CN101475091A

CN101475091A - 地面板链输送系统

Info

Publication number: CN101475091A
Application number: CNA2008102355756A
Authority: CN
Inventors: 王树生
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2008-12-01
Filing date: 2008-12-01
Publication date: 2009-07-08

Abstract

本发明涉及的是地面板链输送系统，其特征是包括移动式轨道、直线过渡轨道、转向过渡轨道和移动式轨道的升降装置，其中移动式轨道中的A移动式轨道与移动式轨道之间用直线过渡轨道连接，C移动式轨道与B移动式轨道间用转向过渡轨道连接，移动式轨道的升降装置安装在移动式轨道上。优点：撤去了仿轨道曲面中间的缺口，将安装顶升装置的空间放置于轮对的外轮缘处。地面板链输送系统，有效地结合了移动式轨道，利用了移动式轨道上的仿轨道截面的优点轻易地实现了轮对的直线过渡、转向过渡、顶升检修等，整个系统易于实现生产的自动和半自动化生产，效率高，成本低。

Description

地面板链输送系统

技术领域

本发明涉及的是一种用于铁道与轨道交通车辆在进行转向架、轮对、车辆的检修、生产工序中，为实现轮对输送、转向、升降操作而形成的一套地面板链输送系统，是属于物流输送机械范围领域。

背景技术

现有铁道与轨道交通车辆的轮对、转向架、车辆的生产检修等工序中，一般实用天车吊装与搬运，导致生产的自动化程度较低。

发明内容

本发明的目的在于针对上述存在的问题，为铁道与轨道交通车辆的轮对、转向机、车辆的检修、生产提供自动化解决方案的地面板链输送系统。

本发明的技术解决方案：其结构是包括移动式轨道、直线过渡轨道、转向过渡轨道和移动式轨道的升降装置，其中移动式轨道中的A移动式轨道与移动式轨道之间用直线过渡轨道连接，C移动式轨道与B移动式轨道间用转向过渡轨道连接，移动式轨道的升降装置安装在移动式轨道处，所述的移动式轨道处包括A移动式轨道、B移动式轨道、C移动式轨道、D移动式轨道、E移动式轨道、F移动式轨道、G移动式轨道

本发明的优点：有效地结合了移动式轨道，利用了移动式轨道上的仿轨道截面的优点轻易地实现了轮对的直线过渡、转向过渡、顶升检修等，整个系统易于实现自动半自动化生产，效率高成本低。

附图说明：

附图1是地面板链输送系统原理图。

附图2是轮对直线过渡(或转向过渡)时的截面图。

附图3、图4为对接式转向过渡轨道转向前后示意图。

附图5、图6、图7为移动式轨道的升降装置原理图。

图中1是A移动式轨道、2是B移动式轨道、3是C移动式轨道、4是D移动式轨道、5是E移动式轨道、6是F移动式轨道、7是G移动式轨道，8是直线过渡轨道，9是转向过渡轨道，10是移动式轨道的顶升装置，11是转盘，12是轮对，13是链节，14是气缸或油缸，15是卡座，16是卡爪，17是对接式转向过渡轨道的固定轨，18是对接式转向过渡轨道的活动轨，19是链节上的卡位圆弧面，20是过渡轨道的限位曲面。

具体实施方式

对照附图1，其结构是包括移动式轨道、直线过渡轨道、转向过渡轨道和移动式轨道的升降装置，其中移动式轨道中的A移动式轨道1与移动式轨道2之间用直线过渡轨道8连接，C移动式轨道3与B移动式轨道2间用转向过渡轨道连接，移动式轨道的升降装置10安装在移动式轨道处，所述的移动式轨道处包括A移动式轨道1、B移动式轨道2、C移动式轨道3、D移动式轨道4、E移动式轨道5、F移动式轨道6、G移动式轨道7；

移动式轨道用于轮对的输送，直线过渡轨道用于轮对在移动式轨道之间的直线过渡，转向过渡轨道用于轮对90°和180°转向输送；移动式轨道的升降装置用于顶升轮对，方便轮对的检修。

