CN207740077U - 一种汽车电子水泵固定支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车电子水泵固定支架，包括与水泵泵体固定的支撑垫和减震垫，所述支撑垫具有抱合在水泵泵体外圆上的内孔，所述水泵泵体沿周向分布有若干沿轴向延伸的固定筋，所述固定筋的中间设有缺口，所述支撑垫和/或减震垫设有卡合于固定筋缺口内的内孔凹槽且支撑垫和/或减震垫的两端面与缺口侧面定位接触。本实用新型采用的技术方案，水泵安装固定时，由于内孔凹槽卡合于固定筋缺口内，可防止固定支架径向移位，而且由于支撑垫和减震垫的两端面与缺口侧面定位接触，可防止固定支架轴向窜动移位，因此固定更加牢固可靠。

Description

一种汽车电子水泵固定支架

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及汽车电子水泵固定装置。

背景技术

在现有的汽车电子水泵固定支架中，如专利申请号为201420509525.3的专利文献公开的电动水泵安装组件，存在以下缺点：

1.橡胶圈截面为圆环形，橡胶圈与水泵中间圆柱形壳体过盈配合。安装时橡胶圈从水泵前端或后端穿越，因前后端最大外径均超过橡胶圈穿孔直径，安装及拆卸困难。

2.橡胶圈与圆柱形壳体轴向可通过插座及螺丝固定部阻挡，径向缺乏定位结构，水泵实际使用过程中，随着车辆的振动，存在径向移位风险。

3.固定扣通过注塑固定在橡胶圈内，工艺较为复杂，且在运转过程中固定扣与橡胶圈存在脱落风险。

专利申请号为201720005348.9的专利文献公开的电动汽车油泵减震装置，与本方案存在如下区别点：该专利在支架前端面上设置有凹槽112，与水泵泵体凸台21配合固定，后端面上设置有凹槽113与泵体卡接凸起22配合固定。该方案可防止水泵安装固定时径向移动，为发防止轴向窜动支架两端面需与泵体21、2接触配合，支架厚度较厚；水泵安装方位固定，只能以固定方向安装，灵活性较差。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种汽车电子水泵固定支架，可以防止电子水泵轴向及径向移位，固定更加牢固。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种汽车电子水泵固定支架，包括与水泵泵体固定的支撑垫和减震垫，所述支撑垫具有抱合在水泵泵体外圆上的内孔，所述水泵泵体沿周向分布有若干沿轴向延伸的固定筋，所述固定筋的中间设有缺口，所述支撑垫和/或减震垫设有卡合于固定筋缺口内的内孔凹槽且支撑垫和/或减震垫的两端面与缺口侧面定位接触。

优选的，所述支撑垫呈拱形且底部两侧设有固定凸耳，所述固定凸耳上设有固定孔，所述减震垫呈长条形且两端设有固定孔。

优选的，所述支撑垫及减震垫上的固定孔内安装有固定扣，所述支撑垫和减震垫通过固定扣固定在一起。

优选的，所述固定扣与支撑垫及减震垫上的固定孔过盈配合连接。

优选的，在支撑垫上固定孔的顶部设有沉孔，所述固定扣的顶部设有环状凸缘，所述环状凸缘的底平面与沉孔底平面接触配合。

优选的，所述固定扣注塑嵌入支撑垫内形成一体结构。

优选的，所述支撑垫的内孔底部具有定位槽，所述减震垫的中部设有与定位槽配合的定位凸台。

优选的，所述定位凸台的顶面为与泵体中部外圆配合的圆弧形结构。

优选的，所述固定扣为中心设有安装孔的空心圆柱体，固定螺丝通过安装孔并将固定支架及电子水泵固定安装于车架上。

本实用新型采用的技术方案，水泵安装固定时，支撑垫和减震垫配合将水泵泵体抱紧固定，内孔凹槽与水泵固定筋配合连接，其中，由于内孔凹槽卡合于固定筋缺口内，可防止固定支架径向移位，而且由于支撑垫和减震垫的两端面与缺口侧面定位接触，可防止固定支架轴向窜动移位，固定更加牢固可靠。

另外，支撑垫和减震垫通过固定扣与固定孔的过盈配合固定在一起。结构简单可靠，安装及拆卸不需要使用专用工具。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：

图1是本实用新型的固定支架结构示意图；

图2是电子水泵的结构示意图；

图3是本实用新型中支撑垫的结构示意图；

图4是本实用新型中减震垫的结构示意图；

图5是本实用新型中固定扣的结构示意图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图2所示，为需要固定安装的电子水泵4，其中，水泵泵体中部为圆柱形，水泵泵体中部沿周向分布有若干沿轴向延伸的固定筋41，固定筋41的中间设有缺口42。

实施例一，如图1所示，一种汽车电子水泵固定支架，包括与水泵泵体固定的支撑垫1和减震垫2，所述支撑垫1具有抱合在水泵泵体外圆上的内孔。

如图3所示，所述支撑垫1和/或减震垫2设有卡合于固定筋缺口42内的内孔凹槽且支撑垫1和/或减震垫2支撑垫的两端面与缺口侧面定位接触。由于支撑垫1和/或减震垫2上的内孔凹槽卡合于固定筋缺口42内，可防止固定支架径向移位，而且由于支撑垫1和/或减震垫2的两端面与缺口侧面定位接触，可防止固定支架轴向窜动移位。同时减震垫2可有效降低水泵使用过程中的振动，提升整车NVH性能。

