力，卸载效率高，彻底解决了矿泥结底问题，经卸载后的矿车不需人工清洗，与固定式矿车比较，节省了动力和劳动力，卸载站上需一人做维护及矿石清扫工作即可，与固定式矿车配以翻车机相比较，以一个运输中段每天出矿800吨，运距1100米，采用2K－3型电机车牵引为例，本实用新型组成的列车运输能力提高1.5倍以上，投资节约4.1万元，年经营费用节约5.6万元，因此本实用新型提供的底开式矿车及卸载曲轨具有明显的经济效益。

附图表示了本实用新型的具体实施方案。

车箱（1）与车架（3）采用螺栓联接，这种活动联接对更换车箱及车架很方便，工作量小，扇形门通过四个支座（5）悬挂在车箱（1）两端，左右两块弧形底板中部各安装一个卸载滚轮（6），车架（3）由长方形底架及四根长立柱组成，车架两端设置有橡胶缓冲碰头（7），另还设有推车凸起（12），每台矿车采用四组独立行走轮组（4），车轮的结构采用了固定标准形式，其中的橡胶内盖是轮对中结构，其优点是：零件均已标准化且密封性好，使轴承的寿命延长，整个车轮在维修、装配上比较方便，卸载曲轨的固定曲轨与底座焊于一体，底座由工字钢和槽钢焊接而成，固定曲轨安设在底座上部，分左右两边，活动曲轨通过回转轴座和固定轨连接，分左右两边，曲轨宽度为120－130（毫米），曲轨轨面距钢轨面最低点3.75毫米，最高点733毫米。

附图说明：

图1表示底开式矿车的外形示意图；

图2表示图1的侧视图；

其中（1）车箱；（2）车门；（3）车架；（4）车轮；（5）支座；（6）卸载滚轮；（12）推车凸起。

图3表示曲轨的结构示意图；

图4表示图3的俯视图；

其中（8）固定曲轨；（9）活动曲轨；（10）弹簧复位装置；（11）回转轴座。

Claims

1、底开式矿车及其运行曲轨，是由矿车和曲轨构成，矿车包括有车箱、车门、车架和车轮，本实用新型的特征是车箱(1)为长方形通底结构，底部呈对称圆弧状，车门为扇形对开式，由和车箱(1)底部配合的弧状底板及扇形端板构成，通过支座(5)悬挂在车箱(1)两端，弧状底板上装有卸载滚轮(6)，曲轨具有一定倾斜度，是由固定曲轨(8)和活动曲轨(9)构成，活动曲轨(9)通过回转轴座(11)和固定曲轨联接，在活动曲轨(9)两侧装有弹簧复位装置(10)。

2、根据权利要求1所述的底开式矿车及其运行曲轨，其特征是车架（3）两端装有橡胶缓冲碰头（7）。

3、根据权利要求1或2所述的底开式矿车及其运行曲轨，其特征是在车架（3）上设置有推车凸起（12）。