所述的移动式轨道采用板链传动结构，每个板链的链节上有与轮对接触即承载的卡位圆弧面19，在轮对的外轮缘处留有安装过渡轨道、顶升装置等的空间。

所述的直线过渡轨道是直线过渡轨道上有与轮对接触即承载的限位曲面20，直线过渡轨道连接A移动式轨道与B移动式轨道。

所述的转向过渡轨道上有与轮对接触即承载的限位曲面20，转向过渡轨道分固定轨道17和活动轨道18，固定轨道与活动轨道对接。

所述的顶升式转向过渡轨道包括气缸或油缸和过渡轨道，过渡轨道上有与轮对接触即承载的限位曲面20，气缸或油缸安装在转盘上，过渡轨道安装在气缸或油缸上。

所述的移动式轨道的升降装置包括气缸或油缸14、卡座15、卡爪16，其中气缸或油缸14固定在地面上，卡座15安装在气缸或油缸14上，卡具上的卡爪16可张开或夹紧轮对，气缸或油缸4用于实现卡座15及轮对的升降。

所述的移动式轨道包括A移动式轨道1、B移动式轨道2、C移动式轨道3、D移动式轨道4、E移动式轨道5、F移动式轨道6、G移动式轨道7，A移动式轨道1与移动式轨道2之间用直线过渡轨道8连接，转盘11上有C移动式轨道3，B移动式轨道2上的轮对输送到C移动式轨道3上是用转向过渡轨道实现的，同理轮对从C移动式轨道3输送到D移动式轨道4、E移动式轨道6和F移动式轨道7上。根据需要，移动式轨道的升降装置10可以安装在移动式轨道处(移动式轨道1、B移动式轨道2、C移动式轨道3、D移动式轨道4、E移动式轨道5、F移动式轨道6、G移动式轨道7处均可)，图1中是将移动式轨道的升降装置10安装在D移动式轨道4处。

具体实施方式

对照附图1，在整个系统中，轮对12的输送方向如箭头所示。

实施例，轮对12先由A移动式轨道1经直线过渡轨道，输送到B移动式轨道2；再由B移动式轨道2经转向过渡轨道，输送到C移动式轨道3；通过转盘11转向后，输送到D移动式轨道4上(根据需要也可以输送到F移动式轨道6、G移动式轨道7上)；轮对输送到升降装置处后，升降装置将轮对提升后，完成相关作业。

直线过渡时的动力问题：车体直线过渡时，车体有前后两轮对，当前轮对运动到直线过渡轨道上时，后轮对在移动式轨道的推动下，可以使前轮对越过直线过渡轨道进入下一移动式轨道。同理，转向过渡也是如此。

升降装置如图5、图6、图7，其特征是包括气缸或油缸14、卡座15、卡爪16，其中气缸或油缸14固定在地面上，卡座15安装在气缸或油缸14上，卡具上的卡爪16可张开或夹紧轮对，气缸或油缸14用于实现卡座15及轮对的升降。

Claims

1、地面板链输送系统，其特征是包括移动式轨道、直线过渡轨道、转向过渡轨道和移动式轨道的升降装置，其中移动式轨道中的A移动式轨道与移动式轨道之间用直线过渡轨道连接，C移动式轨道与B移动式轨道间用转向过渡轨道连接，移动式轨道的升降装置安装在移动式轨道处。

2、根据权利要求书1所述的地面板链输送系统，其特征是所述的移动式轨道采用板链传动结构，每个板链的链节上有与轮对接触即承载的卡位圆弧面，在轮对的外轮缘处留有安装过渡轨道、顶升装置等的空间。

3、根据权利要求书1所述的地面板链输送系统，其特征是所述的直线过渡轨道是直线过渡轨道上有与轮对接触即承载的限位曲面，直线过渡轨道连接A移动式轨道与B移动式轨道。

4、根据权利要求书1所述的地面板链输送系统，其特征是所述的转向过渡轨道上有与轮对接触即承载的限位曲面，转向过渡轨道分固定轨道和活动轨道，固定轨道与活动轨道对接。

5、根据权利要求书1所述的地面板链输送系统，其特征是所述的顶升式转向过渡轨道包括气缸或油缸和过渡轨道，过渡轨道上有与轮对接触即承载的限位曲面，气缸或油缸安装在转盘上，过渡轨道安装在气缸或油缸上。

6、根据权利要求书1所述的地面板链输送系统，其特征是所述的移动式轨道的升降装置包括气缸或油缸、卡座、卡爪，其中气缸或油缸固定在地面上，卡座安装在气缸或油缸上，卡具上的卡爪可张开或夹紧轮对。