如图3和图4所示，本实施例优选的，所述支撑垫1呈拱形且底部两侧设有固定凸耳11，内部设有上部内孔定位凹槽13，所述固定凸耳11上设有第一固定孔12，所述减震垫2呈长条形且两端设有第二固定孔24。为了避免固定螺栓直接穿过第一固定孔12和第二固定孔24将固定支架固定，所述支撑垫1和减震垫2通过固定扣3固定在一起，且固定扣3与第一固定孔12和第二固定孔24过盈配合连接，因此结构简单可靠，安装及拆卸不需要使用专用工具。其中支撑垫1、减震垫2为橡胶材质，以保证良好的减震效果，固定扣3为不锈钢等金属材质。

如图5所示，所述固定扣3为中心设有安装孔32的空心圆柱体，固定螺丝通过安装孔32后，将固定支架及电子水泵固定安装于车架上。而为了安装及拆卸固定扣3，固定扣3的底部具有导向角31。进一步的，为了使固定扣3与支撑垫1形成良好配合，第一固定孔12的顶部设有沉孔，所述固定扣3的顶部设有环状凸缘33，所述环状凸缘33的底平面与沉孔底平面接触配合，对固定扣3的安装位置进行轴向限位。

当然本领域技术人员可以理解是，固定扣3也可以与支撑垫1为一体结构，即将固定扣3注塑嵌入支撑垫1内，这样可以减少零部件，更加方便组装。

在本实施例中，是用支撑垫1和减震垫2配合将水泵泵体抱紧固定，因此，如图4所示，所述支撑垫1的内孔底部具有形成缺口形状的定位槽，所述减震垫2的中部设有与定位槽配合的定位凸台21。所述定位凸台21的顶面为与泵体中部外圆配合的圆弧形结构22，因此实现与水泵泵体的紧密配合，同时为了与固定筋41配合，在减震垫2上，定位凸台21的顶面设有底部内孔定位凹槽23。

电子水泵安装固定时，将支撑垫1内孔撑开安装于水泵泵体中部，支撑垫上的上部内孔定位凹槽13与固定筋缺口42配合连接，两侧与水泵固定筋缺口42处接触。将减震垫2安装于支撑垫1底部，减震垫2上定位凸台21与支撑垫1上的定位槽配合。两个固定扣3穿过支撑垫1及减震垫2固定孔，将支撑垫1及减震垫2连接。

当然，本领域技术人员可以理解的是，既可以采用上述描述的技术方案，使用支撑垫1和减震垫2配合抱紧固定水泵泵体，也可以单独用支撑垫1将水泵泵体抱紧固定，然后再安装于减震垫2上。

除上述优选实施例外，本实用新型还有其他的实施方式，本领域技术人员可以根据本实用新型作出各种改变和变形，只要不脱离本实用新型的精神，均应属于本实用新型权利要求书中所定义的范围。

Claims (9)

1.一种汽车电子水泵固定支架，包括与水泵泵体固定的支撑垫和减震垫，所述支撑垫具有抱合在水泵泵体外圆上的内孔，其特征在于：所述水泵泵体沿周向分布有若干沿轴向延伸的固定筋，所述固定筋的中间设有缺口，所述支撑垫和/或减震垫设有卡合于固定筋缺口内的内孔凹槽且支撑垫和/或减震垫的两端面与缺口侧面定位接触。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电子水泵固定支架，其特征在于：所述支撑垫呈拱形且底部两侧设有固定凸耳，所述固定凸耳上设有固定孔，所述减震垫呈长条形且两端设有固定孔。

3.根据权利要求2所述的一种汽车电子水泵固定支架，其特征在于：所述支撑垫及减震垫上的固定孔内安装有固定扣，所述支撑垫和减震垫通过固定扣固定在一起。

4.根据权利要求3所述的一种汽车电子水泵固定支架，其特征在于：所述固定扣与支撑垫及减震垫上的固定孔过盈配合连接。

5.根据权利要求3所述的一种汽车电子水泵固定支架，其特征在于：在支撑垫上固定孔的顶部设有沉孔，所述固定扣的顶部设有环状凸缘，所述环状凸缘的底平面与沉孔底平面接触配合。

6.根据权利要求3所述的一种汽车电子水泵固定支架，其特征在于：所述固定扣注塑嵌入支撑垫内形成一体结构。

7.根据权利要求2至6任意一项所述的一种汽车电子水泵固定支架，其特征在于：所述支撑垫的内孔底部具有定位槽，所述减震垫的中部设有与定位槽配合的定位凸台。

8.根据权利要求7所述的一种汽车电子水泵固定支架，其特征在于：所述定位凸台的顶面为与泵体中部外圆配合的圆弧形结构。

9.根据权利要求3至6任意一项所述的一种汽车电子水泵固定支架，其特征在于：所述固定扣为中心设有安装孔的空心圆柱体，固定螺丝通过安装孔并将固定支架及电子水泵固定安装于车架上。